Перейти к содержанию

загудело, запиналось


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а про какой мост речь? на WH вроде сзади шайб нет... 

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а куда там шайбы ставить? насколько я помнь вращением упоров двигают корпус диффа и смотрят пятно...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У моста "крайслер 8-1/4" (а на WK-WH именно такой) нет шайб, там эксцентрики. А вот спереди шайбочки имеются.

  • 3 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

ну в общем не знаю что и думать...

заехал в дружественный мне сервис, описал проблему, мне выдали вердикт (точнее человек, который у них занимается именно ремонтом трансмиссии).

по его словам, мне не отрегулировали пятно контакта (при замене подшипников в другом сервисе мне сказали что "заднюю часть" до идеала не выставили), но проблема в том, что у него нет регулировочных шайб под данный редуктор. 

господа, где можно взять комплектик для подбора разумеется с возвратом, барышом и компенсацией использованных шайб?

по словам товарища из сервиса, прото так купить комплект сложно, да и денег он стоит много.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну в общем не знаю что и думать...

, прото так купить комплект сложно, да и денег он стоит много.

Тупик :(

Шайбы есть только у тех, кто профессионально занимается ремонтом редукторов, да еще и по маркам-моделям они все разные.

Размеры бы где нибудь взять, я уже думаю, что на заказ сделать можно. При сколько нибудь значимом опте - выйдет недорого.

К тому же, можно прошлифовать их именно в нужный размер. Заводские идут с дискретностью 0,02 и 0,03 мм.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

попадалово.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

КШЗ ?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

 

wtf  КШЗ?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Климовский Штамповочный Завод.

Не знаю, как сейчас, а раньше сильное предприятие было, мы много чего заказывали там.

Мож какие концы поискать?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

я вот хотел посмеяться что это он, а оказалось так оно и есть))))

это ж у меня у родительского дома рядом))) 

знать бы из чего и размеры этих шайб, толщина и в каталоке есть... а так папу бы попросил, договорился бы...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Из чего? Я думаю, углеродистая сталь. У меня от мерсоредукторов есть несколько, они достаточно гибкие, но при сильном изгибе ломаются.

Опытный станочник - он лучше любого инженера в металле разбирается, сам подскажет.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

а вот размеры (диаметры) где можно найти, не подскажете?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мож по разборкам Джиповским поискать? Или сервисам?

На покатушках наверняка трансмиссию рвут.

Нарыть бы конченый редуктор для опытов.

А, кстати,  где разборки Джиповские искать? 

Тут кто нибудь пилит?

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а вот размеры (диаметры) где можно найти, не подскажете?

наружный размер будет диаметр наружный подшипника, а внутренний примерно минус 15мм от наружного.

 

Подшипник LM603049/LM603012 размер 45,242x77,788x21,43

внутренний диаметр d= 45,242мм.

внешний диаметр D= 77,788мм.

ширина B= 21,43мм.

Изменено пользователем -Илья-
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

так, как понимаю, там 2 вида шайб... под диф и хвостовик что ли... и они разные

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

да, чтото я тупанул. Я через 1-2 недели свой вскрывать буду для замены подшипников и регулировки пятна контакта выложу размеры. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ждем-с!

 

 

А еще, пожалуйста, толщину (толщины).

А то я на одних редукторах видел шайбы миллиметра по 2,5 - 3, а на других, таких же - 0,2-0,5 (на глазок).

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

толщина под диф от 3,60 до 5,20 шаг 0,02

толщина под хвостовик от 4,92 до 6,38 шаг 0,02

 

если не так, гуру, подправьте меня.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

други, где пятно контакта отрегулировать можно? задолбало...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

други, где пятно контакта отрегулировать можно? задолбало...

В НАМИ когда то была сильная лаборатория трансмиссий.

www.nami.ru

Только мы туда через дыру в заборе проникали, сейчас нужно как то официально концы искать.

На старом сайте в разделе "услуги" был ремонт редукторов, сейчас не вижу :(

Но я думаю, попробовать стоит.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо, не занимаются они нынче редукторами(((

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Олег с Ботанической???

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати! А Professor? Кастом-Джип? Они же тоже вроде делают?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Тактично отказался.

 

Олег с ботанички - только по записи ( очередь 4-6 месяцев!!!) и нужно привозить снятый редуктор

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

господа, гдде взять внешние и внутренние диаметры шайб?

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

И кто теперь нам поможет тогда?)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

у меня есть знакомый, работающий на чпу, с ним можно договориться, но нужны размеры и материал (углеродистая сталь тоже разная бывает)....

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Когда я регулировал пятно контакта на ZJ и WJ, то заказывал шайбы. Шайбы сначала вытачивали, потом закаляли, ну и в конце шлифовали в размер на шлифовальном станке. Сразу выточить кольцо в размер, наверное, не вариант.

Ну и иногда, если позволяли размеры, подкладывал регулировочные кольца из ШИМ комплекта (тонкие 0,05-0,25 ) между диффом и подшипником (или морковкой и подшипником).

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

господа, гдде взять внешние и внутренние диаметры шайб?

Так -Илья- свой потрошить собирается!

 

Когда я регулировал пятно контакта на ZJ и WJ, то заказывал шайбы. Шайбы сначала вытачивали, потом закаляли, ну и в конце шлифовали в размер на шлифовальном станке. Сразу выточить кольцо в размер, наверное, не вариант.

Да, сразу выточить только болванки можно, а если калить, то еще и в термичке поведет их. Но болванки можно точить одного размера, для ЧПУ это вообще не вопрос, а потом шлифовать до нужной толщины.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Дым Дымыч
    • mioiren
    • Stawr
    • Нивчик.
    • mixelson
    • Gr.Eb-r
    • ~DM~
    • tracker99
    • Иван Иваныч
    • TooZIK
    • diman416
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.