Антикорозийная тема

[Alev]

Доброго времени суток форумчане! Вчера товарищ сделал антикоррозийную обработку днища и подкрылок на новом Ford Explorer и у меня закралась мысль может то же необходимо провести такую процедуру моему Jeepу? Что на этот счет посоветуете?

[lu4ano]

если машину купил всерьез и надолго (10-15 лет), то процедура очень нужная

если на 3 года, то необязательно

[BES]

обязательно и только тектил с цинком

[K.O.T.]

проливай два раза за зиму раст стопом и будет всё нормуль. раза на зиму всё-таки мало. хотя, если снежная и безсолевая - намана.

[Cepeга]

Антикор не помешает. Только - хороший. Я RUST STOP делаю - для днища и для скрытых полостей.

[Al-ex-ey]

Я сделал т.к. внизу обработки нет. Жалко авто, уж больно много гомна на дороги льют.

[misantrop]

У меня одноклассник занимается кузовами с детства. Так вот он не раз встречал ситуацию, когда два разных антикора приводили к более плачевному результату, чем отсутствие антикоров вообще. Хим реакция однако.

 

Так что прежде чем обрабатывать, посмотрите, нет ли там уже чего-то. Если есть, то что, и как с этим жить. Если по первичке и заводской обработки нет, тогда намано. А если там на заводе уже залито что-то и нет возможности узнать что, то тогда мин. раз в год полный осмотр днища с "точечной" обработкой сколов.

 

Но если залить "поверх" другим составом, то - рулетка. Может проканает, а может, проклянете все это.

 

Также присоединюсь, что если купили на 3 года, то лучше не заморачиваться.

[-Tolyan-]

На сколько я знаю эксплореры продаваемые в России, то они все очень любят гнить.

До Jeepa ездил исключительно на внедорожниках Тоёта, а они почти не гниют с конвейера и до пенсии.

Когда себе взял Jeep то сразу сделал антикор хотя это и не ford, долго выбирали и искал какой, остановился как сказали выше на тектил цинке нано.

Замечу что антикор надо делать у знающего дяди Вани, либо на нормальной фирме с репутацией потому что очень много нюансов например:

антикор делают многие, но не все изолируют электрические разъемы под днищем или там куда льют антикор, не все снимают колеса и зачихляют суппорта, не все снимают защиты и всю пластиковую нахлобучку расширители итд., не все умеют антикорить двери с установленной аккустикой, не все делают качественную мойку с обязательной принудительной сушкой, ну и плюс опыт и системность.

Если будешь антикорить готовься неделю после ездить как кочегар Трансибирской ж.д. пока все дерьмо вытечет и обгорит.

[Fox 1]

Чем и как - смотри ветку "антикор и шумоизоляция" в Партнерах клуба. Там и фото процесса выложены.

ИМХО если авто на 5 лет и более - делай, но в хорошем месте, если авто приобретаетсч на срок меньше 5 лет - забей.

Если не знаешь как сложится жизнь в смысле "брал авто на 3 года, а получилось на 10 лет" - нет ответа: делай.

 

Спросил - ответили

[Alev]

Большое спасибо за ответы!

[dim81]

А у гранда оцынкованый кузов или нет? Если оцинкованый, смысла антикорить вообще нет, тк на моем форд фокусе (2006г) уже года 3 краски на пороге нет, ободрал об бордюр, металл только почернел, но не ржавеет. Специально не делаю, смотрю когда ржаветь начнет.

[flyinghollander]

А у гранда оцынкованый кузов или нет? Если оцинкованый, смысла антикорить вообще нет, тк на моем форд фокусе (2006г) уже года 3 краски на пороге нет, ободрал об бордюр, металл только почернел, но не ржавеет. Специально не делаю, смотрю когда ржаветь начнет

Когда заржавеет порог, ободранный снаружи - антикорить будет поздно! Еномарки тем и отличаются от наших (в основном ), что гниют изнутри, внешне сохраняя вполне презентабельный вид. Это только нашемарки ржавеют в самых заметных местах.

