Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еугений, жду новые шутки, а то повторы пошли

Исправлюсь  :shades:

За последний месяц довелось по м4 ( наша "скоростная трасса" ) раз десять погонять. Младший сын на даче, приходится навещать.

Очень приятные ощущения. У меня на 3.6 ничего не гудит. На 140-150 догоняю очередного "гонщика", который зачем то постоянно едет по левому ряду ( русская национальная особенность ) и не хочет никого пропускать, он начинает пыжиться чтобы дальше разогнаться... не получается, даже с трудом, но все же уходит вправо, нажимаю газ и как от стоячего уезжаю как раз на 190 - 200 от него.

За это мне 3.6 очень и нравится. Абсолютно трассовая машина, легко ускоряющаяся со 140, 150 ни тряски, ни гудения, ни чего, просто чуть нажал газ и уже 190.

Скорость не чувствуется ни как, рядом сидит жена и просто удивляется, что оказыватся мы едем 190

Кстати, последний раз километров сорок катили в тандеме с бмв х5. Он пытался оторваться именно на этой скорости, не получилось... х5 смирился и дальше ехали парой, "пугая" неспешных дачников :) 

Изменено пользователем Евгений
Опубликовано

Исправлюсь  :shades:

 

Кстати, крайний раз 200 разгонял в минувшую субботу, погода была ясная, теплая, ветра особого не было :) Короче - летная  :patsak:

 

А вообще, предлагаю завязывать перекидывание какашками про моторы  :booze:  Машин хороший, моторы тоже :) У меня ТО 70 на следующей неделе, так закупил коробку всякого вкусного масла зверюге, пусть порадуется! :alko2:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вообще, предлагаю завязывать перекидывание какашками про моторы   

Ни в коем разе не занимаюсь этим, просто надо же как то развеяться  :D

Ваня сегодня дал мне контакты мега супер сервиса, где востанавливают ретро машины ( не шучу ) и куда ездит сам ремонтироваться ( своим "спецам" он то не доверяет :) ) В понедельник поеду туда на сход развал, уже записался  :D

Опубликовано

 

 


Ваня сегодня дал мне контакты мега супер сервиса, где востанавливают ретро машины ( не шучу ) и куда ездит сам ремонтироваться ( своим "спецам" он то не доверяет ) В понедельник поеду туда на сход развал, уже записался 

 

Двадцать первый век, а приходится ездить на банальную регулировку по-знакомству...

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, мне как раз до кучи, Ваня еще пару страшилок рассказал про некачественный сход развал, корявые стенды и приняли решение ехать к его знакомым :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Контакты сервиса выложу в понедельник, как все сделаю.

А так Ваня просто сказал куда ехать не надо :D  чтобы просто не потерять время и деньги. Ты же в Питере... 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Двадцать первый век, а приходится ездить на банальную регулировку по-знакомству...

да еще в сервис ретро-машин :)

@Фантом, так какая модель конти на джип ставится? 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я про страшилки

Он рассказал места, где поломанные стенды, а регулировать продолжают и деньги берут.... 

Сказал, чтобы туда не ехал 

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Контакты сервиса выложу в понедельник,

В ЮЗАО ? :hi:  Может тоже пора на сход-развал...?

  • 2 недели спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 ecodiesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так где тот самый сервис с исправными стендами, чтобы сход-развал сделать?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сделал себе сход/развал, но советовать то место, где делал, не буду.

Не понравилось.

Изменено пользователем Евгений
Опубликовано

Вчера убедился в правоте своего выбора -Toyo Proxes ST2. Как залило Питер вчера, думаю, слышали все. А я весь день в разъездах был по городу, кольцу, трассе. Намеков на аквапланирование нет, несмотря на ширину 275 и третий сезон эксплуатации. Машина позволяет ехать ощутимо быстрее окружающих :)

 

P.S.

Днище машины хорошо промыл, пока форсировал вдруг появившиеся реки. В какой-то момент поднял пневму в ОФФ2 и волны от проезжающих навстречу грузовиков стали ощутимо слабее :)

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR, Да, знатный заплыв у вас случился... :(
  • 7 месяцев спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Che WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Увеличивается день -  пора задуматься о летней резине.

 

В этом году предстоит покататься по дорогам Матушки России, да еще и с прицепом - думаю заменить свои R20 на R17. Грунта будет немного, но будет. Хотя в основном - трассы, с более - менее нормальным покрытием.  И тем не менее посматриваю в сторону R17 и резины Cooper Zeon LTZ  265\70\R17 или Mickey Thompson Baja STZ 265/65 R17

Кто катал на них? Как они асфальт держат и что у них с шумностью?

 

А диски хочу поставить от Wrangler. Надеюсь, что встанут.

 

Расход, думаю, увеличится не больше чем на 1 л с таким комплектом.

Опубликовано

думаю заменить свои R20 на R17

А напяливать их как на машину? Или машина из штатов с дисками 330мм?

15
Автомобиль: Jeep Grand Che WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А напяливать их как на машину? Или машина из штатов с дисками 330мм?

 

Машина покупалась здесь у дилера в 2011 году. В душе не чаю, какие там диски. Неужто не встанут 7.5x175/127, ET -44 - ?

Изменено пользователем AlexDyachenko
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

посматриваю в сторону R17 и резины Cooper Zeon LTZ 265\70\R17 или Mickey Thompson Baja STZ 265/65 R17

Кто катал на них? Как они асфальт держат и что у них с шумностью?

С Zeon'ном расход поднялся на литр - факт. Резина тихая, аквапланирования в лужах не замечено, хотя намеренно влетал на скорости 110.

Зимой стояла Яка Геолендер - это земля и небо, шумела и в лужи стремно влетать было. Очень доволен, но тяжелая ппц.

Опубликовано

Машина покупалась здесь у дилера в 2011 году. В душе не чаю, какие там диски

Значит только 18". 17" маловаты :)

15
Автомобиль: Jeep Grand Che WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

это что же - у европейцев диаметр тормозных дисков больше и другие суппорты? Однако подстава...

Опубликовано

Есть два варианта тормозной системы. К нам большая шла, что в нашем случае, несомненно, благо :)

32
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня в размере 275/55/20 стоит, у Oleggro в 265/50/20.  Мне нравится, как себя ведет. Руль гораздо приятней, чем на штатной пластмаске, есть нормальный "ноль". По воде идет отлично, из этого расчета и брал. Информативность торможения меня полностью устраивает, при экстренном не рыскает. С балансировкой проблем не обнаружил. 

Где такие колесики можно купить по эффективной цене?  :up:

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как по Nitto мнение сложится - напиши, если не сложно...

Планирую эту модель на лето, интересует аквапланирование и тормоза в дождь.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да по сухому все вполне себе, если не гонять :) Именно мокрая погода интересна...
Уж очень цена хороша))) И рисунок прикольный.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

мокрая погода интересна
В Питере с этим обычно не бывает проблем )))
Опубликовано

Честно, пока температуры около нулевые, я радуюсь, что сухо :) Шипы-то уже в гараже лежат :)

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

что посоветует 265.50 р20

на лето.... тихое и без аквапланирования))) 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • Chrysler
    • Марина гранд чероки
    • nilipuch
    • alexservice
    • buzz
    • Vlad57
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.