Перейти к содержанию

Один на один без инструкции


иванов1

Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну это.. Может святой водой.. побрызгать чуть ).

  • Ответов 197
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • иванов1

    101

  • DEKO

    19

  • Nordicus

    16

  • lexan

    7

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Это меня нужно чуть дустом присыпать. Назад я обычно еду "по приборам", но очень уверенно.
У предыдущего кроссовера тоже вся жопа в синяках была...

 

  • 3 недели спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Купил фонарик. 12000руб. После НГ буду менять своими руками.
 

  • 5 недель спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Тут, оказуется, с коммандировками я профукал ТО и уже почти 62км/руб и надо. Фонарь не помеенял. Жалко вот выпускать этот блеск и огонь на серые улицы Ростова. Еще купил брызговики и они тоже прячутся в тепле, а Миша никак не возьмет с меня них денег, глумится, где-то я его обидел наверное. Но скоро все засверкает. Мопаровские брызги просто уже как дырявые калоши по частям.
Наладится погода, решусь.

  • 4 недели спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

А ведь бывало просто, никого не трогали...

P1770099.jpg

  • 7 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зачитался) жду продолжения)

  • 6 месяцев спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Временно покидаю вас, други.
Конь уехал в Звенигород к хорошему человеку - удачи ему и все такое.
Айлбибэк!!!-))

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, иванов1 сказал:

Временно покидаю вас, други.

hqdefault.jpg

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, иванов1 сказал:

Временно покидаю вас, други.
Конь уехал в Звенигород к хорошему человеку - удачи ему и все такое.
Айлбибэк!!!-))

 

Жаль...

Очень нравилось читать Ваши заметки. 

У Вас очень тонкое, потрясающее чувство юмора :) 

 

Спасибо и удачи! :)

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Но ведь за писанину о прочих транспортных средствах здесь не забанят? А я ездил много на чем, до того как моя женщина стала сурово бить посуду про то, что я да я, а ты... Любовь делает страшные с человеком вещи, он может сесть за руль в 40 лет, хоть раньше и обходился нид фор спид да крейзи такси на компе. Но аргумент вроде того, что тебе права подарили еще когда, а в садик и школу и булочную, все я, слабая прекрасная женщина, а ты жжешь виртуальную резину. 
Поскольку я тоже слаб и прекрасен, то через месяц сдался. Но не об этом речь. Сейчас у меня тоже почти джип - ниссан ноут. Приподнять, растянуть базу и не отличишь! Стартует почти также, но тормозит плавнее. Для этого товарищ укрепил передний бампер хомутиками - надежность впереди работы мозга должна бежать. Еще понравилось, что тепло в машине. Жопа просто горит, а кнопку хрен найдешь.
Еще у нас скоро закончатся дожди и я выкачу велик. Я из той редкой касты велосипедистов, которых благодарят аварийкой, но мне будет вам что рассказать-))
Я никуда не ушел, просто подкачиваю на велике MAXISSы-))

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, иванов1 сказал:

Но ведь за писанину о прочих транспортных средствах здесь не забанят?

:blink:

image.png.dd324539ed7118ca65ca52e139530fc4.png

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Буду догонять-))

IMG_2597.JPG

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Инструкция новому хозяину досталась почти нечитанная. Он будет у нее первым практически. Листание обслюнявленным пальцем это почти не в счет - один хрен, даже в очках, не прочитаешь всех подвохов...

