Датчик давления в шинах на WK2 - выбор/обсуждение

[*Jeep*]

это как и где?

 

это датчики мозги делают или что-то другое?

Изменено 23 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[up6]

Можно со мной попытаться пересечься, если в районе А107 и пересечения Каширки бываете. Или в Москве, по договоренности, может и датчик, а может и не он. Надо прибором смотреть

[*Jeep*]

Спасибо Большое. Записался в АВИЛОН

[Марта]

Добрый день,сегодня утром на монитор выскочило сообщение что левое заднее колесо надо подкачать ( 1,1 бар показывало), машина стояла этим колесом в тени, по виду с колесом все было ок. Я решила прокатится протестировать, после 5 минут езды давление сравнялось ( 2,3) потом поползло вверх, до работы ехать 10км, приехала с давлением уже 4,6 бар, думаю глюканул датчик?

[Nordicus]

 

 

глюканул датчик?

судя по описанию - похоже на то ))

[Gerber]

Коллеги, покупаю диски с зимней резиной, как проверить работоспособность датчиков без установки на авто?

[Гость]

Нужна - не нужна система для меня выбор очевиден. Уже в третий раз меня выручает. Поймал медленный прокол, так утром датчик сработал. Нашли маленькую дырку только в ванной для колес. Визуально не заметил бы точно, потом бы на трассе где-нибудь ковырялся. Так что я двумя руками за.

 

P.S.

Недавно за городом, когда утром было +6, давление в одном из колес упало до 1.9 На следующее утро ошибка погасла. Лень мне было до 2.6 качать

[SergKap]

Правым задним наехал на саморез. Постепенно спустило до 1,9. Снял колесо и отдал в шиномонтаж.

И тут вспомнил о непрописанной зимней резине в гараже. Решил поэкспериментировать. Поставил сначала одно, а потом второе зимнее колесо вместо сданного в шиномонтаж.

Одно зимнее как показывало, так и показывает 1,9 (т.е. система не видит датчика или не хочет реагировать). Второе зимнее тут же показало прочерки. Датчики на остальных колёсах работают нормально.

Что бы это могло быть ?

Завтра воткну поочерёдно оставшиеся зимние. Погляжу.

[diamondik]

У меня после замены колес датчики через 2-3 км определяются новые.  

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[PSVsnake]

Вчера, утром обнаружил спущенное заднее правое колесо. Заменил на запаску. Доехал ло работы. На приборке заднее правое колесо показывало "0" и горело красным (понятно: датчика в запуске нет вот и соответствующая индикация). На обеде отдал колесо в шиномонтажку, предупредив о наличии датчика (чтоб поаккуратнее работали). Позже заехал туда же. Заменили запаску на отремонтированное колесо. Поехал домой. Горит "0" красным. После 500-700 метров прописалось давление "2,3", но горит красным. Останавливался, глушил, снова заводил: красное 2,3. На следующий день то же самое. Проехал около 30 км: без изменений! Подскажите, что предпринять дальше?

[GrandFa]

Подкачать до 2.4...

Или чуть больше, а потом подспустить.

Показания на дисплее меняются с задержкой секунд на 15

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем GrandFa

[Jeep_OK]

Ребят несколько вопросов по датчикам - 

1. Какова вероятность повредить датчик при разбортировке?

2. Насколько трудоёмко и вообще реально ли не повредив переставить датчик с одного диска на другой?

[Nordicus]

@Jeep_OK, ну если бы они были вмонтированы в диск, тогда да, нереально. ))

А по факту всё зависит, конечно же, от профессионализма персонала в шиномонтаже.

 

Кое-какие мнения можно найти здесь - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/21307-posovetuite-khoroshii-shinomontazh/

[Jeep_OK]

 

 

Jeep_OK, ну если бы они были вмонтированы в диск, тогда да, нереально. )) А по факту всё зависит, конечно же, от профессионализма персонала в шиномонтаже.

