загудело, запиналось

[-Илья-]

Разобрал мост, шайбами не так все просто, смотрите в моей теме http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37623-gul-speredi-pod-nagruzkoi/page-4

[E_Gun]

Если подобрать стопорные кольца меньшей толщины, например, мм 3, или прошлифовать свои, то под них можно подложить регулировочные шайбы.

 

Илья! Не затруднит ли Вас померить внутренние диаметры отверстий, в которые эти кольца вставляются. А еще лучше с фото.

Изменено 22 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Avtor]

Господа, а ГП с передаточным 3,55 от кого-нибудь на гранд дизельный подходит? Или только от гранда? Каких то немыслимых денег стоит(

[-Илья-]

Если подобрать стопорные кольца меньшей толщины, например, мм 3, или прошлифовать свои, то под них можно подложить регулировочные шайбы.

 

Илья! Не затруднит ли Вас померить внутренние диаметры отверстий, в которые эти кольца вставляются. А еще лучше с фото.

Это верно, можно изготовить регулировочные шайбы, но вот какого диаметра их делать? если сделать размером с подшипник - будут болтаться, если сделать диаметром со стопор - установить проблематично.  Подшипник наружным диаметром 3,25” – 82,55 мм, на стопоре есть выработка от подшипника и видно что он входил в корпус дифа примерно на 2,7мм. Т.е. 2,7*2 + 82,55 – получаем внутренний диаметр около 88мм,  Изъятый стопор около 89мм.

Я вот думаю что стопор это и есть шайба только распиленная и со специфическим сечением, нужно на заводе спросить смогут ли сделать.

[E_Gun]

 но вот какого диаметра их делать?

Да, тут проблема возникает как заставить шайбу не провалиться в канавку для стопорного кольца.

А, если у Вас выработка на кольце от подшипника, то не поможет ли для регулировки просто перевернуть кольцо, неизношенной стороной к подшипнику?

[-Илья-]

я так и решил устанавливать для первичной проверки пятна контакта, но там выработка в несколько соток.

 

есть надежда что подшипники попадут в допустимый предел.

[-Илья-]

совсем забыл, регулировочные кольца можно будет ложить между диференциалом и подшипником, которые подойдут от Dana 44 с внутренним диаметром 45мм.

может кто номерок комплекта подскажет регулировочного для D-44?

[-Илья-]

Возник вопрос, как устроить преднатяг подшипников в переднем мосту, понятно что можно стопор по толще сделать но вот как его воткнуть туда? зарисовал кольцо стопорное

 

[Avtor]

Господа, вопрос: предположим, что при замене подшипников их установили коряво и со временем потихонечку начал появляться гул, далее машина с гулом проезжает тыщ так 20 км, в этом случае повторная, "парвильная" замена подшипников поможет избавиться от гула ? вместе с регулировкой пятна. Или все, ГП под замену?

[-Илья-]

зависит от того на сколько не правильно ставили, я сейчас поменял подшипники, скоро выложу что получилось по пятну, необходима регулировка.

[Avtor]

зависит от того на сколько не правильно ставили, я сейчас поменял подшипники, скоро выложу что получилось по пятну, необходима регулировка.

 

есть вероятность, что с молотка забили и пустили кататься, судя по тому, что нихрена не регулировали и сказали, что почти все встало .... меня пугает это "почти". 

а гп то реально может так быстро выработаться?

[-Илья-]

что значит "почти все встало"? оно встанет по любому, но вот зацепление шестерен меняется.

[Avtor]

В том то и дело, что мне это и не нравится... я не спец в этом деле, а только теоретик, поэтому не могу сказать, но судя по фразе "все подшипники забили и они нормально встали" думаю обратился не к тем спецам

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Alex D]

Неудобное - есть такое, но не невозможное, так-то там ничего этакого, просто лазить под машиной неудобно.

 

По поводу выключения места: при желании подсобрать до самостоятельного передвижения несложно, вплоть до того, чтобы выехать с позиции и спокойно доползти до ближайшей стоянки.

