Перейти к содержанию

Удары, рывки при переключении АКПП на небольших скоростях


rexx300

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При движении в пробке, накатом (5-10км/ч), даю газку - пинок (рывок, толчок), явно переключение передачи ниже. Такое же ощущаю без нажатия на педаль (все еще в пробке, накатом), но менее заметно. Особыми звуками не сопровождается. На высоких скоростях не проявляется. Да и в описанных условиях не всегда. 11тыс. 3.6 Скоро на ТО, буду показывать (если даст - на моей памяти большинство косяков дилерофобны до крайности) Встречался, может, кто?

Изменено пользователем rexx300
303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Не думаете что это может быть связано с адаптивной трансмиссией???

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Такая же фигня, после перепрошивки, у америкосов на сайте читал про эту проблему ... пишут непринимай близко к сердцу.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже так бывало именно в пробках. Симптомы один в один - лучше и не опишешь. Ещё давно решил для себя, что это " адаптивная " коробка слегка чудит, типа не всегда понимает, что хозяин хочет - толи ускориться, то ли просто тихонечко докатиться до следующей машины....

Вот он прогресс..... далась эта адаптивная коробка.... Однако стоит - придётся мириться :)

Не думаю, что кто то сможет продемонстрировать этот эффект дилерам. Хотя бы потому, что он достаточно редок и проявляется только в длинючих пробках да и то не всегда.

Но если у кого получиться, напишите пожалуйста.

Изменено пользователем Евгений
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 2000 км, пока такого нет.

Причем есть с чем сравнивать. До этого был Рекстон 2,7 дизель, так вот на малых оборотах в пробках была такая картина, причем всегда и ловить не надо было, такое ощущение по этим дерганьям, что не хватало еще одной пониженной.

За Грандом пока такого не замечал, и это очень радует.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 WJ 2000 г.
Город: Александров
Опубликовано
Опубликовано

Хоть у меня коробке и 12 лет - наблюдаю такую же ситуацию: разогретая коробка, пробки, движение накатом, пинки. Списывал на возраст.

3
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Аналогично, сегодня еду на ТО-1, скажу.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Иногда пинается, пару раз сильно. Ошибок по акпп нет.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да ну и пофиг. Разгоняется нормально, жрет умеренно.

Лишь бы не ломался.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По аналогии с предыдущим эта коробка всегда так работала с толчками, но в новом это гораздо менее ощутимо, очень редко толчки бывают.

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При движении в пробке, накатом (5-10км/ч), даю газку - пинок (рывок, толчок), явно переключение передачи ниже. Такое же ощущаю без нажатия на педаль (все еще в пробке, накатом), но менее заметно. Особыми звуками не сопровождается. На высоких скоростях не проявляется. Да и в описанных условиях не всегда. 11тыс. 3.6 Скоро на ТО, буду показывать (если даст - на моей памяти большинство косяков дилерофобны до крайности) Встречался, может, кто?

Да, у меня тоже присутствует подобная тема.

Случается нечасто, но бывает.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да, есть такая буква.

И именно в длинючих пробках с сильно неравномерным режимом движения.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Она не столько адаптивная сколько архаичная.

зато надёжная и ремонтопригодная!!!

кстати, на рекстоне 2,7 зизель, стоит такая же коробочка, немецкий NAG1(насколько мне известно)

НА вжике 4,0 другой коробас

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WJ 02г. limited 4.7
Город: П-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и мой в жару бывает пинается в пробках....(( пару раз херня была что едешь просто км 50-60 и он дергается то на пониженную то на повышенную(в голове ужасные мысли что скоро коробас подойдет...)

Изменено пользователем garg199
1
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже замечал такие не большие толчки. Например уже тронулся, причем не важно резко или плавно, но толчок может произойти. Как будто люфт где то, хотя закономерности пока не обнаружил. Думаете ни чего страшного?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

У меня все то же, связываю это с работой ELSD

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

не замечал за ELSD каких-то косячков заметных водителю. надо присмотреться

 

"The transmission was first launched in 2003 by Mercedes; one engineer familiar with it believes it to have been a copy of the five-speed ZF automatic."

Привет Вань!Из отпуска чтоль?

Мой вжик 545 имел.И дырчик 4,7.

приветствую, Александр.

да, в отпуске я, в перерывах между походами на море тут бываю.

Мне просто привычно название NAG1, но я в курсе, что эта короба ведёт родословную от ZF.

