Перейти к содержанию

Клапан ТНВД


Quiet

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даров все,

 

 

Братцы как думаете стоит этим заморачиваться ?

 

http://www.youtube.com/watch?v=JBDZcabr3rM

 

подозреваю что клапан у меня за 90 тыс пробега уже грязный, и все хочу его снять и почистить, но че то я очкую :)

Сниму его, а потом не смогу поставить обратно или накосячу при снятии, может кто делал ?

 

Новый клапан  05159962AA стоит не кисло 16 тыс рубликов, поэтому хочется чтобы он жил долго и приносил радость :)

 

http://www.elcats.ru/chrysler/scheme.aspx?model=947b9a19-7030-4e30-b6cf-9329768361a7&pid=0DC057E0&office=ru

 

Если у кого есть знакомый кто поможет снять  форсунки буду признателен (хотел на стенде отвезти для проверки), найти нармальных дизелистов даже в Москве крайне сложно :(

 

 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Зачем трогать исправный механизм?

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ЛУНТИК сказал(а) 31 Ауг 2014 - 18:34:

Зачем трогать исправный механизм?

 

"ИСПРАВНЫЙ" - а как понять исправный или нет ? Вот у меня есть подозрения (канешь ламерские подозрения), есть вибрация не большая, иногда выхлоп сильно вонючи пахнет, может все это так и должно быть, но все таки хочется проверить форсы на стенде и почистить клапан ТНВД (что бы точно знать что там все гуд), тем более что на дизель форумах все так просто описывают, снял клапан почистил и обратно поставил, заманчиво просто вроде, и с форсами тоже так. Сепаратор я поставил на 2мкр, когда на спидометре было 68 тыс. км. (до меня ездила девушка, которой это не нужно было), следовательно гуамно не должно попадать в топливную .

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Quiet,Посмотри тему ДОЗИРОВОЧНЫЙ БЛОК НА ДИЗЕЛЕ.Если сильно зарос,чистить его особого смысла- нет, все равно будет работать не совсем корректно.На дизельных форумах считают корректный  срок службы в 70 тыскм, у меня прошел 170. Цена вопроса до 2700 руб, точно не помню.Тем более этот соленоид оказывает сильное  пагубное влияние на заводку двигателя в холодное время, динамику набора оборотов тоже.По книжке от издательства ДИЕЗ, ставить его после того как сняли, не советуют, но я так не думаю.

Изменено пользователем Юрий Ю
29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрий Ю,

 

 

Ценик в 3 рубля очень порадовал :) Пасиб !

 

Замена проблем не вызвала? Самому можно на яме справиться или лучше к дизелестам заехать ?

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сам бы я менять не стал, потому-что сколько ни смотрел,ничего нихрена не увидел.Не факт, что у тебя датчик стоит на ТНВД. На картинках в книжке и каталоге ЕМЕХ дозировочный датчик нарисован в торце топливной рейки.У меня дорестайл 2004 г 150 лс, может на рестайле по другому. Очевидно надо знать где,что приделано и иметь ловкий инструмент.Машину подобно моей, на сервисе никто никогда не видывал..Дизелист откручивал вслепую засунув руки в нутро подкапотного пространства и выпучив глаза в потолок.Это длилось минут 20.За замену датчика, откручивание и проверки первой свечи еще минут 20, я отдал 1000 рублей.

Изменено пользователем Юрий Ю
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сам бы я менять не стал, потому-что сколько ни смотрел,ничего нихрена не увидел.Не факт, что у тебя датчик стоит на ТНВД. На картинках в книжке и каталоге ЕМЕХ дозировочный датчик нарисован в торце топливной рейки.У меня дорестайл 2004 г 150 лс, может на рестайле по другому. Очевидно надо знать где,что приделано и иметь ловкий инструмент.Машину подобно моей, на сервисе никто никогда не видывал..Дизелист откручивал вслепую засунув руки в нутро подкапотного пространства и выпучив глаза в потолок.Это длилось минут 20.За замену датчика, откручивание и проверки первой свечи еще минут 20, я отдал 1000 рублей.

Но судя по тому что изображено в  каталоге дозировочный датчик  на кж и на кк стоит на тнвд. Может еще какой датчик имеешь в виду? 

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

установил bosh 0928400487 аналог стоящему у меня 0928400584

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Юрий Ю сказал(а) 01 Сен 2014 - 16:39:Юрий Ю сказал(а) 01 Сен 2014 - 16:39:

установил bosh 0928400487 аналог стоящему у меня 0928400584

 

После установки нового клапана динамика изменилась ?

Изменено пользователем Quiet
30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Первую поездку казалось, что стало лучше. как-то  легче и жизнерадостней   железный конь стал взбрыкивать на  обгонах.Сейчас ничего не могу сказать,- привык наверное.Стал более энергичнее  информировать по расходу топлива

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

В одно прекрасное зимнее утро машин не завелся. Погрешил я на этот клапан,поставил новый из экзиста. Ноль! Повез в Цанрад (не реклама-жизненный опыт)  на диагностику топливной. Они сами возят форунки и тнвд на диагностику к спецам и цены демократичнее, чем везде,куда я звонил.Результат- ремонт тнвд,ремонт двух форсунок,замена клапана  сброса давления в конце топливной рейки. Машин зарычал по-другому,даже жена сказала: как зверь!!

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

новый ТНВД стоит 1250$

 

http://www.rockauto.com/dbphp/x,catalog,23,partnum,0445010104,d,BOSCH_0445010104.html

 

просто интересно сколько стоил сам ремонт ? Я обращался к специалисту по ремонту ТНВД, когда он узнал что на мою машину ТНВД стоит 1250$, он сказал, ремонтировать не стоит покупай новый если помрет, и не заморачивайся с ремонтами.....

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личку

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Smith_EL
    • Acovant
    • Shas13
    • Voldemarych
    • sanityclause
    • Oleg Beliy
    • Савва
    • Изя Райдерман
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.