Подвеска Old Man Emu для Jeep Grand Cherokee WK2

[DimitrySS]

@Mika, спасибо за фото. Ну что сказать - зад один в один как у меня, перед - не знаю, визуально вроде повыше, но в пределах погрешности, могут сказаться искажения от объективов. Плюс - есть разница, у вас бензин, у меня дизель.

Как бы там ни было, на понедельник записался на установку проставок под пружины, привезу два комплекта - 20 и 30 мм, если влезут попробуем тридцатки впихнуть, если нет, то двадцатки. Сейчас у меня разница (замерял по центру колес и по нижнему краю пластикового подкрылка) - 6 см. С 30 мм проставками машина станет поровней, но все равно зад будет на 3 см выше. Как-то так.

Проставки заказывал здесь: http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/jeep_prost/ . Наши - в самом низу таблицы.

Кстати, подозреваю, что у того техасского парня из видео тоже без проставок не обошлось.

Но как конь стал скакать! Это просто песня!

[Mika]

@DimitrySS, Судя по замерам техасского парня, проставки у него везде. Если не ошибся то у него 90 перед, 95 зад - за счет резины 265/70/17 добавились еше 1,5см к клиренсу. Т.е. получается что можно смело увеличивать до 88,5 перед и 93,5 зад.

Посмотрим что у Вас получится с проставками, потом я буду экспериментировать. Сегодня в отпуск, вернусь 3-го.

[Alexfua]

Да ужжж... Прям и не знаю что сказать...

[Alexfua]

96 зад и 89 перед у меня и у парня из видео одноименного.

То есть у Вас не лифт, а тупо имитация родной подвески, где лифт????? За 115 тысяч!!! Чего то я не вкурю...

Вы себя тешите тем, что денег ушло и должны быть положительные моменты? Где лифт? На сайте написан лифт минимум 40 см, у Вас он отсутствует....

я в замешательстве мягко говоря!

[Mika]

@Alexfua, Знать бы параметры на "нулёвой" подвеске...

По крайней мере от того что было мы получили свои 4/5 см.

У Вас Добинсон или 2.5 от ПРО?

Какие у Вас колеса(размер)?

[DimitrySS]

Саш, не горячись. что есть - то есть. Что прислали австралийцы, то и ставим. Во всем есть свои плюсы. Во-первых, зад поднялся неплохо. Во-вторых, передку можно легко помочь проставками, а более жесткие пружины может морду и поднимут, но вряд ли прибавят комфорта. Ну, и в-третьих, и самое главное - я начал кайфовать от езды на новой подвеске, за это готов ей простить всю эту лишнюю суету.

[Alexfua]

Дим ну правда просто обидно...мы все так ждали и вот Вам ((( плюсы конечно есть, прежде всего это кованные вилки передней и задней стойки. Но лифт....А это товариши обман потребителя.

Изменено 21 февраля, 2015 пользователем Alexfua

[Alexfua]

@Mika,

У меня симбиоз ))перед с проставкой 50см на родной стойке и пружине. Зад комплект усиленный от Dobinson.... а размеры штатной как раз как у Вас. Точнее у Вас морда повыше на 2см. Так как родные аморты на передке буквально через 5000км падает на эти самые 2 см. Кстати ни чего удивительного в том,что пружины садятся нет. Вы когда по городу катаетесь,обратите на паджеры-свежие машины клиренс нормальный машине которой уже год сильно опущена и там на форуме тоже много народу колдует с подвеской.

[Nordicus]

 

 

На сайте написан лифт минимум 40 см

У меня симбиоз ))перед с проставкой 50 см на родной стойке и пружине

Что-то мне показалось тут с нулями ... перебор 

[Alexfua]

@Nordicus,
Все верно - те же цифры только в мм. А не см.

Сорри.

[DimitrySS]

Итак, вчера вроде все встало на места с моим "стариной эму", пора поделиться результатами. Надеюсь многим это поможет сохранить время, нервы и, конечно, денежку

Напомню, что главным сюрпризом стало практически полное отсутствие лифта на морде, при этом зад поднялся на ~4 см и держит их очень стабильно. Вариант с приобретением пружин средней жесткости рассматривался, но оставлялся на крайний случай, т.к. не хотелось делать из машины жесткую табуретку. Были куплены два комплекта проставок - 20 и 30 мм и эксперимент начался.

Решил сразу брать быка за рога и попросил поставить 30-ки. Не обошлось без танцев с бубнами - правая пружина ввиду их симметричности с левой и несоосностью с амортизатором упиралась в лонжерон и не давала соединить шарнир верхнего рычага. Решение - была повернута на 180 вместе с верхней резиновой прокладкой, пружины стали зеркально симметричными, более широкой частью наружу и все нормально соединилось.

Были опасения, что верхний П-образный рычаг будет цепляться за нижний виток пружины в максимально вывешенном состоянии, а сама пружина будет задевать датчик корректора фар, но они так и остались опасениями, рычаг пружины касается, но не цепляет, а с датчиком зазор в 4-5 мм не создает никаких проблем, а потом - как часто в жизни вы вывешиваете свои передние колеса?

В общем, первая установка тридцаток дала странный результат - при опускании машины морда по крылу стала высотой 93 см, это при том, что до установки высота была 85, т.е. 30-мм проставка зала прирост в 8 см. Морда стала выше зада, объяснить почему никто не смог, оставлять так не хотелось и было потрачено еще несколько часов на установку проставок 20 мм.