Ну есть мнение, что снять можно, но не нужно, по факту конструкция не разборная. Хотелось бы мнения практиков этого процесса.

 

 

 

Кое-какие мнения можно найти здесь - http://jeep4x4club.r...i-shinomontazh/

 

Ни слова не нашёл про демонтаж датчиков.

[Nordicus]

Так и не про датчики надо было искать  , а шиномонтажку выбрать. 

Но если хочется чтоб прям "поискать про датчики", то - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38114-datchiki-davleniia-v-shinakh/?p=1075340

 

 

 

по факту конструкция не разборная

чой-та? 

Датчик давления в шине и металлический вентиль:

1 – металлический вентиль;

2 – золотник вентиля;

3 – уплотнительное кольцо;

4 – колесный диск;

5 – датчик давления в шине;

6 – винт Torx T20;

7 – гайка;

8 – шайба 

 

 

p.s. вентиль может быть другой, например как у меня

[Jeep_OK]

@Nordicus,Игорь, спасибо, конечно, но ни в той ни в другой теме ответов на мои вопросы нет, так зачем они мне?

 

 

p.s. вентиль может быть другой, например как у меня

У меня конструкция такая же, так вот теперь повторяю вопрос - можно ли его снять, не повредив вентиль?

Ведь понятно же, что конструкция разборки не предполагает.

 

Кто снимал - поделитесь опытом.

[Silver035]

А какой срок службы батарейки в датчике?

[Nordicus]

зачем они мне?

@Jeep_OK, блин, ну ё-маё... 

А это про что тогда цитата:

 

 

Снятие и установка датчиков давления 300р.

 

Вентиль сидит тупо в натяг, на резиновой втулке. Открутил датчик, выдавил вентиль, поставил на другой диск... 

 

@Silver035, на 5-7 лет вроде должно хватать. Зависит от условий эксплуатации.

[Jeep_OK]

 

 

Снятие и установка датчиков давления 300р.

 

Любых типов?

С гарантией или на свой страх и риск?

 

 

выдавил вентиль,

Игорь, без обид, ты сам пробовал или это просто теория?

В теории я прекрасно понимаю как вентиль из диска можно извлечь, но можно ли без последствий?

Сидеть после извлечения плотно будет, не будет травить? Чтобы ответить нужен опыт из практики.

 

Вот почитай про замену резиновых вентилей - 

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=152

 

 

Whenever a rubber snap-in valve based TPMS sensor is removed from a wheel, it should be replaced with new rubber snap-in valve designed to accept a TPMS sensor. Attempting to reuse the original rubber snap-in valve and valve core may result in an air leak.

 

Перевод вкратце - после извлечения вентиля необходимо заменить его на новый во избежание утечки воздуха.

[Jeep_OK]

Блин, чё мне делать нефиг просто так воздух сотрясать?!

Есть мысль перекинуть датчики на новые диски вот и ищу практиков процесса не более.

Сам естественно заниматься этим не буду, доверюсь монтажникам, но перед этим хочу понять на что иду, а то выдернуть то большого ума не надо, а вот, что потом делать с испорченным вентилем хз...

[Jeep_OK]

 

 

выдавливают нипеля из диска. Сборка в обратном процессе.

 

У тебя резиновые вентили, такие как на фотке Игоря?

Извлекались без последствий, не травили, дополнительно как-то герметизировали когда вновь ставили?

[Silver035]

@Silver035, на 5-7 лет вроде должно хватать. Зависит от условий эксплуатации.

А потом замена датчиков?

Батарейка там вроде бы незаменяемая.

[Jeep_OK]

 

 

Батарейка там вроде бы незаменяемая.

Угу, только замена.

 

 

 

Ага, мастер сначала протер ветошью, а потом смазал слюной, чтоб лучше входило. )))

 

Ну, спасибо, успокоил. Можно спать!.  

[MironovEP]

только сегодня переставляли датчики. 

