Добрый день. в 2014 году были преобретены 4 новых гранд чероки. машины приобретались для поездок на дальние расстояния в 1500-2000 км в одну сторону. На одном при пробеге в 12 000 км загнуло правый передний амартизатор, на втором   при пробеге 65 000 км проблема такая же. Фото пока нет. Если коротко то нижнее крепление амортизатора в виде вилки "разьехолось" и сам амортизатор начал тереться за шток привода колеса. Крепления все  на месте. Ям не ловили не на 1 не на 2 автомобиле. Повреждения получены на гравийной дороге. ОД идет в отказ по гарантийному замену узла подвески. Предворительное заключение независимой экспертизы усталость металла или производственный брак. Прошу высказать ваше мнение. Машины брались взамен Крузеров 200, Прадо 150, Хайлюкса.

коммерческие цели это когда машина работает в такси например, а когда она возит своего владельца на работу, это не коммерческая цель.

покупая внедорожник, коим считают гранда и коим его позиционирует производитель люди в первую очередь ждут и запас прочности на громкое имя Настоящий Внедорожник, поэтому и пытаются использовать его по назначению.

согласен, сумма не та для скандала, тем более для такого крупного клиента, но раз у клиента возник вопрос гарантии, он идет на пролом, то почему бы не пойти на уступки ради бизнеса? я в общем то больше говорю со стороны бизнеса, нежели со стороны клиента...

 

с другой стороны, как я уже и говорил, если у человека на руках есть бумажка, независимая экспертиза, в которой сказано что металл не качественный, то к чему вообще споры?

 

конечно машина не рассчитывалась на то что её будут гонять в хвост и гриву по гравийке, она реально на это не рассчитана и в данном случае владелец должен это понимать, думаю поэтому по 100 к загоняемые на всякие то и мелкие ремонты это доказывают (что владелец понимает что его эксплуатация является жесткой). Но в то же время владелец наверно не просто так решил по гарантии махнуть пару амо, видимо накипело или у од не так говорили с человеком... в общем тут какая то ситуация для меня не понятная...

 

я тут тоже сегодня к од поехал, вибрация появилась... как оказалось небольшой разрыв пыльника внутреннего шруса, од послал меня со словами - механическое повреждение снаружи - не гарантия... смазка вся вылетела и покрыла там все вокруг толстым слоем... разрыв длиной 3-4 мм, я даже по началу не разглядел сквозной он или нет....

смотрел я смотрел и не смог в голове уложить траекторию полета камушка (предположение инженера по гарантии) в этот пыльник (точнее в это место), поэтому буду дальше настаивать на гарантийной замене шруса, хотя шансов почти нет т.к. од не хочет вставать на мою сторону... по моему предположению данный косяк возник в процессе сборки, т.е. кривые руки сборщика повредили пыльник когда одевали его, а в процессе эксплуатации он дорвался, а т.к. дырочка очень маленькая, то и смазка выходила довольно долго... в общем попробую доказать... (это не на джипе)... а кто-нибудь может помочь составить грамотную претензию? 

... а кто-нибудь может помочь составить грамотную претензию?

 

рекомендуют доверить профессионалам:

http://avto-spory.ru/kak-napisat-pretenziju-dileru/

http://kasko-vse.ru/pretenziya-avtodileru

http://potrebzashita.ru/tag/garantijnyj-remont-avtomobilya/

 

Или поискать примеры составления подобных доков...

Добрый день всем. Прочитал ваши суждения. Попробую обьяснить. Машины мы в хвост и гриву не гоняем. Деньги на сервисное обслуживание ОД загоняю потомучто так удобно мне раз в квартал акт сверки сделал и все. Кроме того всегда можно что то взять по мелочевке фильтра,масла, и выполнить какие либо работы вплоть до мойки машины т.к. в автомойке 25 часов стоимость комплекса стоит 900 рублей. У ОД 550 рублей. Притом дилер находиться в 1 км от нашей базы.

Письмо корявое писал сам. Накипело. Так как Сделали ТО  в пятницу и умудрились влить 9 литров масла в двигатель. На вопрос как оно туда влезло пожимают плечами.Юристы сейчас занимаються данным вопросом. Злость на ОД дилера есть не отрицаю. Но и его отношение к клиенту должно быть на уровне дозволеного.