Изменено пользователем иванов1
плохо вижу чего понаписал
  • 4 года спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Время летит. В организме остро ощущается нехватка Джипа. Но обстановка в стране сложная, поэтому принудительный даунгрейд и затягивание ремней по всему телу становится обыденной процедурой, как бритье лица до степени узнаваемости в зеркале.
Поскольку у нас в Ростове бывает кроме лета еще зима, да и в булочную на велосипеде ездить - такое себе комильфо, то автомобиль был сначала одолжен у приятеля, которого супруга его привела в состояние подбитого танка и они ей не пользовались. Что такое Ниссан Ноте Е11 на автомате 4ст и бензине 1,6 можно посмотреть в интернете. Со стороны может показаться, что ощущения должны быть на уровне перепрыгивания на ходу из роллс-ройса в трамвай маршрута 1 от вокзала до базара летом в час пик. Но нет. Роллс-ройс это не только автомобиль, но и состояние души. 
Да, отличия есть. Посадка пониже, кнопок меньше, привод передний ну и салон будто в нем шахтеры с мусорщиками бились за зону влияния. Что-то удалось отмыть, мусор выбросить, раны заклеить скотчем... и поехал.
Потом я купил такую же, только синюю и с приставкой "спорт" в техпаспорте. А потом еще одну своей Женщине.
При случае расскажу о глубине падения, положительных сторонах и неожиданных плюсах всего этого


С наступающим, джиповоды!
 

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

увлекательно, ждем продолжения

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, иванов1 сказал:

Потом я купил такую же, только синюю и с приставкой "спорт" в техпаспорте. А потом еще одну своей Женщине

Хотелось бы немного прояснений по количеству - это получается уже три авто (с учетом первого Енота)?

Или же он был сбагрен и "Sport" стал основным неДжипом?

🤔

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано
В 25.12.2023 в 10:12, Nordicus сказал:

Хотелось бы немного прояснений по количеству - это получается уже три авто (с учетом первого Енота)?

Или же он был сбагрен и "Sport" стал основным неДжипом?

🤔

Первый был ослепительно красив в своем цвете кофе с молоком и дорожной пылью, но чужой, одолженный на время. Потом его забрали и я остался пешком, а ездить было нужно. Каблук Ситро в счет не берем, он для профи, на мешалке и с кучей "особенностей", которые нужно было лечить на ходу. А я ни мешалкой не владею ни чинить... Обычный пользователь, в булочную с ветерком, не более. Ну и работа, где необходимо перемещаться во времени и пространстве, а на Ситре мне в приниципе непонятно, как люди ездят - машина такая себе. Главный плюс, это тенор дизельного мотора, ласкающий слух фаната спид-панка.
И, суммировать все обстоятельства в которые меня поместила старушка-судьба, то ситуация была веселая - ложись, помирай, станишник. А сверху еще накрыло вторым по счету ковидом, из которого никак не получалось выйти - полный беспросвет. Лежишь на диване, вращаешь глазами, охотишься в голове на обрывки мыслей в поисках какого-то выхода, а они все плохие и бегают как родстер на 12 горшках. Но делать-то что-то нужно. 
Ага, еще и денег в тумбочке около нуля, а кредитнуться не получалось, типа временная прописка -) Полистал объявления, дело было в мае, вроде выбор есть, ценники ничего так. Грядущий гонорар позволял даже выбирать. В итоге, когда он  свалился мне в карман, в наличии, из того, что я накидал в избранное, ничего не осталось. В Ростове купить Ноту вариантов всегда около нуля. Городишко жлобский. Или ценник, включающий в себя многолетнюю любовь к авто и горечь расставания, как  наиважнейшая опция, по деньгам или состояние никак не соответствующее ценнику. Полистав объявы еще раз, нашли ближайший к нам автомобиль в Волгограде. Состояние и пробег соответствовали цифре денег. 
Варианты еще были, конечно же, не всю доску объявлений за три недели лета раскупили, но в Архангельске, Красноярске, Спб и еще в каких-то ебенях. Но поскольку я еще не относился к полноценным прямоходящим, а пребывал в постковидном дурняке, то пришлось остановиться на самом доступном географически варианте. 
Ехать в город на Волге автобусом, поездом или самолетом(которых не летает) мы не стали, а попросили приятеля нас отвезти и посмотреть машину отстраненным взглядом профессионального водителя.
А-а, чуть не забыл, у нас же в Волгограде живет брат моей Женщины и мы его попросили предварительно посмотреть машину. Договорились они встретиться на сервисе, где бабушка обслуживалась и как раз ей нужно было менять стойки стабилизатора. Посмотрел-прокатился-рассказал.
Все недостатки перекрывал яркий синий металлик кузова. Решено было брать не раздумывая, тем паче, что этот процесс мне давался с трудом, а машина нужна была уже позавчера. Когда я сел осмотреться, то тыкнул фонарь салона - тот загорелся синим светом, в тон кузова. В этот момент закралась мысль, что возить бабушку было не пиком карьеры этого ниссана, а косметика салона намекала на регулярные групповухи с динозаврами. Прокатившись за рулем вокруг МРЭО я окреп в своем подозрении. Машина работала ровно, хорошо отзывалась на педали и ехала. А светодиодную ленту я выдирал еще полгода, когда она обнаруживалась в самых неожиданных местах.
Короткая поездка сработала на физическую память и принудительную концентрацию внимания как экзоскелет. Я ощутил себя почти живым человеком. Поэтому сказал своей Женщине: Наташа! Я проеду спокойно сколько смогу, а потом ты до дома. И стал выбираться из города. После двух месяцев лежания на диване динамика даже городского траффика давала ощущения полной жизни и даже полета. На остановках меня конечно штормило слегка и голова говорила мне, что я не от нее, что она устала, что уходи и все такое, но я уже глотнул жизни и пять стаканчиков кофе и хрен ты меня так просто от себя отделишь. Город закончился, закончился Калач-на-Дону, пошла прямая до М4. Автомобиль ехал сам. Голова участия не принимала. Физическая память, память тела, навыки на уровне рефлексов везли нас домой.

