Перейти к содержанию

Освещение, Свет, Фары


Yoj36

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
21 час назад, Atanvar сказал:

Хотелось бы поменять, чтобы допустим в режиме 0 ничего не горело, а при режиме P горели ДХО и задние габариты?

чтоб в ноле ничего не горело - ставьте на ручник. 

чтоб в режиме Р горела одна ресничка и один габарит - заглушите авто и включите указатель поворота в нужную сторону. 

Это описано в мануале к автомобилю. 

 

а если серьезно и по теме, то спрашивал у Лунного пчела насчет поменять алгоритм работы габаритов.

был дан ответ, что в Cherokee сколько накручено по электронике, что лучше туда не лезти, во избежании получения вороха проблем. 

 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 02.08.2018 в 17:04, Atanvar сказал:

Неужели за 4 года не нашли способа изменить настройки в голове?

Просто мало кто задавался таким вопросом.

Мне гораздо важнее затемнение подстветки при выключенных фарах. Вот реально ночью в машине сидеть нельзя, или сиди с фарами, или приборка в глаза долбит(

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, maxys146 сказал:

Мне гораздо важнее затемнение подстветки при выключенных фарах. Вот реально ночью в машине сидеть нельзя, или сиди с фарами, или приборка в глаза долбит(

Не понял?

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, peugeot сказал:

Не понял?

Когда двигатель запущен и фары выключены подсветка приборки фигачит на всю. Прям в лицо. Неприятно.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Не могу разобраться с ближним светом. Когда глушишь машину и открываешь дверь при включенном ближнем свете на экране появляется уведомление, что мол свет включен. Если поставить на охрану, то вроде как он выключается через какое то время сам. Но однажды вот так оставил свет на ночь и утром еле завелся - АКБ почти в ноль. Подходил к машине сзадии не обратил внимания включен был ближний или нет. Так выключаются он или не выключается ?

и еще в настройках есть пункт вроде как регулирующий время отключения, но по-моему он ни на что не влияет. В крайнем случае если выбрать 0 сек и поставить машину на охрану, фары все равно горят.

Объясните плз кто понимает логику работы.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это время задержки до выключения, типа провожает до дома, не помню как называется правильно.

Если свет стоит в режиме авто, то он гаснет при постановке на охрану. Если на "Вкл" то вроде как нет.

В любом случае смысл использовать "Вкл" когда есть "Авто"?

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня нет режима "авто". Иначе и вопроса бы не было)

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, lipser сказал:

У меня нет режима "авто". Иначе и вопроса бы не было)

Как это нет на Trailhawk? О_О

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Я сама в шоке" )

IMG_20180810_140401.jpg

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помню меня на фокусе втором очень огорчало отсутствие автоматического света. Вот прямо бесило т.к. я вечно забывал о нем.

Бесило настолько что я врезал в проводку реле и подсветка у меня стала работать только при включенном зажигании)))

Хоть я и не любитель колхоза)

  • 2 месяца спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Для тех кто ман не читал, режим P парковка, например на обочине, поставьте в режим Р и включите поворотник, желательно со стороны дороги и заглушите двигатель, выйдя увидите, что только с этой стороны горят габариты.

  • 3 месяца спустя...
29
Автомобиль: DODGE Caliber 1.8mt>Grand Cherokee Limited 3.6( Jeep Cherokee Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На машине 18 года где стоят диодные фары и ближний и дальний ,если сгорит то я так понимаю менять всю фару придется? И кстати проблему с запотеванием так и не решили на рестайле ,потеют здорово!

  • 4 недели спустя...
66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста вин лампочек. А то мой индеец как пират со вчера)))

  • 2 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Люди, вы хоть пишите каких лампочек, а то их дохрена в машине.

Будем считать, что по умолчанию головной свет, но опять не выходит - есть ксенон, есть галоген... 

Надо-то чего?

66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
Опубликовано

Головной, ксенон) Ситуация набрала уже обороты.

Вытащил погоревшую, она рассыпалась в фаре, по вину есть в трех местах: СПБ, Киев, Амазон.

