Перейти к содержанию

Сайлентблоки нижних рычагов передней подвески


Рекомендуемые сообщения

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Держите долго обещанный размеры сайлентблоков! Есть вопросы по размерам задавайте не стесняйтесь :D


Прошу прощения)))

post-24509-0-48222800-1429359246_thumb.jpg

post-24509-0-98848600-1429359246_thumb.jpg

post-24509-0-38823500-1429359247_thumb.jpg

post-24509-0-21495200-1429359248_thumb.jpg

post-24509-0-95668500-1429359248_thumb.jpg

post-24509-0-03176100-1429359346_thumb.jpg

post-24509-0-29918400-1429359434_thumb.jpg

post-24509-0-74047400-1429359434_thumb.jpg

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

А как его померить? Он по ходу вместе с крепежом (металлическим) идет((( Я пробовал мерить, но там вообще хитрая система... Весь этот набалдашник одевается на рычаг...

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выпрессовывать только :( Не может вместе с крепежом идти.

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Итак, передний получается разборный или их два(как объяснить это сужение)? и получается, что задний без внутренней втулки, приварен к рычагу

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Передний он один! Он как бы огибает резиной сам рычаг! Да я думаю что задний приварен к рычагу.....

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Роман, подскажи, а у заднего есть наружная и внутренняя обойма металическая?


Походу и передний без наружной обоймы, приделан к рычагу, да....

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Задний как бы одевается на шток рычага, но не просто одевается а мне кажется резина там приварена (как втулка на стабилизаторе поперченной устойчивости)... а все что по круга (вроде как алюминий) это и есть обойма.

 

Который под амортизатор четко видно, что идет с обоймой!

Передний впрессовывается в сам рычаг!

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Такой формой вскорей всего не может впрессов-ся, залита сама резина в рычаг, что сдесь не так, а интересно от ML рычаг не подойдет

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

У моего друга ml 270 2004 г.в. 

Я уже думал, но там совершенно другой( 

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А может не мучаться, а купить рычаги в сборе? это так, в порядке размышления... стоит 30 т.р.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил
62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

@Alexfua

Да, если есть деньги, то это правильное решение! Я год назад новые поставил проехал около 40 тыс. никаких проблем, но еще шаровую сразу поменял... 

 

Вот подвеска на ML:

post-24509-0-45828000-1429365399_thumb.png

post-24509-0-53345400-1429365443_thumb.png

post-24509-0-00005800-1429365444_thumb.png

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Шаровая стоит 9тыс. Короче передняя подвеска -если менять сейчас 100т.р. ого го))))

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Не считая рулевой рейки, рулевых тяг и наконечников))) 


Да, еще и стабилизатор только в сборе меняется((( А про цену стоек стабилизатора я вообще молчу....


Делали бы аналоги, но нет же только оригинал за исключением некоторых деталей....

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

У меня пока все гуд, но хочеться наказать этих бизнесменов, и не покупать у них рычаги, а покупать саленблоки у правильных людей

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Да, если есть деньги, то это правильное решение! 

что значит "если есть деньги" ? ))) вы говорите о машине за 4!! миллиона! 

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

что значит "если есть деньги" ? ))) вы говорите о машине за 4!! миллиона! 

А как вы думаете в условия кризиса у людей могут быть временные денежные проблемы или все кто ездят на Грандах полностью застрахованы? Я думаю, что не каждый готов вывалить сумму в 60-70 тыс. руб. в данный момент....

Да и стоимость 4 мил. это в данный момент, но бывают и случаи когда люди берут б/у Гранд стоимостью от 1 мил.

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

А кто крузаки и лексусы покупают, что у них нету денег, проста Абидна да


Вот и крузаки не падают в цене. Застучал, пошел купил салейнблок, крестовину на кардан 

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@SER77, да у крузака вообще мост сзади! Самая худшая система для полного привода в мире - спереди независимая подвеска, а сзади мост! Единственный плюс - там нечему ломаться!

Да и вообще я сомневаюсь, что есть отдельно сайлетблоки верхних рычагов на крузак, например, у официалов.)

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Незнаю как у официалов, но оригинальные тоетовские сайлентблоки есть

post-27946-0-35470500-1429418182_thumb.png

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё хочу спросить: а где такую ссылку на Джип взять, чтоб номера деталей всей машины были?!

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Втом то и дело, рычаг это просто повод. Все меняется узлом, аналогов почти нет, информаци нет. Пользуясь случаем хочу сказать СПАСИБО создателям форума и форумчанам которые делятся информацией, опытом.

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Всё хочу спросить: а где такую ссылку на Джип взять, чтоб номера деталей всей машины были?!

Заходишь в екзист-оригинальный каталог, дальше краслер, там уже увидешь

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Незнаю как у официалов, но оригинальные тоетовские сайлентблоки есть

ну сайленты есть а шаровой нет. на гранде хоть нижняя шаровая отдельная. и уверен, что шаровые там разбиваются быстрее - хочешь не хочешь - купишь рычаг

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Да в оригинале в сборе, но аналгов шаровых опор в екзисте море, средняя цена 2000 р, значит меняется

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну что товарищи, сдаемся. ветку закрыли и тему закрываем?

Изменено пользователем Alexfua
62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Надо просто мои рычаги (запасные) отнести "Кулибину", может он чего придумает.... Ну или кто хочет сам позаниматься могу продать.....

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заходишь в екзист-оригинальный каталог, дальше краслер, там уже увидешь

Вот я... А я сразу Jeep там искал!)
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем MGPS

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • Александр 11
    • Cheroke
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.