Скрипит сзади Компасс

[Acovant]

Да изучены, только где спецы? Ездил в СХ27, почесали затылок, указали на надорванный пыльник. Сейчас скрипа нет, но влетело это в такую копейку...

[Ангелина]

@Acovant ,у меня на 20 тысячах подвеске конец пришел...по гарантии успела её всю перебрать.

сейчас 70...подвеска пережила вторую ревизию.

а вообще, на Драйве, есть экземпляр, хозяин которого каждый год подвеску перетряхивает.

сделала вывод, что на компасе это неизбежно.

[Giraffe]

Аcovant

Стучись в личку,  дам контакты где делают именно эти автомобили каждый день много лет. 

Вопросы твои стандартны,  и там никакого удивления не вызовут . 

Шоссейка Энтузиазма, Восток дело тонкое. 

Изменено 11 октября, 2018 пользователем Giraffe

[Alex-Nefras]

Товарищи, может у кого есть под рукой, подскажите, не сочтите за труд. Компасс 2013 года (модельный ряд 2014) Нужны артикулы: 

1.

 

2.

3. 

 

Верхние рычаги живы, но думаю, а не поменять ли и их, раз уж задумал)))  А за одно и втулки стабилизатора. 

 

Вроде как нижний рычаг как то отличается на рестайлах? Или я путаю? 

[up6]

ничего написать не забыли?

[Alex-Nefras]

@up6 Конечно забыл... заветный пароль

 

1C4NJDCB7ED641301

[up6]

1 - 05105272AJ

2 - идет в сборе - пишу правый 05105930AB

3 - 05151803AA

[Alex-Nefras]

@up6 Благодарю! 

 

А в чем все таки отличия? И есть ли они в моем конкретном случае?  

 

Потому как менять все в сборе, что то, как то не гуманно   

 

Думаю пойти "тропой самурая", поменять просто сайленты на мисиписевские  

[Dachnik_Miha]

В 11.10.2018 в 23:24, Ангелина сказал:

что на компасе это неизбежно

я за 180,0 тыс. км махнул только задние аммортизаторы, и, то, нынешние не особо отличаются по ощущениям, с полгода закуплены как передние, всё никак не дождусь симптомов для необходимости замены, так что все зависит от условий эксплуатации. Да, подвеска скрипит первые 2-3 км после ночной стоянки в гараже, но абсолютно работоспособна.

Изменено 12 ноября, 2018 пользователем Dachnik_Miha

[Alex-Nefras]

Кто подскажет, применима ли на 14 модельный год данная схема? 

 

Изменено 12 ноября, 2018 пользователем Alex-Nefras

[Dachnik_Miha]

не совсем, выше есть фотография, одна из стоек (та, что  на рычаге ближе к аммортизатору) у нас наборная

[Alex-Nefras]

@Dachnik_Miha Аааааа, вижу, вот эта? 

 

 

А в остальном? Сайлентблоки то с дорестайлом, калибром, аутлендером одинаковые?  

[up6]

отличаются нижние рычаги способом крепления стаба

[AUTO]

10 минут назад, up6 сказал:

отличаются нижние рычаги способом крепления стаба

так там же сайлентблоки меняются и все)))

[Acovant]

17 часов назад, AUTO TRUTNY сказал:

так там же сайлентблоки меняются и все)))

Мне отказались менять на них сайлентблоки, сказали железо рычагов гнётся.

[Alessola1]

38 минут назад, Acovant сказал:

Мне отказались менять на них сайлентблоки, сказали железо рычагов гнётся.

Автотрутни меняют же!

 

18 часов назад, AUTO TRUTNY сказал:

так там же сайлентблоки меняются и все)))

 

[Acovant]

2 часа назад, Alessola1 сказал:

Автотрутни меняют же!

 

 

Я имею в виду не те наборные сайлентблоки, что на фото, а которые в концах рычагов.

[Voldemarych]

В 12.11.2018 в 14:51, Alex-Nefras сказал:

Кто подскажет, применима ли на 14 модельный год данная схема? 

 

Спойлер

 

Привет всем, 

 

нащот поперечного нижнего рычага позволю :

1. на картинке неправильно (наоборот) указаны стрелки к колесу/к кузову, артикулы правильно.

2. НЕ РЕКОМЕНДУЮ менять с\б "К КУЗОВУ" на данном рычаге. Обычно он и так более чем живой, а скрипит

как раз плавающий "К КОЛЕСУ" (4113A062). Почему не рекомендую  - могу прицепить фото последствий ....

С операцией замены этих с\б могут справиться только исключительно прямые руки.... мне пришлось купить новые рычаги,

кстати рекомендую производителя CROWN (5105272AJ) - сейчас реально взять порядка 6 т.руб./шт.

 

а про продольный рычаг и его с\б можно почитать здесь:

https://trs-motors.ru/saylentblok-prodolnogo-ryichaga-dodge-caliber-jeep-compass/

 

Всего наилучшего.

