Перейти к содержанию

Багажник на крышу


Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вставлю свои "пять копеек" в тему: багажник выбрал исключительно из практических соображений - возить легкий длинномер по работе и для дачи . Выбрал такой вариант: скобы- Польша, палки- Россия. Цена комплекта 2500 руб. в интернет магазине, но думается можно найти и ровно за 2000. Установка/ снятие в штатные места занимают 10 минут при наличии аккумуляторного шуруповёрта - у меня есть:)

P_20190524_193632_1_p.jpg

P_20190524_193642_1_p.jpg

P_20190524_193647_p.jpg

P_20190524_193700_p.jpg

P_20190524_201106_1_p.jpg

  • 2 месяца спустя...
630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
В 19.08.2018 в 21:38, Alex-Nefras сказал:

Добавлю немного... Про бокс. Если кратко, ехал покупать одну модель TURINO 1(ONE) 410л, примерил, не понравилось как смотрится.

Взял YAGO Avatar 460л. 

Алексей привет, выбираю себе недорогой бокс (раньше брал пару раз попользоваться у знакомых туле, решил таки брать свой). Скажи  пожалуйста : 

 

Этот ЯГО не сильно на антенну сзади напирает ? (по фото не совсем понятно) 

Есть ли возможность его подвинуть ещё немного вперед ? Крепления позволят если что ?

Как по эксплуатации ? Пишут нижняя часть хлипкая у российских боксов... Кстати он у тебя двухсторонний ?

 

Всего наилучшего.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Voldemarych 

Привет! По поводу антены, она гнется очень хорошо, я его придвигаю так, что бы между спойлером (при открытой крышке багажника), было +/- 5 см. Вот хз зачем )))) Конечно его можно двигать вперед-назад, разбег примерно 20 см (что мне кажется вполне достаточно). 

По поводу хлипкой нижней части... смотря с чем сравнивать, относительно верхней крышки, кажется послабее, относительно других боксов, даже иностранного производства, все тоже самое. Пластик далеко не тонкий. 

По поводу эксплуатации... 160 км/ч выдерживает (хотя в инструкциях почти ко всем боксам написано, не более 120-130 км/ч),  вся фурнитура довольно приличная, единственное, что хотелось бы доработать, но не доходят руки, так это проклеить переднюю часть крышки уплотнителем, а то в сильный дождь немного может и туда попасть, когда по трассе летишь... В остальном доволен! Как говорится и в хвост и в гриву. Там часто путешествует коляска, без проблем туда помещается... Очень пригодился, когда тесть покупал утеплитель )))) Немного пришлось повозиться с матрацом, но влез! По грузоподъемности ничего не скажу, т.к. наверное больше 30 -40  кг мы в нем не перевозили, просто пока не доводилось. 

Бокс двусторонний! И кстати, я считаю не стоит экономить, потому что ставить односторонний будет во много раз геморойний. С этим на установку уходит... ну от силы 5 минут. Еще кстати очень удобно, вместо стандартных "барашков" в комплекте, использовать рым-гайки, за них удобно крепить перевозимый груз )))) 

 

Если что то еще интересно, пиши... т.к. я как раз на следующей неделе 7-8 августа поставлю "чердачок" и поедем колесить )))) 

Могу сфоткать что нужно при установке и в ходе эксплуатации. 

Изменено пользователем Alex-Nefras
630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Alex-Nefras сказал:

@Voldemarych  Еще кстати очень удобно, вместо стандартных "барашков" в комплекте, использовать рым-гайки, за них удобно крепить перевозимый груз )))) 

 

Если что то еще интересно, пиши... т.к. я как раз на следующей неделе 7-8 августа поставлю "чердачок" и поедем колесить )))) 

Могу сфоткать что нужно при установке и в ходе эксплуатации. 

Алексей, спасибо за информацию. :good:

Рым-гайки действительно нужны ? Разве каких-то штатных мест для крепления ремней нету(недостаточно) ??

