Перейти к содержанию

Дворники, коврики и др.аксессуары на KL


Рекомендуемые сообщения

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Веду переговоры с eva-drive.ru ( не реклама) по поводу ковриков салон/багажник. 

Вот если бы Краснодарские Джиперы подъехали на производство, пощупали и написали свое мнение - было бы идеально !

 

 

Прислали фото, вроде нормально за 1800 салон и 1500 багажник. Пощупать бы.....

s_1441199798_4901476_cded69df4b.jpg

s_1441199823_4128863_83f2699cd2.jpg

Изменено пользователем Василич67
22
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4 Longitude AWD AT
Город: Москва/ЮБутово
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Заказал велюровые коврики в seintex.

Точно подходят на KL? :rolleyes:

22
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4 Longitude AWD AT
Город: Москва/ЮБутово
Опубликовано
Опубликовано

Было бы не плохо :up:

Опубликовано (изменено)

@Dмитрий

похоже, что фотоаппарат в телефоне с утра спал так же как и я. 

извиняюсь за качество фото. Но понять, что лежат на своих местах можно :)

 

0_a489f_360549b6_XL.jpg
 
0_a48a0_b04cd297_XL.jpg
 
0_a48a1_e38bca0b_XL.jpg
 
0_a48a2_b72d5db_XL.jpg
Изменено пользователем Black_Raven
22
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4 Longitude AWD AT
Город: Москва/ЮБутово
Опубликовано
Опубликовано

 

 


извиняюсь за качество фото. Но понять, что лежат на своих местах можно

Спасибо!

Да все норм,видно нормально,надо заказать и в багажник :up:

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня наклеил дефлекторы на двери ( уши) на резиновую основу . Хотел вставные, но не нашел.

Проехал 230 км - полет отличный !!!  Даже дергал за уши - держатся супер. 

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

извиняюсь за качество фото. Но понять, что лежат на своих местах можно 

Да. Видно, что криво лежат: 2, 3 и 4 фото.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
23
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Limited 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коврики WeatherTech. На некоторых фотографиях специально положил оригинальные коврики над WeaterTech для сравнения:

Передний левый коврик WeatherTech

Передний правый коврик WeatherTech

Задние коврики WeaterTech

Сравнение оригинального переднего коврика и WeatherTech

Сравнение переднего правого оригинального коврика и WeaterTech

Сравнение задних оригинальных ковриков и Wъetertech

Сравнение задних оригинальных ковриков и WeatherTech

WeatherTech

WeatherTech

WeatherTech

WeaterTech

WeaterTech передний коврик

WeatherTech

WeatherTech

 

 

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что ни говори, а коврики WeatherTech классные. Но ценник...

Попробую съездить посмотреть вот такие:

http://www.auto-m.ru/catalog/detail/98/1110908930

Изменено пользователем srs3491
23
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Limited 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что ни говори, а коврики WeatherTech классные.

Согласен. 

  • 2 недели спустя...
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробую съездить посмотреть вот такие:

http://www.auto-m.ru/catalog/detail/98/1110908930

Как прошли "смотрины "? 

 

Пока жаба на шее сидит,  купил жигулевские универсальные  за 800рэ - тоже не плохо закрывают пол спереди. 

Изменено пользователем Василич67
258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Василич67,  Юрий, что -то не понимаю. То фаркоп по не совсем привлекательной цене устанавливаете,   а потом на копеечных ковриках экономите? Все равно же потом купите нормальные, зимние (тракторные).  Для чего мы такой машин купили?

Изменено пользователем Vlad&Mir Aс
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

В начале по-дедовски  поворчу, а потом WeatherTech  придут с пиндосии.  

А жигулевские взял из за того что родные резиновые вообще не устраивали - так сказать переходной вариант )). 

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Jeep-Cherokee-2014_3Dm.jpg

 

Цена  2800 руб , встали идеально. Бортики на передних по ширине - от порога до торпеды закрывают все. 

22
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4 Longitude AWD AT
Город: Москва/ЮБутово
Опубликовано
Опубликовано

@Василич67,

А это где?

В багажник там есть? 

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

s_1443629131_2268566_8c8c4896b3.jpgs_1443629188_5580960_de18c37af3.jpgs_1443629240_3138561_f4b14dcd21.jpg

 

Могу сфоткать с рулеткой. 

