Перейти к содержанию

Штатная сигнализация - обсуждение


Andyf

Рекомендуемые сообщения

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


это говно метод
 
Сейчас практикую следующее. Жена пользуется днем машиной, а надо с утра в машину что-то отнести. И чтобы ключи с собой не таскать и потом обратно домой заносить - открываю машину с кнопки брелка (машина под окнами). Ключи вешаю на гвоздик дома. Выхожу, гружу в машину скраб. Нажимаю кнопочку закрытия всех дверей на водительской двери при открытой водительской двери и закрываю дверь. Всё. Машина закрыта. Единственное - не знаю, работает ли сигналка при этом. Но и не особо нужно.
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

 

сигналка конечно не включается при таком закрытии

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Семилетнего сына с водительской двери закрывал в машине под магазином, так позже сигналка бибикала. То же думал, что не должно ей сигналить.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На моем дызельном дорестайле сигналка включается даже после замыкания ключом(при условии что остальные двери закрыты)

При этом, если опять открыть машину с ключа, то орет сигналка, пока ключ в замке зажигание до on не повернуть.

Если открыть вводительскую дверь и нажать на кнопку закрытия всех дверей, то можно хоть до потери пулься на нее давить. Кнопка срабатывает только при закрытой двери.

А вопрос как закрыть машину, что бы объемники отключить интересен. Машина тусит на охраняемом паркинге, и хочется что бы машина проветривалась. Но если приоткрыть окна, то объемникт начинают срабатывать , а машина визжать при первом дуновении ветра. Снача думал может колышется что - нибудь в салоне, нифига, просто на ветер реагируют.

Но в машине тусят остатки старых сигнадизаций от прошлых владельцев. В автоэлекьрике не бум бум, поэтому как их снять я не знаю. Да и гаража нет.

Изменено пользователем Akpo6at13
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В автоэлекьрике не бум бум, поэтому как их снять я не знаю.

Да тут не надо быть спецом.

Кусачки, паяльник и изолента.

Все левые врезки выкусить, разорванные цепи восстановить.

Установщики никогда не бывают особо аккуратны и изобретательны, колхоз сразу видно.

  • 4 месяца спустя...
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, по собственному раздолбайству снес (оторвал) датчик объема, который находится в багажнике. провода остались. Вырвались изнутри датчика. Датчик у меня в руках. На датчике нет ни + ни -. просто черный цилиндрик с двумя отверстиями. Как его вернуть назад? имеет ли значение полярность?

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: Гранд чероки 3
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Для сведения артикул  крайслер-56038724АВ; мерседес-А1718202526; , бош-F005V00399.

Одна и та же сирена. 

  • Nordicus изменил название на Проблемы со штатной сигнализацией на WK/WH
  • 1 месяц спустя...
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Подскажите, если я закрою машину кнопкой в салоне штатная сигналка включится? А если ключём снаружи через замок в двери?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_84 кнопкой - вроди как нет, я так закрываю с приоткрытыми окнами, чтобы дачик объема не включал сирену. А ключом вообще ты закроешь только вод дверь - экономия, нет связи с цз от замка

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машина у меня прямо под окнами стоит, метров 20 по прямой. Так вот сегодня утром слышу спарковки противный писк иу иу иу, думаю Матиз какой-то наверное, выглянул, а это мой пепелац моргает аварийкой. Я честно офигел ибо сигнал не работал с момента покупки и я почитав форумы подумал что он сгнил давно.  Короче выключил, а через минуты 2 опять иу иу иу. Раз 5 выключал. Потом вышел, сел в машину, закрыл все двери кнопкой, открыл водительскую и запер ее ключём.  А сканером можно посмотреть что активирует сигнал? 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

заднее стекло на 69%

Изменено пользователем ruby12
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, ruby12 сказал:

69%

Утром было 99)) 

А что со стеклом? Комп не пишет, что оно  открыто. Концевик в замке глючит или сгнил?

Upd. открыл стекло, замок в хорошем состоянии, но грязноват. Надо обслужить будет.

