Перейти к содержанию

Замена радиатора кондиционера


Рекомендуемые сообщения

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да.

Проще сразу на сервис, за один раз поменять, протестировать, заправить.

Не забывайте, что длительная разгерметизация системы губительна для осушителя.

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@E_GunА длительная разгерметизация это по времени сколько примерно?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кондейщики как то говорили, что все ремонтные работы надо уложить в час-два, иначе не гарантировали работоспособность осушителя.

Я не специалист, не могу сказать насколько это соответствует действительности, но вроде нет повода им не верить.

Новые осушители поставляются с герметичными заглушками.

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@E_Gun нигде нет этих колечек,оказалось все не так просто ...только оригинальные крайслеровские по 40$ за штуку ...что-то начинает душить жаба)))

Про выход из строя осушителя из-за разгерметизации системы кондейщики сказали,что это лирика все ...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, viktor-wh1 сказал:

оригинальные крайслеровские по 40$

гм... а номерки можно?

Чет странно, сколько кондеев чинили, всегда находились.

Они вообще вот так продаются

uplotnitelnie-koltsa-dlya-avtokonditsion

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@E_Gun Chrysler 05183 303AA вот это типа

Такие наборы мне кондейщики показывали,но они говорят,что помочь вряд-ли смогут с их помощью...как быть не знаю,может кто-то в курсе тут

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Вообще выглядит одно из колец вот так

IMG-deed03893017d46606fce62cdab8aa87-V.jpg

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Тут резинка внутри залита на металл

Крепится к нему вот так

IMG-78c731a11544ad143ccfc69ef9079238-V.jpg

Это показано кольцо со срезанной резиной

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никто не придумал кондиционер специально для Гранда.

Все стандартно, все стыки подчиняются двум стандартам, дюймовому и метрическому.

Вы изобретаете проблему там, где ее нет.

Гугл в помощь.

 

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@E_Gun если бы Гугл мог мне что-то по этой теме подсказать,то я бы тут это не спрашивал...по экзисту у меня бьются только оригинальные кольца за 80$ парочку..

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

В Минске,кстати,ни одни кондейщики помочь без оригинальных этих колец не могут ...Ждать кольца неделю...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 часов назад, viktor-wh1 сказал:

ни одни кондейщики помочь без оригинальных этих колец не могут

Гм.... Сказочные...  :(

А номерки то, по итогу, нашел?

Сорри, на фото увидел.

Но даже в бессовестном Мопаре они не по 40 баксов, а по 13,5

https://www.moparpartsgiant.com/parts/mopar-seal-a-c-line~5183303aa.html

А тут вообще за копейки:

http://v8spb.ru/brands/view_product/56537/al

Все найдено в Гугле...

Изменено пользователем E_Gun
21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@E_Gun странно,что в экзисте по вин-коду все иначе...https://www.exist.ru/price/?pid=785065DD&sr=65&Cat=Chrysler

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@viktor-wh1  @E_Gun 

 Короче,докладываю обстановку: в Минске на СТО по ремонту кондеев такие кольца редкость,все предлагают оригинал (не знаю почему так). Но стоит зайти тупо на авторынок (сегодня был в частности у нас на Малиновке) и там этих колец у кондейщиков-продавцов запчастей просто навалом - любых, только говори размер старых,цена 4$ за штуку.

Хотя гугл по Беларуси молчит, как рыба об лёд ...

 

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@E_Gun по той ссылке,что Вы кинули,у нас предлагают тоже такой набор колец привезти на сто,но цена закупки будет от 65$ за комплект,может разводят-не знаю,но имхо все-же дороговато. Я был удивлен,что на рынке таких колец полно,но в интернете тишина почему-то

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, E_Gun сказал:

Никто не придумал кондиционер специально для Гранда.

Все стандартно, все стыки подчиняются двум стандартам, дюймовому и метрическому.

Вы изобретаете проблему там, где ее нет.

 

Действительно, штангенциркуль рулит,однако непонятно было в каком месте все это искать,чтоб было что мерить(оказалось надо на авторынке)))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, viktor-wh1 сказал:

4$ за штуку.

Ну, вот, 4 и 40 есть разница?

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Да,разница значительна конечно же

Вот эти колечки,может кому данная инфа пригодится 

IMG_20190613_140722.jpg

 

Наружный диаметр 23,5 мм и 16,0 мм, толщина 1,3 мм.

Они стандартные для стыков на трубки кондиционера

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
В 13.06.2019 в 09:02, E_Gun сказал:

А тут вообще за копейки:

В8СПб - это такой инстаграмм запчастей с фотками и картинками. И нет ни одной  запчасти в наличие. Сказочные пирдаболы. 

  • 2 месяца спустя...
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 13.06.2019 в 22:55, viktor-wh1 сказал:

Да,разница значительна конечно же

Вот эти колечки,может кому данная инфа пригодится 

Наружный диаметр 23,5 мм и 16,0 мм, толщина 1,3 мм.

