Замена масла в АКПП NAG1 (WK2 дорестайл), раздатке и мостах на GC WK2 2012г.

[up6]

раздатка 3023

[zorge799]

Что бы не расслаблялись, добавлю, в редуктора треба лить гипоидное масло

Шутки шутками, а по запаху и внешнему виду - что ТАД-17и, что Мобил 75w-90 - разницы никакой. У Мотыля запах тот же, а вот цвет другой, гламурный

[Константин082]

Спасибо за ответы. Я собственно почему еще ссылки попросил прокомментировать...для того,чтобы не ошибиться с характеристиками масел....нет у меня специальной подготовки или опыта, а знать хочется и хочется со своими жидкостями

Изменено 13 мая, 2017 пользователем Константин082

[Константин082]

домучаю я Вас, уважаемые однофорумчане еще одним вопросом, если позволите.

Данное масло, TOP TEC ATF1200, выдается каталогом ликви моли для раздатки гранда MP3023. в описательной части, в соответстиях и допусках указано, что является аналогом в том числе и для  -Chrysler: ATF +3/+4. И все-таки решил поинтересоваться, подходит ли или есть иные мысли?

заранее спасибо

[Гость]

@Константин082, подходит. Очень ликви нравится?

Изменено 15 мая, 2017 пользователем Гость

[Константин082]

Ну Вы знаете, я на нем давно "сижу". Вот новая линейка моторных масел вышла, я скидывал тут фотку. Меня качество устраивает, проблем с моторами разных производителей не было. Поэтому пока не меняю.  За комментарий Вам спасибо

[Гость]

@Константин082, 

 

Да я сам в мотор их зеленку лью 5-40. А в трансмиссию - мотюль.

[Константин082]

а почему 5-40? я кстати сначала искал 5-20, типа как по инструкции вроде, потом узнал, что в Москве нет и начал лить 5-30. У меня когда был хайлендер 1-го поколения рестайл, из Калифорнии  завозил, в него тоже лил ликви, только серия Азия-Америка

[Гость]

 

 

а почему 5-40?

 

У меня дизель, ему точно 5-20 не нужно.

[Константин082]

У меня дизель, ему точно 5-20 не нужно.

ха. ну так то да....

[Константин082]

интересную мне сейчас мысль высказали в Custom-jeep. Мол, на мою 8-ми ступку, подходит только масло MOPAR ZF 8 & 9 speed ATF (0,946л) и ничего другого. Мол то, что обсуждается на форуме, ничто иное как обсуждение 5-ти ступенчатой коробки. От того и разговоры про цвет сливаемого масла и т.п. Говорят, менять надо раз в 60-70 тысяч на моём агрегате и лить только ZF.

В РК, мостах и т.п. без разницы какой производитель. Для замены масла в АКПП определили 5 литров надобности

и ещё, что интересно. поддон с фильтром 10 тыр. в сервисе, оригинал  (видимо Крайслер?).

у своего знакомого, занимающего запчастями, поинтересовался. под заказ Крайслер 7500-8500, а ZF от 5224. А есть разница?

Изменено 15 мая, 2017 пользователем Константин082

[up6]

Как говорится - без комментариев

[Константин082]

а что именно не хочется комментировать? Не согласны с мнением представителя центра или что-то иное?

[zorge799]

Был у меня Аутьендер ИксЭль 2,4 вариатор. Там "знатоки" тоже с пеной у рта доказывали, что в коробку нужно лить только оригинал Мицубиси ну или на худой конец Ниссановское (коробка их производства). Так вот на оригинале у меня варик загудел на 80 тысячах, я его полностью слил и заменил на Йокки. Йокки название на Мицу-форуме ругательное, что-то типа "китайского ...на". Но на нем я проехал 45 тысяч без всякого гула, а потом заменил на такой же аналог от Юнайтед Ойл. Коробка до сих пор живее всех живых.

Изменено 15 мая, 2017 пользователем zorge799

[Константин082]

спасибо. у меня эта машина всего полтора года. И меня вот такие комментарии по поводу только оригинального масла в коробку, которое стоит вроде более 2-х тысяч за литр, настораживают. тем более, что это у меня далеко не первая машина. Поэтому интересуюсь мнением однофорумчан. Ну и понять, есть ли какое-то отличие у Мопар и Крайслер. Просто банально - не знаю, интересно. 