Изменено пользователем Alex_84
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_84 я передумал. Действительно, писала бы приборка.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток. Возвращаясь к напечатанному...А подскажите , кто знает : если в ЕВИКе нет функции  Sound horn on lock  , как её можно активировать ? И чтобы не слетала при отключении АКБ. Машина  WH 4,7. 2007 г.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего - только дилерский/ланч/(другие обсуждавшиеся в соседних ветках с полным доступом к функциям), и будет слетать от АКБ (или не будет - но гарантированно проверить можно только на натуре).

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Почему-то так и думал.

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Миш, часть функций все-равно слетает к сожалению (и после Лаунча и  после СтарМобайла). Пробовать Витечь и Микропод как вараинт, а как сказали, проверить, провести эксперимент на месте тут же.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дело в том, что я где-то читал про функции не указанные в ЭВИКе, и там было сказано , если производитель предусмотрел их активированные - то это можно сделать на дилерском сервисе но бывает , что это вообще не предусмотрено производителем- тогда мимо. У меня и с авто блокировкой дверей при начале движения такая же фигня и даже дилерский сканер не может активировать эту функцию. ( Австрийцы сказали НЕТ - значит НЕТ)

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В мозгах 2007 года очень много изменений в сравнении с 2005-2006, так что да, запросто может быть недоступно никак и никаким сканом кое-что (а что-то наоборот, доступно только в 2007 и далее). Например, по слухам можно включить запуск по тройному нажатию закрытия на пульте...

Так что включить - высоковероятно что можно (блок дверей тут не показатель - обеспечивается другим блоком), и дальше только опытным макаром определять, слетит или нет от аккума.

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну так Лаунчем глянуть что можно вообще сделать с машиной твоей, включить и скинешь клемму ... )))

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ланч бывает отдельные вещи сделать не может и не показывает их (например - регулировку напряжения ДХО). Родной (дилерский) впрочем это конкретно тоже не умеет.

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Николай Пименов сказал:

 Родной (дилерский) впрочем это конкретно тоже не умеет.

Что есть "родной"? 

СтарМобайл умеет

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обычно родным работает вайтек (как китайский клон выглядит).

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну езжу в сервис, так у них только СтарСкан есть. Им больше для старых машин и не надо. Поэтому витеч и слово родной для многих удивительно. Особенно кто новое не чинит. Ну да ладно.

Так что, витеч тоже ДХО не может понизить напряжение?!

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ага. Только не "тоже", потому что функция не вот широкораспространенная.

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а дайте расшифровки понятий VTA и SNA при блоке ITM. Я так понимаю, что VTA это просто концевики дверей. 

Все хочу сирену подключить и активировать. Пока не получается. Менял настройки с "No knockdown and no disarm" на  поотдельности, но что-то не включается. Клемму надо скидывать для штатки сигналки? А есть еще пункт SNA в настройках. Что он значит?

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

SNA значит status not available,  то есть недоступно. 

VTA расшифровывается как vechicle theft alarm,  противоугонка. 

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А режимы "No knockdown and no disarm" и оба по отдельности куда входят?

Я если ставлю не ITM а VTA, то теряются все плюшки кроме концевиков...

 

Может все-таки сирена отдельно не должна на WH работать?

У кого-нибудь на европейце она есть и работает?

  • 4 месяца спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

у нас в сигналке есть какие то датчики удара? что то стал джип реагировать на грузовики. проедет рядом фура - сигналит на всю округу.

 

Ну и вариант с закрыванием через кнопку на двери не помогает, в ветер срабатывает сигналка на открытые окна, приходится оставлять машину открытой(

  • 4 месяца спустя...
58
Автомобиль: Jeep G Cherokee SRT Design
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Доброго  времени суток всем.... 

Grand Cherokee 3,0 CRD 2007.. Штатная сигнализация .....

