Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребята!

Объясните мне разницу между патрубками. Это те  длинные, которые перетираются у нас.

55037958AB 

55038 199AA

На форуме первый номер фигурирует с ценой на Экзисте 6000 с чем-то, у меня по ВИН второй выдает с ценой на Экзисте в 11000-12000р....

Я чего-то очевидного не замечаю?))

У меня авто 2012г.в.

Изменено пользователем billi bons
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Второй номер от рестайла, который идет с 11-ого года. Я видел его с открытым капотом, на чужой машине, разницы не заметил, за исключением того, что посередине этого патрубка врезан соединитель с датчиком. На дорестайле просто длинная труба без соединителя с датчиком. Походу такая цена складывается из-за датчика, который идет в нагрузку с патрубком. Я думаю, если взять патрубок от дорестайла и разрезав его на 2 части, тупо врезать соединитель от рестайлового КК, будет все ок т.к. если порван сам патрубок, то не имеет смысла менять еще и датчик, который врезан в патрубок, а можно просто использовать старый. Как то так короче. Ты сфоткай свой патрубок с разных ракурсов (пример найдешь в этой теме) и с указанием размеров и тогда можно будет точно определить, подойдет ли тебе тот, который от дорестайла за 6 тысяч рублей. Реально не вижу смысла переплачивать за датчик.

Изменено пользователем Nordicus
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Billi Bons, А чего патрубок накрылся? Или приценяешься за ранее? У меня 2011г. 47т. Пробег пока все Ок с патрубками если не считать что тот который от турбины идет потеет.
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во-первых начал потеть. Тот который изогнутый со стаканом.

Во-вторых сильно трется о какую-то алюминиевую трубку проходящую сверху. Чую недолго ему осталось, пока думаю как ее оттянуть, чтобы не терлось.

В-третьих друг едет в штаты, хочу его попросить, чтобы купил если где-то попадется магаз на пути. Сразу оба про запас))

Пробег 32тыс

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообщем собираюсь я отправлять патрубок на макетирование 12 или 13 ноября. Сейчас просто дел по горло, вообще нет времени. Думал послезавтра доехать, но вспомнил, что выходные и фирма не будет работать. А потом у меня время появится только 12 и 13 числа. Думаю особо никому не к спеху) Столько ждем, и еще подождать пару недель не проблема) Обещаю что 12 или 13 точно отправлю. Осталось решить вопрос с оплатой. Я решил сначала скинуться только на макетирование и оправку/доставку старого патрубка. А оплата за сам заказ-патрубок будет потом, когда мне обозначат точную цифру за изготовление и доставку. К сожалению мне никто не предоставил второго патрубка, который на турбину идет, в итоге будет отправлен на макетирование только один, который от интеркулера к дроселю, он под парт-номером 55037958AB. Учитывая стоимость макетирования примерно $150 + отправка/доставка еще примерно $50 получается $200 всего. Пока набралось 7 желающих, вместе со мной. $200 умножаем на 43 (курс доллара) и потом делим на 7 человек. Получаем 1228р. с каждого. Немного округлим до 1300р. на всякий случай, да и за "ноги" мне накинем копеечки)) Шучу, просто округлим, а то хрен знает как курс изменится через 2 недели. Короче, итоговая сумма 1300р. с каждого кто "в доле". Повторяю - это деньги только за макетирование и отправку, с дальненьшими оплатами потом разберемся, когда снимум макет и обозначат цену за изготовление. Думаю самым простым способом оплаты будет перевод на счет моего телефона, вернее на киви-кошелек этого номера, только не перепутайте, а то я не олигарх, чтобы по $200 на счету мобильного иметь)) Номер каждому скину в личку. Все по чесноку без обмана, не бойтесь) Читайте личку.

Изменено пользователем che
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


посередине этого патрубка врезан соединитель с датчиком.

Ок, спасибо. Вроде с датчиком. Надо соединение глянуть, если можно разрезать и присоединить, то переплачивать точно не стоит.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

По возможности залей сюда фотки своего патрубка, всем будет интересно, подойдет от дорестайла на рестайл или нет.

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже рестайл хотелось бы точнее узнать подойдет мне патрубок или нет?                             

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Ну так сними патрубок с авто, сфотай его с указанием размеров и выложи сюда. Вот и узнаешь. В чем проблема то?

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

Вот нарыл такой "комплектик" : http://samcosport.com.au/index.php/car-kits/dodge/dodge-nitro-crd-2-8-litre-turbo-3-tcs-599.html

Млинн....только вот далековастенько

Его бы к европам поближе....да подешевше...

