Перейти к содержанию

3.0 CRD - "молния", чек энжин, ошибки


Рыжий-уАз

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

Долгий пуск у меня был по причине умирающего блока управления свечами накала. Но у тебя он поменян, насколько я помню. Тогда может быть и форсунки. Насос вряд ли - он и на слабом давлении заведет и будет работать на холостом нормально...

Ну и конечно, не стоит исключать детскую причину - завоздушивание системы питания. Фильтр ставил правильно? Обратка нигде не ссыт?

 

Но опять же к белому дыму это не имеет отношения. Я бы посмотрел метки ГРМ сначала...

 

И да, чтобы исключить датчик давления в рампе (хотя они не ломаются), попробуй махнуть на подменный, в Москве думаю не проблема найти на время.

 

 

Несколько проблем редко совпадают. Причина как правило в чем-то одном - остальное следствие... Расход нормальный?

Фильтр вроде ставил правильно, да и до фильтра была та же ерунда. Фильтр уже менял для того чтобы отбросить некоторые мысли на всякий случай.

Единственное, я тут заметил, что шланги питания на концах, по-моему были чуть сырые, только не помню на входе куда именно. Надо обратить более пристально внимание, но хомуты все подтянул.

Расход в районе 13,8 при достаточно спокойной езде... хотя у всех понятие спокойной езды разное. Начну тогда с диагностики элементарных вещей, а там видно будет.

 

Спасибо еще раз за советы, уже составил себе списочек куда смотреть :)

Если у кого еще есть мысли, то буду очень рад выслушать ;)

Изменено пользователем Рыжий-уАз
Ссылка на комментарий
310
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Опубликовано

Пока стоишь на месте, он белый и воняет соляркой, начинаешь ехать, сзади остается шлейф все-таки синиватого оттенка дыма.

По поводу диагностики, так я уже 3 раза делал диагностику. Чем официалы лучше специализированного сервиса? Все-равно после диагностики нужно лезть и разбираться. Или они мне за 1000р. назовут четкое место проблемы??? Не верю!

Хотя могу и попробовать...

 

 

 

ну тогда зачем вообще ехать в сервис, если потом сами делаете снова?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

ну тогда зачем вообще ехать в сервис, если потом сами делаете снова?

Если честно, то из меня диагност конечно никакой и хотелось от сервиса услышать четкий диагноз, чтобы потом пойти и спокойненько сделать самому. И вопрос не в том, что жалко денег, просто в сервисе никогда не сделают так, как самому себе. У меня есть болшой сервис с хорошими мастерами у одного товарища, да вот нет у него дизелистов...

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

Если честно, то из меня диагност конечно никакой и хотелось от сервиса услышать четкий диагноз, чтобы потом пойти и спокойненько сделать самому. И вопрос не в том, что жалко денег, просто в сервисе никогда не сделают так, как самому себе. У меня есть болшой сервис с хорошими мастерами у одного товарища, да вот нет у него дизелистов...

А самому это как?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

А самому это как?

Ну если диагноз Swirl, например, то приезжаю в гараж и меняю. То что можно поменять без спец. оборудования, можно сделать самому. То что требует спец. инструмента, то да в сервис.

Форсунки и ТНВД требуют диагностики на стенде, поэтому искал дизелиста со стендами ну и т.д.

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

Ну если диагноз Swirl, например, то приезжаю в гараж и меняю. То что можно поменять без спец. оборудования, можно сделать самому. То что требует спец. инструмента, то да в сервис.

Форсунки и ТНВД требуют диагностики на стенде, поэтому искал дизелиста со стендами ну и т.д.

Свирл оно кончено можно и самому... Только вот нужно ли... Седня моторчик, завтра коллекторы... Мож ампутировать сразу?

По форсункам - приготовь перед тестом новые болты и шайбы! И трубочку обратки желательно!

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

Свирл оно кончено можно и самому... Только вот нужно ли... Седня моторчик, завтра коллекторы... Мож ампутировать сразу?

По форсункам - приготовь перед тестом новые болты и шайбы! И трубочку обратки желательно!

Да я бы с удовольствием, только вот пока не нашел, того кто сможет это на програмном уровне сделать. В GDE еще не обращался, но о нем слышал, а в Москве пока не нашел, кто с Коммандерами дизельными работает.

