Перейти к содержанию

Загорелся Airbag


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Приветик!)) Что бы я без вас делал!)) Такая вот проблемка! На панели бывает загорается Airbag! Загорится и потухнет! И то не всегда! Что это может быть?

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Tamboor, У меня такое случалось на Passatе!!!

оказалось кольцо которое на рулевой колонке cool

как загориться, пулей на диогностику biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

А чем грозит?

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, Я его заменил!!! А вобще ребята сказали креминала нет, подушки не сработают biggrin
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Я еще не выяснил точных симптомов но это не часто происходит! Мож от погоды зависит? Типо когда сыро или что то в этом роде?)

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, У меня сначала тоже было редко, а потом загорелась и не гасла!
6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, У меня тоже самое.. Горит время от времени. Может разъем где отходит, надо глянуть под креслом. При чем мне почему-то казалось, что это пассажирский cool
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
ami, Ден,а ты не пробовал диагностировать? Чего прибор говорит?
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, у меня так было, когда контакт в разъеме под пассажирским креслом плохой был. Там пистон с хомутом выскочил и провод ездил вместе с креслом wacko Потом посадил высокого мужичка, он кресло отодвинул до упора назад и ... ... лампочка айрбэга загорелась постоянно. Провода из разъем вырвало biggrin Починил, проложил - все в норме biggrin
6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

YashkaRU, Виталь пока руки не дошли, других забот полно wacko (даже крюки до сих пор не поставлены smile )

nick-nevada, Дим вот это завтра и проверю. wink

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Либо контакт плохой, либо датчик глючит, а как вариант грязь!!! biggrin Диагностика должна показать что и какой biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Просто как словить что бы горело?((( Пойду смотреть контакты под креслом!))

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

У меня все фишки стоят как надо, ну и лампа сегодня не горела.. Как правильно заметил Tamboor, - дефект плавающий smile

  • 2 года спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee III CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поднять опять этут тему, может понабрались опыта в этом вопросе...

У меня переодически загорается лампочка airbag, и раздаётся "блим" - бесит! Как правило загорается при входе в поворот... Почитав форум понял что проблема скорее всего в датчиках положения тела под сидением. В повороте масса тела смещается (валкий жип) и раздаётся "блим"! Как их отрегулировать? Под сидение залез ничего не такого не увидел... А ещё там какая-то крышка железная ближе к задним местам, может под ней?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Это самостоятельно не отрегулировать, самому можно только разъемы проверить.

  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee III CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Надоело мне это пиликанье в каждом повороте... Сегодня разобрал сидение водителя... Никаких, блин, ДАТЧИКОВ ТАМ НЕТ!!!! В самом сидении только подогрев и паралон... Разочаровался, потому что снять обивку это тот ещё геморрой! Не успокоился стал искать что-то... что? не знаю, но нашел вроде...

Ну для начала я все контакты в фишках обработал спреем для контактов, а потом нашёл ещё одну интересную штуку... Вот скажите мне, фишка/защёлка в которую мы вставляем ремень безопасности, к чему она крепиться... Я думал что она просто прикручена ну и к ней подходит провода на датчик "пристегнулся или нет?". Но все не так просто!!!! Там какой-то натяжитель... Как он работает я понял вроде... Он подтягивает ремень или наоборот его со временем отпускает... Но для чего?!

Натяжитель представляет собой что-то вроде поршня с датчиком... У меня этот поршень был утоплен, т.е. была максимальная длина на фишке/защелке ремня (млин, как правильно называется эта штука, а то как блондин :) )... Короче взял и... как же объяснить что я сделал... трос вдавил в этот натяжитель, т.е. укоротил длину той самой фишки/защелки... Я этот трос сильно вдавил сначала, потом лёгким ударом молоточка вернул назад...(ЧИТАЙ СЛЕДУЮЩИЙ ПОСТ!!!)

Не знаю в результате обработка всех фишек под сидением (их там много, без снятия сидения ко всем не доборётесь) или в результате работы с этим натяжителем но больше не загорается в поворотах...

