Перейти к содержанию

Передний мост - проблемы и решения


anatoliguzev

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Буйзас-штат
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите ПОЖАЛУЙСТА!!! Что мне нудно покупать?В прайсе в Академии есть предний привод и предняя полуось с шрусом....У меня стало щёлкать када руль вывернишь sad или может ещё где кроме академии можно заказать,просто нашёл в поисковике.Может кто менял и подскажет-смогу своими силами заменить? Живу далеко от нормальных сервисов,да в основнов всё ремонтирую своими руками.Грандейка пол года как купил и ещё не изучил полностью........двигатель 4.0 л.

c1f20ce575a8.jpg

0
Автомобиль: жЫп
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (anatoliguzev)
У меня стало щёлкать када руль вывернишь

похоже на блокировку подыхающую. вскрывать и смотреть

3
Автомобиль: Liberty KJ 2002 3.7L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Шрусы посмотри, у меня так было, если нет то передний кардан

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Буйзас-штат
Опубликовано
Опубликовано

Так я и пишу шрус правый наупывается sad Просто в инете нашёл ПРИВОД С ШРУСОМ и есть ПОЛУОСЬ С ШРУСОМ.

http://www.autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RANGE&Sale=0&RangesCount=3&RangeNum=2&availability=0&ModelID=1&Year=1999&UzelID=29&ManufacturerID=0&InnerCode=&OriginalCode=&GoodName=&RecordsARange=50&RecordsCount=118&OrderBy=GoodNameRus

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Буйзас-штат
Опубликовано
Опубликовано

А просто шрус на ружный меняется?

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да меняется, номер шруса неоригинал 1100руб -DIRECT PARTS -50902A, 1700руб- Asva -CH-020A48

привод в сборе левый неоригинал- Interparts -CH-8-22-608A - 2100 руб сайт http://www.interparts.com/ (23000руб оригинал Chrysler 05012 457AB)

удачи.

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Буйзас-штат
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ssanhoo)
привод в сборе левый неоригинал-

спасибо огромное......мост у меня цельный и из него выходит шрус-так может полуось мне нужна?........вот в чём вопрос dont в списке есть и привод и полуось предняя со шрусом deal

СХ27
114
Опубликовано

только привода там разные-с блокировкой и без

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Буйзас-штат
Опубликовано
Опубликовано

а что тогда полуось передняя со шрусом?

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да поменяй шрус и все, полуось зачем менять?

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Я новенький на форуме. Полазил по интересующим темам, и не могу разобраца с своей проблемой. У меня WJ 2000год. Америкос. 4,7. лимитед. полная комплектация. Год езжу. Проблема такая: Передний привод перестал работать. Масло в мосту черное!!! поменял. ничево не произошло. проехал 2 тыщи км. Масло в мосту сново черное. Передний мост не гудит и не гудел, ничево не цокает при вывороте колес. Тищина и все! В раздатке масло отличное! В чем проблема непонятно! Помоги Советом!!! Что с мостом загадка. Про маркировки масла и присадки наслышан и начитан) Раздатка 247 с насосом - (естественно:) ) Заранее спасибо Всем кто помог хорошим советом.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в пониженном режиме перед будет работать? От масла в мосту может зависеть межколесная блокировка. Тут что-то с раздаткой похоже.

 

P.S. А вообще Вет.Врач это Александр из Академии, я уж думал он у нас зарегился.

Изменено пользователем Dover
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Я реальный в.врач. Пониженная включается, перед - мертвый. Мост не гудит, не вибрирует, не трещит. Но масло Черное как осфальт, но жидкое. Поменял. Проехал 1500 км. открыли крышку - масло сново черное. КАК МОСТ ОЖИВИТЬ??? Знать бы точно что менять......

1
Автомобиль: Jeep GCH WJ 2000 4.0 242
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Можно вопрос в тему? При движении задним ходом работает только задний привод, при движении вперед полный все ок, мистика какая-то. Помогите где полтергейста искать?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Хороший вопрос. У меня лично ни назад ни вперед не крутит перед. Это Смешно? Не оченььь(((

СХ27
114
Опубликовано

искать стоит в раздатке

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант диагностики - загнать машину в сугроб чтобы задние колеса буксовали и смотреть крутится ли передний кардан. Если нет, то дело в раздатке, если крутится то что-то в мосту, может шлицы на полуосях стерлись.