Сейчас проведу диагностику и сопутствующий ремонт по питанию и дальше будет видно, что со свирлом, ЕГР и т.д. В любом случае надо изолировать свирл от капающего масла, клапан ЕГР наверное почистить надо будет. И была дикая идея залезть, почистить впускные коллектора. :blink: Но пока морально не созрел, а может и не лезть пока. Или преждевременная забота может избавить от дальнейших последствий?

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

Да я бы с удовольствием, только вот пока не нашел, того кто сможет это на програмном уровне сделать. В GDE еще не обращался, но о нем слышал, а в Москве пока не нашел, кто с Коммандерами дизельными работает.

Сейчас проведу диагностику и сопутствующий ремонт по питанию и дальше будет видно, что со свирлом, ЕГР и т.д. В любом случае надо изолировать свирл от капающего масла, клапан ЕГР наверное почистить надо будет. И была дикая идея залезть, почистить впускные коллектора. :blink: Но пока морально не созрел, а может и не лезть пока. Или преждевременная забота может избавить от дальнейших последствий?

Ветку по ЧИП почитай, там точно были контакты, кто в Москве делал чип с отключением свирла.

Патрубок нового образца не сразу найдется за гуманные деньги...

Клапан ЕГР - проверь - после поездки открой капот и пощупай тонкую алюм. трубку (диам. 25 мм - не спутай с большой кулеровой, спереди мотора за магистралью кондиционера). Если холодная, то ЕГР чистить смысла нет.

На счет коллекторов - очень сомневаюсь, что их можно полностью прочистить. Да и снятие коллекторов в гараже это какбэ не тривиальное занятие...

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

Ветку по ЧИП почитай, там точно были контакты, кто в Москве делал чип с отключением свирла.

Патрубок нового образца не сразу найдется за гуманные деньги...

Клапан ЕГР - проверь - после поездки открой капот и пощупай тонкую алюм. трубку (диам. 25 мм - не спутай с большой кулеровой, спереди мотора за магистралью кондиционера). Если холодная, то ЕГР чистить смысла нет.

На счет коллекторов - очень сомневаюсь, что их можно полностью прочистить. Да и снятие коллекторов в гараже это какбэ не тривиальное занятие...

По поводу ЧИПа почитаю, но там вроде народ писал про Дизель Буст, а они теперь Грандами и Коммандарами не занимаются, уже звонил. Поищу еще какие-нибудь контакты, когда время будет.

Ну в экзисте он стоит около 5т.р. Это гуманная цена? Говорят можно резинки чаще менять и проблем не будет. В экзисте стоят обе в районе 600-700р.

По клапану ЕГР, спасибо за совет, проверю после какой-нибудь поездки. А то сейчас машинку поставил пока, чтобы не доводить до большей проблемы.

Да вот я тоже подумал, что идея не совсем хорошая, но что-то начитался про дикие нагары и т.д. Движок бензиновый уже как-то перебирал в гараже, но вот на повторный шаг что-то не готов. Боюсь что чистка коллекторов будет тоже достаточно муторное и затратное по времени занятие.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

У меня появился новый симптом, ну как сказать появился, он повторился.

У меня тут была проблема с заправкой и я довел бак до лампочки, на самой лампочке вроде проехал то немного. Но заправке, после того как заправился, минут 10 не мог завестись :blink:

Попыток было штук 10. Потом постоял минуты 3, покрутил мысли в голове, попробовал еще разок и он завелся. Подумал, что на лампочке была проблема с поступлением топлива, может завоздушилась система питания.

Но сегодня история повторилась. Катался я по делам, после приезда в первое место, заглушил, ушел минут на 20. Завелся с первого раза, но крутил 4-5 сек. Долго!

Приехал во второе место, ушел минуты на 3, вернулся и не завелся. 3 попытки и нет результата. Такое ощущение, что солярки вообще не подает. Постоял минуты 4, полистал позможные параметры в диагносте, и завелся. Бака 3/4. Значит с баком не связано, связано как-то с запуском на горячую после непродолжительной остановки. На 87С не заводился, на 83С завелся (просто обратил внимание)

У меня есть показания угла опережение в диагностической программе, но считать данные с авто не может почему-то.