в коробку собирался тот же ликви моли лить

Изменено 15 мая, 2017 пользователем Константин082

[Константин082]

ну и мысли в слух. Обратился еще в один сервис партнёр. чуть иной порядок цен и взгляд на замены жидкостей. После обслуживания обязательно отпишусь.

[Гость]

Мне ребята знакомые из сервиса как-то показывали закупку и розничную цену, кажется, мерсовского масла одного. Там разница не проценты, а в разы

[zorge799]

так а что такое йокки? или вольф? кто не рискует, тот не пьет шампанское, ч толи?

Задам встречный вопрос - "А что такое масло Мопар или ZF?" Про Вольф ничего не скажу, а вот Йокки и Юнайтед Ойл из приведённого списка пробовал на вариаторе предыдущей машины.

[vs.]

zf - это производитель и разработчик коробки, масло с его торговой маркой наверняка подходящее;

мопар - это торговая марка запчастей для джипа, масло с такой торговой маркой - аналогично

 

а указанные малоизвестные фирмы - непонятно вообще, что такое, на какие-то маслоразливочные гаражи похожи.

но может и хорошее разливают. 

[zorge799]

Указанные малоизвестные фирмы не просто разливают, а и производят ГСМ, правда в Юго-Восточной Азии. А где производится масло всемирно известного производителя коробок ZF или поставщика запчастей Мопар? Какими характеристиками оно обладает? И ещё. Вы в двигатель тоже Мопар или Крайслер ориджинал заливаете? Или все-таки что-то другое? Это что-то другое вас не смущает?
А вообще спорить в данном контексте бесполезно - каждый делает свой выбор самостоятельно. Кто-то приедет к ОД, купит у него поддон коробки за 45500 и масло за 3500 бутылку и будет счастлив. Кто-то пойдёт другим путём и тоже будет уверен в своей правоте. Каждому - своё.

[yurkevski]

добрый день, при пробеге 60 000 (2013 год) нужно менять масло в раздатках и мостах?

[Артемий]

@yurkevski, В редукторах, если ещё не менялись - обязательно, особенно задний, в раздатку так мало надо и оригинальное такое дешевое, что не помешает.

Выше очень много раз упоминалось о разумных сроках замены масел в агрегатах.

Изменено 18 мая, 2017 пользователем Артемий

[Гость Ixterrah]

@Артемий, оригинал в РК потому и дешевы, что минералка. Если менять то уж не наэто же Изменено 19 мая, 2017 пользователем Inga

[vs.]

даже если и так, то бывает, что не случайно и не только для экономии именно минеральное используют.

[Артемий]

@Артемий, оригинал в РК потому и дешевы, что минералка. Если менять то уж не наэто же

Не так важно что залито, как срок его замены

[Гость Ixterrah]

в моем климате как раз таки и важно

[vs.]

так а откуда взято, что синтетика или еще что-то там будет лучше оригинала, даже если он - на минеральной основе? 

у фольксвагена вон его эпопея с дурацкими коробками дсг - одно из улучшений для устранения их поломок было в том, что синтетическое масло заменили на минеральное при заводской заправке. ну и при сервисе соответственно.

 

а что там у вас за климат? а то я служил под Пермью - ну, летом хорошо, тепло, зимой - холоодно, плохо. примерно как в Москве, ну, чуть похуже

Изменено 20 мая, 2017 пользователем vs.

[Гость Ixterrah]

Есть сомнения чтоли, что при тридцати минус синтетика рулит? Живем сейчкс в сургуте

[vs.]

есть сомнения, что "синтетика" лучше в любом случае.

а вязкость определяется классом вязкости, т.е. 75-90 будет иметь близкие вязкости в любом случае, независимо от типа базового масла

[tracker99]

вязкость определяется классом вязкости, т.е. 75-90 будет иметь близкие вязкости в любом случае, независимо от типа базового масла

 

Это точно ! Изначально все "семидесятипятки" обязаны вписаться в норму . Как показывает практика , многие синтетики мало того что с запасом перекрывают "морозный" (т.е. более жидкие чем 4,1 сСт при -40) параметр , но и держат заявленные характеристики гораздо дольше , нежели минералка и полусинь .

Что касается OEM-масел , то (моё 20-ти летнее ИМХО) они всего лишь выполняют "необходимые и достаточные" требования автопроизводителя . Т.е. это , конечно , приходится использовать  только в гарантийный период у официалов , не более того .