Перейти к содержанию

Трофи рейд


ZhukoFF

Рекомендуемые сообщения

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дамы и господа может повторим? Сезон вроде

 

e107b1d27c6a.jpg

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ден а подвижки есть? Когда сделать планируешь?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В сервис оттащил. А по времени хз сколько займет :dntknw:

Что сломалось?

Надо бы нам елизарово добить))) тот участок который мы в тот раз отказались проходить..,

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Я бы тоже прокатился, но пока без колёс

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни это не к спеху главное идея! Подготовиться успеем, организатор нужен в плане маршрута

Опубликовано

 

 


Что сломалось?
Оба моста под замену.

 

 

 


главное идея! Подготовиться успеем,
Давайте на весну замутим.

 

 


тоже прокатился, но пока без колёс

 

 


Подготовиться успеем,
:shades:
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis

 

Давайте на весну замутим.

:

 

И на весну замутим и на осень! :)

Опубликовано

 

 


и на осень!
Если успею отремонтироваться то с удовольсвием скатаюсь.

 

 

 


елизарово добить))) тот участок который мы в тот раз отказались проходить..
Рядом с Москвой и как раз 400м на 8 часов :good:
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MJGC,

Что сломалось?

Надо бы нам елизарово добить))) тот участок который мы в тот раз отказались проходить..,

Миш а ты лебедку наладил?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неа(( так подварил еще с двух сторон и пока забросил... На зиму планирую большой объем работ, если с деньгами и временем будет впорядке, то весной будет авто готов к любым испытаниям в грязи)))

Сейчас думаю как генератор перенести наверх, а то любая лужа и гену в ремонт, устал его ремонтировать...

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Действительно, пора планировать грязевые ванны. На неделе смогу провести разведку Елизарово, проверю что там вообще происходит и как там непройденный участок.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Знаю одно место на бетонке, возле реки Молокча. Там шишига садится на мосты, так что нам одной лужи на 8 часов достаточно. А если ещё после дождичка, так и в гору хрен заберешься, та ещё задачка. 

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну если шишига садиться, то 99% участников там делать не чего...

Нам надо тяжелые, но проходимые места, а не так что бы повис на мосту и все)))

Действительно, пора планировать грязевые ванны. На неделе смогу провести разведку Елизарово, проверю что там вообще происходит и как там непройденный участок.

Да, да, разведка нужна!

 

Предлагаю планировать на 17-18 или 25-26

Изменено пользователем MJGC
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MJGC,

 

Ну если шишига садиться, то 99% участников там делать не чего...
Нам надо тяжелые, но проходимые места, а не так что бы повис на мосту и все)))
Да, да, разведка нужна!

Предлагаю планировать на 17-18 или 25-26

 

Шишига не наш вариант точно, боюсь большинство потом своим ходом не уедет.  

По поводу дат отличный вариант :good:

Изменено пользователем ZhukoFF
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, я уехал. На стоковом либертяе, ничего не оторвал, но грязен был до ужаса: покопать пришлось, дров под колеса покидать. Реально эти 150м(20 на говны и остальное на подъем в гору) я полз(копал) около 8 часов. Усложняло то, что я был фактически один. Жена с хорошим опытом езды по асфальту толком не могла помочь в самовыезде, а ещё постоянно отвлекалась на детей. "Туда" проехали без особых затруднений, а обратно было тяжко: прошёл хороший дождь и меня стянуло в самую жопу.  За этой "точкой невозврата" есть ещё кусок берега, метров 200, с травой, кустами и парой хороших ям, заставляющих подумать. В качестве приза- стоянка на берегу реки со столом и скамейками, человек на 8. Тащемта, думается, более-менее подготовленный водитель с большой машиной там точно не утонет. Я вообще не был готов к этой поездке, нежданчик случился. Даже буксировать было бы не за что(да и сейчас только заднее ухо в наличии), так что надежда была только на себя, лопату и надежность техники.
Собсна, именно по причине своей неподготовленности я не лезу в злой офф со знатоками дела. В стоке и без опыта это будет и мне сложно и остальным в напряг.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

УРА!!! Я жду Елизарово с нетерпением!!! Машина лифтована, резина грязевая новая, лопата надежная, хайку мою ф топку (коротка стала после лифта)... Погнали скореееееееееееееее!!!!

 

Ветер ветер, ты могуч пригони нам стаю тучь, и пролей землю сухую что б застряли мы в лесу бл...

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Поехали со мной, поштурманишь...

