Перейти к содержанию

Двигатель 2.4L - какая рабочая температура?


Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Хмельницкий
Опубликовано
20 часов назад, MoparPlus сказал:

@Andrey J добрый день.

Вполне возможно. Пробовали газом не пользоваться?

Сегодня -20, ехал по трассе 110 на бензине машина прогрелась до 72 град. редуктор до 68 град., перешел на газ машина опустила на 62 град, а редуктор стал вообще 47град, при езде по городу температуры поднялись градусов на пять и обратил внимание, что жалюзи при этом открыты (странный алгоритм работы). Вопрос, а может это быть связано с тем, что машина из теплого штата и что то выключено в настройках програмно? Видел в альфе пункт cold start у меня стоит значение not enable или может какие то другие пункты есть влияющие на алгоритм работы системы охлаждения в целом.

 

Ссылка на комментарий
Mps
533
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Andrey J теоретически да, Крайслер даже при минусе на холодную может на максимум врубить вентилятор во время работы климата.

 

Сходу тяжело разобраться, мы сталкиваемся в основном с машинами для РФ. 

Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Хмельницкий
Опубликовано
1 час назад, MoparPlus сказал:

@Andrey J теоретически да, Крайслер даже при минусе на холодную может на максимум врубить вентилятор во время работы климата.

 

Сходу тяжело разобраться, мы сталкиваемся в основном с машинами для РФ. 

Понятно, спасибо

Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Хмельницкий
Опубликовано
В 19.01.2021 в 14:37, Andrey J сказал:

Понятно, спасибо

Здравствуйте. Таки проблема была в термостате, поменял и все пришло в норму.

Еще вопрос немного не по теме, можно ли вообще поменять алгоритм работы включения света в салоне? У меня одно колесико регулировки яркости и при включении габаритов приборка притухает на минимум, если увеличивать яркость то сразу активируется включение салонного освещения при открытии дверей. Можно это програмно изменить, что бы при увеличении яркости приборки между первым и вторым положением колесика (всего 4 фиксированных точки) свет в салоне не включался?

Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 2.4 л
Город: Киев
Опубликовано
On 1/27/2021 at 9:56 AM, Andrey J said:

Здравствуйте. Таки проблема была в термостате, поменял и все пришло в норму.

Еще вопрос немного не по теме, можно ли вообще поменять алгоритм работы включения света в салоне? У меня одно колесико регулировки яркости и при включении габаритов приборка притухает на минимум, если увеличивать яркость то сразу активируется включение салонного освещения при открытии дверей. Можно это програмно изменить, что бы при увеличении яркости приборки между первым и вторым положением колесика (всего 4 фиксированных точки) свет в салоне не включался?

Очень странно. Включение света в салоне - это последняя верхняя стадия/положение режима колеса, когда например вам надо что-то увидеть в салоне. Опуская колесо ниже, идет режим/стадия дневной подсветки приборной панели (наиболее яркая). И прокручивая колесо вниз далее, подсветка все больше приглушается для ночной езды. Все! 

Изменено пользователем Евген_Trailhawk2.4
Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Хмельницкий
Опубликовано
14 часов назад, Евген_Trailhawk2.4 сказал:

Очень странно. Включение света в салоне - это последняя верхняя стадия/положение режима колеса, когда например вам надо что-то увидеть в салоне. Опуская колесо ниже, идет режим/стадия дневной подсветки приборной панели (наиболее яркая). И прокручивая колесо вниз далее, подсветка все больше приглушается для ночной езды. Все! 

Все правильно, при закрытых дверях так все и работает, но во всех режимах кроме самого нижнего (фиксированного) при открытии дверей включается свет в салоне при чем везде, а это не всегда нужно, а иногда совсем не нужно что бы окружающие видели что и кто в машине. Приходится постоянно колесико переводить в крайнее нижнее положение перед открытием двери при этом максимально притухает приборка и при продолжении движения опять крутить колесико для увеличения яркости приборки (на минимуме в городе почти ни черта на ней не видно), а это чуть чуть напрягает.

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KL limited
Город: Муром
Опубликовано
В 30.10.2020 в 21:01, Old School сказал:

2.4 Limited, жалюзи имеются и даже работают)

2.4 Limited, у меня их нет.

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander CRD Limited
Jeep Cherokee KL Limited.
Город: Москва
Опубликовано
18.04.2021 в 00:08, JeeCher сказал:

2.4 Limited, у меня их нет.

Вы первый владелец?  Если первый - то загадка, если - нет, то человеческий фактор)

Ссылка на комментарий
  • 8 месяцев спустя...
6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: Новосибирск
Опубликовано
08.11.2020 в 18:44, maxys146 сказал:

На трейлхоках шторок нет, на остальных комплектациях с 2.4 мотором должны быть, про другие моторы хз.

