Перейти к содержанию

Актуатор турбины на CRD


Citron

Рекомендуемые сообщения

297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

? Есть сток с отключёнными EGR и заслонками ?

Опубликовано

У меня есть сток если что. Есть adact stage1 с отключенными заслонками и егром, на котором у меня была такая же петрушка, как у тебя. И есть допиленная версия, на которой должно было ехать нормально, но я не успел обкатать. Даже залить не успел. 

Все можно использовать ну как минимум для образца для восстановления твоего стока. Или калибровки перенести. 

И даже прога есть по изменению калибровок. Карт только по-моему нет под прошивку джиповскую чтобы разложить ее. Я у китайцев купил за косарь вместе с архивом прошивок. Только так и не разобрался в ней. А потом забылось и надобность отпала. 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 минут назад, СашкаМ сказал:

есть допиленная версия

А есть чем шить?

31 минуту назад, СашкаМ сказал:

Нажимать мало. Надо гонять. Ошибка - передув турбины, превышение по давлению. Что-то в этом духе. 

Как машина видит этот передув? Датчик давления у нас стоит возле ЕГР и меня терзают смутные сомнения, что он как и дроссельная заслонка обслуживает как-то хитро этот ЕГР. Или это вообще не при чем ? Может мозги все видят? Ну и если нет провалов, значит пофиг на передув?

Изменено пользователем Alex_84
Опубликовано

Шить нечем. Купил, поигрался, продал прибор. Но одного прибора мало. Нельзя слить прошивку с одной машины и залить в другую. Надо либо править родную прошивку, либо переносить в нее калибровки из заготовки так сказать. 

Как видят? Очень просто. В мозгах зашито максимальное безопасное давление наддува. При увеличении давления сверх этого значения мозг дает команду актюатору турбины на поворот заслонок геометрии турбины и давление падает. Грубо говоря - на стоковой прошивке турба не надувает столько, чтобы превысить давление. А на чипованной - запросто. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Ser_gun сказал:

На скорости идешь на обгон и тоже самое 1-2 сброса и пошел как выйдет за3000-3200 об.мин хорошо идет

Слушай, а у тебя случаем не коробка скорости перебирает при кикдауне...? У меня такая фигня как раз была на прошивке от Экотюнера..., только сегодня от них, залили другую, машина куда шустрей летит и коробка адекватно щёлкает... На трассе ещё правда не пробовал....

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, СашкаМ сказал:

Нельзя слить прошивку с одной машины и залить в другую.

Блин, я думал допиленная это другая версия, типо пригнал любой джип и залил. А мою они могут допилить? Или прошился раз и все , вали нафиг?

 

42 минуты назад, СашкаМ сказал:

При увеличении давления сверх этого значения

Как наш дизель видит наддув? Датчик? Мозг считает как-то хитро от турбины?

44 минуты назад, СашкаМ сказал:

на стоковой прошивке турба не надувает столько, чтобы превысить давление. А на чипованной - запросто. 

Думаю адакт первым делом должен был допилить ошибку по бусту. Если это было возможно конечно.  Ну или им пофиг стало, дизелю в конечном же итоге все равно на передув. Но я где-то видел другую информацию по этой ошибке актуатура после чипа. Там смысл в том , что адакт прошивке нет разницы новая турбина или с естественным износом, а для сток прошивки - есть. Интересно свисток elm видит наддув?

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

У меня есть сток если что. Есть adact stage1 с отключенными заслонками и егром, на котором у меня была такая же петрушка, как у тебя. И есть допиленная версия, на которой должно было ехать нормально, но я не успел обкатать. Даже залить не успел. 

Все можно использовать ну как минимум для образца для восстановления твоего стока. Или калибровки перенести. 

И даже прога есть по изменению калибровок. Карт только по-моему нет под прошивку джиповскую чтобы разложить ее. Я у китайцев купил за косарь вместе с архивом прошивок. Только так и не разобрался в ней. А потом забылось и надобность отпала. 

И чего не в Питере )))

37 минут назад, EmerA сказал:

Слушай, а у тебя случаем не коробка скорости перебирает при кикдауне...? У меня такая фигня как раз была на прошивке от Экотюнера..., только сегодня от них, залили другую, машина куда шустрей летит и коробка адекватно щёлкает... На трассе ещё правда не пробовал....

Как мне понять, что у меня за прошивка? И какая фирма прошивала...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Roman76 сказал:

Как мне понять, что у меня за прошивка? И какая фирма прошивала...

Ты машину брал уже прошитую? Если да, то только у бывшего хозяина спрашивать...

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, EmerA сказал:

Ты машину брал уже прошитую? Если да, то только у бывшего хозяина спрашивать...

Да он так сказал размазанно (типа там то под мостом они переехали). Ну короче отношения не поддерживаем, он думает слил ведро наверно ))) Я почти все восстановил, кроме крюка фаркопа (хз где брать именно такой) и цепь бы перемотать в ближайший год... (ТТТ)

9 минут назад, СашкаМ сказал:

В каком смысле как понять? 

А чего про Питер? Прога чтоль нужна? 

Может где написано будет в блоках... если так делают, я не знаю.

А про Питер - что у нас нет такого как вы ))) с прошивками в доступе

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
В 05.08.2018 в 13:45, E_Gun сказал:

 

Во блин, а у меня наоборот, когда глушишь рычаг актуатора опускается вниз... А когда включаешь зажигание, поднимается вверх.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Гера51 сказал:

Во блин, а у меня наоборот, когда глушишь рычаг актуатора опускается вниз... А когда включаешь зажигание, поднимается вверх.