По моему както так. За подсказки большое спасибо. Всем.

Добрый день всем. Прочитал ваши суждения. Попробую обьяснить. Машины мы в хвост и гриву не гоняем. Деньги на сервисное обслуживание ОД загоняю потомучто так удобно мне раз в квартал акт сверки сделал и все. Кроме того всегда можно что то взять по мелочевке фильтра,масла, и выполнить какие либо работы вплоть до мойки машины т.к. в автомойке 25 часов стоимость комплекса стоит 900 рублей. У ОД 550 рублей. Притом дилер находиться в 1 км от нашей базы.

Письмо корявое писал сам. Накипело. Так как Сделали ТО  в пятницу и умудрились влить 9 литров масла в двигатель. На вопрос как оно туда влезло пожимают плечами.Юристы сейчас занимаються данным вопросом. Злость на ОД дилера есть не отрицаю. Но и его отношение к клиенту должно быть на уровне дозволеного.

По моему както так. За подсказки большое спасибо. Всем.

буквально в пятницу приезжал клиент со своим маслом и стоял над душой у слесаря при замене. мол куда вы столько масла заливаете, если по документам меньше 8 литров. 9,2 при нем и залили.

Вот так вот вынуждать сервисменов лить масло, зальют все что есть))) на щупе хоть новые отметки мин-макс сделали? А то как уровень то проверять?

буквально в пятницу приезжал клиент со своим маслом и стоял над душой у слесаря при замене. мол куда вы столько масла заливаете, если по документам меньше 8 литров. 9,2 при нем и залили.

в соседней ветке тот клиент.

Куда вы их там льёте?

 

По поводу отношения од к клиентам: Печалька, но факт, на пике роста продаж автомобилей марки JEEP многие руководители станций заделались недодилерами . Это начальству хорошо, а обычному механику, приёмщику, бригадиру, жиир нахрен не нужен, т.к. часов с него не получить, одни геморрои, да ещё и обучение проводят теперь люди не относящиеся к компании. Всё это сказывается на качестве и лояльности, да вообще такими темпами в пору говорить, что рост продаж, это начало конца марки.

Изменено 6 октября 201411 г пользователем Лунная пчела

Тут нужен жесткий контроль качества обслуживания со стороны завода изготовителя. Хреново обслуживаешь? Лишаем тебя звания од, сиди вон жигули 90-х годов ремонтируй. Хорошо обслуживаешь - на тебе конфетку в виде каких то %.

А так то каждый делает как хочет, а хотят все только одного, много получать и мало делать(((

Тут нужен жесткий контроль качества обслуживания со стороны завода изготовителя. Хреново обслуживаешь? Лишаем тебя звания од, сиди вон жигули 90-х годов ремонтируй. Хорошо обслуживаешь - на тебе конфетку в виде каких то %.

А так то каждый делает как хочет, а хотят все только одного, много получать и мало делать(((

замучить проверками,замучают. Качество это не повысит. Жигули прибыль нормуль приносят. % от джипа получают от суммы за запчасти, а много тут купивших запчасти у од?

буквально в пятницу приезжал клиент со своим маслом и стоял над душой у слесаря при замене. мол куда вы столько масла заливаете, если по документам меньше 8 литров. 9,2 при нем и залили.

что так мало залили-то?

масло кончилось видимо)))

что так мало залили-то?

чтоб вкладыши провернуло нам же только этого и надо мы же ОД

http://www.kommersant.ru/doc/1544063

А как вы ещё можете заработать?

 

Тут изучил заказ-наряды, накопленные по мерседесу отца за два года, интересно стало. Простой пример - замена фильтра воздушного двигателя в ОД Авангард составляет 0,4 нормочаса. В ОД Автофорум (это тот же "любимый" мной Форис) - 1 нормочас. При стоимости н/ч около 4000 рублей. Вот такая   магия   Ну и масло Mobil ESP по 800 (!!!) рублей за литр почти. Я ему кайфовый Ксенум сейчас купил гораздо дешевле Это так, что на поверхности. По своей машине когда напоминал про емкость масляной системы, входило где-то 7.6 литра, когда нет - сколько захреначат. И каждый раз уровень масла на максимуме был или выше  Зато как фары настроить мне после замены, так за два раза не удалось  , сам регулировку освоил - теперь знаю, как это делается (спасибо Ивану!).