 

Кстати, сегодня решил прокатиться на машине, дабы все-таки добраться до какого-нибудь сервиса с оборудованием для диагностики дизельной системы питания, т.к. с тем, которым договаривался ранне не получается. Так вот с утра, решил особо не греться, для эксперимента, и без особой нагрузки, спустя минуты 3-4, поехал по-тихоньку. Дыма не было, и он так и не появился на всем протяжении пути, хотя я и остыть давал минут 5 перед тем как заглушить и в пробках постоял. ЧЕКа и молнии с утра не было.

 

Сегодня было тепло, выше 10 тепла, это тоже показатель.

 

Может есть сервис у кого на примете, в котором могут реально разобраться, не методом тыка, с моей проблемой. :unsure:

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

У меня появился новый симптом, ну как сказать появился, он повторился.

У меня тут была проблема с заправкой и я довел бак до лампочки, на самой лампочке вроде проехал то немного. Но заправке, после того как заправился, минут 10 не мог завестись :blink:

Попыток было штук 10. Потом постоял минуты 3, покрутил мысли в голове, попробовал еще разок и он завелся. Подумал, что на лампочке была проблема с поступлением топлива, может завоздушилась система питания.

Но сегодня история повторилась. Катался я по делам, после приезда в первое место, заглушил, ушел минут на 20. Завелся с первого раза, но крутил 4-5 сек. Долго!

Приехал во второе место, ушел минуты на 3, вернулся и не завелся. 3 попытки и нет результата. Такое ощущение, что солярки вообще не подает. Постоял минуты 4, полистал позможные параметры в диагносте, и завелся. Бака 3/4. Значит с баком не связано, связано как-то с запуском на горячую после непродолжительной остановки. На 87С не заводился, на 83С завелся (просто обратил внимание)

У меня есть показания угла опережение в диагностической программе, но считать данные с авто не может почему-то

 

Похоже на воздух в системе. Проверь обратку на утечки. Фильтр поменяй. Не поможет, смотри подачу.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

Похоже на воздух в системе. Проверь обратку на утечки. Фильтр поменяй. Не поможет, смотри подачу.

Спасибо! Договорился тут по соседству, проверю обратку на форсунках. Будем по мере постепления...

Изменено пользователем Рыжий-уАз
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

фиговые у вас соседи :)))

Согласен, ничего и делать не стал у них. Отдал с утра машину официалам, весь день с ней возятся. Посмотрим что они скажут.

Ссылка на комментарий
5 580
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано

Согласен, ничего и делать не стал у них. Отдал с утра машину официалам, весь день с ней возятся. Посмотрим что они скажут.

какой у вас смарт?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

какой у вас смарт?

Что Вы имеете ввиду?

 

 

Забрал машину сегодня из сервиса. Провозились весь день. А теперь о диагнозе:

1) Заливает конкретно первая форсунка (требуется замена)

2) Остальные форсунки тоже вызывают недоверие, но понятно будет после замены первой, предлагают покататься с ноутом и посмотреть характеристики в движении.

3) Сломана трубка обратки с форсунок (требуется замена)

4) Была сильно засрана рампа и клапан регулировки давления (почистили), говорят, до меня видимо кормили каким-то г...

5) ТНВД вызывает подозрение, но только подозрение (похоже меняли или ремонтировали уже). Давление от ТНВД до рампы нормальное, т.е. давление он держит.

 

Ну и по ходовке расстроили, попадос на рулевую рейку. :(

 

В общем завтра поеду на ремонт рейки, куплю форсунку и трубку и в выходные попробуем заменить. Отпишусь, как будут новости.

Ссылка на комментарий
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано

Ну и по ходовке расстроили, попадос на рулевую рейку.

Так тема на этом форуме есть по восстановлению или там совсем плохо?

Ссылка на комментарий
5 580
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано

Что Вы имеете ввиду?

 

 

надпись на стекле багажника

Изменено пользователем rosetka
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

надпись на стекле багажника

 

Где Вы меня видели?

Неужели соседи? А смартик у меня Fortwo, точнее у супруги :rolleyes:

Изменено пользователем Рыжий-уАз
Ссылка на комментарий
5 580
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано

у меня был , сейчас продал, на майском пробеге я с прицепом был :))

 

 

а вот видел

Ссылка на комментарий
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано

сейчас продал

Вань, да ты что ? Такой тягач продал :wizard:

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

Так тема на этом форуме есть по восстановлению или там совсем плохо?

