Перейти к содержанию

Ремонт круиз-контроля


Guillermo

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Может кому-нибудь пригодится:

 

Столкнулся со стандартной болезнью - круиз-контроль включается по электронике (на панели загорается надпись CRUISE, но скорость не фиксирует). Причина - соскочил вакуумный шланг с сервопривода (если повезло) или обломился пластиковый штуцер сервопривода, на который этот самый шланг одевается (мой случай).

Снимаем АКБ, площадку на которой он стоит, провод массы на блок предохранителей, сам блок задираем кверху... Снимаем сервопривод.

Судя по отзывам - люди пытались клеить этот штуцер поксиполом, всякими модными клеями, холодной сваркой..... результат чаще всего один - повторно обламывается.... Детальное рассмотрение показало следы клея - значит до меня уже кто-то пытался провести реанимационные действия...

post-25067-0-10355300-1402481017_thumb.jpg

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Ремонт проводился вдали от всевозможных магазинов в деревне на выходных.... То есть в распоряжении были "подручные" средства (то что нашел у тестя в гараже)...

10 минутный перекур привел к мысли, что раз я не имею супер-пупер-запредельнопрочного клея, надо как-то механически попрепятствовать возможности повторного обламывания.... под руки попался вот такой кусок от мебельного уголка:

post-25067-0-21504600-1402481382_thumb.jpg

После обработки надфилем выглядел так:

post-25067-0-75549700-1402481575_thumb.jpg

 

 

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

на обломленном штуцере проточил небольшие бороздки снаружи

post-25067-0-31657700-1402481963_thumb.jpg

 

потом долго пытался сделать замок-защелку из велосипедной спицы.... часа через 2 подгибаний-примеряний разозлился, плюнул на это дело, обезжирил поверхности, намазал обычным китайским суперклеем, приклеил на место и стянул нихромовой проволокой:

post-25067-0-13852500-1402482262_thumb.jpg

 

проехал почти 1 000 км примерно за неделю.... пока держится как ни в чем не бывало...

9
Автомобиль: ауди а6 2
4/ JEEP WJ 2004 4.0
Город: В. Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за тему как раз такая фигня произощла полезу посмотрю отвалился ли штуцер. а то круиз не пашет. хоть и не пользуюсь т.к. езжу по городу но люблю когда все работает:)

  • Нравится 1
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

еще один момент - когда собираем все на место, может быть проблематично зашплинтовать трос сервопривода. Нужны плоскогубцы-утконосы и рожковый ключ на 8. Ключ одеваем на колпачок на конце тросса, натягиваем его на вал сервопривода и проворачиваем ключом до соосности отверстия, после чего плоскогубцами впердоливаем шплинт на место. На все про все - 20 сек. :shades:

  • 2 месяца спустя...
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня столкнулся с такой проблемой. ехал на круизе и вдруг после очередного обгона скорость перестала фиксировать. надпись КРУИЗ загорается а работать не работает. Но, посмотрел ошибку и увидел Р1685. Посмотрел расшифровку: Неправильный ключ получен от блока интеллектуального иммобилайзера. Я в шоке. машина заводится и едет, не было проблем с заводкой. Откуда взялась эта ошибка не пойму. Есть ли у кого нить мысли по этому поводу? И должна ли гореть ошибка указывающая на не работающий круиз?

  • 4 недели спустя...
42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,

1685 скорее всего у тебя сигналка с автозапуском это от нее.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


1685 скорее всего у тебя сигналка с автозапуском это от нее.
1685 это не верный сигнал на иммобилайзер. не знаю почему он вылез, машина не глохла, заводится нормально. По круизу, он иногда работает. Я тогда скинул клему, попробовал включить, всё также не работал. Затем через 2 дня выехал из Омска и первые 2 раза круиз включался, но после очередного обгона опять пропал. Остаток ехал с ногой на педальке и кстати был удивлен расходом. На 517км 65литров бенза ушло, при том что ехал местами до 160, но старался держать 120-130.

По приезду в город круиз опять появился где то через 3 дня, пока не пропадал. Что с ним творится хбз, но я на него пока забил, вот как совсем отвалится, или же ошибка выскочит, вот тогда еще подумаю что с ним делать. Да и в городе он мне не особо нужен.

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

отмечусь еще раз)  система оказалась довольно-таки устойчивой... после этого ремонта пробегал более 10 тыс км по всевозможным ровным и не ровным покрытиям... держится... круиз работает :shades:

  • 3 недели спустя...
117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, Ярик, не парься - у меня тоже иногда такая ошибка появляется! Сбрасывается клеммой. Для начала проверь батарейки в пультах сигналки, противоугонки,.. Но и сама по себе родная сигналка иногда подглючивает.

