Перейти к содержанию

Полуось моста.


iva.gena

Рекомендуемые сообщения

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Внутрь моста полуось не пускает стопор, а наружу- подшипник.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Что-то я никак не въеду в эту эксклюзивную Дану ...

Там точно однорядный конический подшипник стоит ? Такие подшипники в мосту должны поджиматься по внешнему кольцу (их невозможно поставить наоборот)  регулировочной (для преднатяга) гайкой . Как же она туда проскочит через ступицу ? Это же не "разгруженная полуось" .

По моему 05012 825AA - просто роликовый радиально-упорный , типа этого post-10449-0-78793600-1397145305_thumb.jpg

5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как раз это и есть разгруженная ось, когда стоит один подшипник.

В загруженной оси стоят два или двух рядный.

Это я так понял почитав теорию.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@iva.gena, разница не в количестве подшипников : разгруженная ось передает только крутящий момент . Т е. её можно вытащить и катить машину : http://jeep.avtograd.ru/axles/float/index.htm

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Заказ подшипники из Штатов. Пришли. Поменяли. Люфтов нет.

Выехал, стук справа, как и стучало.

БРЕД какой то!!!!!!

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тросики ручника точно прикреплены к бумерангу?

а то помню при замене шаровой бумеранга не зацелили с правой стророны тросик за крепление, так думал что совсем всё отвалится....

Изменено пользователем H824TT37
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

посмотрю тросики.

думаю это что то другое. грешу на амортизатор. грохот приличный.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Чероки KJ 2.4
2004г.рождения
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@iva.gena,  Здравствуйте, Геннадий. У меня к вам есть просьба. В С-Петербурге продаётся бензонасос в сборе. Я сам в Воронеже. Могли бы вы помочь оценить его визуально. У меня проблема с верхней крышкой которая устанавливается в отверстие бака вверху. У меня KJ 2.4литра 2004 года. Старый владелец наколхозил так что не описать.  Там даже водопроводные фитинги применены. Если бы вы смогли его посмотреть на предмет целостности,  приобрести его за мои деньги и потом отправить с поездом..... Не откажите в просьбе. 

 89643632800 - это тел. продавца (фирма). Находятся на Лиговском в р-не Площади восстания. за комплект просят 5000р.

0
Автомобиль: Чероки KJ 2.4
2004г.рождения
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@iva.gena,

Прошу прощения, что в этой теме пишу не о теме, а  обращаюсь с просьбой.  Я её читал, т.к. тоже что-то стучит сзади. И не могу понять что именно. Авто у меня всего пару месяцев. Вот и изучаю его болячки. Есть люфт с обеих сторон, когда берёшься за шпильки и начинаешь их качать в стороны. Стук во время движения по неровностям на скорости 20-25 км в час. и на асфальте при попадании в ямы и переезде стыков на скорости даже 60-75км.   

0
Автомобиль: Чероки KJ 2.4
2004г.рождения
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

посмотрю тросики.

думаю это что то другое. грешу на амортизатор. грохот приличный.

Я тож грешил на подшипники и аморты. Сегодня поменял шаровую на бумеранге и....... тишина. Езжу и балдею. На яме чувствовался легкий лифт. Разобрал, а там такая степень "свободы".... что удивился как она держится.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

post-12218-0-92278000-1402023037_thumb.jpg вот фотки как это выглядит внутри шаровой бумеранга 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@H824TT37, фото не очень четкое . Мне показалось , или резинка на правой-нижней детали с каким-то пазом ?

Просто вот тут (пост №31 и далее) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28073-rezinki-bumeranga/page-2 есть размышления на тему ориентации этой шаровой .

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вадим

шаровую бумеранга я уже поменял раза два (по совету супер мастеров сервисов), одна хрень.

уже если честно, забил, музыку погромче и балдею.

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Наконец попал на вибростенд!!!!

Результат осмотра:

1. Подвеска в норме, шаровая на бумеранге в норме, луфты в подшипниках полуосей в норме. Амортизаторы износ 30% (посоветовали лучше не менять америкосов на совдеповскую или китаезкую подделку до их полного конца).

2. Обнаружили люфт и стук в замке задней двери. Приехал домой, подтянул до самого нельзя. Люфт и стук в двери пропал.

3. Комп. стенда дал пустую распечатку. Типа все отлично.

Утром довольный сел, поехал и огорчился. ЧТО ТО СТУЧИТ!!!!!

Купил новую музыку, погромче. Так хорошо и стук неслышно.

Теперь точно забью на это, пусть стучит.

54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня бренчал, очень так здорово стучал, трос ручника. Где он проволокой держится. Пасатижи - и всё стало тихо.

И ещё. Рекомендую прокатицца за рулём уаз Патриот. Вот где бренчит и стучит! И причём везде и всё. Пару дней назад довелось на полуторагодовалом по рулить. Пиндес!

Изменено пользователем Golf
  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: jeep liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто нибуть занет, ремонтные подшипники для задних полуосей существуют или нет ?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"ремонтные" - это с увеличенными посадочными диаметрами? Нет. Если на полуоси выработка, то полуось меняют.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

По моему , где-то Quadra упоминал про ремонтные подшипники со смещенной дорожкой ...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Начать с типа моста. Отсюда разные полуоси и разные подшипники.

2
Автомобиль: jeep liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробейте пожалуйста.

1J8G6B8K35W678480

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@spinose, на предмет моста ?

Тогда : 

Corporate 8.25 Rear Axle
Trac-Lok Differential Rear Axle

3.73 Rear Axle Ratio 

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Угумс. Знач, полуоси с креплением "C-clip" и стандартные подшипники на 2 обоймы. 

Изменено пользователем Поручик Ржевский
2
Автомобиль: jeep liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обойма одна (внешняя). На полуоси еле заметная выроботка.

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: jeep liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел подшипник для задней полуоси, ремонтный. Проехал 5 т.к., полет нормальный


Фотки почему то не вставляются ! 

  • 1 месяц спустя...
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано

А чем там выковыривать подшипники из моста? Внутренним съёмником или обратный молот сколхозить? И что там ещё меняется кроме подшипника и сальника?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А чем там выковыривать подшипники из моста?
обратным молотком

 

 


И что там ещё меняется кроме подшипника и сальника?
теоретически только масло, а там - вскрытие покажет
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня сосед залежи в гараже разгребает, предложил обратный мотолок за 500 рублей. Знач заберу его у него. Пригодицца.

Подшипники у меня в загашнике лежат. Промерю и токарю знакомому закажу приблуду штоб на ось молотка навинтить и извлеч.

Изменено пользователем Golf
  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4L 2002г
Город: Cанкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Неужели у меня тоже Dana M35/194MM ? Обнадёжте! Мой VIN 1J4GL48102W224762

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

DRJ: Axle - Rear, Dana M35/194MM

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Uno
    • Shvovan
    • вадим 912
    • MasDan
    • Damon
    • Roger
    • ЯР_
    • vrv377
    • brat-kondrat
    • DeepGreen
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.