Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Зато он красивый:))))
  • Ответов 221
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    42

  • ураган

    34

  • Quadra

    24

  • Mrak

    18

Топ авторов темы

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
alekseyv8, проеду...если дюймов так 38 богера поставить да спустить:)
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
ураган, я бриджи наверное буду брать там wink
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, 31- мало dont
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

тут дело не в резине умя высота нужна снег сантимов 50-60 упоптаный начинает проваливатся колея+каша и как не пытайся 131 зилы застревают biggrin всю неделю машины не ходят biggrin

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, скидка есть?
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
alekseyv8, на гранде - поверху нараз....легкий он...катки побольше и пошире и давление в ноль:) А 131 зилы в таких местах не канают
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
ураган, неа
Опубликовано
alekseyv8, ну ты свои "говны" с нашими то не ровняй... cool У тебя и на УРАЛе можно застрять легко!...И что самое жуткое,помочь может быть и некому!... surprisedwacko
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, сделать?
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
ураган, конечно:)
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, alekseyv8, ураган, в бар пошли, потрещим wink
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, да это верно шины пошире лутче болотоходные biggrin снег нечистят гады на улице моей вот весной попадос, да еше снега в этом году много biggrin
0
Автомобиль: grand cherokee
Город: spb
Опубликовано
Опубликовано

смотря для чего вообще бриджик считается лутше

42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
Woevoda, я,в идеале,хочу так: в городе и слегка по полям - бфг ат,а в поездки на охоты-рыбалки,переобувать бфг мт... wink Кстати,скажи,как 2-ой мудовый гудрич себя ведёт на асфальте и в грязи?... smile

Гудрич КМ2 на асфальте вполне приемлим. Шум незначительный, но его тональность немного непривычна - шуршание. Про грязи не скажу, потому как только недельку на нем перед зимой полазил. На подмосковных суглинках - вполне себе едет, но я от него особо много и не жду - он для экспедиций. Трется плохо, едет приемлемо.

Насчет перекидывания комплектов - многие, и я в их числе, тоже так планировали, но в реале - или времени в обрез, или просто влом - в результате катаешь, что стоит.

Я почему и задал вопрос про режим использования машин на которые МТ ставить планируется - если это единственная повседневная авто - не советовал бы - сотрется нафиг за сезон до асфальтового маркера и в говнах не сильно от Ат будет отличатся. В этом смысле гудрич предпочтительнее немного - более износостоек.

А так по моему мнению, МТ имеет смысл ставить покатушечные и экспедиционные машины. Это если по делу.

Сам скатывал и йоку МТ и купер СТТ за один сезон в повседневке. Сейчас машина для экспедиций (Л200) ездит только на покатушки и на дальняк, ну и на дачу иной раз, когда дорога без вариантов.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Woevoda, пока машин один...но он и для экспедиций, а менять комплекты как ты и сказал влом или времени нет, поэтому будем ставить МТ
0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста,

есть Гранд WJ '02 года, Limited на родных (17x7.5 5/127) дисках. Хочется на родные диски поставить максимальную по размеру резину. По резине, я думаю что это будет — Yokohama Geolandar A/T-S G012. Сейчас у меня стоит зимняя Хакка (235/65 R17). По виду, кажется что места достаточно много smile По размерам выбор:

235/65 R17, 235/70 R17, 235/80 R17

245/65 R17, 245/70 R17, 245/75 R17

255/65 R17, 255/70 R17

265/65 R17, 265/70 R17

Что из этого налезет без лифта и с небольшим лифтом на "2 проставками (которые еще надо найти тут в Таллинне)?

ad1e4e4b1c9efa185ed6ca6d8534.jpeg

0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

P.S. В соседней теме нашел ответ Quadra. На лифтованный 2" WJ влезают 31" колеса, выходит, что:

2":

245/70 R17 119R (30.5")/ 255/70 R17 110S (31.1") — влезают без проблем

245/75 R17 121R (31.5")— под вопросом

Верно?

21
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Верно smile Хотя у самих производителей разброс реальных размеров - доходит до дюйма от того что написано на самой резине. winkwinkwink

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Дим привет! а 245х75r17 на WJ с лифтом "2" не всает?
21
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

По ширине встает точно а по высоте может и задеть, вот на 70% влезает без проблем.

0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, спасибо за советы!

Заказал себе 2 дюймовые проставки, теперь в поисках резины. Оказалось, что Йокой занимаются всего несколько фирм. Надеюсь, что найду все таки то, что ищу smile

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не могу АТ на 31" найти, а на фото гранд не плохо сделан

Опубликовано

Quote (pogranets)
Не могу АТ на 31" найти

быть того не может!...Из "Детского Мира" выйди!... biggrincool

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, я об этом размере тоже думаю, но пока опасаюсь ставить biggrin
3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, на 17" диски, все предложения на 15" в основном
Опубликовано

Quote (pogranets)
диски, все предложения на 15" в основном

так в чём дело?...на 15 даже дешевше!... wink

3
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Cherokee-1 XJ (1984-2001)
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

на Бридже таком ездил прошлый сезон.. по асфальту, трассе - великолепно.. но чуть мокро - полный пипец..

на гудрижде товарищ катал два сезона - больше почему-то не хочет..

сам сейчас заказал йоку 012 30на9.5, как поставлю - опишу впечатления..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • ромус
    • casper4272
    • Fraks
    • Землянин
    • вадим 912
    • Сергей Фед.
    • esgray
    • malyar62
    • G4rrett
  • Бортжурналы

    1. Citroen C4 с молчащим вентилятором печки

      Машина приехала в ТРС-Моторс с типичным симптомом: вентилятор отопителя не крутится вообще, ни одной ступени не поймать. Печка мертва на всех скоростях сразу.

      Казалось бы, при чём тут Jeep. Но конструкция отопителя на Compass пришла с платформы Fiat, тот же узел стоит на Fiat Punto, ранних Fiat 500, ряде Citroen и Renault. Так что кейс с C4 напрямую про Compass.

      Почему оплавляется разъём мотора отопителя

      Открыли пассажирскую сторону, сняли крышку отопителя. На разъёме питания мотора печки обугленный пластик, клеммы оплавлены, медь почернела от перегрева.

      Механизм простой: штатные провода разъёма тонкие, а на высоких скоростях вентилятор тянет приличный ток. Тонкая клемма греется прямо в гнезде, пластик вокруг постепенно плавится, контакт теряется. Дошло до того, что цепь оборвалась полностью, отсюда и полное молчание на всех ступенях.

      Что поставили взамен

      Собрали узел на усиленном ремкомплекте: провода большего сечения и новые клеммы под обжим, которые держат рабочий ток без нагрева. Мотор печки и резистор скоростей тоже заменили, доверять этим деталям после перегрева разъёма нельзя.

      Собрали салон, прогнали все режимы, поток пошёл по всем ступеням. По нашей практике такой ремкомплект даёт запас на несколько лет.

      Что ловить владельцам Compass до полного отказа

      Первый звоночек — когда отваливается первая или вторая скорость, а верхние ещё дуют. Это тот же сценарий на ранней стадии: разъём греется, клеммы понемногу теряют контакт, но цепь пока живёт.

      Запах горелого пластика из дефлекторов — повод заехать на диагностику сразу, не дожидаясь, пока вентилятор замолчит целиком. Оплавленный разъём продолжает греться при каждой попытке включения и тянет проблему дальше по проводке.

      И отдельно: если параллельно чудит климат-контроль или не ходят заслонки, причина уже не в моторе печки, а в блоке управления климатом, это другой узел.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101672
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...