 

Не могу у нас в Нижнем Новгороде найти вживую такой-же Аватар, поэтому буду выбирать из PTGroup и Satellite, оба на 450-460 литров. Поеду на примерку числа 5-6 августа, выложу фото.

 

Всего наилучшего.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych 

Ну как то мне не очень нравятся "штатные" места

cc1d9dc4a5f9161637ab6eb22f9a5b5d.jpg

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил багажник Евро Деталь с аэродинамичными поперечинами. Длина поперечин 125 см. Подошли тютелька в тютельку!

IMG_20190802_173853.jpg

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@mki Тебе проще, у тебя рейтинги другие)))) На компас универсальные не подходят

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так ведь опоры под разные стандарты рейтингов выпускаются.

 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@mki Да, да... все так говорили, ровного до того момента пока не видели компасовские рейлинги живьём)))

Короче установлено, что помимо колхоза и оригинала есть комплект у Thule и как выяснилось выше у amos’a можно подобрать крепления. 

Основная проблема в том что интегрированные рейлинги компаса не имеют «зацепа» для универсальных креплений. Я лично в магазине с продавцом шт 6 разных пробовал, даже хромированную накладку снимал. Закрепить можно только через штатные дырки в рейлингах 

Изменено пользователем Alex-Nefras
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для чего  намудрили конструкторы? Это всё Фиат виноват!

  • 4 недели спустя...
630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем,

купил бокс Satellite 460, пара недель уже прошло :D Испытал пару раз - один со считай максимальной нагрузкой - ничего не сломалось. Шума практически нет, если ехать до 110 км/ч, дальше шумит прилично. Расход топлива наверное плюсом литр. Как уже писал выше, выбор по аналогичному был только ещё PT Group, они понравились меньше - показались более хлипкими чтоли, ну и на вид примерно то-же…. Сфоткал как висит на авто.

 

Всех благ.

 

 

IMG_20190814_165450593_HDR.jpg

IMG_20190814_165515032_HDR.jpg

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych КРАСИВО

БЕЛОЕ НА БЕЛОМ.....

Хотя по мне - побольше бы

у меня такого размера был на Йети, для Компаса показался куцеват. Купили побольше, THULE MOTION 800

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо  :up:

Побольше есть у того-же сателлита моделька на 500 литров, но он длиной уже порядка 2 метров - показался великоват, его даже не рассматривал в качестве кандидата. Если честно, чет даже не сообразил примерить, может быть и понравилось бы :wacko: 

С другой стороны - не будет бОльшей возможности перенагрузить крышу, а то пихаешь в него пихаешь, а место всё ещё есть....

 

Всех благ.

  • 9 месяцев спустя...
13
Автомобиль: jeep compass MK1
2.4
бензин
MКПП
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

купил компаса 2007 года. перечитал ветку и понимаю, что рейлинги на доресте и рестайлинге похоже разные.

 

есть бюджетный способ установки поперечин в штатные места на дорест ?  пока нагуглил только вариант от Thule :

- Опора Thule 753

- Индивидуальный крепёжный комплект (кит) Thule 3067

- сами поперечины какие нравятся

 

но цена не радует :(

 

поделитесь опытом, плз!

Изменено пользователем magnsk
13
Автомобиль: jeep compass MK1
2.4
бензин
MКПП
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Ангелина сказал:

https://www.drive2.ru/l/9277592/

https://www.drive2.ru/l/9026246/

там еще был материальчик. поройтесь

Спасибо! я это видел. Но это рестайл и там все с этим проще. У меня с внутренней стороны рейлингов нет никаких отверстий под крепеж на болты. Прилагаю фото. 

 

IMG_20200606_144503_small.jpg

IMG_20200606_144523_small.jpg

  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Поправьте, если не так : Компас 2012, необходимо - Thule kit 3097 , 753 и Wingbar. Правильно?

И такой Mopar, как на фото не подойдет, так?

2213937259.jpg

2213937469.jpg

  • 2 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

Еще вопрос . Дуги 108 не маленькие будут? Компас 2012.

