АКПП на 3.0 CRD пинает? Вам сюда!

[nick-nevada]

Anastasiya, дык на стоковой резине таже ерунда

[AG]

Объединил темы.

[Tamboor]

У меня такая же фигня!))) Короче по моему не стоит загоняться!)))

[nick-nevada]

Раньше при езде накатом и последующем нажатии что-то глухо подтукивало где-то в районе коробки-раздатки, то теперь клацает довольно ощутимо Причем на любой скорости. Только если разгон с наката на 10-20 км/час, клацает громко и настойчиво; то если разгон с наката на 90-100 км/час, клацает тихо и очень слабо. Но все равно звук есть

[KostyaJil]

Есть ещё у меня такая штука... При плавном разгоне в момент переключения с 1 передачи на 2 происходит рывок / толчок / пинок... Обороты двигателя замирают на одном месте, тянет както невнятно, потом, через секунду пинок, переключается передача обороты опускаются на 500(вроде) и вот теперь начинает тянуть нормально. Стук тоже присутсвует, но я так понимаю что это сайлентблоки, тем более что мне 12000 назад сказали что скоро менять... Но вот что за толчки... боюсь! Переборка коробки? Использую нестандартный размер резины (255х70/17 кстати без проставок и прочего влезло, до шаровой 1см.) Но так же замечал что происходит это вроде только когда машина непрогретая, т.е. только что тронулся... При прогретой такого не замечал. Интересно пропадает из-за того что прогревается двигатель или коробка? Тут услышал историю такую от владельца мерседеса старого С-класса на автомате... Были дерганья при старте.Поменяли масло в коробке. Не прошло. Приехал в другой сервис сказали что надо залить "правильное"(они то знают какое правильное) масло. Не помогло. Перебрали коробку. Не помогло. Оказалось электроклапан дросельной заслонки он же, будь он неладен, Свирл. И всё стало гуд.

 

Во как... Тему апнул... Давно ничего не писали, может опыт накопился на эту тему, а поделиться не с кем. Так вот он я

Изменено 9 октября, 2011 пользователем KostyaJil

[KostyaJil]

Описанное мною, чуть выше, поведение коробки не совсем верно... Исправляюсь...

За бортом +8С, двигатель коробка холодные... Топлива минимум в баке. Заводим. Обороты на прогреве 1000. Трогаемся. Всё норм: переключения чуть затянуты но без каких либо рывков и ударов. Через пару минут торможу. Двигатель и коробка уже начали греться. Обороты около 600. Делаю ручками чтобы коробка не переключалась выше первой передачи. Начинаю разгон. Доходит до 1500. Замирает на секунду. Пинок под зад. Поехали дальше. По-прежнему горит что включена первая передача. То есть переключения не происходит а пинок есть... Кто пинает меня? Что за фигня такая?

[Artiom]

Описанное мною, чуть выше, поведение коробки не совсем верно... Исправляюсь...

За бортом +8С, двигатель коробка холодные... Топлива минимум в баке. Заводим. Обороты на прогреве 1000. Трогаемся. Всё норм: переключения чуть затянуты но без каких либо рывков и ударов. Через пару минут торможу. Двигатель и коробка уже начали греться. Обороты около 600. Делаю ручками чтобы коробка не переключалась выше первой передачи. Начинаю разгон. Доходит до 1500. Замирает на секунду. Пинок под зад. Поехали дальше. По-прежнему горит что включена первая передача. То есть переключения не происходит а пинок есть... Кто пинает меня? Что за фигня такая?

Может турбина дуть начинает?

[manowar]

Эта проблема описана в последнем выпуске "Купи авто" (№19 2011). Я тоже слышал много мнений об этом... создал тему свою в этом же разделе, проблема решается перепрограммированием АКПП! Никакое топливо никуда не "бьет", как говорили многие "спецы" (в том числе в сервисах), это реальная проблема ПО коробки

[Piligrim_380]

Эта проблема описана в последнем выпуске "Купи авто" (№19 2011). Я тоже слышал много мнений об этом... создал тему свою в этом же разделе, проблема решается перепрограммированием АКПП! Никакое топливо никуда не "бьет", как говорили многие "спецы" (в том числе в сервисах), это реальная проблема ПО коробки

А какие методы перепрограммирования? Сам смогу сделать?

