Kj дизель не едет

[sebarit]

Здравствуйте! Опишу проблему как смогу. Автомобиль стал плохо реагировать на педаль газа. Если едешь по трассе со скоростью 90-100км/ч и пытаешься разогнаться,то нажимая на педаль, эффекта практически нет. Нажимаешь педаль в пол- срабатывает кик даун,обороты звшкаливают, а толку тоже мало. В городе это практически не чувствуется, т.к.езжу не спеша и на нажатие педали в одну треть реагирует нормально. Я понимаю что что-то не едет,а мотор или коробка не пойму. Вопрос: куда смотреть в первую очередь?

[sebarit]

Предистория: kj 2005 у меня уже три с лишним года. Чек горел с момента покупки. Ошибка по клапану егр. Отключил датчик маf и ездил так до недавнего момента. Ошибки были только по нему. Недавно подключил обратно. Вышли ошибки p0101,p0401,p0504,,p0513.

[Поручик Ржевский]

На хороший сканер.

[sebarit]

@Поручик Ржевский, сканером проверял и китайским и дилерским. Сейчас ошибки убрали и чек не горит,а машина не едет. Чек не загорается. Сервисмены на вопрос что же не едет, отвечают что это хороший вопрос! =)

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем sebarit

[up6]

патрубки воздушные целы?

[Поручик Ржевский]

Набор ошибок несвязный какой-то. Ну SKIM, ладно, ну Brake Switch, но недостаток выхлопа? о_О 

Недодув?

[Гость]

Может недовыхлоп?

[sebarit]

Патрубки целые.Верхний менял. Нижний проверял. С ошибками так и не разобрался. Сажевый фильтр удален был предыдущим хозяином о чем свидетельствует уродский сварной шов.Может кат?

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем sebarit

[Поручик Ржевский]

Может недовыхлоп?

перерециркуляция? )))

[sebarit]

может с турбиной что?

[Аркадий34]

Если обороты набирает, но не едет, то скорее всего гидротрансформатор не блокируется.

[sebarit]

Если обороты набирает, но не едет, то скорее всего гидротрансформатор не блокируется.

 

 Тоже об этом думал.Но как продиагностировать неисправный гидротрансформатор? И проблема в городе практически не проявляется.

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем sebarit

[Гость]

Ну я как раз на кат и намекаю. Вам нормальный диагност нужен.

[Аркадий34]

Электроника может не показать, точнее не покажет блокируется он или нет, хороший коробочник, коих днем с огнем не найдёшь. Блокировкой ГТ управляет соленоид, меняется блоком, заодно дефектовку плиты сделать, помыть, всё равно снимать, масло и фильтра, итого около 20000 руб.

И не факт, что поможет.

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем Аркадий34

[sebarit]

Электроника может не показать, точнее не покажет блокируется он или нет, хороший коробочник, коих днем с огнем не найдёшь. Блокировкой ГТ управляет соленоид, меняется блоком, заодно дефектовку плиты сделать, помыть, всё равно снимать, масло и фильтра, итого около 20000 руб.

И не факт, что поможет.

У нас есть организация, которую все рекомендуют.Попробую к ним записаться на диагностику. 

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем sebarit

[sebarit]

Ну я как раз на кат и намекаю. Вам нормальный диагност нужен.

Сейчас только вспомнил что у товарища похожая беда была (на трассе на трех литровом форде не смогли обогнать классику). Кат проверяется только снятием выхлопного тракта?

[sebarit]

Посмотрел: ни какого ката нет на моём авто. Все что после вырезано. Значит дело в другом.

[Гость]

Писец, диагноз по телефону получается... Мало вводных. Ну я хз, начни с коробки попробуй, хоть мне и кажется что не в ней косяк.

[Поручик Ржевский]

Если обороты набирает, но не едет, то скорее всего гидротрансформатор не блокируется.

ГДТ блокируется на прямой передаче. Проблемы типа "обороты набирает, но не едет" могут относиться к проскальзыванию пакетов фрикционов, но тогда вылезают ошибки серии 0700 и коробка отказывается переключаться. Да и блокировка ГДТ ошибкой вылезает: разная скорость вращения КВ и входного валов.

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[kai1]

столл тест сделать, в положении Д,  одновременно обе педали, в начале тормоз в пол, потом газ нажимаете, стоковые обороты гт должны быть 1800-2600. если удается газом поднять обороты выше, значит гт скользит, ремонтировать.

[tracker99]

 

 

стоковые обороты гт должны быть 1800-2600

Класс ! А я все искал допустимые обороты на Stall test для Джипа . А что-то нижний предел маловат . Или это для дизеля ?

[kai1]

я указал примерно, подходит для любого стокового авто

да у дизеля он ниже

да и не более 20 секунд это делайте, тк масло сильно греется

[tracker99]

 

 

да и не более 20 секунд это делайте,

Это я только с виду придурковатый ... 

У кого хватит ума 20 сек тапку держать ? Все решается за 3-5 сек . Либо движок не тянет (обороты низкие) , либо ГТ нагнулся (обороты подскакивают , причем , рывками) .

Правда , хотелось бы заводские рекомендации найти для моей 42RLE с моим мотором . Обычно , рекомендованный разброс диапазона в районе 300-400 об .

[Поручик Ржевский]

На походившем автомате сталл тест иногда капремонтом заканчивается. Вот как раз щас лежит у меня в предбаннике 545й... К чести ГДТ, он выдержал. Но один хрен, его капиталить, раз уж снят.

[tracker99]

 

 

На походившем автомате сталл тест иногда капремонтом заканчивается.

Ну и на хрен такой автомат нужен . Если тест не может пройти , это будет "выстрелом милосердия" . 

[sebarit]

столл тест сделать, в положении Д,  одновременно обе педали, в начале тормоз в пол, потом газ нажимаете, стоковые обороты гт должны быть 1800-2600. если удается газом поднять обороты выше, значит гт скользит, ремонтировать.

В смысле газ в пол надо нажать?

[tracker99]

@sebarit, конечно . А как еще полную мощность подать ?

 Вы наберите в поисковике "Stall test" ...

[Поручик Ржевский]

Ну и на хрен такой автомат нужен . Если тест не может пройти , это будет "выстрелом милосердия" . 

Приезжает, бывало, чувак на свежекупленной машине и грит: сломал коробку при "проверке", пришлось покупать.

Не забывай также, что это ещё и клатч-тест для первой передачи. А первая передача...пральн! Тяговая. 

[tracker99]

Приезжает, бывало, чувак на свежекупленной машине и грит: сломал коробку при "проверке"

Ну , Бог его знает ...

Я , в основном , имею дело с б/у - там все ровно . Может , свежекупленным уже не рекомендуется тест такого рода , или АТФ непрогретая была  , или долго на газ давили .

А что касается клач-теста , то ты наверное помнишь , что плохое сцепление начинает пробуксовывать на верхних передачах .

Тут важна не передача - выходной же стоит , а момент двигателя . Обычно , АКПП расчитана на передачу 120-ти и более процентов от максимального момента двигателя . При 2500 об (для 3,7л) момент отнюдь не максимален (а давление - приличное)  , если не держит - надо думать .

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем tracker99

[Gooodwin]

 

 

Правда , хотелось бы заводские рекомендации найти для моей 42RLE с моим мотором . Обычно , рекомендованный разброс диапазона в районе 300-400 об .

мне тоже стало интересно!))