Изменено 6 октября 201411 г пользователем Гость

@ALLIGATOR, это вам кто то по ошибке вместо 0.1 поставил 1. не знаю, у меня то с заменой всех фильтров на форисе и масло - 7700работы примерно, запчасти из своих источников, естественно дешевле. но недавно делал то и пара запчастюлин вышло так что нужно было поменять, а я это предвидел, но чут ьпозже, взял на дилере, со скидкой получилось не намного дороже, нежели я бы у себя заказывал. 

@yappi, совершенно случайно, верно? ведь эти данные вручную забиваются, под настроение)))

@yappi, совершенно случайно, верно? ведь эти данные вручную забиваются, под настроение)))

ну если Вы все знаете про ОД, про их нечестные повадки и прочее, почему же вы до сих пор удивляетесь, что Вам написали разное время за одно и то же? Используйте накопленную информацию во благо себе, подбирайте наиболее адекватного диллера. Это хорошо еще что у Вас есть выбор)

ну если Вы все знаете про ОД, про их нечестные повадки и прочее, почему же вы до сих пор удивляетесь, что Вам написали разное время за одно и то же? Используйте накопленную информацию во благо себе, подбирайте наиболее адекватного диллера. Это хорошо еще что у Вас есть выбор)

 

не, я не удивляюсь, надоело за два года, пока на гарантии был. сейчас с удовольствием обслуживаюсь в совершенно обычном автосервисе

@yappi, совершенно случайно, верно? ведь эти данные вручную забиваются, под настроение)))

ну как бы спросить с какого хрена такой норматив можно всегда. Все нормативы есть у крайслера. LOP называется

ну если Вы все знаете про ОД, про их нечестные повадки и прочее, почему же вы до сих пор удивляетесь, что Вам написали разное время за одно и то же? Используйте накопленную информацию во благо себе, подбирайте наиболее адекватного диллера. Это хорошо еще что у Вас есть выбор)

Не претендую на знание всего об ОД. Ток в Питере они делятся не на те, где лучше, а где хуже...

 

, я ж писал, что это про мерс, он без меня обслуживался а свою машину приходилось с распечатками TSB привозить...

10 тыс в месяц это ненормальная эксплуатация техники, хоть какая машина будет, хоть золотая она неизбежно будет ломаться, это же не своя машина. 15 тысяч это среднегодовой пробег.

к примеру случай, у меня дрель была - не один год пользовался ею по бытовым надобностям. А дал ее на день рабочим ремонт делавшим - так сразу и сгорела она.

Это не свое, для тебя машина инструмент говоришь для зарубания бабла

А у техники Хозяин должен быть, тогда она тебе тем же ответит.

Поэтому я и говорю что для таких случаев берут попроще технику, можно проехать и на русской машине 1500 км - рабочий день идет, часы капают, водитель едет, куда торопиться

Я конечно прошу прощения, но Андрей Сибирский прав абсолютно.

 

Как то показал мне один знакомый Фольсваген Туран, в прошлом году, Туран был 2011 года, дизель, эксплуатация была 23-24 месяца. Чистенький, аккуратный, все документы - пачка толстенная. Ездил Германия-Италия. Знаете сколько пробег? А вот и нет. 510 тыс. км.! Т.е. 20-30 в месяц было нормой. А это не Сибирь, это какая то маленькая Европа, меньше Омской области....

Машина выглядела как будто пробега 40-50К, а ведь даже грузы возили...

И только его собирались сдавать, т.к. гарантия заканчивалась. Далее думаю умельцы из Речи Посполитой и иже с ними спокойно сделают 100К и хорошо продадут.