 

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Перед Ростовом на М4 мы попали в пробку, традиционную для любого времени года на отрезке от Лосево до Ростова в разных местах отрезка, что меня добило. На парковке у дома я притер бампер соседке-Инне, заядлой собачнице и кошатнице. В принципе, на ее Ниссане, который на пол-кошачьей жизни постарше моего Карла, эту полосочку нужно было искать, но я, как порядочный сосед, позвал Инну и показал пальцем. Инна изобразила обморок, инфаркт и эпилепсию одновременно. Пришлось прибегнуть к искусственному дыханию, непрямому массажу сердца и нашептыванию в ухо "кошек надо покормить, нужно, нужно покормить кошек". Инна ожила, я проводил ее до квартиры, написал расписку, что все будет лучше чем было и почесал за ухом ее любимую кошку. Силы меня оставляли. 
Постановка на учет происходила в тумане, дотошный осмотр приобретения в сервисе Заур Текнолоджи отложили на неделю.
Зато внимательно и не спеша осмотрели салон...
Если коротко, то ощущение такое, что в салоне регулярно устраивались голые, групповые вечеринки с динозаврами, следы когтей коих были равномерно размазаны по всей кабине. Подтверждением тому были синие лампочки в фонаре салона и светодиодные ленты, тоже синие, по всему салону, которые я выкорчевывал еще полгода, находя в самых неожиданных местах.
"Бабушка ездила" - мантра известная, но мы всерьез ее не воспринимали, как и показания счетика 200т/км. Салон и ручка КП намекали на отмотанную сотню+. Но нам не для разведения племенной самец нужен был, а транспортное средство, поэтому мы стали искать в нашем приобретении плюсы, кроме уже проверенных ходовых качеств. Пока был один - яркий синий металлик кузова. Да, местами крашеный с отступом от колора оригинала, но на солнце эти все оттенки очень симпатично играли на гранях кузова, усиливая 3Дэ эффект.
Осмотр в сервисе дал еще один плюс - по агрегатной части все работало штатно. Поменяли масла в моторе и коробке, фильтры и поехали. Нет, конечно, в процессе эксплуатации выяснилось, что задний мост стоит от енота 1,4, а на передке нештатные пружины, но на работе Карла это никак не сказывалось. Просто при заказе з/ч следовало учитывать поправки-)
 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 801 гость (Посмотреть всех)

    • mont@gnik
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1771
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...