Чёт, заморочился я... С уровнем АТФ в АКПП. После того как я перевернулся на авто и оно (авто) полежало полтора часа на правом боку - масло АТФ вытекло "наулецо". После аварии долил полную канистру масла "mopar" 4 литра (галлон, блим) - уровень масла стал на холодном незаведённом двигуне - около верхних меток на щупе "НОТ". 
Лан...
Седня померял уровень масла на слегка прогретом двигуне с рычагом АКПП в позиции "N" (как в мануале написано) - уровень масла на самом кончике щупа, мм 4 где-то...
Почему?
Кароч, вопросы:
 
1) Уровень на прогретой АКПП нужно мерять с рычагом АКПП в позиции "N" ?? На 4,7 с коробкой "крайслер"...
 
2)Уровень масла АТФ на холодной АКПП (если пришёл, например, на стоянку и померял не заводя авто) - должен быть выше (???) чем на прогретой коробке с рычагом в положении "N" ?? У меня, например, уровень выше на холодной, а на прогретой в положении "N" - ниже (на кончике щупа как я выше написал).
Почему так?
 
Долил пол-литра седня, завтра посмотрю как и чего изменится... Уровень АТФ в позиции "N" стал чуть выше нижних меток на щупе, где ещё написано "COLD", масло не сильно тёплое при этом.
 
Кароч: Меня больше всего напрягает то, что на холодной АКПП и с незаведённым мотором - уровень масла по верхние метки "НОТ" на щупе. А в "N" на прогретой - на кончике щупа. Это так и должно быть?
 
Спасибо.
 
Зы: Авто едет неплохо, но "кикдаун" срабатывает как-то вяловато... Задумчиво как-то. Раньше (до аварии) было пошустрее, помнится мне... И с отпусканием педали тормоза, на светофоре например, авто раньше ехало вперёд более охотно. Значит у меня сейчас недолито масло в АКПП???

Изменено 19 марта 201412 г пользователем AG

Мда, прокатился сегодня по трассе немного, померил уровень, долил еще поллитра масла. Уровень стал на нижнем отверстии "НОТ", т.е. по идее еще грамм 200-300 долить надо. 

Что из положительного - после вчерашней доливки машина ни разу не заглохла, и субъективно коробас плавнее стал работать, чтоли... Мягче как бы. Раньше при трогании с места и переключении со первой на вторую был легкий шаркающий звук, разовый такой, сейчас он исчез.

Выходит, я почти 3 тыс. км. с недоливом масла литр с лишним ездил.... Надеюсь, особо коробка не пострадала...

даже 300 грамм недолива меняют ощущения работы акпп, уровень масла  по правилам нужно выставлять по графику зависимости от температуры, которую меряют сканером или термометром с гибким щупом. Я измерял последним, который стоит 180 руб. Долив грамм 300, был приятно удивлен изменениям в акпп.

Изменено 30 декабря 201510 г пользователем kee

@kee, я сейчас хочу еще разок прогреть коробку как положено и опять померить уровень, долить до верхнего отверстия. Но получится, что залил в итоге больше, чем слил при замене.

У всех этих расчетов (слил столько-то, залил столько-то) есть нюанс - это расчет, а работает прямое измерение.

наверно да, погрешность все же есть, точно я естесственно не мерил, ибо часть пролил, часть осталась в фильтрах и т.д. Ладно хоть не слишком поздно спохватился и проверил... Я надеюсь))

погрешность все же есть, точно я естесственно не мерил, ибо часть пролил, часть осталась в фильтрах и т.д. 

чтобы не было сомнений и погрешностей, сделайте по инструкции, по графику из мануала, выставляете уровень не зависимо от ваших субъективных ощущений температуры масла

Изменено 30 декабря 201510 г пользователем kee

@kee, собственно, я этим и занимаюсь)просто перелить тоже не хочется, поэтому стараюсь доливать осторожно. 

Перелив не так страшен, как кажется. Неправилен, но ничего фатального

Мужчины, нужен совет.
Долил в АКПП поллитра масла, коробка стала тупить при переключение на пятую передачу((( В каком состоянии нужно проверять уровень масла в АКПП - на нейтрали или паркинге?

Машина Гранд Черок 2006 двигатель 4.7. Переживаю, может тупит из-за того что перелил масла?

А просто так вам не жилось, без долива? Щуп ничего не показывал походу, потому что об измерении только сейчас речь зашла. И вот бутылочка попалась на глаза на полке, масло коробочное (а точно коробочное, а том может налили чего непонятного?) - дай ка долью, а надо или не надо - ничего, главное что-то сделать?