  • Нравится 2
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ярик, не парься - у меня тоже иногда такая ошибка появляется! Сбрасывается клеммой. Для начала проверь батарейки в пультах сигналки, противоугонки,.. Но и сама по себе родная сигналка иногда подглючивает.
да меня не ошибка парит а пропадающий и появляющийся круиз, причем без ошибки. куда копать, что смотреть?
117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

да меня не ошибка парит а пропадающий и появляющийся круиз, причем без ошибки. куда копать, что смотреть?

 

Круиз на приборке всегда загорается?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Круиз на приборке всегда загорается?
всегда.
117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

всегда.

 

Тогда дело на 90% в механической части! Сними поддон аккумулятора и посмотри все трубочки, штуцеры, разъемы! :ok:

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тогда дело на 90% в механической части! Сними поддон аккумулятора и посмотри все трубочки, штуцеры, разъемы! :ok:
была такая мысля, но так как сейчас всё работает да и зима на дворе, отложил ремонт на лето.
  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Окончательный вердикт - система "маде ин на коленке" зарекомендовала себя с лучшей стороны! Тыщ 30 наверно уже после ремонта пробегал во всяких условиях, включая сильную тряску всего организма автомобиля - круиз работает как ни в чем не бывало!

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Gr. Cher2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пропал круиз, кнопка не загорается, подскажите плз. в чем может быть проблема?( гранд лимитед, 2014 рестайл). Вмешательство в авто было на то1, 2 недели назад, после чего авто на 1 неделю в салоне и осталось, после действий по реколам какой-то блок спалили( уж от кривых рук ли- не знаю).

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! У меня тоже круиз шалил то работал то нет на приборке загорался но не фиксировал скорость, случайно обнаружил если прижать педаль тормоза ногой к верху то всё работает, наверно что то там с датчиком на педали (хотя тормоза не горят пока не надавиш, но что то там отходит) 

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если прижать педаль тормоза ногой к верху то всё работает

 

Концевик (лягушку) меняй на педали, именно так она и помирает - то залипает, то нет. Больше там датчиков нет никаких.

 

ЗЫ до лета не поменяешь, могут задние фонари поплавиться. Если конечно в них не стоят уже светодиодные лампочки.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Концевик (лягушку) меняй на педали, именно так она и помирает - то залипает, то нет. Больше там датчиков нет никаких.

 

ЗЫ до лета не поменяешь, могут задние фонари поплавиться. Если конечно в них не стоят уже светодиодные лампочки.

отчего они поплавятся, если автор говорит, что стопаки загораются нормально, только когда на тормоз нажимает?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Ну да фонари работают нормально, в лягушке там видимо двойной датчик (ну или как это обьяснить??? :D ) она вроде и щёлкает два раза помере её надавливания!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Тёмный, а он выходил на ходу и смотрел на стопы, когда круиз отказывался держать скорость?

У меня точно так же лягушка дохла. Круиз то работал, то нет. Также обращал внимание что сзади едущие иногда очень почтительную дистанцию держат. Потом однажды закрыл машину и ушел, и только из окна увидел что стопы-то горят ;) Поменял лягушку, круиз заработал, а стопы зажигаться перестали, сначала один, потом и второй. Фонари восстановил, воткнул светодиодные лампочки и 4 года уже не вспоминаю об этой проблеме. 


в лягушке там видимо двойной датчик

 

Там три контактные группы:

 

post-2329-0-20977800-1427622588_thumb.jpg

 

А щелкает два раза от того, что шток заедает.

Изменено пользователем flyinghollander
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Может быть всё как ты написал!?! Что ты так завёлся тут понятно что с лягушкой что-то я просто писал что она тоже влияет на круиз каким-то образом. А по схеме я не очень шарю да ещё и не русская так что извени ничего сказать не могу ( ну разве што щёлкает не шток а релюхи причём как мне кажеться всё-таки разные)

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что ты так завёлся

 

Да никто и не заводился :) я просто описал возможные последствия от залипшей лягушки и свой опыт на эту тему.

  • Нравится 1
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Тёмный, а он выходил на ходу и смотрел на стопы, когда круиз отказывался держать скорость?

У меня точно так же лягушка дохла. Круиз то работал, то нет. Также обращал внимание что сзади едущие иногда очень почтительную дистанцию держат. Потом однажды закрыл машину и ушел, и только из окна увидел что стопы-то горят ;) Поменял лягушку, круиз заработал, а стопы зажигаться перестали, сначала один, потом и второй. Фонари восстановил, воткнул светодиодные лампочки и 4 года уже не вспоминаю об этой проблеме. 

 

Там три контактные группы:

 

attachicon.gifCruise.jpg

 

А щелкает два раза от того, что шток заедает.

Аргумент. Соглашусь. Лягушка что-то около 700 рублей за дубль

  • 6 месяцев спустя...
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, подскажите, пожалуйста, на 2,7 crd такая же система круиза?

Пропал круиз, точнее надпись загорается, а скорость не фиксирует...

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 93066
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...