Перейти к содержанию

Установка антенны "акулий плавник"


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011-2013 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как я уже написал выше, выкладываю свои соображения по установке штатной антенны "акулий плавник": 

 

План по подключению штатной антенны "акулий плавник" через 2 ISO переходника - прямой (ANT-2, фото слева) и обратный (ANT-18, фото справа):

 

1. Синяя фишка разъема FAKRA (папа) переходника ANT-2 вставляется в белую штатную фишку разъема FAKRA (мама) антенны "акулий плавник";
2. Синий провод (питание) переходника ANT-2 вставляется в штатную клемму (мама) автомобиля, куда ранее был подключен красный провод (питание) штатной, штырьевой антенны;
3. Разъем DIN (папа) переходника ANT-2 соединяется/вставляется в разъем DIN (мама) переходника ANT-18;
4. Свободная фишка разъема FAKRA (мама) переходника ANT-18 выполняет теперь функцию белой штатной фишки разъема FAKRA (мама) антенны
"акулий плавник" и вставляется в штатную клемму (папа) автомобиля, куда ранее был подключен белый провод штатной,
штырьевой антенны;
5. Девайс должен заработать :)  

 

П.С.

О результатах реализации плана сообщу позже, по факту выполнения работ (сам не полезу, машина новая официалы не разрешили, сказали - "раз уж мы деньги за установку антенны взяли будем делать все доработки бесплатно", я упираться возражать не стал :)).

post-26653-0-16145700-1409856800_thumb.jpg

post-26653-0-53512400-1409856815_thumb.jpg

  • Ответов 79
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Isenya

    8

  • monstre

    7

  • MGPS

    7

  • ЧетыреНаЧетыре (4х4)

    7

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Summit 2013
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Где брали "Акулий плавник"? Ссылку или каталожный номер не подскажете?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011-2013 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, штатную антенну "акулий плавник" брал в интернет-магазине БЕТА-АВТО в Москве, основной офис у них в Питере (яндекс поможет), номера по каталогу нет, т.к. антенна установлена на машину и упаковки у меня уже нет. С приобретением проблем не было, заказал по интернету, указал VIN машины и через 5 р.д. антенна покрашенная в цвет авто была уже у меня.

Позвоните им, там ребята адекватные, думаю они Вам с информацией помогут.

9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

Мужики подскажите, уже после покупки обнаружил что у моего джипа 2013 рестаил, обогрев бокового окна багажника только с левой стороны, позвонил ОД, говорит это антена, на мой вопрос зачем тогда плавник на крыше - ответил что это GPS антена для навигации. Но навигации у меня нет (маленький экран) . Так вот вопрос это у всех так? Потому как сегодня видел джип, у него этого псевдо обогрева нет

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики подскажите, уже после покупки обнаружил что у моего джипа 2013 рестаил, обогрев бокового окна багажника только с левой стороны, позвонил ОД, говорит это антена, на мой вопрос зачем тогда плавник на крыше - ответил что это GPS антена для навигации. Но навигации у меня нет (маленький экран) . Так вот вопрос это у всех так? Потому как сегодня видел джип, у него этого псевдо обогрева нет

У меня тоже есть и это дейчтвительно антена, но не факт что gps. Скорее на gps антену вообще не похожа.
9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

Ну слава богу, а то я грешным делом подумал что мне стекло поменяли

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011-2013 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня реализовал составленный ранее план по установке антенны через два ISO переходника, все получилось, прием всех станций уверенный, качество хорошее, все ок. :good: Спасибо форумчанам за помощь, всем последователям желаю удачи :) 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011-2013 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, с законами физики не поспоришь, но потеря fm сигнала в данном конкретном случае мною совсем не ощущается. Сейчас все московские станции принимаются на ура даже после г. Дмитрова (60 км. от Москвы), что по сравнению с моей предыдущей машиной (пассат б6, у которого нет наружной антенны) просто фантастика J

  • 6 месяцев спустя...
9
Автомобиль: GC4 CRD пробег 140 т.км
Город: Железногорск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Может кто знает. Купил китайскую антенну. Ставиться поверх штатной. Просто приклеивается на двухсторонний скотч. Внутри скрученная проволока(сама антенна), конец которой прикручивается вместо штыря. Машина дорестайл WK2. Вопрос: кто нибудь ставил? Впечатления? И как выкрутить штатный штырь? Кручу, но не выкручивается. Спасибо.