Тему еще не читал, но мастерскую, проверенную, уже нашел. Будем восстанавливать.

 

у меня был , сейчас продал, на майском пробеге я с прицепом был :))

 

а вот видел

 

С прицепом? :lol2:

Да мы не так давно обзавелись маленьким другом, поэтому на пробегах еще не были.

Интересно стало, где же меня видели... намекни :)

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

Народ, подскажите, пожалуйста, как найти у Мерседеса эту трубку топливную 05175807AA (это по Крайслер)? Как найти артикул по каталогу Мерседес?

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

Народ, подскажите, пожалуйста, как найти у Мерседеса эту трубку топливную 05175807AA (это по Крайслер)? Как найти артикул по каталогу Мерседес?

Оно ?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

Нет, там какая-то длинная трубка (шланг) на обратку топлива с форсунок по-моему. В общем по артикулу пишет "MOPAR Fuel Return Tube".

Просто думал, может по Мерседесу найду в наличии и подешевле.

http://exist.ru/price.aspx?pcode=05175807AA - 12 дней долго ждать

Изменено пользователем Рыжий-уАз
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

правильный номерок подобрал :good:

 

а Мерседесовского номера нет?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

A6420701332

 

Моя ссылка

Спасибо большое, вроде она. Как и думал, по Мерседесу есть в наличии.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Chevrolet Tahoe/УАЗ-3151
Город: Москва
Опубликовано

Всем привет!

В общем форсунку поменяли в первом цилиндре (переливала в цилиндр), дым пропал. :hands:

После ее замены стало ясно, что вторая льет в обратку. Из-за этого проблемы с запуском.

Последний раз вообще не смог завестись на заправке. Уехал на эвакуаторе, т.к. пока пробовал посадил еще и аккумулятор в добавок.

Сегодня заряжу аккумулятор и пробую завтра завести. Неужели из-за слива одной форсунки в обратку, авто может не заводится? Там ведь еще 5 горшков, а он как-будто в пустую вообще крутит. Думаю, может и не в форсунке дело?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 13153
        просмотра

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 365
    • Максимум онлайн
      1 398

    Новый пользователь
    ПашаГорин
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Jeep Spot

      Jeep Spot  »  AG

      Всем привет! 👋

      Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством! Желаем всем крепкого здоровья, удачи и достатка! 

      В конце прошлого года мы были вынуждены переехать со старого места на Таллинское шоссе. Наше здание новое, поэтому на картах пока еще не появилось. Ориентир - Таллинское шоссе 204Г, мы находимся левее на 200 метров, сразу за дилером Дакар.

      Начинаем работу с 5 января. Телефон для предварительной записи: 8-911-178-59-17, либо можете написать в WhatsApp, номер тот же.
      В ближайшее время закупим оборудование, чтобы оказывать еще больше услуг. Больше пока ничего не скажу, добавляйтесь к нам в телеграмм-чат, там самые свежие новости и не только.
      https://t.me/+4q4HSAeIw483YmM6
       
      Ниже прикреплена карта проезда. Красным отмечен путь со стороны КАД, фиолетовым - со стороны города. Всех ждем! 

      · 0 ответов
    • ROKO

      ROKO  »  Лунный пчел

      Кто нибудь помогите WL 2022 (P1946 )оШибка после аварии,гибрид не запускаетса
      · 0 ответов
    • bewib

      bewib

      Если вы хотите погрузиться в мир азартных игр, официально откройте для себя все возможности на официальном сайте Казино Онион. Здесь есть всё: от ярких слотов до увлекательных турниров, а также возможность играть на реальные деньги или бесплатно, в зависимости от вашего настроения. Для удобства игроков на официальном сайте казино Онион  https://onioncasino.space/ всегда доступно рабочее зеркало на сегодня, чтобы вы могли легко и быстро попасть в свой аккаунт. Вход в Личный кабинет на официальном сайте пройдет без проблем, и вы сразу получите доступ ко всем бонусам и акциям, которые предлагает Onion casino. Прочтите материал про официальный сайт Onion casino, чтобы узнать все о его уникальных функциях и предложениях, которые сделают вашу игру ещё более захватывающей.
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.