[up6]

дилерским сканером

[ouwereus]

При резком нажатии на гашетку, происходит пинок под зад. Если давить нежно, пинок менее заметен, но есть ,примерно на 1500 оборотах. По истечении 15-20 минут начинает работать плавно, не знаю с чем ето связано, или с прогревом коробки ,или с адаптацией коробки под стиль вождения .Может кто сталкивался?

[joker88]

При резком нажатии на гашетку, происходит пинок под зад. Если давить нежно, пинок менее заметен, но есть ,примерно на 1500 оборотах. По истечении 15-20 минут начинает работать плавно, не знаю с чем ето связано, или с прогревом коробки ,или с адаптацией коробки под стиль вождения .Может кто сталкивался?

Привет.у меня тоже иногда при переключении передачи(обычно со 2 на 1)бывает удар под задницу.полазил по форуму-многие об этом пишут.бытует такое мнение,что это особенность коробки.

[Thompson]

да бывает такое.....

[ouwereus]

Блин, странно ,у меня постоянно. даже переводя в полуавтомат на D1 пинает на 1500 оборотах. Доходит до рабочей температуры проходит. Фишка то в том, что ошибок, ни движок, ни коробка не показывает. Блин и продавать не хочется, уж больно аппарат нравится.

[Alex64]

@ouwereus, Масло и фильтр в коробке давно меняли?

[ouwereus]

Да ,масло и фильтр, поменял в первую очередь. никакого криминала не нашли.

[ouwereus]

Как думаете, други, не может ли быть ето проблема в регулировке кикдауна? есле сбросить клемы на недельку, то настройки вернутся к заводским?Или может както по другому ето можно сделать?как то помню оффициалы делали аддаптацию, вроди на сутки ,пинки пропали ,потом опять появились.

[Yurich]

Думаю, что это элементарный, так называемый люфтовой зазор агрегатов – мост, коробка, раздатка, после появления небольшой выработки. Нет ничего страшного. Особенность полного привода. Забейте.

[ouwereus]

Спасибо, хорошо если так. попробую забить на это!!!

[EvgeniySPB]

Спасибо, хорошо если так. попробую забить на это!!!

да, сброс клеммы сбрасывает настройки коробки. можно попробовать

[ouwereus]

А на долго клеммы надо скидывать? Помню была проблема с музыкой, когда скидывал клемму ,запрашивал код!!! так потом повторно пришлось скинуть, на время ,не менее 5 минут ,чтоб все заработало.

[EvgeniySPB]

А на долго клеммы надо скидывать? Помню была проблема с музыкой, когда скидывал клемму ,запрашивал код!!! так потом повторно пришлось скинуть, на время ,не менее 5 минут ,чтоб все заработало.

 

думаю если на минуту скините, то все будет ок. Вообще отсутствие калибровки коробки выражается в мигающем чек енджине при выключенном двигле. То есть вы включаете зажигание, но не заводите а ждете минутку или где то так. Чек енджин должен начать мигать. Когда коробка откалибруется мигания чек енджина уже не будет. Правда я этого не проверял на гранде, проверял такое дело на себринге. Попробуйте.

Изменено 3 октября, 2012 пользователем EvgeniySPB

[Felix]

проверьте резиновую подушку крепления АКПП

[ouwereus]

Спасибо, обязательно попробую!!!!

 

проверьте резиновую подушку крепления АКПП

А как проверить подушку? Надо коробас снимать? Или можно без демонтажа проверить?

[Felix]

Спасибо, обязательно попробую!!!!

 

 

А как проверить подушку? Надо коробас снимать? Или можно без демонтажа проверить?

 

ну дак на подъемник, и монтировочкой "смотрим" как гуляет АКПП.....

[ouwereus]

ну дак на подъемник, и монтировочкой "смотрим" как гуляет АКПП.....

Спасибо, попробуем!!!!!

[Town]

2 варианта - это волна от топлива в баке или резинки-подушки двигателя или АКПП.

Изменено 4 октября, 2012 пользователем Town

[Alex64]

это волна от топлива в баке

это МЕФ

[butafor]

Помнится, в устных разговорах с друзьями-клубнями как-то этот вопрос поднимался, но все же.

На дизельном Гранде при разгоне (не резком, а скорее в режиме плавного ускорения) и при таком же нерезком вытормаживании, при переходе с первой на вторую передачу - разгон, и обратно при торможении, ощущается как-будто бы удар то ли в коробке, то ли в трансмиссии.

Официалы в свое время мне говорили - техническая особенность, а Вы как думаете?

у меня тоже самое.

[kai1]

не лечится это

)))