Коробку перегрел?

[Тёмный]

Всем привет! Проехал сегодня в плотной пробке минут 40-50, покинул пробку, решил ускорится пару раз. На тапку давлю - а ускорения почти нет, хотя обороты до 4 к подпрыгивали. Пора отдельный радиатор на коробку ставить? Жидкость в акпп еще не менял ни разу за полтора года, но на вид-цвет она свежая пока. Уровень жидкости тоже норм.

[kee]

@Тёмный, а почему сразу приговор к акпп? 40-50 минут пробки в зимнее время для коробки ни о чем...

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем kee

[Тёмный]

@Тёмный, а почему сразу приговор к акпп? 40-50 минут пробки в зимнее время для коробки ни о чем...

я предположил только. Какие еще могут быть вариант вялой динамики в сочетании со скачком оборотов?

[flyinghollander]

Какие еще могут быть вариант вялой динамики в сочетании со скачком оборотов

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31684-neponiatnoe-povidenie-pri-razgone-wj-47-ho/

Похоже?

[kee]

@Тёмный, тормозные суппорта, например, подклинивает, к вышеперечисленному, а так мало данных.

Симптом потом прошел? Расход топлива увеличился? ну и т.д.

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем kee

[yaromir]

 

 

Пора отдельный радиатор на коробку ставить

уж не знаю в коробе ли причина, но радиатор я бы сказал Нужно ставить. Мало данных для диагноза, ошибки есть?

[kee]

 

Пора отдельный радиатор на коробку ставить

 но радиатор я бы сказал Нужно ставить. 

 

 

Зимой дольше будет прогреваться, а холодное масло в акпп нехорошо. При исправном масляном насосе, правильной жиже, чистыми фильтрами и с чистым радиатором охлаждения в пробках ничего не греется выше нормы. 

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем kee

[yaromir]

@kee, перефразирую. В летнее время Нужно ставить. Буквально позавчера вытащили мой бублик, синего цвета. я за 10 тыщ пробега 3 раза менял масло. а вот до меня не известно. в бублике основная температура, не зря температура вспышки у жижи выше 200 градусов. не зря завод после 2001 года стали ставить радиаторы и на ГУР тоже. Не зря многие заводы ставят в принципе радиаторы охлаждения на АКПП. Если бы всё было так легко и просто: исправный насос, правильная жижа и чистые фильтра, то я думаю никто и никогда не стал бы ставить радиаторы.

За все АКПП не буду говорить, но вот америкосовские точно перегрева не любят. ИМХО.

[Тёмный]

Симптомы более не наблюдались, ошибок не было. Расход не увеличился. Направляющие суппортов не обслуживал пока, жду тепла. На случай по ссылке не похоже, пинка не было при отпускании газа. Понаблюдаю еще за машиной.

[kee]

@yaromir, согласен, перегрев масла, что в акпп, что в движке гораздо хуже, чем недогрев.

[kee]

но лучше начинать с проверки исправности охлаждения штатной системы