 

Короче никого и ни за что не агитирую. Но продаешь же рано или поздно запущенное корыто. И новый владелец вспомнит тебя "негромким ласковым словом". Одно корыто, другое, третье... А отрицательная энергия, знаешь ли, имеет свойство накапливаться. И удивляешься потом - чего вдруг непруха? Черная полоса, не переходящая в белую...

 

К чему это я? Да что-то к ночи проперло

[dim81]

Антикорить тоже вредно, по ошибке зальют антикором сливные отвестия в кузове и влага постоянно будет внутри, тут и ржавчина появится. Вопрос остается- кузов на гранде оцинкованый или нет?

[dim81]

Сегодня у дилера сказали что кузов гранда имеет двойную оцинковку. Поэтому антикор скорее вреден

[flyinghollander]

Сегодня у дилера сказали что кузов гранда имеет двойную оцинковку. Поэтому антикор скорее вреден

Бред какой-то

[Vint]

Бред какой-то

+1.

[dim81]

Небредящие, в чем бред?

[flyinghollander]

Небредящие, в чем бред?

В том что если кузов оцинкован, то антикор "скорее вреден". Одно ни заменяет, ни исключает другого.

[Джек]

Каму интересна тема антикора посмотрите http://noxudol.ru/menu,2396,page,2396.html

Делал на WK 2007 пять лет , полёт нормальный .

[Артемий]

Оцинковка должна проветриваться, в непроветриваемом закрытом месте с повышенной влажностью слой цинка разрушаеться гораздо интенсивнее, мнение основано на основании изучения кровельных работ и кровельного материалла (при строительстве дома попадались такие работники, что сам хочешь не хочешь в конечном итоге будешь знать больше них).

(ИМХО) Для оцинкованного кузова антикор может оказаться не только лишним, но и вредным, металл ведь конденсируеться.

 

P.S. А советоваться с теми кто проводит эти работы глупо, это их хлеб.

 

P.S.V2. Машину чаще мойте, хотя бы раза три в месяц.

Изменено 20 марта, 2012 пользователем zztop

[sheser]

Сегодня у дилера сказали что кузов гранда имеет двойную оцинковку. Поэтому антикор скорее вреден

Я помял дверь на своем ВК2 о парковочный столбик выше молдинга. Дело было в январе. Дверь под замену. Деталь еще везут. Сроки ремонта переносили 2 раза с начала марта. Так вот, наблюдаю регулярно следующее. Уже через неделю место, где краска слетела (а слетает она пластами), не на месте физического контакта (царапине), а на деформированном месте (вмятине), ситуация не однозначная. Объясню. После недельной эксплуатации (перед мойкой) вся поверхность вмятины покрыта ржавчиной. После бесконтактной мойки ржавчина остается пятнами. Ощущение, что есть оцинковка, но она не очень качественно сделана.

[Van777]

А советоваться с теми кто проводит эти работы глупо, это их хлеб.

Советоваться нужно с кузовщиками, которые эти кузова восстанавливают. Сам из таких. И совет только один - антикору быть! От наших песчано-соляных ванн не спасет ни двойной, ни тройной слой цинка. Только обработку не следует производить чем попало, мировые бренды давно известны, лидирует, понятно - Швеция.

Ну и как уже подмечено, если авто купили не на два года.

[Cepeга]

Ну может быть на WK есть оцинковка (хотя, многие автопроизводители уже отказались), но на WJ нет её. И антикора на днище нет. Я сам делал и не жалею. По теплой весне еще раз промою и нанесу RUST STOPдля днища. Ну и скрытые полости гляну.

[Shed]

По теплой весне еще раз промою и нанесу RUST STOPдля днища.

Слушай а где его покупаешь и почем?!

[Cepeга]

Слушай а где его покупаешь и почем?!

Последний раз (в сентябре) брал в магазине КЭМП. У нас их сеть целая. Стоил он примерно руб. 460 - 1 литровая канистра. Есть в аэрозольной упаковке. Для начала, я взял в банке под распылитель, потом уже когда банка освободилась - брал в канистрах.

Как-то так.

