Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я тоже за гоминьдан, но... )

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

Думаете "Г"??? ­

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я не знаю. но китайских вещей стараюсь по возможности избегать. все-таки резина. вон штатный ханкук все хают - а это корея, а не китай все же.

а знаю, что максис американскую армию снабжает - может и ничего будет )

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

Время покажет

post-39625-0-27876400-1489155339_thumb.jpg

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

красиво. пусть будет хорошо )

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Время покажет

Этот Maxxis На Cooper AT3 похожа.

post-17539-0-16373200-1489167236_thumb.png

Изменено пользователем abp86
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Купил Тойю Проксес СТ-3

По отзывам, её может сносить на лужах. Ждём твоей оценки.

Опубликовано (изменено)

Ну вот и весна пришла, сегодня переобулся в новые китайские тапки Maxtrek Fortis T5 265/50R20. Комплект 23800 + доставка транспортной ПЭК 16 дней из Владивостока. В том году брал новую китайскую Vanli, но из за боковых порезов решил взять ещё один комплект. От балансировались хорошо, руль не бьёт, вобщим полёт нормальный как говорится.

post-32132-0-16177300-1489338329_thumb.jpg

Изменено пользователем Dimsa
30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Мои пять копеек - поставил нитто 420 в 20 штатном радиусе... имхо - шумновата, отбалансировалась не очень хорошо (со слов шиномонтажника, повесил по 50 грамм), резя малазийская 14 года выпуска. Брал по 9000руб, за что косяки "прощаются".

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сначала не в ту ветку залез в WK шную.

Спрошу здесь

А какой максимальный размер шин можно на 20 радиус ориг дисков поставить? Присматриваюсь к Yokohama Parada. Как думаете стоит их ставить. И какой размер? 265 275?


Йокогама Парада 285/50R20 - вообще не замечает никакие колеи.

у Вас это на обычных дисках? фото нет как выглядят?

они реально тихие?

Изменено пользователем faceless
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сначала не в ту ветку залез в WK шную.

 

 

у Вас это на обычных дисках? фото нет как выглядят?

они реально тихие?

Реплика СРТ. Насчёт тихие - не знаю, обычные. Не шумнее штатной Кумхи.

post-14795-0-32208400-1489588806_thumb.jpg

Изменено пользователем Silver035
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
post-39625-0-10958400-1489588448_thumb.jpg ну вот и мне тапки прислали по8875 вышли.maxxis 265/50r20 a/t Изменено пользователем Zloymar
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Maxxis Bravo 771 AT вроде хвалят, но говорят что тяжелые очень и бока слабые.

 

Goodyear wrangler at всем хороши, да стоят как чугунный мост.

Опубликовано

Ну что, когда переобуваться будем? В Питере вроде заморозки заканчиваются потихоньку. Хотя...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поставь нормальную резину и не мучь себя больше этим вопросом :)

ты ж на нитто - т.е. первый шаг сделан ) вроде писал - дура грапплер - круглый год, оч.хор. полагаю, что тойо нт близка к ней будет в этом смысле, или даже лучше, т.к. идет как всесезонная, чуть не снежинку имеет.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну я вот попробовал - хакка лежит в гараже )

 

кстати, на нитто обратил внимание по твоей на-водке ) спасибо.

ps. и водка ваша питерская чижик - оч.хор )

Изменено пользователем vs.
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну я финского не знаю ) раньше хорошая была - хакку10 помню )

но бридж дмв2 лучше намного, да.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну что, когда переобуваться будем? В Питере вроде заморозки заканчиваются потихоньку. Хотя...

Рано Олег.

На той неделе, в пятницу по-моему, рано утром замерзли все лужи. По краям трехполосной дороги образовалась ледяная шуга с водой, то есть весь левый ряд и весь правый, средний только чистый. На пяти километрах три аварии недоприводов. Потерял из-за них минут сорок на объезд.

В этом году новый тренд - раз не поменял резину на 8 марта, как всегда это делаю, буду стучать когтями до апреля  :lol2:

Жена эту зиму катает на зимней нешипованной и менять пока не хочет.

2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну вот и мне тапки прислали по8875 вышли.maxxis 265/50r20 a/t

 

Ждем отзывов. Альтернатив АТ для 20 штатного размера немного. И ценник норм.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну что, когда переобуваться будем? В Питере вроде заморозки заканчиваются потихоньку. Хотя...

До первых чисел апреля ещё минус по ночам, рано…

Я один раз так переобулся, потом как потащило на летней резине по гололеду)))

19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я уже переобулся) На солнышке при +10 на шипах тоже не фонтан...

71
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

18 марта поставил летнюю резину Тойо Проксес СТ-3 265/50/20. Есть первые ощущения: ведёт себя так, как хотел и ожидал, в меру мягкая, машина не раскачивается, в меру жёсткая, в колее на МКАДе ведёт себя устойчиво, не рыскает, стыки на мостах проходит мягко. Очень быстро реагирует на активную рулежку, практически не замечаешь воды и луж, при этом короткий путь торможения, в том числе и по воде.

Кто сомневается, однозначно рекомендую.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а шум как? я ищу себе самую малошумную... :huh:

71
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

а шум как? я ищу себе самую малошумную... :huh:

Шум присутствует, но в пределах разумного.

Опубликовано

Парни тапками не кидать, ну люблю я Китайские товары :) Сегодня знакомый взял шины landsail ls588 suv 285/50 r20 на ленд крузер 200, от балансировались хорошо, максимальный грузик 40 грамм, прокатились по МКАДу, колею держит отлично , по дороге не рыскает, вибраций ни каких, разгонялись до 150 км/ч, тормозят достойно. 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

А почему нет? Резина ведёт себя отлично, нахрена переплачивать?

а есть тест этой резины? тормозной путь посмотреть, то, сё...

Опубликовано (изменено)

а есть тест этой резины? тормозной путь посмотреть, то, сё...

Вадим если ты про Landsail, не знаю, из отзыва выше скопировал ссылки, там какие то замеры и тесты показывают, а второе видео с участием джипа. Я сам езжу на Maxtrek Fortis T5 до этого Vanli стояла, сезон отъездил без проблем, поменял из-за бокового пореза, был на Кавказе в горах, в Мурманских сопках, в Крыму, резина как резина. Хочу 285-ю взять вот думаю какую. Много хороших отзывов об Alteze, возможно её куплю. Ездил бы на гоночном боллиде, друге дело, а тут максимум бывает 130 притопишь, да и куда больше на таком корабле, тем более большую часть времени в городе езжу.

Изменено пользователем Dimsa
48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я заказал maxxis at 711 265/50r20. С белыми букавками. ЖДУ.8900

Я поставил такие же, но R18 265/60. Цена 7700.

 

Первые впечатления положительные. Шумные в меру, на слух не сильно шумнее штатного мишлена. До 120 на МКАД разгонял, рысканий не замечено, с управляемостью - разгоном нормально. Некоторые пишут, что износ сильный присутствует. Но это проверится не скоро.  В остальном как бюджетный вариант на джип годится.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Voldemarych
    • Olgerdt
    • Jeepred
    • C070CC
    • MarkS
    • Денис..
    • mixelson
    • Slim213
    • MaxUstug
    • Korshe
    • Михаил Колосов
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...