Дайте пожалуйста ссылку на то как тяжело РПМ снимается. Мастер знакомый толковый, работающий у себя в гараже спрашивает! Спасибо!

Один патфайндер неделю назад вылечил. Но он говорит там мост легко снимается

[-Илья-]

вот так - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36965-zamena-levogo-salnika-perednego-differentcial/?p=986107

[Avtor]

очередной поиск проблемы...

в субботу меняли мне помпу водяную, и попросил посмотреть подвеску.

в итоге берем рукой за гранату (красным на фото) а она гуляет вверх/вниз и вправо/влево относительно чулка (зеленым)... гуляет примерно 2-3 мм (на вскидку)... при шатании вверх/вниз есть шелчки.... далее берем левой рукой за гранату (красным) правой за привод (желтым) и шатаем привод относительно гранаты - тишина, все сидит мертво.

отсюда вопрос - должна граната правая ходить относительно чулка?

если должна стоять крепко - куда лезть?

п.с. подшипники редуктора менял

 

[EmerA]

@Avtor, есть такое...., ничего страшного....

[Avtor]

ну тогда крайняя проба перед покупкой редуктора - попытка подтянуть хвостовик... 

блин, обидно, денег мост сожрал хана просто и всеравно тщетно.

 

ну не верю я что за 10 тыс выработка на гп могла быть такая, что мост после замены подшипников загудел снова 

[Avtor]

Итак, моя эпопея с гулом продолжается.

Могу смело заявить - не надо делать ничего с трансмиссией в, как они себя называют, техцентре "особое внимание". Если спросите почему - объясню отдельно.

Сегодня заехал к ребятам, у кого обслуживаю рендж ровер, объяснил проблему (перебирают пачками редуктора лень ровер) говорят - самое простое посмотреть гайку хвостовика. По их словам гайка при новой сминаемой втулке затягивается с усилием порядка 26 кг. Сняли кардан, а там гайка мало того, что крутится воротком от руки, так еще и не дотянута даже до заводской метки. Протянули от души с примирением метровой трубы, поехал тестить.

Сначала радость - тишина, потом звук проявился но тише в половину.

Ребята с ленд ровера говорят покататься км 500, и приехать протянуться еще раз.

П.с. Есть предположение, что за 15-17 т.км после галимой замены подшипники снова набили новую колею и гул не прекратится

Изменено 15 апреля, 2015 пользователем Avtor

[Avtor]

Что то мне везет как утопленнику....

На вторую протяжку еще не ездил, теперь появилась другая проблема из ниоткуда - при перемещении рычага акпп в положение D раздается щелчок с пинком отчетливые что аж машина вздрагивает, тоже самое с D на R и обратно. При переключении D - N и R - N тишина. Такое впечатление что и щелчок и пинок под попой. Куда теперь лезть?

 

П.с. Гранату кардана менял на дормановскую пол года назад

[EmerA]

 

 

Гранату кардана менял на дормановскую пол года назад

 

Антон, туда и лезь....  

[Avtor]

так меня смущает , что больше никаких стуков нет, то-есть стучало бы при трогании с места или при езде звуки были бы...

[EmerA]

А вот и хрен там...., я специально и торогался и тормозил - тишина полная была.

Изменено 22 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[up6]

эх Андрюха, больше таких халявных мопаровских карданов нет...

[EmerA]

 

Да, Андрюх!!! Спасибо тебе..., вовремя успел купить.....

[Avtor]

гыыы))) сжечь что ли гранда)))

[Nordicus]

Чей?

[National]

...и страховку получить в нескольких регионах...(шутка такая).

[Avtor]

@Nordicus,

 

свой.

задрал  он, не на каждый день машина однозначно.

ни обслуги, ни запчастей - ничего нет на него нормального, человеческого.

[-Илья-]

Да, в штатах проще с владением его - однозначно. а так приходится просчитывать замену, заранее заказывать, и можно на каждый день.