 

@Shed, Поищи в магах, наверняка в вашем городе тоже есть. Штука распространенная.

[Shed]

Нашел у вас магазинчик, рассылку в регионы тоже делают вроде, но не уверен что не кидок

вот кому мож пригодится http://ruststop.ru/kupit_on-layn1

[Cepeга]

@Shed, Отлично, конечно парням пригодится.

 

Там единственная оговорочка - НАНОСИТЬ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ВСЕХ ПОКРАСОЧНЫХ РАБОТ. Так что, если есть где что-то подкрасить, сделай перед нанесением. Потом, уже не получится. Для скрытых полостей можно взять в аэрозольных балонах. 1 бал. на 4 двери за глаза. Даже лишнее вытекать будет.

[Van777]

в чем лидирует? если в производстве ЛКМ, в том числе и специального назначения, а обсуждаемые материалы (антикор) так или иначе относится к этому разряду, то весьма спорно...

Именно в материалах для антикоррозийной обработки. Примеры - Mercasol, Noxudol, Dinitrol termo. Причем у одного только Mercasol три вида защиты. Шведы, со своим северным климатом, хорошо научились бороться с коррозией.

А в остальном согласен на все сто процентов, теории просто умопомрачительные!

Изменено 20 марта, 2012 пользователем Van777

[DIKTUZ]

Я помял дверь на своем ВК2 о парковочный столбик выше молдинга. Дело было в январе. Дверь под замену. Деталь еще везут. Сроки ремонта переносили 2 раза с начала марта. Так вот, наблюдаю регулярно следующее. Уже через неделю место, где краска слетела (а слетает она пластами), не на месте физического контакта (царапине), а на деформированном месте (вмятине), ситуация не однозначная. Объясню. После недельной эксплуатации (перед мойкой) вся поверхность вмятины покрыта ржавчиной. После бесконтактной мойки ржавчина остается пятнами. Ощущение, что есть оцинковка, но она не очень качественно сделана.

 

Расскажу историю. Был у меня Фрил-2. Новый. Кузов оцинкованный, как сам ЛР утверждает. Через год при переобувке колёс заметил под резинкой арки вспухлости краски. Подковырнул - а там ржавчина под краской. На другом крыле - тож самое. Я к дилеру. Они сфоткали и в ЛР отослали. Через несколько дней пришёл ответ. Покраска по гарантии обоих кзадних крыльев! На халяву 2 слоя краски.

Мораль такая - не верю я производителям. Гниёт щас всё. Зависит от конкретной покраски. И да. Вижу предположения сразу. Что новую машину при разгрузке дилер царапнул и покрасил до выдаче мне. Не было лишних слоёв краски, проверяли толщинометром.

 

И ещё. Здаёцца мне что жип дилеры и Крайслер Рус фиг покрасят так вот просто по гарантии что либо, если это конечно же не сквозная ржавая дырка во время гарантии. Это не сервис ЛР мне кажецца

[1959Alex]

Расскажу историю. Был у меня Фрил-2. Новый. Кузов оцинкованный, как сам ЛР утверждает. Через год при переобувке колёс заметил под резинкой арки вспухлости краски. Подковырнул - а там ржавчина под краской. На другом крыле - тож самое. Я к дилеру. Они сфоткали и в ЛР отослали. Через несколько дней пришёл ответ. Покраска по гарантии обоих кзадних крыльев! На халяву 2 слоя краски.

Мораль такая - не верю я производителям. Гниёт щас всё. Зависит от конкретной покраски. И да. Вижу предположения сразу. Что новую машину при разгрузке дилер царапнул и покрасил до выдаче мне. Не было лишних слоёв краски, проверяли толщинометром.

 

И ещё. Здаёцца мне что жип дилеры и Крайслер Рус фиг покрасят так вот просто по гарантии что либо, если это конечно же не сквозная ржавая дырка во время гарантии. Это не сервис ЛР мне кажецца

Не верите Вы дистрибьютеру, не хорошо это. Он, можно сказать, ночами не спит, заботы о проданных машинах глодают его, как помочь нам неразумным мечтает, Вы о нем так... Недоверие сееете