Изменено пользователем KostyaJil
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Это обычные натяжители ремня, срабатывают при столкновении, вместе с подушками. По конструкции обычный пиропатрон, срабатывающий от электрического сигнала. Срабатывает один раз и восстановлению не подлежит. Когда занимался кузовами, не все клиенты хотели его менять, просто выбрасывали и все. ;)

13
Автомобиль: Grand Cherokee III CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

т.е. как раз натягивает ремень.... и должен быть в максимально сжатом состоянии а при ударе натягивать... Но у меня не стрелял он и это было видно так как он и до середины не дошел... Тогда не трогайте его! Просто все контакты обработать спереем для контактов...

И хорошо что когда я возвращал на место поршень, мог бы передавить, он не выстрелил мне в лоб!!! :)

Изменено пользователем KostyaJil
13
Автомобиль: Grand Cherokee III CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это обычные натяжители ремня, срабатывают при столкновении, вместе с подушками. По конструкции обычный пиропатрон, срабатывающий от электрического сигнала. Срабатывает один раз и восстановлению не подлежит. Когда занимался кузовами, не все клиенты хотели его менять, просто выбрасывали и все. ;)

Van, Вы знаток многих тонкостей... Не первая тема где Вам найдётся что сказать... + Вам! Изменено пользователем KostyaJil
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Van, Вы знаток многих тонкостей... Не первая тема где Вам найдётся что сказать... + Вам!

С детства люблю ковырятся в авто :) Ну и раньше занимался кузовными ремонтами (собственное СТО), восстановление, покраска. По покраске отдельная тема, так как по основной специальности - художник. Потому скрыть от меня кузовной дефект или подкраску практически невозможно. Если нужно глянуть авто в плане кузова обращайтесь. ;)

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk 3.0сrd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Загорелся Airbag ничего с машиной не делал разве что снимал полностью подлокотник и пластиковые боковины сидений может там че какой провод глючит,  сканировал на ошибки airbag не находит может кто чё знает

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сканер какой?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Проводку и КОНТАКТЫ под передними сиденьями проверь....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk 3.0сrd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

обычный  китайский oBD 2 блютуз ошибку по расходометру воздуха увидел а вот airbag нихера я менял пластиковые боковины на сиденья может там че с проводкой хотя разве на подушки там что то идёт?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Идет. Проводка к датчику весовому на пассажирском сиденье например.

ЕЛМка (которая стоит в том блутусе) не возьмет АБС на джипе, нужен приличный сканер.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk 3.0сrd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по сканеру всё понял, ок тогда проверю провобку я её снимал от клипс с пластиковых накладок  может че задел гляну тогда

3
Автомобиль: ZJ 5
2-96
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

У меня также загорелась эта ошибка на WK 2006 г.после того, как я вытащил два предохранителя в блоке - под капотом (в желтом пластиковом держателе они установлены в паре) и сбросил клемму АКБ. Заезжал уже и к официалам, но помочь не смогли - походу там дилетанты работают. На компе они все посмотрели, сказали, что не знают в чем м.б. дело... При этом ошибка у них отображается, но не сбрасывается. Пока не знаю, как побороть эту проблему.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У отображаемой ошибки есть номер....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk 3.0сrd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё проблема решена было что то с проводкой под сидентями заново фишки снял на привод воткнул  по плотней и лампа  airbag погасла .всем спасибо за помощь!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну вы тут уже не один с проблемой...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • _scoorpion_
    • Wally
    • Димон1173
    • alex1812
    • rus129
    • Gavril
    • up6
    • anddeg
    • Andreo
    • Rommel-86
    • tracker99
    • Man1999
    • вадим 912
    • Palach
    • ilnur55
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 842
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 092
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Mike5510
    Новый пользователь
    Mike5510
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Медоед

      Медоед  »  up6

      Добрый вечер. Прочел что к вам обращаются за шлейфами подрулевыми.
      ГОРИТ беременный, трудно нажимается сигнал, подрулевые кнопки не работают- возможно и не подключались , купил 3 года назад, может после перетяжки руля не подключили , раньше руль потянешь потрясешь пропадал , сейчас на постоянку горит. Vin 1J8HCE8M28Y125134 какой ценник?
      · 1 ответ
    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...