вытаскивали как уже было описано выше - открутили, далее немного обдали газовой горелкой (аккуратно слегонца подогрели) и какой то приспособой круговыми движениями вытащили. не так то просто он вытягивается, мужик массой 100 кг около минуты прилагал усилия) и делал круговые движения.

НО! при этом одна резинка все таки прохудилась. повезло что "сосок" подошел от датчика Шевроле Таха, который у них был.

я уж обрадовался что все хорошо, но через 10 км замигало предупреждение что датчики отключены. все 4.

хотя сначала все показывало. вот такая вот печалька)

[Jeep_OK]

 

 

НО! при этом одна резинка все таки прохудилась.

Вот об этом то и речь...не всё так просто как хотелось бы.

[Lekha]

Как вариант, купить новые вентили: 

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=Schrader+20018+TPMS+Service+Pack&_sop=12

[Nordicus]

Сам естественно заниматься этим не буду

 

 

не всё так просто как хотелось бы

 Вот именно поэтому я в самом первом своем ответе дал ссыль на тему по выбору нормального шиномонтажа. 

 

Ибо отзывов может быть куча (и в плюс, и в минус), а в итоге всё будет зависеть от прямоты рук конкретного шинного мастера.

[Jeep_OK]

Вот именно поэтому я в самом первом своем ответе дал ссыль на тему по выбору нормального шиномонтажа. 

 

Игорь, ну тогда для полноты своего ответа выложи ФИО мастера, его статистику (кол-во испорченных вентилей/к общему числу заменённых)  ,

что-бы можно было выводы делать и претензии в случае порчи предъявлять.

 

 

 

Ибо отзывов может быть куча (и в плюс, и в минус), а в итоге всё будет зависеть от прямоты рук конкретного шинного мастера.

 

Вывод из этого один и он очевиден после прочтения статьи, что я выложил - конструкция вентилей не предполагает их замены, замена производится на свой страх и риск и является в чистом виде лотереей. Хороший шиномонтажник не панацея, панацея это наличие с собой ремкомплекта!

Изменено 28 сентября, 2015 пользователем Jeep_OK

[SergKap]

Хотел бы поделиться собственными наблюдениями.

1. При покупке второго комплекта сезонной резины с дисками перестановка датчиков без повреждения резинок вентилей практически невозможна.  

Самый лучший и бюджетный способ в этом случае - приобретение на ебэе этих самых вентилей без датчиков. Например -  http://www.ebay.com/itm/TIRE-PRESSURE-SENSOR-REBUILD-TPMS-TPS-SERVICE-PACK-KIT-WITH-NUT-VALVE-CAP-GASKET-/261117659279?hash=item3ccbd3488f&vxp=mtr

Перестановка самих датчиков в этом случае не составляет никаких проблем. См. рис. 1.

Недостаток этого способа - каждый раз двойной шиномонтаж с балансировкой.

Но зачем в таком случае второй комплект дисков ?

2. Приобретение второго комплекта датчиков чреват попадаловом на просроченные батарейки. У подавляющего большинства жалоб на форуме именно эта проблема.

Как кому повезёт, т.к. срок действия или выпуска батареек проверить практически невозможно - разве что под микроскопом рассматривать, чего отправитель естественно не делает и не контролирует. См. рис. 2

Из 6-ти рисок на левом "циферблате" и 12-ти на правом можно сделать вывод, в каком году и месяце датчик изготовлен или до какого срока должен работать.

Это и есть загадка, т.к. гарантию на сроки действия датчиков с ебэя никто не даёт. Это и есть лотерея.

3. Старый добрый способ - никаких датчиков, затрат и рисков на попадалово.

Несомненный плюс - никаких надоедливых заморочек, когда достаточно одной просроченной батарейки (или менее качественной) и ты обречён всегда видеть на дисплее неисправность колеса.  

[MGPS]

сегодня поменял резину и наконец то датчик, который брал ещё летом. доехал до дома ошибка пропала. брал эти http://www.ebay.com/itm/191353882092