 

На прогретой коробке, работающем двигателе, коробка в парке. Желательно при этом знать температуру масла и уровень сверять с пунктирной линией на картинке.

@Евгений1980, я сделал как написано в мануале - тобишь  в паркинге. На заведеном двигле и прогретой коробке)

А просто так вам не жилось, без долива? Щуп ничего не показывал походу, потому что об измерении только сейчас речь зашла. И вот бутылочка попалась на глаза на полке, масло коробочное (а точно коробочное, а том может налили чего непонятного?) - дай ка долью, а надо или не надо - ничего, главное что-то сделать?

 

 

На прогретой коробке, работающем двигателе, коробка в парке. Желательно при этом знать температуру масла и уровень сверять с пунктирной линией на картинке.

Страницы из 2005-WK-SM.jpg

однозначно так

... коробка стала тупить при переключение на пятую передачу...

а подробнее в чем проявляется? какие условия при переключении на пятую и в чем ощущения тупизны?

Встречный вопрос - а зачем доливал?

Доливал, потому что на станции сказали что уровень на минимуме, а проверяли в каком режиме не помню но скорее всего на парковке. И шланг один слегка сопливит.

Ещё и при какой температуре масла они проверяли - на это настоятельно нужно обратить внимание.

И после таких заявок сначала проверить самому, а потом лить чего-то.

Да это все понятно. Проверяли при прогретой двигателе и акпп, лил я масло мопар именно для акпп моей. Вопрос нужно ли излишек масла с акпп выкачать? И может из-за этого подтупливать акпп?

Затрудняюсь ответить по Джипам, но недавно жене в RX300 нечаянно плеснул пол литра лишнего в АКПП, потом был в сервисе и поговорил с мастерами. Они сказали, что да, действительно везде пугают излишком масла в АКПП, но пол литра бед не принесут и не надо париться по этому поводу. Субъективно я тоже не заметил изменений.

Изменено 19 февраля 201610 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

@Евгений1980, можно и обратно масло пол литра в бутылку выкачать 

Традиционно считается, что излишек масла в коробке вызывает эффект "пенного масла", соответственно насос через раз хватает воздух и не фурычит как надо. Так что вопрос перебора нужно решать по факту - сколько его НА САМОМ ДЕЛЕ (перебора), и уже тогда - удалять лишнее или нет.

Да это все понятно. Проверяли при прогретой двигателе и акпп

 

А температура масла какая была? Если вы или вам выставляют уровень масла без привязки к температуре, т.е. по субъективным ощущениям, тогда не парьтесь, +\- литр не угадаете. Если нет сканера, купите электронный термометр с выносным датчиком. 

Кто знает, какой объем ATF входит между рисками HOT ?

Изменено 19 сентября 20179 г пользователем Nordicus
п.2.1 Правил

то есть у вас сейчас на горячую масло на верхней риске COOL, и нужно довести до нормы? Тогда 0,6 - и проверить через 10 км реального пробега.

Нет,на нижней риске НОТ.

тогда грамм 200 и хватит...для начала. Потом при необходимости повторить (в том же или меньшем количестве).

коробка в парке.

еклмн, а я на нейтралке всё время проверял, по ходу подзабыл....,как меняется уровень на P и N ??

Парк - согласно мануала.

Спасибо,Николай.

 

 

Уровень на холодную меньше чем на горячую.

Добрый день. Подскажите, при замере уровня проверяете на работающем авто (селектор в P или N)? Просто я когда смотрю на холодном незаведенном уровень есть, заведу, прогрею - щуп сухой. Влил уже 8шт. ATF по 945мл. Предыстория - была ошибка по блоку соленоидов, блок заменил, сменил фильтра, залил 8 боклашек, т.е. ок 8 литров и выходит этого мало?

userasu замеряется на заведённом, желательно хорошо прогретом в Паркинге или Нейтрали. 

Если нужно замерить точно, нужен термометр или сканер и по графику смотреть.

То, что щуп сухой - это может быть обманчиво, например, если сильный перелив, то уровня можете не увидеть. Хотя на самом деле щуп не сухой, а просто весь мокрый.

На паркинге - никаких "или" про нейтраль в мануале нету. На заведенном - это как-бы по умолчанию для автомата.

При таком объеме замены узлов - 8 мало, нужно не менее 8 ЛИТРОВ, а не баклашек. Смело лейте 9ю баклашку. А то и 10ю - при сухом щупе-то.

Подразумевается, что пользование щупом грамотное, без таких банальностей как не заметить перелив.