  • Нравится 1
0
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, ну что там сказал дилер. Я так понимаю проблема носит массовый характер. Был на ТО, но у них в этот момент менялась программа посему продиагностировать не смогли, предложили приехать позже. Кто уже общался с ОД, каков ответ, какие результаты?

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, ну что там сказал дилер. Я так понимаю проблема носит массовый характер. Был на ТО, но у них в этот момент менялась программа посему продиагностировать не смогли, предложили приехать позже. Кто уже общался с ОД, каков ответ, какие результаты?

где были?

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland Summit 5.7
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
не замечал за ELSD каких-то косячков заметных водителю. надо присмотреться

Тоже самое на нашем 5.7, по ощющениям - это глюк ELSD. На нашей её "мозг" меняли по гарантии.

Изменено пользователем T_34
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Тоже самое на нашем 5.7, по ощющениям - это глюк ELSD. На нашей её "мозг" меняли по гарантии.

половина описанных тут машин вообще не имеют ELSD

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland Summit 5.7
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

половина описанных тут машин вообще не имеют ELSD

:S на нашей он есть и по описаниям все сходится. На других авто с LSD при его работе примерно такие же толчки...

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ЛСД блокирует осевой дифф, если вы едете прямо, то скорости вращения колёс одинаковые, соотв никакой реакции на блокировку осевого диффа быть не должно.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland Summit 5.7
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

ЛСД блокирует осевой дифф, если вы едете прямо, то скорости вращения колёс одинаковые, соотв никакой реакции на блокировку осевого диффа быть не должно.

Согласен что быть не должно но... ощющение что переодически она срабатывает ибо когда вывешиваю колесо рывок точно такой же... any way пришол какой-то рем комплект на нашу машину который якобы изменит дергания при переключениях.

 

П.С. Все джипы такие "гнилые" или только нам такой достался?

  • Ха-ха-ха 1
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

П.С. Все джипы такие "гнилые" или только нам такой достался?

Может это от недопонимания алгоритма работы JEEP-а, а то у нас тут одни Ассы собрались, а вопрос задашь и ... "мёртвые с косами стоят и" ... или хз :wacko:

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Согласен что быть не должно но... ощющение что переодически она срабатывает ибо когда вывешиваю колесо рывок точно такой же...

 

а может ещё что-то блокируется в данной ситуации и именно это приводит к такому толчку?? :secret:

 

насколько я помню у Вас с ДВС не всё нормуль, это тоже влияет на дёргания

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Limited 2011
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Держу гранда второй год, заметил эти толчки и рывки прошлым летом как только стало жарко, на ТО проблему объявил на что внятного ответа не получил. Зиму от ездил даже забыл про это, думал прикаталось все само (щас уже пробег 20500), но вот стало тепло и снова те же яйца! Похоже это ни какая там адаптивность и все что уже говорили, а что другое, при чем у меня явно связано с температурой воздуха, и еще я заметил что и тяговитость тоже становиться явно хуже на педальку давить приходить по глубже чтоб он поехал. Кто нибудь заметил что нибудь похожее?

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Limited 2011
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

При движении в пробке, накатом (5-10км/ч), даю газку - пинок (рывок, толчок), явно переключение передачи ниже. Такое же ощущаю без нажатия на педаль (все еще в пробке, накатом), но менее заметно. Особыми звуками не сопровождается. На высоких скоростях не проявляется. Да и в описанных условиях не всегда. 11тыс. 3.6 Скоро на ТО, буду показывать (если даст - на моей памяти большинство косяков дилерофобны до крайности) Встречался, может, кто?

 

А вот описано точь в точь добавить не чего, только я это чувствую как только становиться жарко, зимой я это совсем не замечал

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это называется пинок, вроде как. И присутствует не только на джипе. Наиболее распротраненное мнение - после активной езды адаптивная коробка т ак переходит на пониженную со 2-й на первую.

22
Автомобиль: WK2 3.6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот описано точь в точь добавить не чего, только я это чувствую как только становиться жарко, зимой я это совсем не замечал

 

Было то же самое, т.е. пинок, причем действительно в жару - чаще.

Неделю назад съездил на Цветочный, прошили TSB для раздатки - пинок практически исчез. Пинается в 10 раз реже и не так сильно.

И вообще, катиться на малой скорости стал как-то "мягче", "плавнее", что ли. Затрудняюсь передать словами ощущение.

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Slash
    • Илья Н
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.