 

[AUTO]

меняются!

только надо быть внимательным и не молотком их вышибать,а прессом

[Alex-Nefras]

А нижний поперечный в сборе, от тоже мисиписи или аналог, кроме Crown, кто нибудь ставил?  

 

 

Вот интересно, такой же он или нет? Вот, например от лансера... Вроде похож )))) 

30 минут назад, Voldemarych сказал:

С операцией замены этих с\б могут справиться только исключительно прямые руки.... мне пришлось купить новые рычаги,

кстати рекомендую производителя CROWN (5105272AJ) - сейчас реально взять порядка 6 т.руб./шт.

Просто там цена вопроса будет 6 за 2 шт ))) 

[Voldemarych]

40 минут назад, Alex-Nefras сказал:

А нижний поперечный в сборе, от тоже мисиписи или аналог, кроме Crown, кто нибудь ставил?  

 

Вот интересно, такой же он или нет? Вот, например от лансера... Вроде похож )))) 

Просто там цена вопроса будет 6 за 2 шт ))) 

 

Это новый краун (как оригинал), вроде похож с лансеровским, но тут могут быть нюансы типа немного не той длины

Если есть возможность промерять, лучше это сделать предварительно, во избежание такскзть....

 

Я НЕ имел в виду, что рычаги не поддаются ремонту, просто поменяй плавающий с\б - с его заменой проблем нет, для любого сервиса с прессом,

а вот обычный оставляй как есть, до следующей замены он доживет ...

 

Всего наилучшего.

 

 

Изменено 13 ноября, 2018 пользователем Voldemarych

[up6]

ребята... ставьте в сборе... не надо этой резьбы по калу

[Alex-Nefras]

@up6 Ну как я понял поперечные проще в сборе поставить, но тут вопрос подбора... Если с бумерангом альтернативы пруд пруди, то с нижним не совсем понятно, вроде альтернатива есть, но тут вопрос совместимости, надо конечно все смотреть в руках крутить, примерять. 

А по поводу продольного, что то мне кажется однозначно "резьба по каллу", как то больно ~50 тыс только ради 2-х резинок + работа 

Изменено 13 ноября, 2018 пользователем Alex-Nefras

[up6]

на продольный сайлент с ушами я сам за, поперечные нижние только в сборе, как и верхние, в принципе...

осмелюсь озвучить свои действия, когда юзал такой авто  - брал мопаровские рычаги и слегка дорабатывал напильником -:)))сейчас поперечные нижние мопар под такую историю стоят 6300 х 2 и 3/5 дней

[AUTO]

согласен.

ставили и всборе и просто перепрессовывали...не все готовы к трате 6000р на сторону

от лансера вполне подходит

[Alex-Nefras]

@AUTO TRUTNY А есть принципиальная разница от какого 9 или 10? 

 

Тут уже спортивный интерес... грубо говоря, если Mopar предлагает "эконом" вариант за 6 руб/шт + доработка напильником, а Мисиписи оригинал за те же 6 руб/ 2 шт, судя по всему без доработок, причем, как мне кажется вопросы по качеству тут будут не уместны... то получается как в рекламе: "так если нет разницы зачем платить больше?"

 

[Alex-Nefras]

Может есть у кого нибудь возможность Mopar'овский рычаг померить... Или есть какой нибудь завалявшийся б/у для сравнения с лансеровским? 

 

[Acovant]

И сколько запрессовок выдержат задние продольные рычаги? Если через каждые 30-40 тыс.км...

[Alex-Nefras]

@Acovant вот тоже интересно ))))  Смотрю на калиберах и мисиписях где по несколько раз меняли, уже и сварка в ход шла 

 

Нашел, на Драйве одному товарищу в Рольфе ставили рычаги: 

Верхние - 4110A085 (Mitsubishi) ~ 3 тыс/шт

Нижние - MR491963 (Mitsubishi) ~ 3,8 - 4 тыс/шт 

 

[Voldemarych]

23 часа назад, Alex-Nefras сказал:

Может есть у кого нибудь возможность Mopar'овский рычаг померить... Или есть какой нибудь завалявшийся б/у для сравнения с лансеровским? 

 

Сегодня- завтра померяю родной.

 

13 часов назад, Alex-Nefras сказал:

@Acovant вот тоже интересно ))))  Смотрю на калиберах и мисиписях где по несколько раз меняли, уже и сварка в ход шла 

 

Нашел, на Драйве одному товарищу в Рольфе ставили рычаги: 

Верхние - 4110A085 (Mitsubishi) ~ 3 тыс/шт

Нижние - MR491963 (Mitsubishi) ~ 3,8 - 4 тыс/шт 

 

Бумеранг я брал как на картинке MN100086, сейчас он даж дешевле 3 тыр., встал идеально, 

как и развальная тяга MN100109, по ней, кстати есть мнение, что проще/дешевле покупать новую, чем ремонтировать....

 

Всего наилучшего.