Перейти к содержанию

ПДД на старословянском


SтаS

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Джип Чероки М04
3.7 АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто ползумши вяло во левой колее, во мобилу глаголявши, на всяко ближнего глубоко положимши, тот есмь изверждень блудливый и надобно е санями бульдозерными потолкати, да в канаву голимую бросати. Пущай в той канаве и глаголит, бес окаянный.

Якоже кто на парковище супротив сваго места стоямши или два места занимавши яко дщерь беловалосая неразумная, по тому надобно катком проехати, да во лепешку раскотаи, дабы мало места занимати буде.

Аще кто ины полозья подрезамши, тому всяко зверско глумление учинити, на кол сажати, на кострище сжигати, полозя вставляти, четвертовати, рыло некошерно разукраси. Аще и се не споможе, то слово оному срамное изречи, животиной рогатой обозвати и перст середний показати.

Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигавши, да в гудело гудемши, бо не втерпеж ины же крутыми возомнимши, тот суть блудень диавольский и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало с гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

Кто зимою сугробы з полозьев не расчищамши, якодже оне грохнути на полозья позадние глыбою оледенелую, того самого во сугробе обваляти, во проруби окунути, к полозьям стропами привязати, да катати лихо по деревням и селам, пока стыд оного не застудити.

Кто во полозьях едя, из колеи во колею мотаючи, да тормозимши, заторище зело множественное сотворяючи, тому каменьем трипудовым во оконце запустити, да на чело слово лихое гвоздищем остроконцым нацарапати, старому на посрамление да малому во лепость.

Аще дщерь умом скудная в пололзьях еде, уста малююче, очи штукатуривши, беленья мазамши, то надобно дщерь оную за космы черны оттаскати, за груди белы доброродны похватати, да в беленьях вымазати. Боле не надо, бо придет муж ейный и покалечит.

А еще каков антихристь поворотит направо или налево, огнище повопротные не зажемши, того злодея огнищем сим и пожечи, зеньки окаянные повыкалывати, руки-ноги диаволы пообрывати, сани поломати, да чудище поганое гаишное на него насылати. Пущай пешим ходит, супостат, до законы дорожного толковища учити.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 Limnited
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Ох и суров ж ты боярин, ох суров!

Коль челом бьешь, да Князю!

А чтож делать коли дружина княжья, али бояри знатные не в меру себя возомнивши, а то и во хмеле пребываючи, да супротив воли божьей под запретным столбом скачуть, да чрез двоякую колею перепрыгивають, да ищо и скверной всякой бояр да народ честной покрывають?

А коли холоп сущеглупый, аль иной какой пёс, да по лавочке пьяной на дорогу явится, да пред саней боярских? Царю челом бить надобно? Иль сразу по спине их поганой, да канчуком перетянуть, чтоб не повадно злыдням пустоголовым было?

2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Повтор для любителей ПДД

ПАМЯТКА АВТОЛЮБИТЕЛЯМ

1.Дорожные знаки

Дорожные знаки, как правило, устанавливаются в непосредственной близости от проезжей части - слева, чаще справа, а иногда и над дорогой. Их основная задача помочь Вам безопасно добраться до цели Вашей поездки с минимальными проблемами. Убедительная просьба не пренебрегать той информацией, которую они (дорожные знаки) добросовестно несут круглосуточно в разноликие массы автолюбителей. Существуют также мобильные варианты знаков, но, как правило, они крепятся к уборочной и строительной технике сзади. Эти знаки четко объясняют с какой стороны эти транспортные средства лучше всего попытаться объехать или обогнать. В случае крепления этого знака на асфальтоукладчике, экскаваторе или катке рекомендуем неопытным водителям для быстрого и правильного совершения маневра дождаться окончания строительных работ или найти иной путь объезда.

2.Светофоры

Светофор – плод человеческого разума, воплощенный в металле с довеском из пластика и проводов. Три основных цвета которые он испускает (достаточно последовательно) – красный, желтый и зеленый. Учитывая специфику движения в городе Москве резко нажимать на газ или тормоз после мигающего желтого цвета в преддверии появления красного очень опасно. В первом случае у Вас есть верный шанс пересечься со спешащим альтруистом слева или справа, во втором - воочию лицезреть товарища по несчастью в багажнике Вашего авто. Сиротливо мигающий желтый свет заставляет быстро вспомнить правила дорожного движения и в первую очередь – правило о наличие помехи справа, имеется в виду другие транспортные средства участвующие в движении вместе с Вами на этом грешном перекрестке, а не жена или теща сидящая рядом). Если Вы дождались наконец-то зеленого света светофора, не спешите трогаться. Обязательно дождитесь нетерпеливых звуковых сигналов сзади Вас, убедитесь, что все транспортные средства слева и справа уже пересекли этот злополучный перекресток и только после этого можете осторожно стартовать.