Тут заметил  что сирена тю-тю, месяца два назад проверял специально все двери, капот, дат. объёма  и тд., все работало, тут  решил проверить и не але ) только повороты моргают. Почитал форум так и не нашёл  есть ли на сирену предохранитель ? и не мог ли я по кнопкам брелка  на клацать так что сбил что то,  что отключило сирену ? (брелком можно сбить или перенастроить функции какие ни будь?)   может клейму акума скинуть или контакты почистить что входят в сирену не лазил еще....  спасибо за советы ....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Palach
    • Седдой
    • kjlahta
    • sten740
    • al_ch
    • Марсик
    • up6
    • Дмитрий - борода
    • doktor_2003
    • domura
    • Aleks40
    • ANTON900
    • Поликлиник
    • Jeepred
  • Бортжурналы

    1. Сегодня в нашем сервисе TRS Motors побывал настоящий долгожитель - Jeep Wrangler 2013 года, который уже преодолел впечатляющие 350 тысяч километров. Такой пробег для многих автомобилей стал бы приговором, но только не для этого легендарного внедорожника. Владелец автомобиля обратился к нам после того, как диагностика в другом сервисе выявила проблемы с ходовой частью. Несмотря на солидный возраст и пробег, этот Wrangler продолжает демонстрировать завидную выносливость, что лишний раз доказывает: при грамотном обслуживании даже самые серьезные нагрузки не страшны надежному автомобилю. Особенно это касается таких культовых моделей как Jeep, которые изначально проектировались для сложных условий эксплуатации.

      Особенности замены шаровых опор на Jeep Wrangler

      Работы начались с замены комплектов шаровых опор - как верхних, так и нижних. Конструкция Jeep Wrangler предусматривает наличие двух типов шаровых опор, каждый из которых имеет свои особенности. Верхняя шаровая опора оснащена товотницей для регулярной смазки, что позволяет продлить ее ресурс и поддерживать оптимальные рабочие характеристики. Нижняя же шаровая выполнена в обычном исполнении без возможности установки товотницы - такая конструкция выбрана не случайно, поскольку установка смазочного узла могла бы привести к повреждению крестовин. Интересно, что автомобиль прибыл к нам с уже замененными нижними шаровыми опорами, однако предыдущий сервис установил дешевые китайские аналоги, которые очень быстро вышли из строя и потребовали повторной замены. Этот случай наглядно показывает, насколько важно использовать качественные оригинальные запчасти при обслуживании таких автомобилей как Jeep.

      Замена сальников переднего редуктора

      Наиболее сложной и интересной частью работ стала замена сальников переднего редуктора. Всего два часа назад здесь была полностью разобранная конструкция, из которой аккуратно извлекли так называемый 'орех' - основной механизм редуктора, отвечающий за передачу крутящего момента. Особое внимание уделили замене сальников, уходящих в чулки редуктора в левую и правую стороны. Эти элементы критически важны для герметичности всей системы и предотвращения утечек трансмиссионной жидкости. При тщательном осмотре выяснилась приятная новость - все подшипники, несмотря на заводское происхождение и внушительный пробег в 350 тысяч километров, сохранили excellentное состояние и не потребовали замены. Это говорит как о высоком качестве оригинальных компонентов, так и об аккуратной эксплуатации автомобиля.

      Важность профессионального обслуживания внедорожников

      Сейчас мы ожидаем, когда полностью высохнет герметик, после чего сможем собрать все компоненты обратно и вернуть автомобиль владельцу в идеальном техническом состоянии. Этот случай наглядно демонстрирует, насколько важно доверять обслуживание таких специализированных автомобилей как Jeep Wrangler профессионалам. Многие владельцы внедорожников ошибочно полагают, что простая конструкция и ремонтопригодность позволяют экономить на качестве запчастей и квалификации мастеров. Однако практика показывает, что именно использование неоригинальных комплектующих и непрофессиональный подход становятся причиной повторных ремонтов и дополнительных затрат. Регулярное качественное обслуживание в проверенном сервисе - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого автомобиля, особенно если речь идет о таком требовательном классе, как внедорожники.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.