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ден, слушай, а тебе диск на чирокеза еще нужен? А то так и лежит у меня пылится, вчера разбирался и опять его увидел))) сразу про тебя вспомнил...

Опубликовано

 

 


тебе диск на чирокеза еще нужен?
Острой необходимости нет, а так при случаи могу забрать :shades:
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прокатился по местам лагеря от 26-го октября, трассам лайт и хард. По лайту можно проехать на заниженной Приоре, по харду на Жигулях (грязи нет вообще). Лужа есть только где BlackSerge затонул.

Непройденный нами участок чуть-чуть влажный (видимо там ветер слабо продувает). Можно было бы туда сунуться и посмотреть что там дальше, но поскольку я был один решил не рисковать. Там нужна хорошая геометрическая проходимость и дорожный просвет т.к. колеи хоть и сухие но глубокие.

В общем, пока сухо. Ехать рано :)

post-1280-0-08114200-1412091627_thumb.jpg

post-1280-0-16139900-1412091638_thumb.jpg

post-1280-0-23011200-1412091646_thumb.jpg

post-1280-0-27825000-1412091653_thumb.jpg

post-1280-0-40971200-1412091661_thumb.jpg

post-1280-0-95307900-1412091669_thumb.jpg

post-1280-0-87222600-1412091678_thumb.jpg

post-1280-0-32074200-1412091686_thumb.jpg

post-1280-0-94273300-1412091692_thumb.jpg

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Dover, ну щас дожди зачастили думаю как раз намочит хорошенько пока соберемся
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Можт и успею к этому какие-никакие колёса намутить, может в качестве зрителя... :to_become_senile:

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нус так что решили, в Елизарово 25-го?

Можно ориентироваться на эту дату, а перед этим еще разведку сделать.

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Я за, пока грандиозных планов на эту дату нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee на дизеле троит и не набирает обороты

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года с пробегом 105 тысяч привезли в ТРС-Моторс с жалобой: машина троит, не едет, обороты не растут. До нас автомобиль объехал несколько сервисов, но причину так и не нашли.

      Подключили MDP, зашли в wiTECH и взялись за топливную систему целиком.

      Сборный комплект форсунок и оплавленная проводка насоса

      Под капотом сразу зацепились взглядом за форсунки: две родные под рестайлинговый дизель, а ещё четыре — от дорестайлингового мотора. Для дизеля это серьёзный риск, потому что форсунки разных поколений отличаются по характеристикам впрыска и кодировке.

      Заодно прозвонили проводку подкачивающего насоса в баке: изоляция оплавлена, контакт нестабильный, а сам насос ожил только после прямого подключения. На дизельных WK2 этот узел работает на пределе, поэтому при перегреве разъём и проводка выгорают первыми.

      Почему разнотипные форсунки и слабая подача дают троение

      Каждая дизельная форсунка прописывается в блок управления по индивидуальному коду: ECU знает её отклонения и компенсирует впрыск. Когда стоят форсунки другого поколения, характеристики не совпадают, кодировка не подходит, дозировка по цилиндрам уходит и смесь готовится неравномерно.

      Сверху накладывается низкое давление подачи. Топливо к ТНВД идёт от насоса в баке: при сгоревшей проводке давление падает, ТНВД работает в обеднённом режиме, форсунки недополучают поток. Две проблемы маскируют друг друга, и на коротком тесте без сканера такую связку часто не видят.

      Форсунки к одному поколению, новый насос и своя проводка

      Привезли комплект форсунок к одному поколению под этот мотор. ТНВД сняли и вместе с форсунками отправили на стенд: проверка подачи, регулировка, замена уплотнений.

      Проводку топливного насоса заменили целиком, оплавленный участок скруткой не лечится и под нагрузкой выгорит снова. Насос поставили новый: с подсаженным подкачивающим смысла нет, через пару тысяч километров вернулись бы с тем же симптомом. Осмотрели топливный фильтр и трассу, финальный замер давления и тестовую поездку оставили на конец.

      Что замечать владельцу дизельного WK2

      Троение на холостых, провал оборотов под нагрузкой и рывки на разгоне — повод сразу ехать на диагностику топливной. На этом моторе пропуски редко уходят сами, за ними стоит либо форсунка, либо ТНВД, либо подача из бака.

      Перед визитом стоит вспомнить, какой стоит топливный фильтр, когда менялся и на какой солярке ездите. И если форсунки уже меняли в стороннем сервисе, уточняйте, под какой мотор подбирались детали: рестайл и дорест по топливной не взаимозаменяемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101626
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...