 

В багажник заказывал через местный магаз, тоже около 2500 стоит. Фирму не помню, но могу уточнить.

 

Понимаю, что у WeatherTech   борта чуть выше и не пачкаются боковины  - но пока не готов их купить.......

22
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4 Longitude AWD AT
Город: Москва/ЮБутово
Опубликовано
Опубликовано

в салоне мне больше штатные нравятся,эти всё фигня какая-то...

В багажник нужно,в ОД в выставочной видел,очень понравился.

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

в салоне мне больше штатные нравятся,эти всё фигня какая-то...

 

Каждому свое, мои штатные резиновые в гараже лежат. 

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Дворники:
1. Левый 65 см (крепление крюк) - оригинал 68197138 AB;   аналоги: DENSO DUR 065L; Bosh AeroTwin AR26U (3397008539) AR 66N (3397008848),   AR 650S (3397018913), 
2. Правый 45 см (крепление крюк) - оригинал 68197139 AA; аналоги: DENSO DUR 045L, Bosh AeroTwin AR18U (3397008532) 

 

Уже меняли дворники?

Какие взяли?

Какие лучше брать? Оригинал?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Оригинал?
На EMEX цена на оригинал от 1200 руб., на DENSO- от 935 руб. 

Гибриды DENSO -  не плохое сочетание цены и качества. (Срок службы любых резинок на щетках для меня -  сезон). Резинки продаются фирменные как DENSO так и BOSH правда производства VAG групп (в комплекте вместе с резинкой идет даже наконечник). 

Пока не менял. Оставались от предыдущего авто, вот и померил. У Bosh есть комплекты: либо 65 и 40, либо 60 и 45.  На KL нужно покупать отдельно. 

Bosh AeroTwin на большой скорости ( от 80 км/ч) прижимает плохо, что бы там в рекламе не писали, хотя угол наклона стекла на KL и Санта фе разный, может быть поведут себя по другому. Во время снегопада Bosh AeroTwin "живут"  дольше чем гибриды.  Хотя на кончиках все равно намерзает льдышка и приходится их чистить.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014
Город: Березники Пермский кра
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Кто ставил брызговики на Jeep Cherokee - 2014 ?

69
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Я ставил. Брал в автоджазе, передние ставятся в штатные отверстия, в задних арках отверстий нет нужно самому саморезами нарезать, и внимательно примерять. Самому с первой попытки поставили один кривовато, пришлось переделывать.

  • 1 месяц спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил на зиму щетки Bosh AeroTwin каталожный номер 3 397 118 912. Комплект из двух щеток 650 и 450 мм - как раз наш размерчик.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день! Кто ставил брызговики на Jeep Cherokee - 2014 ?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37221-dvorniki-kovriki-i-draksessuary-na-kl/page-3

Судя по каталожному номеру Автоджаз торгует новлайновскими. Я брал тут: https://www.autofides.ru/catalog/avtomobilnie-brizgoviki/jeep/cherokee/59210014.html

Изменено пользователем srs3491
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, а накладки на педали от Гранда не подойдут?
Уж больно родные по цене кусачие за кусок железа и изделие №2 на нём.

На Гранда не в пример дешевле и много неоригинальных.

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Уж больно родные по цене кусачие за кусок железа и изделие №2 на нём.

 

Модель новая - все дорого ((((

23
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Limited 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А когда Вы их купите, поймете что и поставить их не так просто. Мне только со 2 заезда к ОД удалось приладить их на авто.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А когда Вы их купите, поймете что и поставить их не так просто.
Это с непривычки. Отцу я на бывший его KK ставил сам. Себе на две свои предыдущии фабии ставил и на МКПП и на АКПП. Первый раз очень сложно, много мата и порезанных пальцев =)

Второй и последующие разы уже нормально.

 

 

 


Мне только со 2 заезда к ОД удалось приладить их на авто.
От Гранда подошли или родные?
23
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Limited 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Родные. На Liberty (Patriot) сам ставил - вообще без проблем.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 782 гостя (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Tuttrud
    • Bujhm
    • Foxx154
    • evscherbakov
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1702
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...