Перейти к содержанию

Помогите с выбором WK2


Almas-a

Рекомендуемые сообщения

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vladimir_G,Про год согласен, но цена машины привязана к грину, а он за полгода вырос больше

чем на 3 пст. Поэтому пока берут машины, цены вниз не пойдут. А гранданы на улицах встречаются чаще и чаще.

Значит, пока спрос есть. Посмотрим, но в рублях цена может сильно не уйти вниз.

22
Автомобиль: гранд чероки WK II 2014 Limited 3
6 8АТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скачал прайс с компании автолайт на 14 год получается у них limited 2 305 000 + 8.4" дисплей 17 000 цвет кузова бесплатно Итого 2 322 000 Кто знает нормальный дилер, можно с ними связываться?

Заказывал в марте, получил в апреле. Лим 3,6 выпуск 02.2014 в базовой комплектации 2 374 000 р. + 15 000 заводская тонировка.

2 305 000 р. выпуск 2013 г. За краску металлик доплата 30 000 р. только для "лоредо", для остальных комплектаций уже заложена в цену. Голова 8,4 отличается только возможностью навигации и тач скрином. Вот так как-то.

Изменено пользователем grander
4
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказывал в марте, получил в апреле. Лим 3,6 выпуск 02.2014 в базовой комплектации 2 374 000 р. + 15 000 заводская тонировка.

2 305 000 р. выпуск 2013 г. За краску металлик доплата 30 000 р. только для "лоредо", для остальных комплектаций уже заложена в цену. Голова 8,4 отличается только возможностью навигации и тач скрином. Вот так как-то.

Я выше приводил расчет на начало мая. Считал диллер стоимость на машину, которая будет заказана на заводе (не было под мои требования в наличии нигде машины). Бумажка с расчетами на столе лежит. Доплату за краску считали - 30 тыр. Имхо из всех допов, только панорамная крыша под вопросом. Итого получалось 2490000 без панорамной 3,6 лим.

Но в салоне стояли машины по старым ценам и со скидками.

Подъем цены на 8,4 Uconnect объяснили неликвидностью пяти дюймовых. Т.е. как я понял, все доплачивали 17 тыр и получали 8,4 сенсорных дюйма, а пятерки повисли на складах.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пришел с теста Highlandera, ну вроде все нормально, 6и ступка это для тойоты прорыв конечно, если она до сих пор умудряется втюхивать пиплу авто под два миллиона с 4х ступым автоматом.

Дисплей посередине ниочем синий невнятный с тупой графикой.

Толком недали прокатиться не хотелось бы терять в динамике, уже привык топнул - она едет. Хай вроде задумывается на какоето время, потом едет, менеджер говорит, что автомат типа подстроится под вас потом, что-то вериться с трудом, особенно после его слов, что надо автомат в режим спорт поставить. Хотя его там вообще нет этого режима.

Или может показалось, про отзыв на газ просто и действительно подстроиться, проехать дали метров 600.

Цена 2,1... Какоето чувство осталось что гдето меня нае*ывают

Изменено пользователем Vladimir_G
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну, ты в октябре забирал машину текущего года 13.т.е. щас вообщето уже 14й. Твоя машина если сейчас брать тысяч на 100 минимум дешевле будет. А я смотрю у них даже 12 год еще не весь распродан.

Разводить клиента на оплату окраски машины которую они продают, в условиях когда к ним и так очередь не стоит..

 да и так сейчас уже лето через 2 недели, все разьедутся, потом вернуться из отпусков -денег не будет, а они остануться курить бамбук со своими тачками

Ну и как можно было расчитывать на 2300000, если это цена автомобиля в октябре 2013 года?

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, цены подросли, но подросли они, увы, у всех. Одна из причин - утилизационный сбор, который заставил всех производителей поднять цены, все что дальше - это уже фантазия производителя, которая не всегда бывает уемной:)

 

Говоря о Джипе - осенью прошлого года дизельный Оверленд в максималке обходился в 2 825 000, сейчас такой стоит 2 955 000. С одной стороны, и то и то под три миллиона, но с другой стороны - это три миллиона в любом случае. В средних комплектациях, которые, считай, основные на рынке, цена стала еще кусачее.

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Говоря о Джипе - осенью прошлого года дизельный Оверленд в максималке обходился в 2 825 000, сейчас такой стоит 2 955 000. С одной стороны, и то и то под три миллиона, но с другой стороны - это три миллиона в любом случае. В средних комплектациях, которые, считай, основные на рынке, цена стала еще кусачее.

Да три лимона это тебе не хухры мухры. Хотя люди покупают и легко так покупают. Легкие деньги наверное, вот и раскидывают налево-направо. Авось завтра еще насобирают.

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Сеичас на  Лоредо бензиновую 2013 г скидку дают в 220 т.р, на дизельную 120т.р на остальные комплектации скидок нет.

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@rf-13,тут дело не только в легких деньгах, сколько в том, что вариантов, по-большому счету не много, а те что есть - практически  одинаковым ценником. Поэтому, ты либо покупаешь за эти деньги, либо идешь в сегмент ниже или же в б/у сегмент.

 

Например, говоря о ценах - Audi Q3 с трехлитровым дизелем только начинается от 2 4хх. Конечно, вопрос нужен ли такой двигатель такой машинке, повисает в воздухе. Но с другой стороны тоже ведь дорого, особенно учитывая тот факт, что за эти деньги можно взять машину бОльшего размера фактически с таким же двигателем. 