  • 2 года спустя...
130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

Озадачился отвратительным приемом радио, уверен, что дело в антенне и хотел бы ее поменять на плавник от рестайла в надежде улучшить не только прием, но и внешний вид, но столкнулся с тем, что не нашел куда и к кому обратиться. Сам за это дело не возьмусь, а ветка "Улучшаем прием радио" куда-то с форума исчезла.

Прошу совета бывалых в плане заказа нужных запчастей, а главное - в плане поиска опытного товарища который возьмется это сделать в Москве. Спасибо!

З.Ы. Штырь в свое время был заменен на канадский "плавник" работающий через переходник в паре с головой Alpine INE-W928R, отсюда, видимо, и проблемы с приемом радио.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что-то я не заметил, что прием радио у Гранда хороший. У меня рестайл, соответственно плавник стоит. Отъезжаешь от города километров на 20-30 и все - тишина. На Лексусе такого не было.

Изменено пользователем Руслан21
130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Что-то я не заметил, что прием радио у Гранда хороший

Я и не спорю. Но знаю, что есть возможность улучшить прием разными способами, жаль, что темы этой больше нет.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Вот тут можно попробовать что-то почерпнуть: https://www.drive2.ru/l/8983185/

  • 1 месяц спустя...
130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мой вопрос был решен в CUSTOM-JEEP под руководством уважаемого @Professor'а. 

Был поставлен плавник от рестайла, он был подключен к родному кабелю напрямую без всякой разборки и пайки, а переходник ANT-2 был вставлен в соответствующие ему разъемы между головой и тем самым кабелем. Синий кабель питания был подключен (прикручен с помощью изоленты) к разъему на ГУ обозначенному на схеме штекера как "Питание антенны". И все отлично заработало!

Маленький нюанс - голова не родная, у меня установлена Alpine INE-W928R и уже есть антенный разъем "мама" куда прекрасно вставляется "папа" переходника, боюсь, что на родных головах ГЧ такой номер не пройдет, может быть понадобится еще какой нибудь переходник.

Всем удачи!

post-17362-0-68815500-1507494639_thumb.jpgpost-17362-0-51516200-1507495159_thumb.jpg

130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересное решение. Я, правда, насколько помню к ГУ подходит один кабель со штекером, видимо второй не заметил ))

А тут вроде вообще двойной нужен, да и к антенне опять подбираться придется, там вроде только один кабель подключен.

Короче, сам не возьмусь, Стас, если готов взяться и сделать - дай знать, может получится подскочить, если не очень далеко.

  • 6 месяцев спустя...
45
Автомобиль: GC wk2 3.6 - Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил нового гранда и уже дома обнаружил что плавник болтается, прям зазоры между плавником и крышей 2-3 мм... снял пластиковую накладку под ним, дальше обшивку нужно отгибать, клипсы как то туго поддавались... забил... но через небольшую щель видно что вроде как одной гайкой прижимается к крыше... так?

 

Понимаю что за такое дилера нужно носом тыкать туда, но времени жалко, уверен что самому не особо сложно должно быть.

  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки 2017
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. 

Как на Гранде 2014 года с панорамой поменять плавник?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

через багажник, слегка отогнув потолок, насколько я помню, частично разобрав пластик крыши сзади...

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки 2017
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Оказалось проще простого: отщелкнуть накладку, снять две клипсы потолка и открывается прекрасный доступ, плавник держится на одном винте (как то по моему не надежно) и пружинном "пауке" (шайбе). Откручиваем винт ключем на 10 и так же обратно. На все 5 минут.

В Старом плавнике оказалось много воды и окисленные платы, радио работало хорошо, навигация не работала.

Как мне сказали в представительстве, я купил последний плавник в Европе, в России их нет))) какой то бред!

  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а зачем их вообще в России покупать? не проще и дешевле из штатов? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 214 гостей (Посмотреть всех)

    • Valerich
    • VovaTorch
    • Дмитрий 79
    • rulik
    • MarkS
    • ZAGAN
    • Vlad&Mir Aс
    • Вадим 51
    • palich85
    • andrey020
    • wm
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 896
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...