3. Сигналы регулировщика

Если стоящий на перекрестке (причем в самом опасном месте) регулировщик поднял вверх руку с полосатым жезлом – это означает буквально – «внимание всем». Многие предвзято воспринимают это как сказано у В.Маяковского –«Смотрите, завидуйте – Я гражданин…», это не совсем так, так как иногда на дорогах встречаются и регулировщицы. Что бы не ломать голову безнадежным запоминанием сигналов регулировщика существует простое правило их трактовки. Ехать можно «из рукава в рукав» Если регулировщик стоит к вам спиной или лицом, лучше остановиться и подождать, когда он сменит позу.

4.Движение на трассе

При движении на трассе надо всегда помнить, что разделительные полосы (как это и не прискорбно) служат для обозначения рядов движения. При этом прерывистая полоса, фривольно нанесенная непосредственно на проезжую часть, при вашем смелом движении должна находиться слева или справа от Вашего авто. Если она проходит, при движении, приблизительно по середине капота, то Вы имеете реальный шанс услышать о себе массу увлекательной и полезной информации от других участников движения. То же самое Вы можете услышать, если будете в крайней левой полосе пожирать пространство со скоростью 30км в час, при наличии 4-х свободных полос справа. Пересечение сплошных полос влечет за собой, как правило, сплошной гемор.

5.Движение в городских условиях

При движении в городе, учитывая высокую ее интенсивность надо не только хорошо знать и уметь применять на практике правила дорожного движения, но еще и помнить следующее:

• женщину, перебегающую дорогу в неположенном месте необходимо объезжать спереди, мужчину сзади

• женщину(мужчину), идущих по проезжей части, прежде чем обогнать, необходимо поприветствовать продолжительным звуковым сигналом

• женщину несущую большую сумку в правой руке объезжать справа, в левой – слева

• две и более женщин с сумками – притормозить (остановиться) для возможности устного уточнения направления их дальнейшего движения, выслушать их версию, поприветствовать подачей прерывистого звукового сигнала и правильно развернувшись уверенно уехать в противоположном направлении

• двое(чаще трое ) нетрезвых мужчин – необходимо включить мигалку, сделать вид что вы паркуетесь, осторожно съехать на обочину(тротуар), осторожно преодолеть опасную зону, вернуться на проезжую часть и смело продолжить движение

• все выше перечисленные помехи + дети, собаки и цыгане – предпринять экстренное торможение, заглушить двигатель, отбежать на безопасное расстояние

6. Советы от профессионалов

• выходя из дома с благим намерением поехать куда-нибудь на своем авто вспомните волшебные три буквы ДКД. Эта аббревиатура того необходимого минимума без которого Вы не только не ощутите всей прелести эксплуатации вашего механического друга, но и будете иметь возможность приобрести массу проблем. Если Вам стало скучно, работа валится из рук, нелады в семье, устали проигрываться в карты, а на рыбалке не клюет – утрата (потеря, оставление дома и на работе, пьяное дарение и т.п.) ДКД приведет Вас в рабочее, даже больше - боевое состояние. Адреналин прояснит Вашу голову, общественность, коллеги на работе и близкие наконец-то увидят в Вас активного, инициативного, бескомпромиссного бойца за справедливость. ( Расшифровка ДКД – документы, ключи, деньги )

• если Вы волею судьбы, а то и по собственной воле стали участником интенсивного движения в Городе-Герое Москве обязательно постарайтесь при перестроениях во время движения пользоваться рычажком поворотника. Чаще всего он небольшого размера (приблизительно с два фломастера) и находится под левой рукой возле рулевой колонки (под баранкой, рулевым колесом). При этом, если нажать его вниз (чувствуете как продуманно сделано) мигают лампочки ( как минимум спереди и сзади авто, у некоторых марок так вообще сбоку) с левой стороны, а если вверх (молодцы разработчики) то с правой. Далее просто - куда мигаете туда и поезжайте, а не наоборот. Пользуйтесь этим нехитрым чудом постоянно – завоюете любовь и понимание остальных участников движения.