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@rf-13,тут дело не только в легких деньгах, сколько в том, что вариантов, по-большому счету не много, а те что есть - практически одинаковым ценником. Поэтому, ты либо покупаешь за эти деньги, либо идешь в сегмент ниже или же в б/у сегмент.

 

Например, говоря о ценах - Audi Q3 с трехлитровым дизелем только начинается от 2 4хх. Конечно, вопрос нужен ли такой двигатель такой машинке, повисает в воздухе. Но с другой стороны тоже ведь дорого, особенно учитывая тот факт, что за эти деньги можно взять машину бОльшего размера фактически с таким же двигателем.

 

Конечно дорого, когда так наворачивают. Но я о том, что в принципе у людей деньги есть. Где уж они их взяли, украили или заработали, другой вопрос. Но тратят их достаточно легко, в том числе и на гранд, ку 3 и др. Изменено пользователем rf-13
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3 млн за Гранд? Мир сошел с ума...

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

@ZhukoFF,

Это не мир сошел с ума, это деревянный так стоит

 

@Denis.86,

Ты уже купил? 

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Vladimir_G, т.е цена 87 000 долл за эту машину адекватна?
25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vladimir_G, т.е цена 87 000 долл за эту машину адекватна?

Сейчас все цены неадекватные, но скоро и до сотки доползет

  • 2 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Все уехала моя машинка, пять лет безупречной службы. Облизываюсь на гранд всежтаки. Еще есть Explorer ford, про него кто что скажет? 7 мест и дешевле

70
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 TD
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Все уехала моя машинка, пять лет безупречной службы. Облизываюсь на гранд всежтаки. Еще есть Explorer ford, про него кто что скажет? 7 мест и дешевле

Володя, форд он конечно есть, но с другой стороны форд он и в Африке форд, оочень много людей знаю, которые с радостью расстаются с этим чудом, в любом случае выбор за тобой, здесь тебе ни кто не указ и не совет, по джипу попробуй пробить в Тюмени Автоград, у меня есть телефоны консультантов если нужно, не реклама, сам брал в автограде, по сравнению с Сургутом цена там была вкуснее.

Опубликовано

Все уехала моя машинка, пять лет безупречной службы. Облизываюсь на гранд всежтаки. Еще есть Explorer ford, про него кто что скажет? 7 мест и дешевле

Форд странный. Даже ксенона и омывателя фар нет. В машине за пару лимонов... Розетка есть, но на 110В... Почему? На бездорожье беспомощен...

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ценник, конечно, неадекватный: за 3 миллиона есть альтернатива в виде ТЛК 200 или Лексус GX 460. Или Кайенн за 3,2 млн.

Так что придется им снова мегаскидки объявлять зимой, чтобы продать хоть что-то.

По-моему, у Крайслера пошло головокружение от успехов и потеряли чувство реальности.

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Честно говоря я пользовал ЛР Д 4. Машинка хороша но возник вопрос смены автомобиля и .....

Цена нового ЛР вообще не одекват в комплектации HSE более 3 мил. Про спорт и вог вообще молчу.

Но мне всегда нравился ГЧ и цена была вкусная 2,5 за лимитед 3,0 очень даже ничего.

Тем более что все что нужно есть.

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Честно говоря я пользовал ЛР Д 4. Машинка хороша но возник вопрос смены автомобиля и .....

Цена нового ЛР вообще не одекват в комплектации HSE более 3 мил. Про спорт и вог вообще молчу.

Но мне всегда нравился ГЧ и цена была вкусная 2,5 за лимитед 3,0 очень даже ничего.

Тем более что все что нужно есть.

Ну сейчас тысяч на 100 будет дороже, если лимитед. Изменено пользователем rf-13
66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Значит успел:)

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

За последний год цены на авто сильно выросли, поэтому не очень дать оценку адекватности. Причины  обсуждать

бесполезно, это факт. Поэтому крайслер не отстает от других.

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, цена на машины диктуется нашим же государством и пошлинами на ввоз машин! В конце прошлого года ввели утилизационный сбор, который касается и бу машин и новых машин! Так что вопрос не к крайслеру, а к нашему государству! Это очередная помощь нашему автопрому!

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Serg86,

Автоград Тюмень не вариант! Связывался с ними зарядили цену за лимитед 2013 год дороже чем в Сургуте за 2014. О чем я им и сказал, после этого они потеряли комне интерес 

Изменено пользователем Vladimir_G
70
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 TD
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

@Vladimir_G, а у вас в Вартовске  когда салон джиповский откроют, или ужу передумали? 

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Открыли уже у них все тоже самое что и в Сургуте ихний филиал, цены не отличаются

6
Автомобиль: Grand-Cherokee 2011 WK2
Город: Столица Самотлора
Опубликовано
Опубликовано
@Serg86, открыть открыли, уж пятый месяц говорят что через месяц сервис заработает
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

На каком уровне сервис заработает, вот вопрос... Наберут когонибудь по обьявлению и будут на вашей машине тренироваться

70
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 TD
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Vladimir_G, наберут кого-то из местных, с Америки точно не вышлют :D , ладно давайте не будем тему за..рать, если что в личку пишите. Изменено пользователем SerB

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 440 гостей (Посмотреть всех)

    • GRALEX
    • NickoLoia
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 8501
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...