 

 

У меня Лимитед и тоже ни какой шторки нет. И кстати вентилятор при включённом климате на холодном двигателе на включается! 

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
105
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано

Сменил антифриз. Теперь температура двигателя 86-90, выше 90 не поднимается. Не пойму, хорошо это или плохо. 

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Мурманск
Опубликовано

Всем привет, после очередной мойки в минусовую температуру, перестал выключаться вентилятор радиатора т.е. температура в районе 66-68, а он все молотит, при этом срабатывал на 75, что очень странно. Скинул клемму, долил антифриз (был на минимум), начала срабатывать на 90-95, при этом охлаждает до 83, и снова нагревается, ошибки буду читать завтра, на панели ничего нет (кроме подсветка номера выкл.) Что же это может быть термостат? Если все же он, то подскажите номер, и вообще сколько их там? 

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано

Вероятнее всего, после мойки прихватило привод заслонок радиатора, и блок трансмиссии включил вентилятор. У меня после мойки каждый раз такое происходит, пока моторчик не отогреешь. 

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Мурманск
Опубликовано

@вадим 912 Вероятно, сегодня постоял на солнце, все пришло в норму, но при этом заслонки работали, при запуске тест проходили. Еще грешу на датчик температуры ОЖ, но так и не понял он встроен в термостат или он на блоке возле помпы 

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано

На двигателе 2,4 мультиэйр д.т. установлен в корпусе термостата. 

Ссылка на комментарий
  • 8 месяцев спустя...
  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Ярославль
Опубликовано

Добрый вечер. Прочитал ветку. У кого-то температура не растёт выше 100, а у большинства доходит до 110. Я считаю что 110градусов - это проблема. Машину купил недавно, с пробегом 98т. И сразу насторожила проблема 110 градусов на приборке. Как доходит до 110г сразу включается вентилятор на максимальной скорости. А почему бы не включатся вентилятору на первой скорости, допустим при 100г, вообщем мне не понятен этот алгоритм работы. Возможно кто-то жил мозги для включения вентилятора на более низкой температуре? Или возможно кто то нашёл другой выход из этой проблемы? 

Ссылка на комментарий
105
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
11 минут назад, anigiramus сказал:

Я считаю что 110градусов - это проблема.

Почему?

Ссылка на комментарий
254
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано

@anigiramus А первая скорость вентилятора включается вообще? С кондиционером например

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Ярославль
Опубликовано
1 минуту назад, Acovant сказал:

@anigiramus А первая скорость вентилятора включается вообще? С кондиционером например

Нет. 

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Ярославль
Опубликовано
В 30.03.2024 в 20:55, Acovant сказал:

@anigiramus А первая скорость вентилятора включается вообще? С кондиционером например

Ещё раз проверил. Включается. Если включать кондей то температура в пробке не растёт больше 90°. Пока будем справляться таким способом. 

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Cherokee KL
Город: SPb
Опубликовано
В 02.04.2024 в 20:24, anigiramus сказал:

Ещё раз проверил. Включается. Если включать кондей то температура в пробке не растёт больше 90°. Пока будем справляться таким способом. 

Дон Кихот тоже боролся с ветряными мельницами

Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано

Зимой не смотрел, вроде выше 92 не шла,

Сейчас за одну поездку по городу по разному включается вентилятор,  то на 86, то 92, то 96, то 106 (обычно в конце дня)))

за бортом +8+16

Логику не понял, но наверно так надо

Ссылка на комментарий
105
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
3 часа назад, Fin777 сказал:

Логику не понял, но наверно так надо

Думаю, что да.  

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   24 пользователя, 0 анонимных, 242 гостя (Посмотреть всех)

    • NN 3
    • Rommel-86
    • Struboob
    • AlexDip
    • Олег Олегович
    • slivin
    • Igoryan007
    • Pavel Snovalev
    • LonesomeDove
    • Elenach
    • Константинусс
    • big-shot
    • tracker99
    • Землянин
    • Rusich
    • Владимир(Лексеич)
    • MishaS
    • porokin
    • Dyadya
    • pysusdp
    • stpnsmr
    • ARTEM_NSKGC
    • Silvano
    • mulderdiman
  • Бортжурналы

    1.  

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.