Перейти к содержанию

Полуось моста.


iva.gena

Рекомендуемые сообщения

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Внутрь моста полуось не пускает стопор, а наружу- подшипник.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Что-то я никак не въеду в эту эксклюзивную Дану ...

Там точно однорядный конический подшипник стоит ? Такие подшипники в мосту должны поджиматься по внешнему кольцу (их невозможно поставить наоборот)  регулировочной (для преднатяга) гайкой . Как же она туда проскочит через ступицу ? Это же не "разгруженная полуось" .

По моему 05012 825AA - просто роликовый радиально-упорный , типа этого post-10449-0-78793600-1397145305_thumb.jpg

5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как раз это и есть разгруженная ось, когда стоит один подшипник.

В загруженной оси стоят два или двух рядный.

Это я так понял почитав теорию.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@iva.gena, разница не в количестве подшипников : разгруженная ось передает только крутящий момент . Т е. её можно вытащить и катить машину : http://jeep.avtograd.ru/axles/float/index.htm

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Заказ подшипники из Штатов. Пришли. Поменяли. Люфтов нет.

Выехал, стук справа, как и стучало.

БРЕД какой то!!!!!!

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тросики ручника точно прикреплены к бумерангу?

а то помню при замене шаровой бумеранга не зацелили с правой стророны тросик за крепление, так думал что совсем всё отвалится....

Изменено пользователем H824TT37
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

посмотрю тросики.

думаю это что то другое. грешу на амортизатор. грохот приличный.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Чероки KJ 2.4
2004г.рождения
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@iva.gena,  Здравствуйте, Геннадий. У меня к вам есть просьба. В С-Петербурге продаётся бензонасос в сборе. Я сам в Воронеже. Могли бы вы помочь оценить его визуально. У меня проблема с верхней крышкой которая устанавливается в отверстие бака вверху. У меня KJ 2.4литра 2004 года. Старый владелец наколхозил так что не описать.  Там даже водопроводные фитинги применены. Если бы вы смогли его посмотреть на предмет целостности,  приобрести его за мои деньги и потом отправить с поездом..... Не откажите в просьбе. 

 89643632800 - это тел. продавца (фирма). Находятся на Лиговском в р-не Площади восстания. за комплект просят 5000р.

0
Автомобиль: Чероки KJ 2.4
2004г.рождения
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@iva.gena,

Прошу прощения, что в этой теме пишу не о теме, а  обращаюсь с просьбой.  Я её читал, т.к. тоже что-то стучит сзади. И не могу понять что именно. Авто у меня всего пару месяцев. Вот и изучаю его болячки. Есть люфт с обеих сторон, когда берёшься за шпильки и начинаешь их качать в стороны. Стук во время движения по неровностям на скорости 20-25 км в час. и на асфальте при попадании в ямы и переезде стыков на скорости даже 60-75км.   

0
Автомобиль: Чероки KJ 2.4
2004г.рождения
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

посмотрю тросики.

думаю это что то другое. грешу на амортизатор. грохот приличный.

Я тож грешил на подшипники и аморты. Сегодня поменял шаровую на бумеранге и....... тишина. Езжу и балдею. На яме чувствовался легкий лифт. Разобрал, а там такая степень "свободы".... что удивился как она держится.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

post-12218-0-92278000-1402023037_thumb.jpg вот фотки как это выглядит внутри шаровой бумеранга 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@H824TT37, фото не очень четкое . Мне показалось , или резинка на правой-нижней детали с каким-то пазом ?

Просто вот тут (пост №31 и далее) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28073-rezinki-bumeranga/page-2 есть размышления на тему ориентации этой шаровой .

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вадим

шаровую бумеранга я уже поменял раза два (по совету супер мастеров сервисов), одна хрень.

уже если честно, забил, музыку погромче и балдею.

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Наконец попал на вибростенд!!!!

Результат осмотра:

1. Подвеска в норме, шаровая на бумеранге в норме, луфты в подшипниках полуосей в норме. Амортизаторы износ 30% (посоветовали лучше не менять америкосов на совдеповскую или китаезкую подделку до их полного конца).

2. Обнаружили люфт и стук в замке задней двери. Приехал домой, подтянул до самого нельзя. Люфт и стук в двери пропал.

3. Комп. стенда дал пустую распечатку. Типа все отлично.

Утром довольный сел, поехал и огорчился. ЧТО ТО СТУЧИТ!!!!!

Купил новую музыку, погромче. Так хорошо и стук неслышно.

Теперь точно забью на это, пусть стучит.

54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня бренчал, очень так здорово стучал, трос ручника. Где он проволокой держится. Пасатижи - и всё стало тихо.

И ещё. Рекомендую прокатицца за рулём уаз Патриот. Вот где бренчит и стучит! И причём везде и всё. Пару дней назад довелось на полуторагодовалом по рулить. Пиндес!

Изменено пользователем Golf
  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: jeep liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто нибуть занет, ремонтные подшипники для задних полуосей существуют или нет ?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"ремонтные" - это с увеличенными посадочными диаметрами? Нет. Если на полуоси выработка, то полуось меняют.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

По моему , где-то Quadra упоминал про ремонтные подшипники со смещенной дорожкой ...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Начать с типа моста. Отсюда разные полуоси и разные подшипники.

2
Автомобиль: jeep liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробейте пожалуйста.

1J8G6B8K35W678480

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@spinose, на предмет моста ?

Тогда : 

Corporate 8.25 Rear Axle
Trac-Lok Differential Rear Axle

3.73 Rear Axle Ratio 

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Угумс. Знач, полуоси с креплением "C-clip" и стандартные подшипники на 2 обоймы. 

Изменено пользователем Поручик Ржевский
2
Автомобиль: jeep liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обойма одна (внешняя). На полуоси еле заметная выроботка.

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: jeep liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел подшипник для задней полуоси, ремонтный. Проехал 5 т.к., полет нормальный


Фотки почему то не вставляются ! 

  • 1 месяц спустя...
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано

А чем там выковыривать подшипники из моста? Внутренним съёмником или обратный молот сколхозить? И что там ещё меняется кроме подшипника и сальника?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А чем там выковыривать подшипники из моста?
обратным молотком

 

 


И что там ещё меняется кроме подшипника и сальника?
теоретически только масло, а там - вскрытие покажет
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня сосед залежи в гараже разгребает, предложил обратный мотолок за 500 рублей. Знач заберу его у него. Пригодицца.

Подшипники у меня в загашнике лежат. Промерю и токарю знакомому закажу приблуду штоб на ось молотка навинтить и извлеч.

Изменено пользователем Golf
  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4L 2002г
Город: Cанкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Неужели у меня тоже Dana M35/194MM ? Обнадёжте! Мой VIN 1J4GL48102W224762

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

DRJ: Axle - Rear, Dana M35/194MM

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 298 гостей (Посмотреть всех)

    • chanas
    • Алексей 1980
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.