• парковаться лучше всего в отведенных для этого местах, учитывая что площадь выбранного места парковки должна все же немного превышать размеры Вашего авто. Парковка по звуку допускается только внутри вашего гаража, или обнесенного бетонными блоками постоянного места на стоянке.

• различные брелки, дезодоранты (кстати, они могут вызывать сильную аллергию и утомляемость), цепи, плюшевые медведи и картины Ваших любимых не должны висеть внутри салона на зеркале заднего вида или присосках. Мало того, что они ограничивают видимость, а при больших размерах при каждом маневре больно бьют Вас и ваших попутчиков по голове, так они собирают и старательно впитывают всю заразу и гадость с дорог и улиц, а если в салоне курят, то и никотин. Приятной Вам поездки….

• дети и животные (что не одно и тоже) должны перевозиться в оборудованном для этого салоне авто. Если для первых нужны специальные (в зависимости от возраста) закрепленные сидения с ремнями безопасности (размещаются на задних сидениях), то для вторых так же специальные переноски. Если у вас большая собака, а авто – пикап, то можно перевозить ее в багажнике, но обязательно натянуть за задним сидением сетку-ограничитель, а псину, если ведет себя спокойно в дороге, еще и посадить на поводок, ограничив ее перемещения только площадью багажника. В противном случае при наезде (не дай бог) на препятствие или просто при резком торможении все пассажиры включая псину, соберутся у лобового стекла рядом с любимым водителем. В принципе, если не жалко, в любом багажнике можно перевозить кого – угодно, лишь бы влез (влезла, влезло, влезли…)

• если Ваше авто не едет или не хочет трогаться с места можно легко определить работает двигатель или нет. Для этого надо выйти из машины, лечь на капот и прижавшись к середине капота ухом попробовать услышать рев вашего многолошадного друга. Более простой способ подойти к выхлопной трубе и зажать ее ладонью – если сквозь пальцы пробивается сизый дым, то двигатель работает, но с ним есть проблемы, если нет, то, скорее всего он не работает вообще. Можно так же определить работает двигатель или нет и внутри салона – по приборам или легкой вибрации рукоятки переключения скоростей, но это сложнее и требует определенной подготовки.

• важный предмет, который в первую очередь должен лежать в известном вам месте в авто – аптечка. Обязательно перед каждой поездкой (особенно на дальние расстояния) убедитесь в ее присутствии и разберитесь, как она открывается. Вообще полезно ее перетряхивать раз в полгода, по необходимости докладывая необходимые для Вас лекарства и перевязочные средства. На трассе все может случится и она поможет не только Вам, но и другим. Вообще – то не плохо в серьезном учебном заведении пройти курсы по оказанию первой медицинской помощи.

• иногда возникают определенные трудности в дороге, связанные с проколом колеса. У начинающих водителей больше времени иногда уходит не на его замену, а на его поиски. Для многих полным откровением является еще тот факт, что к запасному колесу, для его установки требуется ряд металлических причиндалов – как минимум домкрат, баллонный ключ и насос-компрессор. Иногда, владельцы отдельных иномарок впадают в панику увидев в лице запасного колеса некое усохшее подобие. Ничего страшного. Его Вам хватит что бы доехать до ближайшего шиномонтажа – только ехать желательно на нем 30-50км в час.

• если Вы ждете, когда освободиться место на стоянке и к припаркованной машине подходит девушка, не спешите радоваться. Быстро она вам место не освободит. Определенное время она затратит на размещение покупок, причем, если эти покупки сделаны не в продовольственном магазине, а в бутике, ищите другие варианты парковки. В этом случае, с ее стороны возможен кропотливый пересмотр (примерка) всех приобретенных предметов. Если же в машину помещены продукты питания в пакетах, то небольшое время (от силы минут 15-40) уйдет на поиск ключей, восстановление косметики, звонок по мобильному телефону(здесь о времени вообще говорить бесполезно) и т.п. Сам выезд очаровательной авто любительницы вообще ни с чем не сравнительное зрелище, но в этот процесс лучше не вмешиваться и наблюдать с безопасного расстояния. Если же вам не хватило житейской мудрости и опыта и вы все же ринулись ей помогать – чем это может закончиться одному Богу известно, но день вы потеряете точно.