Ну так ты подожди немного, посмотри на него. Я когда глушу, слвшу пмск актуатора и он шевелится вместе с досселем. Спустя секунд 15-20 после нлушения писк прекращается и актуатор уходит в верхнее положение:)

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А по поводу чипа мозгов... Лично наблюдал весь процесс чипования. Первым делом механик считывает версию ПО мозгов. Потом лезет в базу адакта (чиповался их прошивкой) и смотрит, есть ли чип под эту версию ПО. Там на гранд чероки дизельныц было порядка 10 версий ПО. Спросил в чем разнтца- ответить не смог, но сказал, что есть в лог прошики вписать данные от другого варианта ПО, то велика вероятность что машина будет работать криво. Ибо версии ПО они для того и версии, что бы отличаться:)

К стати, попросил скинуть механика мне на почту стокверсию моего ПО) И он без вопросов ее скинул. Так что если вдруг кому то нужно будет откатиться в сток, то у меня есть вот такая версия сток прошивки 1037377140

Изменено пользователем Akpo6at13
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

на гранд чероки дизельныц было порядка 10 версий ПО

Я чиповался GDE, так вообще отсылал свой сток, и мне возвращали правленный файл.

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Akpo6at13 сказал:

Ну так ты подожди немного, посмотри на него. Я когда глушу, слвшу пмск актуатора и он шевелится вместе с досселем. Спустя секунд 15-20 после нлушения писк прекращается и актуатор уходит в верхнее положение:)

Ну так ждал... Чуток поднимается и все. Тут дело еще такое, заклинило у меня геометрию, ну и чтобы актуатор не испортить до конца, тягу я отсоединил. Поэтому на видосе тяги и не видно. Просто думаю правильно у меня актуатор работает или уже начинает глючить. На завтра с товарищем договорился, у него гранд 10-го года, посмотрю как у него.

А вот как у меня...

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, Гера51 сказал:

Просто думаю правильно у меня актуатор работает или уже начинает глючить.

Тут не все так просто.

Режим работы актуатора зависит от нагрузки на двигатель, скорости, интенсивности нажатия на газ и т.д.

Поэтому, постоять, погазовать, это не о чем, это в только принципе что бы понять, шевелится или нет.

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Ладно, на выходных, если получится, снимем турбу, разберем, почистим, понюхаем, посмотрим... А там видно будет. Резво поедет - значит все гуд.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Гера51 сказал:

адно, на выходных, если получится, снимем турбу, разберем, почистим, понюхаем, посмотрим...

Смотрите внимательно на лопатки геометрии, что бы ровные были. Не дай бог коллектор прогорел, куски могут лепестки загнуть.

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, E_Gun сказал:

Смотрите внимательно на лопатки геометрии, что бы ровные были. Не дай бог коллектор прогорел, куски могут лепестки загнуть.

Спасибо. Посмотрим.  Как это отражается на работе двигателя, меняется ли звук? На крайний случай у меня еще одна турбина есть, только без актуатора, вот коллекторов нет.

Изменено пользователем Гера51
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Со временем на этом моторе есть риск отслаения кусков  выпускного колектора, и эти куски могут побить лопатки турбины.

Есть регламент , после определенного пробега их заменить, стоят дорого, народ их ищет на разборках, плюс  зная проблему его модорнезировали и меняли номер детали, на форуме гдето это обсуждалось..

Поэтому если при снятие турбины увидите повриждения лопаток, от поподания посторонего придмета, придется и проблему с колекторами выпуска решать, до установки новой турбины..

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, TISA сказал:

зная проблему его модорнезировали и меняли номер детали, 

а примерный год этого навскидку неизвестен? чтобы не искать долго...

Опубликовано

вариантов выпускных коллекторов по мерседесу штук 5 замененных номеров, на форуме есть тема с номерами

проблема косячных коллекторов актуальна в основном для дорестайлов

@Roman76 можешь расслабиться

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Тут написано... 

 

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня снял работу актуатора на черокезе 2010 года. Работает один в один как у меня.

 

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Сняли сегодня турбину... Лопатки горячей  крыльчатки погнуты, лопатки геометрии тоже... При осмотре выяснили что прилетел кусок левого коллектора... Зашибись. ((

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Гера51 сказал:

Сняли сегодня турбину... Лопатки горячей  крыльчатки погнуты, лопатки геометрии тоже... При осмотре выяснили что прилетел кусок левого коллектора... Зашибись. ((

Странно, что коллектора только сейчас посыпались... Или у машины пробег чуть больше 100тысяч?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Странно, что коллектора только сейчас посыпались... Или у машины пробег чуть больше 100тысяч?

От пробега не зависит.

Качество топлива определяет срок их жизни.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, E_Gun сказал:

От пробега не зависит.

Качество топлива определяет срок их жизни.

То есть чисто гипотетически при моих 240 тысячах тоже может это произойти????

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, Akpo6at13 сказал:

То есть чисто гипотетически при моих 240 тысячах тоже может это произойти????

Есть мнение, что коллектора ранних г.в. страдали этой болячкой, на поздних годах такой проблемы с обечайкой не случается.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 243 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • Fin_01
    • Alexandr42
    • ЕвгенияJJJ
    • сергей13
    • miluk068
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 190
    • Максимум онлайн
      438

    Андрей8673
    Новый пользователь
    Андрей8673
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.