  • 1 месяц спустя...
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Дополню свои посты про багажник, может быть кому то пригодится ))))) 

Сегодня опытным путем было установлено, что в мой багажник без каких либо усилий влезает детский снегокат (в собранном состоянии) у меня по началу были сомнения, думал руль нужно будет снимать, но нет все помещается и так. Мне кажется и еще один войдет, но у второго точно придется руль снимать. 

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 17.11.2014 в 12:35, RGM сказал:

У меня правда WJ на штатные дуги ставил багажник длиной 2 метра. Полет нормальный. Покупал багажник нашего производства/или совместного производства. щас уже забыл. Были и более маленькие модели. Если надо гляну фирму производителя.

На WK также,  2м автобокс нормально.  Брал в Киржаче 

  • 4 месяца спустя...
849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, перенес вопрос в существующую тему))

Сунулся снять почистить смазать поперечны. И.... 

Ключиком  открываем  и вытаскиваем  пластиковые заглушки с торцов.  Ок. А дальше то)) ... шестигранником  с дыркой выкручиваем болты (под уплотнителем) что бы  снять поперечины ))...  

Вопрос: каково назначение торцевых заглушек  да еще и с замком? 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, sanityclause сказал:

Вопрос: каково назначение торцевых заглушек  да еще и с замком? 

Объясняю... 

1. Что бы не с... сами поперечины )))) 

2. Вдруг ты решишь установить на поперечины еще что-то, например 

Держатель для лодки 

kreplenie_thule_dockglide_896_dlya_perev

 

 

Держатель для лыж

1575617252282_bulletin

 

Держатель для велосипеда 

velokreplenie_na_krishu_thule_sprint_xt_

 

Большенство этих моделей устанавливается в U-образный паз вверху поперечины. Замок для того что бы эти дополнительные аксессуары на с... + см. пункт 1

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Alex-Nefras сказал:

Объясняю... 

1. Что бы не с... сами поперечины )))) 

2. Вдруг ты решишь установить на поперечины еще что-то, например 

Держатель для лодки 

 

Держатель для лыж

Держатель для велосипеда 

 

Большенство этих моделей устанавливается в U-образный паз вверху поперечины. Замок для того что бы эти дополнительные аксессуары на с... + см. пункт 1

аааа! вот спасибо! 

а уплотнителем в таком случае нужно запастись я так понимаю)? ... его ж резать нужно что бы дырки закрывать.... или это все мелочи?))

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

вопрос по рейлингам: кто снимал, скажите чем их при установке лучше  герметизировать? подводные камни?

хочу снять левый, в одном месте чуток вздулась под ним краска, нужно все зачистить обработать эпоксидным грунтом пока дело не дойдет до серьезного ремонта/покраски.... 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, sanityclause сказал:

аааа! вот спасибо! 

а уплотнителем в таком случае нужно запастись я так понимаю)? ... его ж резать нужно что бы дырки закрывать.... или это все мелочи?))

Желательно прикупить, потому как резинку, действительно придётся в этом случае резать. 
 

5 часов назад, sanityclause сказал:

вопрос по рейлингам: кто снимал, скажите чем их при установке лучше  герметизировать? подводные камни?

хочу снять левый, в одном месте чуток вздулась под ним краска, нужно все зачистить обработать эпоксидным грунтом пока дело не дойдет до серьезного ремонта/покраски.... 

мне кажется любой герметик подойдёт, для особого извращения можно взять аквариумный ))))

  • 3 года спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

https://aliexpress.ru/item/1005005560354713.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.560c4aa6pqPtzH&sku_id=12000033546942949

внесу и мои 5 копеек в тему.

Заказал себе на али

цена адекватная.  получил за 2 недели.  на вид симпотичные.  встали без проблем. правда чуток шумноватые. аэродинамикой и не пахнет. 

 

Изображение WhatsApp 2024-07-26 в 06.42.57_b195de04.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 251 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...