Перейти к содержанию

Замена радиатора кондиционера


Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Кондиционер не холодит ,радиатор забит.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Радиаторы в бензинке и дизеле не настолько разные, чтобы принцип чистки и разведения прям изменил всё.

 

@ZMei а насчет немойки - вот у себя и не мойте, а у нормальных людей опыт сугубо противоположный, чистка радиатора даже на жигулях, что не видели ничего, кроме асфальта, работает.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Серега на джипе сказал:

Кондиционер не холодит ,радиатор забит.

Кондиционер не холодит, а радиатор не причём. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ZMei сказал:

Засорить возможно только в торфяном болоте

Не, Сергей, в Питере, может, и не забивается, а для Москвы промывка актуальна, тополиного пуха полно на дорогах, он войлоком между радиаторами набивается.

Я каждую весну мою, и каждый раз эта "шуба" есть.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В Питере пить... 

Я своих механиков засношал, чтобы они мне радиаторы помыли, а они меня теперь нахер посылают. Нечего там мыть - три мухи и два листа иван-чая, вот и вся икибана. 

23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Думал заправить кондиционер ,а там все ок и при диагностике растет давление или радиатор забит(что вероятнее всего)или компрессор судит (что вот ли)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже на холостых давление растёт, тоже рекомендовали радиатор промыть. 

23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Это актуальная проблема для большинства машин т к много радиатор и плотно скомпонованы ну и пух и все такоеу нас в избытке .Я думаю снять основной радиатор и интереулер ,а остальные оставить ,если не получится нормально промыть буду все снимать.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 23.04.2019 в 22:12, Серега на джипе сказал:

ни кто не чистил радиатор кондиционера?Надо все снимать?

 

23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

По бензинке пишут что можно так раздвинуть ,а про дизель ни кто не отписался

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ruby12 сказал:

У меня тоже на холостых давление растёт, тоже рекомендовали радиатор промыть. 

Это сказка для детей преклонного возраста. Ты хоть глиной замажь радиатор, но если исправен вентилятор, давление в контуре кондея не вырастет. Так что бобро поржаловать в клуб любителей гидромодулей...  

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано

От куда такое утверждение, какой глиной, вы о чём, вообще представляете как устроена система кондея. Моем каждое лето на многих машинах и всё пучком. Глина не нужна , попробуйте в жаркую погоду перед радиатором  картонку положить и посмотрим как исправный вентилятор вам поможет.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei только на холостых растет, газу добавил - вентилятор закрутился - все упало

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Серега на джипе сказал:

По бензинке пишут что можно так раздвинуть ,а про дизель ни кто не отписался

Если не сильно  засорено, попробуйте на мойке сказать ребятам что бы отмыли низ радиатора под давлением и строго под 90 градус направления к радиатору. Ни чего растаскивать не надо.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, ruby12 сказал:

только на холостых растет, газу добавил - вентилятор закрутился - все упало

Наш вент так не работает, ему пох на газ.

23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, Boni505 сказал:

Если не сильно  засорено, попробуйте на мойке сказать ребятам что бы отмыли низ радиатора под давлением и строго под 90 градус направления к радиатору. Ни чего растаскивать не надо.

кондиционер почти не холодит поэтому я думаю сильно загрязнён и так раз основательно промыть и дальше продувать каждый  год... надеюсь

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Серега на джипе 

 

Для промывки радиаторов, нужно:

1) Cнять интеркулер

2) C одной стороны отключить трубку с радиатора ГУР и отвести радиатор вверх 

3) Далее можно снять с креплений радиатор кондиционера/акпп и развести с основным радиатором

В этом случае легко моется с двух сторон.

 

Но согласен, что вряд ли дело в грязных радиаторах. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Серега на джипе сказал:

По бензинке пишут что можно так раздвинуть ,а про дизель ни кто не отписался

Можно. Сантиметров на 10.

 

15
Автомобиль: Jeep WK 3.0 CRD
Город: Voronezh
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело 100% процентов не в радиаторе не тратьте деньги))точнее в радиаторе как следствие поломки.

Во всем виноват гидровентилятор приговаривающий радиатор АКПП+Кондей(давление).

Симптомы такие:

1)заправляете фрион, включаете кондей и погнали , но быстро уж больно он закончился не порядок)

2)заправляете фрион+маркер(поиск утечки),опять закончился)(и утечки не найти))смотрите маркер в масле коробке и радиатор кондиционера в магазине)

3)Читаете,читаете из есть во всем виноват гидровентилятор(самое обидное происходит замена и опа не помогло )Давление растет , вентилятор не крутит собственно не включая кондей даже имея фрион и не каких утечек холодка пока не видать)

Я пока тут , копаем дальше. Хотелось бы больше инфы про устройство гидровентилятора и расположения реле на управление им(если у кого есть поделитесь)

Не мойте радиаторы не в этом счастье)ибо при замене гидровентилятора вам их все равно снимать , тогда и продуете)

Изменено пользователем DNK
23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Вентилятор крутит и трубка одна холодная другая горячая (фрион есть )Как же влияет гидровентилятор на кондиционер?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Серега на джипе сказал:

Как же влияет гидровентилятор на кондиционер?

Если он не работает, или работает плохо, то температура, а следовательно давление растет, по достижении 22 бар кондей выключается.

23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

А как определить нормально он работает или нет?Он крутится ,кондей включил сильней вращается,а так не сильно

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По алгоритму похоже на правду (ускорение при включении кондея).

От чистки радиаторов ещё никто не умер (достаточно безопасная процедура), а пользу нанесете в любом случае (чистые радиаторы - очень приятны машинке). СтОит процедура не сильно много - в чем проблема?

23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Делать буду сам.грязи там много,видно через щели.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Серега на джипе сказал:

грязи там много

Особое внимание уделите углам.

23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо буду стараться

По возможности выложу отчет

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Только Кархером мыть не вздумайте - есть прецеденты что режет алюминиевые трубки.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это не керхер должен быть, а гидрорез.

Я только керхером и мою.

Не режет ни алюминий ни резину ни пластик.

Также не отбивает краску от кузова и не сдувает молдинги.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это у вас просто сопло такое, распыляющее. А прямое на кахерах 5 серии и выше - режет.

А вот молдинги и краску - любой сдувает только при повреждении крепежа/поверхности.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Николай Пименов сказал:

просто сопло такое, распыляющее

Это нормальное сопло, для мойки.

Есть еще т.н. "грязевая фреза", но, что бы ей мыть автомобиль нужно быть совершенно безголовым...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • KoRsaR
    • Pavelhome
    • Sevastopol 092
    • brat-kondrat
    • Max300
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.