Изменено 8 октября 201411 г пользователем Cyxou

, ну есть нормативы, по каким то более стандартным процедурам, это да. Я щас говорю про свою работу, иногда сам не врубаюсь как ребята "работают" и как они вообще там работают))))))

@Cyxou, ездил германия- италия, охереть сравнение, поездил бы он по грунтовкам и тд, посмотрел бы что б с этим тураном было бы. У нас на вольво тоже приезжает вольво с80 2005 года, пробег 900000км, внешне тоже читстенькая ухоженная, ток подвеску меняли уже несколько раз, уже вместо нивоматов поставили обычные аморты, чтоб не так накладно выходило. Ездиет карелия-питер-карелия. Деньги в машину вкладывают, она и ездиет, и выглядит хорошо, начинаешь ждать чего то большего и за меньшие деньги, все начинает ломаться.

@yappi, правильно, насчет качества дорог, но я и привел пример, который по пробегу в 3-4 (!!) раза больше того, что указал Сибирский Андрей.  Т.е., что 8-10 - это абсолютно нормальный пробег в месяц для активной жизни по сибирским просторам, а уж как для конторских и строительно-приемочных нужд - тем более.

900к на вольво - с 2005 года, это всего 100к в год, это тем более нормальный пробег для корпоративной машины из скандинавии в какой-нибудь небольшой экономной конторке.

 

тут для частных нужд на работу туда сюда - 25-30 в год накатывается (все по Москве, никаких областей), а уж с дачей, да рыбалками, да на Балтику или в Поволжье сгонять - 50-60 в год - нормально.

Изменено 19 октября 201411 г пользователем Cyxou

Вообще, имхо конечно, поменял 200 на wk2, ездишь по грунту и гравию - ничему не удивляйся.

Машина у нас хорошая, комфортная, но никто ее не обвинял вроде в надежности и безотказности на уровне крузака, так зачем ждать невозможного?

Почему невозможного. Их реклама говорит многое. На фото машина рекламируеться на бездорожье. Купив джип ездить по асфальту ? Смешно помоему такая машина и береться для езды по бездорожью. Мажорить и девок я раритет возму или спорт купе. А это а Это машина ПОЛНОЦЕННЫЙ ВНЕДОРОЖНИК С ИНТЕГРИРОВАННОЙ В КУЗОВ РАМОЙ И ВСЕМИ СОПУТСТВУЮЩИМИ БЛОКИРОВКАМИ И ВЫСОКИМ КЛИРЕНСОМ .

@Андрей Сибирь, вроде взрослый человек, а в сказки верите

Если машину по рекламе выбирать, да еще для такой как у вас эксплуатации?

У вас механик или завгар есть, кто этими вопросами занимается? Он хотябы заранее сроки поставки тех или иных запчастей выяснил? Отзывы владельцев изучил? Инженера по гарантии коррумпировал бутылкой коньяка с целью выяснения пригодности авто к вашим целям?

Или почитал рекламку и сказал "подходит, берем"?

Или начальнику понравилось в салоне и большенничего не обсуждалось?

Детсво прошло давно. Ни механика ни зав.гаража нет. Ремонт и обслуживание проводиться у ОД. Сроки поставки запчастей проблема не моя а ОД. Отзывы нормальные. Инженер по гарантии не к чему. Начальник и дирктор я сам. И замам моим на чем ездить решал сам. Личных водителей тоже нет. Кстати на форуме по Крузакам проблем не меньше. Мое мнение если ОД продал машину то пусть хотя бы в течении гарантийного срока несет ответственность в полном объеме в соответствии с Российским законодательством. Притом я прошу простых элементарных вещей от ОД.

Выдерживает только 300 - 500 км обычной грунтовки и загибает стойки!!! Причем рвет при этом тормозные шланги!! За три года эксплуатации две пары стоек загнул!!!Вторую пару просто в тисках выпрямил - металл полое дерьмо!!! Вот бы задать вопрос производителям - зачем они такое дерьмо делают!! ведь на предыдущем Гранде стойки, как стойки.... а тут!!! фото прилагаю!!!

@Сергей1963, Печально, дизель/бензин?

Странно, я даже прыгал на Гранде раза 3 с отрывом колес и приземлением на переднюю подвеску и всё хорошо...