Поставили. Результат - высота морды 92 см, как и зада. А вот теперь - сюрприз. Только я выехал с подъемника из бокса сразу бросилось в глаза, что морда-то не такая уже и высокая. На улице замерять не стал, а вечером в гараже на ровном полу - 86 см (!). Куда делись 6 см и что не давало машине сразу сесть на реальную высоту - то есть великая тайна!

Короче, если такое произошло с 20-ками, значит должно сработать и с 30-ками, вчера они были поставлены и опять - на подъемнике после опускания - 93, выехал, прокатился заехал опять на подъемник для схода-развала, померил - 88 см. Ну с этим уже можно жить, решил на том и остановиться.

А теперь несколько иллюстраций.

С проставками 20 мм до установки тридцаток (под передним крылом ~85-86 см):

После установки тридцаток и просто опускания машины с домкрата (93 см):

После пары кругов по двору (~87-88 см):

Главный результат - внутренне удовлетворение, особенно от езды, я уже про это писал, впрочем хотелось бы еще услышать мнение "независимого эксперта" @Alexfua, которого я успел покатать на "старине эму"

Да, время и деньги потрачены, оно оно того стоит, поверьте! Еще хотелось бы отметить отличную работу мастера Сергея, он теперь может разбирать-собирать подвеску WK2 как автомат Калашникова, на время, не удивлюсь, если и с завязанными глазами

[DimitrySS]

Еще немного иллюстраций.

Так выглядит полностью вывешенное колесо с установленной 30-мм проставкой:

А это кованная вилка переднего амортизатора OME, для сравнения - справа родная штампованная вилка:

Ну и сама проставка 30 мм перед установкой:

А так выглядит рычаг, касающийся нижнего витка пружины в вывешенном положении (проставка 30 мм). Датчик корректировки фар, к сожалению не виден, он справа от пружины:

Изменено 25 февраля, 2015 пользователем DimitrySS

[Alexfua]

ответ нашел в инструкции точнее описании новой подвески. Но в таком случае какого-хр....а писать на коробке и на сайте что лифт по кругу составляет 4см?!!

[JefFly]

@DimitrySS, 

теперь пора подумать о колёсиках повнушительнее!

[DimitrySS]

@JefFly, думал, но не надумал, по мне и так совсем неплохо, дело вкуса, как говорится. 

[JefFly]

Я бате поставил 275/65 R18, он счастлив! Говорит, на ходу машина стала лучше ускоряться

Изменено 25 февраля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Артемий]

Имхо на машине с лифтом штатный размер мелковато смотрится, 65 профиль гармоничнее,

а вот быстрее вряд ли колесо тяжелее радиус больше, ощущение ускорения скорее от резины другой или давления в нём.

 

P.S. Мне иногда приходится ездить по очень плохим "дорогам", давление скидываю до 1,8- 2,0 так ощущение что машин на низком давлении на АТ3 просто болид , правда при таком давлении на скоростях от 110 - ...  топливо и резина  жрется с большим аппетитом

Изменено 25 февраля, 2015 пользователем Артемий

[DimitrySS]

Мужики, не уговаривайте, буду ездить на 265/60 R18, не такой уж это супер-лифт, меня все устраивает, тем более, что на лето куплены мишки томпсон баха стз, жду с нетерпением, когда смогу опробовать. А вот мнение Артема поддержу - на большем диаметре машина теряет в динамике, хотя может и не сильно заметно. Против физики не попрешь. А вот по ездовым качествам машинка стала как небо и земля. Кстати, Саша, ты обещал свое мнение написать о покатушках со мной

[Артемий]

@DimitrySS, у большего диаметра есть один существенный минус из за которого сам в 12г. не стал покупать265/65 - увеличивается вес не подрессоренных масс,

потому если всё устраивает - в добрый путь

Изменено 25 февраля, 2015 пользователем Артемий

[DimitrySS]

Саня, разведка донесла, что уже установил. Как впечатления, чего молчишь?

[KISA_LEV]

Дмитрий подскажи где брал подставки на пружины? На перед и зад ведь? И еще интересно со штатными амортизаторами пойдут????

[Артемий]

Выше в теме очень много раз ссыль присутствует - http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/jeep_prost/ 

Почитайте, прежде чем спрашивать какой размер покупать

[JefFly]

Если на штатную подвеску поставить проставки 30 мм, это повлияет на износ? 

Изменено 4 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Nordicus]

Износ ... чего ?! 

[JefFly]

На подвеску в целом, ресурс не уменьшится ?

[KISA_LEV]

Дима а у тебя и перед и зад по 30???

[DimitrySS]

Нет, зад прекрасно обошелся без проставок, поднялся примерно на 4 см.  С передком, как я писал, пришлось "похимичить", поставил 30-ки, фото есть выше.

К сожалению, без проставок перед практически не поднимается, по крайней мере с самыми "мягкими" пружинами. Но повторюсь, с ОМЕ вы своего гранда не узнаете - как он начинает ехать, это просто песня!

[KISA_LEV]

А если без ОМЕ просто вставки под перед 30 и сзади 20

[JefFly]

Поддерживаю вопрос!

[Nordicus]

@KISA_LEV, @JefFly,  проставки изучаем здесь - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23305-proseli-perednie-pruzhini/