1
Автомобиль: Jeep GCH WJ 2000 4.0 242
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

У меня лично ни назад ни вперед не крутит перед. Это Смешно?

 

Смешного конечно ни чего нет! Просто мне удивительна моя ситуация! Назад нет привода вперед все работает как надо? И признаков неисправности нет ни каких!

155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

тересно, а в каком режиме не работает? с блокировкой, без или в обоих?

Вет.врач, а раздатку чем кормили? Типа у 247 свой масел особливый, как дела с уровнем оного?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Не работает передний мост во всех режимах. Масло моПар, как положено, и уровень как положено. У ково такое было чтоб еще в мосту было черное масло, не молчите Господа!

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Не работает передний мост во всех режимах. Масло моПар, как положено, и уровень как положено. У ково такое было чтоб еще в мосту было черное масло, не молчите Господа!

 

Как уже сказали выше, надо посмотреть, крутится передний кардан или нет. На основе этих наблюдений, уже двигаться дальше... когда масло быстро и сильно чернеет, значит происходит сильно повышенный износ деталей. Как раз это могут быть и бывшие шлицы и т.д..

  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2017
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

привет,всем,подскажите чайнику,можно ли заменить передний мост на Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.(правая сторона ушла где то на 2см) на мост от Grand Cherokee 3.1 2000г.? у кого не спрошу все разводят руками -мол не знаем точно, официалы, тем вообще веры нет, как всегда предложат пол машины поменять. При замене шаровых,выяснилось ,что сломана полуось,привез б.ушную,стали вставлять, ,а она не лезет на место, и видно как сама труба правая изогнута не много(примерно в 20см от края и не пускает полуось на место, хотели греть и пытаться вернуть правую часть моста на место,но потом решили не ,может кто то что нибудь может посоветовать на эту тему? Всем, заранее, спасибо.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мосты на WJ везде Дана 30. Отличаются только главной парой (бывает 3.55 и 3.73) и наличием блокировки. На 2.7 ГП идет 3.53, на 3.1 не знаю.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2017
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Мосты на WJ везде Дана 30. Отличаются только главной парой (бывает 3.55 и 3.73) и наличием блокировки. На 2.7 ГП идет 3.53, на 3.1 не знаю.

 

спасибо за оперативный ответ ,пороюсь в сети, попробую накопать что то, а то у нас на разборках с движком 3.1 их полно, а с 2,7 ни одного, а у кого не спросишь,все говорят: вроде, как пойти то должен,но гарантии нет,ты мол примерь и увидишь, поэтому и решил бывалым вопрос задать,как то совсем не в кайф таскать мост на примерку в сервис

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2017
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

@морячек, лучше купи мост в сборе от 2.7

вот тут: http://jeep4x4club.ru/topic/6868-razbiraju-wj-27-crd-limited-na-zapchasti/

 

так это когда было... порастащили все, небось давно,да и ехать не близко,на много проще здесь на месте найти,ток знать бы что оно, к официалам заехал,спросил, подойдет? те с умным видом инженера,подумав(или сделав вид,что думает)говорит-ну..., наверное да, но точно сказать не можем (какова хрена ты тут сидишь тогда,хочется спросить)ну естественно предложили на заказ поставить, а там цена, думаю сами в курсе что они могут предложить, космос

 

@морячек, по моей ссылке мост продан :unsure:

да я уж понял

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@морячек, По каталогу http://www.4x4auto.ru/?catalog&modelID=154#4

в Дизеле 3.1 стоит ГП 3.91. В CRD такой мост не поставить без переделок. Но наверное можно перекинуть с кривого моста в него дифференциал в сборе и полуоси.

 

P.S. Вообще в 2.7 CRD даже если обе пары заменить на отличные от 3.55 коробка будет выдавать ошибку.

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

На 2.7 ГП идет 3.53, на 3.1 не знаю.

На 2,7 идет 3.55.

DHQP: Quadra-Trac II-On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMDP: 3.55 Axle

D RatioRKS: Dana 44/226MM Rear Axle

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Borisch105, Сорри, опечатался :blush:

Отличаются только главной парой (бывает 3.55 и 3.73) и наличием блокировки. На 2.7 ГП идет 3.53, на 3.1 не знаю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • AlexSRTMOS
    • Травматолог
    • truckdriver
    • lilipyt
    • Владимир 4х4
    • MikeGCh
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.