Изменено пользователем Жека
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Так это то что надо!!! Надо бы с этим разобраться. Возможно дешевле и проще получится, чем у китайцев заказывать! И цвета по вкусу я  так понял :)

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А говорили что samco не делает патрубки на наш дизеляку, а тут оказывается еще и цвета разные.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Так это то что надо!!! Надо бы с этим разобраться. Возможно дешевле и проще получится, чем у китайцев заказывать! И цвета по вкусу я  так понял :)

Разобраться не помешало бы. Тогда пока никаких перечислений денег мне, а то может реально получится у samco заказать. Ну тогда пока ждем.

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть у меня возможность заказать их. Будет не очень быстро, но я это организую. Они точно подойдут ? А то надо просить не сильно знакомых людей... в общем цепочка длинная будет.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Они точно подойдут ?

Я думаю, что идеальным будет, если кто нибудь выложит фото с размерами своего патрубка от доджа нитро, или вживую встретиться и померяться патрубками так сказать)))

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Самое гадкое в том, что в Европе TCS599 никак не находится. Почему-то только в австралии. Там что у "самки" своё отдельное производство?

Как думаете?

А если вести оттуда, то ценник наверняка будет как в наших инетмагазинах....;(

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Это не страшно. Один раз можно и заплатить. Главное чтоб подошел

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Если судить по картинке с сайта "Samco" то они ну очень похожи, единственное мне показалось, что коротыш который после пластмассовой банки идет, чуть сильнее изогнут, но это не страшно. Я им написал, жду ответа

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Я им написал, жду ответа

И мы, и мы ждем) Чуть что, то маякни сразу.
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, говори. Я тогда закажу... и за одно спроси когда будут в америке продавать!

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

а у дореста и рестайла - патрубки №2 одинаковые? я вот про этот (см. фото).

post-7803-0-94180500-1414955250_thumb.jpg

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а у дореста и рестайла - патрубки №2 одинаковые? я вот про этот (см. фото).

С виду один в один, да и на экзисте и в других каталогах пробивается и для дорестайла (с 2008 года) и для послерестайла (с 2011 года). Выходит что одинаковые. Парт-номер один и тот же выдает - 55038014AB. http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=2cd81751-ebdf-44ec-a88b-b287bfdd8095&SubGroup=grnxVKVA%2FOg9Xo9yDFnFf0b3VYAJiUEz08SYt7j4gH4%3D&T=%5B175%5D+CHARGE+AIR+COOLER+(RADIATOR+AND+RELATED+PARTS%3B+CHARGE+AIR+COOLER) Изменено пользователем che
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

а у дореста и рестайла - патрубки №2 одинаковые? я вот про этот (см. фото).

Гриха привет! У моего такая же форма, но он сухой. Ты ревизию своего сделал?

Ps: в Питере буду 13-15го, наберу. С Вадимом давно созванивался?

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

,и я жду ответа! Тоже готов заказать!)) 

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Да...,ценничек не хилый :(

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот, нарыл))

завтра позвоню сюда

http://ariscompany.ru/katalog/silikonovye-patrubki/

Было бы очень неплохо, если бы они взялись за изготовление здесь в России и не пришлось бы тогда заморачиваться с доставкой из какого нибудь Китая. Ждем с нетерпением) Изменено пользователем che
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

короче австралийцы отказываются общаться, может санкциии? :rtfm: Жаль, у "Самки" крутые варианты, судя по фоткам кажется качество на много интересней, чем у наших умельцев... :D

только китайцы с нами дружат :up:

Изменено пользователем XpoM
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто тут просил фото патрубка с датчиком? Получайте.

 


Заодно потеющий, может пригодится кому

post-15676-0-42319500-1415204856_thumb.jpg

post-15676-0-89392600-1415204889_thumb.jpg

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто тут просил фото патрубка с датчиком? Получайте.

 

 

Заодно потеющий, может пригодится кому

Да я и так его видел под капотом, но только я чето не смог определить его размеры на глаз )) Целиком его не видно. С виду вроде такой же, но нужны размеры/диаметры, для точного определения. А про второй патрубок, который потеет на твоем авто, уже выяснили - он идентичный с дорестайлом. Изменено пользователем che

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • truckdriver
    • Getrage
    • up6
    • Павел2020
    • А Рахманов
    • Docky
    • Артем ко
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.