Завтра приезжают из Питера новые лампочки, в субботу снимаю бампер что бы вытряхнуть осколки из фары.

*Люблю приключения, правда не такие))

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Esomo сказал:

в субботу снимаю бампер что бы вытряхнуть осколки из фары.

Перед тем, как будете снимать бампер, попробуйте дунуть в дырку от лампочки сжатым воздухом из пистолета или наоборот высосать осколки мощным пылесосом - помогает.

 

 

Подскажите пожалуйста вин лампочек  - а зачем, что либо спрашивать, если сам себе режиссёр.

 

 

Изменено пользователем peugeot
66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, peugeot сказал:

 

Подскажите пожалуйста вин лампочек  - а зачем, что либо спрашивать, если сам себе режиссёр.

 

 

Все по мануалу: паника-форум-рабор ситуации. 

В кино я попал когда лампочку извлекли. 

 

Ну и на будущее :)

579AC569-2F9E-470A-BC5F-BF2399A87A47.jpeg

1038BBEA-C088-4712-82B3-EBD07A1D170A.jpeg

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Esomo сказал:

Ну и на будущее :)

Спасибо, таких много валяется. Как правило, так происходит, когда фара потеет.

  • 2 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, где то вроде тут читал, колбу перепаивали на этих лампах, блок ведь чаще живой чем мертвый.

Я до сих пор ржу, мне в гараже лампочку поменяли не скидывая вообще ничего на ощупь, а ОД из этого такую трагедию делает, ну и соответствующий ценник.

66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
Опубликовано

Да всё всё. Дурость пропала. Из-за лампочки ещё скидывать бампер который потом хз как встанет обратно)))

 

Заехал к ребятам в гараж, сняли колесо, подкрылок чуть отогнули и сжатым воздухом туда дунули. Со второй стороной те же манипуляции. 

 

Цена вопроса 500р. 

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

А в ПТФ у нас же H11 лампочки? (у меня Longi).

В связи с заменой ПТФ (рабилося) думаю LED воткнуть, есть у кого опыт?

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

.@Irvine 

Тебе цензурно или нет? :)

 

А по теме - не надо LED втыкать, тем более в  ПТФ.  Мало того, что не освещают, дак еще и слепить будут . 

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@GraveHeaD оу, даже так... :)

Просто читал форум наших заокеанских товарищей, они там вродь практикуют :)

Слепить то, конечно, не хотелось бы, а вот однородный цвет получить на всех 3-х этажах оптики есть желание...

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Irvine 

У нас еще и прав лишить могут... 

Ну и диммирование при повороте неизвестно как работать будет, плюс не полетит ли вся электрика к херам....

В общем не советую. 

 

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@GraveHeaD Ок. Спасибо:good:

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Cherokee KL 14 года, в режиме Аuto не работают ДХО (ДПС остановили, сказали).

Проверял на ходу и так - не включаются. Вечером включает автоматом ближний и ДХО вместе с ним.  Приходится днем принудительно вкл. ближний, чтобы всё загоралось. Кто знает в чем трабл???

Изменено пользователем Nordicus
перенос сообщения в соотв.топик
28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, у кого-нибудь было такое?

С утра пришел, открыл машину, а левая фара ксенон стала гореть лезбийским цветом((((

Jeep Cherokee kl '14

IMG_20190516_110835.jpg

IMG_20190516_091115.jpg

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

@Mfreem перед тем как ксеноновой лампе преставиться, температура свечения меняется, вроде факт известный, хотя может и блок розжига косячить. Поменять бы местами лампы, станет понятно.

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня просто ксенон впервые, поэтому для меня немного диковато)))

Спс, сегодня вечерком попробую заморочиться, заодно посмотрю их маркировку

24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Столько страниц про свет. Чувствую, что есть проблема.

Что есть такого, чтоб улучшить свет. Светит неярко. Второй автомобиль с никудышным светом. До этого Теана тож слепая была

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 2 523 гостя (Посмотреть всех)

    • Chrysler
    • Andrey DDC
    • Voldemarych
    • malyar62
    • Olgerdt
    • Ripper
    • mulderdiman
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44306
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...