Они стандартные для стыков на трубки кондиционера

Сегодня менял колечки, завтра замерю, допишу размеры свои. Может кому тоже поможет.

А по факту подбирали пересчетом дюймов в миллиметры. 3/8 и 5/8 по идее наши называются.

Я так понимаю, что это внутренний диаметр? 9.5 мм, 15.9 мм по пересчету.

Прилагаю свою фотку. Надо большое и маленькое. Средние не подходят )))

 

IMG_20190819_180354_1.jpg

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да, мои красные б/у колечки, наверное еще родные, замерял штангенциркулем, допущу отклонения из-за деформации и износа:

- маленькое колечко (3/8) внутри 9.6, снаружи 17.5.

- большое колечко (5/8) внутри 15.2, снаружи 23.

Получается что наименование колечек и их номера соответствуют внутреннему диаметру

Делаем вывод, что 9.5 мм, 15.9 мм по пересчету - внутренний диаметр.

Еще раз номера:

Chrysler 68100 676AA (Seal slim line 3/8")

Chrysler 68100 679AA (Seal slim line 5/8")

  • 10 месяцев спустя...
Опубликовано (изменено)
В 21.08.2019 в 01:10, ASAT сказал:

Да, мои красные б/у колечки, наверное еще родные, замерял штангенциркулем, допущу отклонения из-за деформации и износа:

- маленькое колечко (3/8) внутри 9.6, снаружи 17.5.

- большое колечко (5/8) внутри 15.2, снаружи 23.

Получается что наименование колечек и их номера соответствуют внутреннему диаметру

Делаем вывод, что 9.5 мм, 15.9 мм по пересчету - внутренний диаметр.

Еще раз номера:

Chrysler 68100 676AA (Seal slim line 3/8")

Chrysler 68100 679AA (Seal slim line 5/8")

у меня нижнее. это которое из них?

на сервисах их и правда нет.

Изменено пользователем Alekxsandr
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Alekxsandr сказал:

у меня нижнее. это которое из них?

на сервисах их и правда нет.

Что значит нижнее? На моем фото выше левые черные (верхнее и нижнее) не подходят. Верхние красные среднее маленькое и правое большое - стояли (видны следы герметика), а вместо них поставил нижние среднее зеленое и нижнее правое черное.  Соответственно маленькие это маленькие, большие это большие по указанным номерам и размерам.

Опубликовано

на радиатор подходят две трубки. нижняя сопливит. диагноз -менять прокладку. теперь дело за малым -понять какая из них (17.5 или 23) мне нужна

спасибо за тему, очень помогли.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Alekxsandr сказал:

на радиатор подходят две трубки. нижняя сопливит. диагноз -менять прокладку. теперь дело за малым -понять какая из них (17.5 или 23) мне нужна

спасибо за тему, очень помогли.

https://www.drive2.ru/l/539653227247830144/ 

вроде на фото толщина трубок видна, да и у вас тоже толщина трубок наверно разная...?

  • 1 месяц спустя...
65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 19.08.2019 в 21:56, ASAT сказал:

Сегодня менял колечки, завтра замерю, допишу размеры свои. Может кому тоже поможет.

А по факту подбирали пересчетом дюймов в миллиметры. 3/8 и 5/8 по идее наши называются.

Я так понимаю, что это внутренний диаметр? 9.5 мм, 15.9 мм по пересчету.

Прилагаю свою фотку. Надо большое и маленькое. Средние не подходят )))

А где Вы их покупали? Сейчас, к примеру, на автодоке 2 колечка (оригинальных) обойдутся почти в 4 тыс. Мне кажется это не совсем адекватная цена...

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.10.2017 в 17:36, up6 сказал:

NRF35920

Андрей, а не скажете, там уплотнительные колечки в комплекте есть?

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Valerich сказал:

А где Вы их покупали? Сейчас, к примеру, на автодоке 2 колечка (оригинальных) обойдутся почти в 4 тыс. Мне кажется это не совсем адекватная цена...

Покупал по размеру на авторынке. Там есть кондейщики, они продают из своих комплектов. А потом еще заказал полные наборы двух разных фирм (там что-то по 10-12 разных, но нам надо всего 2), с рокавто обошлось в копейки/

 

Ссылку полным набором скопировать в браузер

https://www.rockauto.com/en/catalog/jeep,2008,grand+cherokee,3.0l+v6+diesel+turbocharged,1441551,heat+&+air+conditioning,a/c+system+o-rings%2C+seals%2C+&+gasket+kits,13290 

Вроде мне такие наборы присылали, я не помню точные номера. 

Изменено пользователем ASAT
65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Если кому-то пригодится, уплотнительные колечки в радиаторе NRF35920 в комплекте есть. Встал без проблем. 

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, подскажите пожалуйста номера прокладок для замены радиатора кондиционера на гч 2004г wk 3.7

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • GH2016
    • Miks_39
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.