Перейти к содержанию

Аккумулятор на WK2 - выбор/обслуживание/проблемы


Илья К

Рекомендуемые сообщения

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Тут на праздниках случился конфуз со мной, попросил сосед по даче "прикурить", нет проблем, открыл капот и о Боже! Я не нашел АКБ :blink: срам и позор на мои седины!!! Отсюда пару вопросов: можно ли нашим WK2 дизель CRD, "прикуривать" или давать "прикурить"? И как и куда цеплять провода? Где же все же у них находиться АКБ? И к чему и в каком месте подключить допники, по типу подогрева щеток стеклоочистителя, доп света и иных потребителей тока? До этого всегда "брал" напряжение на прямую через релюху с самой АКБ, а как быть на дизельном ГЧ? Куда карабинчики подключать от надувальника, вообще хотел сделать под него отдельную розетку.

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

biggrin.gif Открываю страшную тайну - АКБ под правой передней сидушкой) Если открыть капот то с левой стороны будут клеммы выхода АКБ для прикуривания к ним таже можно подключить допы) я так понял откручиваются) да с клем нужно при этом снять пластиковые заглушки а то ток не потечет через пласмассу) biggrin.gif
Процесс прикуривая детально описан в инструкции) но с дуру можно и электронику подпалить так по повнимательней!
Удачи) :hi:

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ANDREWSERFER, @merdok, благодарю Вас!

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Подлокотник, пепельница, багажник на предохранителе скорее всего, под капотом наверняка прямые клеммы.

  • 2 недели спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

На Куге проблема была решена периодическим (раз в несколько месяцев) дозарядом малыми токами. Только вот возникает вопрос на WK2 можно это делать не скидывая клеммы. Так как не хотелось бы при этом терять кучу настроек.

в большинстве автосалонов так и делают. Клеммы выведены под капот, удобно.
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хелп. Темп. 22 градуса не завелся дизель аккомулятор показывает 12 вольт. Можно прикурить или только заряжать аккомулятор...

темы смотрите, да, но если хотите ответа или совета"не завелся" недостаточно. Что не завелось то ? Аккумулятор не крутил или крутил, но сдох после 50 ой попытки, или 12 вольт показал, крутил, но не завелось, потом сдох, что случилось то ?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Трафик маловат! Маловато будет, ма-ло-ва-то :lol2:

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Хелп. Темп. 22 градуса не завелся дизель аккомулятор показывает 12 вольт. Можно прикурить или только заряжать аккомулятор...

есть же тема,смотри там,не плодите клонов тем

 

"Забадал" со своим "не плодить"!!! Сами сходите по своей ссылке и поймете что там про АКБ на все джипы кроме WK2, а здесь обсуждается именно батареи на WK2.

Изменено пользователем Eduard_02
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

@Eduard_02, c людьми надо мягше (с) 

 

Потрите ругань, а то модератор строг и беспощаден :)

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Полностью согласен. У меня телефон помирал и тачка на морозе сдохла, а eduard вместо помощи не плодите клонов.... посмотрел бы я на тебя еслиб ты не завелся какие б клоны наплодил...... , а дилер кроме как эвакуатора ни чего не предложил, ладно хотя нормальные парни на ладе прикурили.....эх сорвалось. А в целом выбираю пусковую станцию хочу попробовать mobilen 940, цена 12000 но кто что говорит...

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Суть в том, что мне тоже очень срочно нужно было решать проблемму с АКБ, ставить или не ставить новую которую купил на угад по размерам, ибо так же до этого стал "незаведенным" на улице (но решил эту проблему с заводкой авто за 10 минут). И полазив на этой ветке форума перешёл по указанной "ураганом" ссылке, потратив кучу времени зря, на что рассердился и ответил, и считаю что не грубо.

 

А на счет вопроса про прикуривание от другой машины считаю вообще можно не задавать (Без обид!). Вы наверное с собой и провода (крокодилами в народе называются) не возите... 

 

Пусковую станцию я бы не покупал, ибо тяжелый и в багажнике много места занимает.

 

P.s. Эдуард - если бы я прочитал в декабре ваше сообщение, то с радостью бы вам ответил, что прикуривайте от другой машины без "опаски" и давайте другим прикуривать. Желательно "+" дающего к "+" берущего а потом минусы, так искр меньше ))))

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот это ответ. К стати проводов реально не было пришлось мастерить. Попутал Москвист говорит нах прикуривать сгорит все и предложил ехать на эвакуаторе. А станция 12 кг для нашегодизелька. Есть еще инновац. устройства пятьсот грамм веса до 20 запусков в пятом колесе статья не плохая.

Изменено пользователем edik2003
  • 3 недели спустя...
61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот фото акб установленного в авто, по написанным номерам-пробить не удалось

скоро "отработает" свой срок, на замену вроде должны подойти эти?