• Несколько слов о ремнях безопасности. Их в современных автомобилях ровно столько, сколько заявлено пассажирских мест. Научиться ими пользоваться достаточно просто (используется разъем с фривольной аббревиатурой «папа-мама»), а с точки зрения безопасности, просто необходимо. Если у Вас есть определенные комплексы или предубеждения по их использованию найдите информацию о краш. тестах Вашей (аналогичной) модели авто и почитайте статистику ГиБДД, и Вы доже сами не заметите, как будете пристегнуты. Еще надо знать, что пристегнутый ремень у мужчин увеличивает грудь ( скрадывая живот ), а у женщин ее подчеркивает.

• Курение за рулем (имеется в виду во время движения) относится к категории тех действий, которые минздрав и милиция вообще то не одобряет. Курят за рулем, две основные категории водителей. Первые относятся к заядлым курильщикам и что бы они это дело бросили нужно их желание, кропотливая работа психотерапевтов и целая куча дорогих (несоизмеримых по стоимости с блоками сигарет) седативных и психотропных препаратов. А вот вторые (чаще всего это относится к прекрасному, чудесному и обворожительному полу) – всем понятно, чистой воды выпендреж. Ради скупого внимания к себе со стороны других участников движения они готовы мириться с атмосферой «дури» в салоне, слоем пепла на передней панели, прожженной обшивкой сидений и одеждой. Кстати последнее, при правильной демонстрации, может привлечь гораздо большее внимание окружающих. Если же, все же отсутствие никотина в крови вскруживает Вашу голову, аккуратно припаркуйте авто в разрешенном месте, выйдете из автомобиля, примите эффектную позу рядом с авто, или на нем (теплый капот подходит больше всего) и смело закуривайте. Количество взглядов прикованных к Вам дальше будет зависеть только от Вашей фантазии.

0
Автомобиль: grand cherokee limited
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
triada, прикольно! оказывается все так просто))))))
  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
SтаS, отнюдь,батенька.повеселил!)
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Ford Explorer
Город: Луганск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Жена_мужа)
оказывается все так просто))))))

А все гениальное просто, а тут еще и прикольно )))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 94 гостей (Посмотреть всех)

    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Ошибка полного привода на WK2, которую не убрала замена моторчика

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2018 года с пробегом 120 тысяч приехал с ошибкой по полному приводу. До этого машина уже была в другом сервисе: там приговорили моторчик раздатки и поставили новый, но ошибка никуда не делась.

      В ТРС-Моторс подключили MDP и подняли данные в wiTECH. Раз замена моторчика ничего не изменила, стало ясно: дело не в нём. Дальше стали смотреть, что на самом деле творится в системе.

      Почему полный привод не работает без сигнала с датчиков колёс

      По логам нашлись сразу две проблемы. Блок управления раздаткой не отрабатывал команды, а блок ABS не получал данные о скорости вращения колёс: сигнала с датчиков просто не было.

      Причина по датчикам оказалась в проводке. На WK2 после сотни тысяч жгут вдоль днища перетирается о подрамник, изоляция трескается, контакт пропадает. Без данных о скорости колёс полный привод остаётся не у дел, потому что алгоритм управления муфтой опирается именно на эти цифры. Моторчик в первом сервисе поменяли зря: причина была совсем не там.

      Что сделали и с чего стоило начинать

      Блок управления раздаткой поставили новый, уже стоявший чужой моторчик не трогали. Потом взялись за жгут от блока ABS к датчикам: сняли, нашли перетёртые участки изоляции, восстановили и прозвонили цепь до каждого датчика, чтобы убедиться в сигнале. После сборки опросили блоки и сбросили ошибки.

      Если на приборке загорелась ошибка полного привода, не спешите менять моторчик раздатки. На WK2 после 100 тысяч куда чаще виновата проводка вдоль днища или сам блок управления. Без сканера причину не увидеть, а замена деталей наугад — это деньги на ветер.

      На этом же пробеге имеет смысл заодно проверить кардан и сайлентблоки подрамника: вибрации в трансмиссии нередко маскируют электрические проблемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101497
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...