Аккумулятор Deka 9AGM49

Аккумулятор Moll 95R Start-Stop Plus AGM

Аккумулятор Varta G14 Start-Stop Plus AGM

Аккумулятор Energizer Premium EA9 AGM

post-9330-0-75440300-1395811306_thumb.jpg

Изменено пользователем Danko
  • 6 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Гранд черроки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа одноклубники. Почитал форум, ответа не нашел, по сему с вопросом к общественности! У кого сколько держит заряд аккумулятор. Вопрос возник в виду длительного отсутствия. Уехал срочно и спешно, времени задуматься на тему как лучше сделать не было. Переодически через GSM модуль обращаюсь к своему ГЧ , проверить как он там и заметил что напряжение на аккумуляторе постепенно проседает. Месяц стояния без движения для наших машин это много? На предыдущей возможности оценить сколько вольт в АКБ осталось не было, приезжал, садился, заводил и ехал. Какое минимальное напряжение АКБ когда машину можно завести?

8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа одноклубники. Почитал форум, ответа не нашел, по сему с вопросом к общественности! У кого сколько держит заряд аккумулятор. Вопрос возник в виду длительного отсутствия. Уехал срочно и спешно, времени задуматься на тему как лучше сделать не было. Переодически через GSM модуль обращаюсь к своему ГЧ , проверить как он там и заметил что напряжение на аккумуляторе постепенно проседает. Месяц стояния без движения для наших машин это много? На предыдущей возможности оценить сколько вольт в АКБ осталось не было, приезжал, садился, заводил и ехал. Какое минимальное напряжение АКБ когда машину можно завести?

 У меня за десять дней стоянки с включенным регистратором BlackVue  аккумулятор разрядился, хотя регистратор и перешел в режим парковки и включал запись только когда датчик движения что-то улавливал.....но то ли кто-то постоянно ходил около машинки то ли на самом деле аккумулятор слабый.......факт остается фактом после десятидневного отдыха автомобиль не завелся пришлось звонить в привилегированный сервис.......

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

@Eugene35, думаю регистратор, стоит такой же, жрёт батарею за 3 дня, там в комплекте была Приблуда, для запитки напрямую от акб, может через неё регистратор надо запитать, акб целее будет.

но темка похожая уже была

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа одноклубники. Почитал форум, ответа не нашел, по сему с вопросом к общественности! У кого сколько держит заряд аккумулятор. Вопрос возник в виду длительного отсутствия. Уехал срочно и спешно, времени задуматься на тему как лучше сделать не было. Переодически через GSM модуль обращаюсь к своему ГЧ , проверить как он там и заметил что напряжение на аккумуляторе постепенно проседает. Месяц стояния без движения для наших машин это много? На предыдущей возможности оценить сколько вольт в АКБ осталось не было, приезжал, садился, заводил и ехал. Какое минимальное напряжение АКБ когда машину можно завести?

На рестайле есть такая фишка, что то типа режима ожидания, когда питаются только "мозги" а все остальное отключается. В Мажере в Тушино мне показали, что для этого в коробке предахранителей и реле надо какую то штуку, то ли поднять вверх, то ли наоборот нажать

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Smok, надо повторить экскурсию и запомнить, где она и что это за штука

Изменено пользователем Danko
5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Надорестайле надо поднять предохранитель в белом держателе.

На рестайле нажать вместе и держать секунд 10 на вкл.зажигании кнопки ENTER и обдув лобового стекла, пока магнитола не погаснет.

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надорестайле надо поднять предохранитель в белом держателе.

На рестайле нажать вместе и держать секунд 10 на вкл.зажигании кнопки ENTER и обдув лобового стекла, пока магнитола не погаснет.

 

А как обратно включить?)

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Угадай ;)

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Угадай ;)

 

Приеду 26ого в гости на перепрошивку - спрошу лично)))))

Изменено пользователем Семён_V
5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

В воскресенье можно долго ждать прошивку, америка отдыхает.

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,

Я подожду...т.к. могу только в выходные приехать в гости. У меня АКПП и климат ....

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у меня мкпп и печка :)

Зато шить ничо не надо.

Изменено пользователем Лунная пчела
2
Автомобиль: Гранд черроки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Eugene35,

Спасибо всем кто принял участие в обсуждении темы. Я вернулся. За месяц стояния с ПАНДОРОЙ АКБ разрядилась с 12.5 до 11.6 В.(это показания встроенного модуля ПАНДОРЫ) . Все мои опасения были напрасны - Мой конь завелся с пол-оборота. Остался все таки вопрос- минимальный порог заряда аккумулятора ГЧ достаточного для самостоятельного запуска двигателя? Если у кого есть опыт - поделитесь!

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня 2 мес стояла зимой. Никаких проблем. А какой там заряд был - хз.

  • 2 недели спустя...
48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Третий год эксплуатации, частое включение подогревателя webasto, короткие поездки, пару потребителей которые постоянно потребляют миллиамперы,  в эту зиму АКБ может в самый неподходящий момент подкачать. Есть и предпосылки - заметное падание напряжения с 12.8В до 12.2-12.4В за сутки при температуре всего лишь -20С`.


Кто уже менял АКБ? Есть ли смысл брать варты и боши для систем старт&стоп (BOSCH S6 AGM, VARTA Silver Dynamic AGM)


 


Или взять что то попроще и снова через три года поменять?


5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

бери диизельковый, только кронштейн надо заказать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 2 854 гостей (Посмотреть всех)

    • pafi2908
    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43379
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...