Перейти к содержанию

Лифт WK2


Рекомендуемые сообщения

15
Автомобиль: Wk2 3
6 лифт подвески
резина 32
5''
Город: msc
Опубликовано
Опубликовано

Остались почти новые пружины Dobinson для лифта wk2, продаю в запчастях

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39636-prodam-lift-podveski-dobinson-na-wk2/

 

Может надо кому - пишите в личку.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Professor, Добрый день. Интересуют Ваши пружины, пока только на фронт.

Несколько вопросов: какая цена на сегодняшний день за 2 передние пружины, возможна отправка в регион, существует несколько видов пружин(дизель/бензин, мягче/жестче), если один вид то, как Вы можете их охарактеризовать относительно штатных - более мягкие, такие же или чуть жестче или очень жесткие?

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

http://eibach.com/america/en/eibach-news/jeep-grand-cherokee-wk2-all-terrain-lift 

 

Кто привезет?

 

Сейчас общаюсь с Российским представительством. Результатов пока нет.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно обратится к up6, думаю с радостью поможет!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

 А теперь смотрим Вот сюда повнимательнее - я имею ввиду вилку на переднем амморте, на котором держится весь передок!

 

post-13876-0-62863900-1427965633_thumb.jpg

 

Кто там что говорил по поводу предрассудков и особенностей езды по пашням???))

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Очень даже солидная вилка, даже солидней чем у OME!

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

На фото солидно выглядит вилка  :up: На сайте они обещают лифт перед до 2 дюймов, зад до 0,5 дюймов

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На сайте они обещают лифт перед до 2 дюймов, зад до 0,5 дюймов
На самом деле странно - у ребят получается после установки этой подвески 35,5 и 36 дюймов.
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Mika,

Так Профессор написал в самом первом сообщении про пружины - вот сайт производителя http://vlad-springs.com/

Я так думаю Вам не стоит напрягаться с пересылкой т.к. в Москву пружины приходят из СПБ (а Вы собственно в Питере и живете :up: ).   

Изменено пользователем Семён_V
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Семён_V, Большое спасибо!

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Предварительная информация от Российского представительства:

 

 
Добрый день! Хочу поинтересоваться возможность купить комплект
Eibach Pro-System-Lift Kit
Для Jeep Grand Cherokee Limited CRD 3.0 MY2014
 
 - он только под заказ с завода Америки - срок поставки 4-6 недель

 

11:48:09

Какова будет стоимость и требуется ли установка кита в спец. центре или можно установить самостоятельно?
 
 - Насчет установки я вам не подскажу, у нас только офис продаж. цена будет около 60 тыс. рублей
 
 - Хорошо, запросим точный срок и ценник и вам напишем на почту.

- - - - -

 

 

 

Может уже тему новую пора открывать по Eibach Pro-System-Lift Kit ?   :D 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь может сказать - чем отличаются комплекты?

Там два номера, у меня машина с Trailer Tow Group (сзади амморты нивоматы, другие пружины и опоры, при переходе на сток надо и опору менять), это под них один из номеров?

Или же нет?

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

На самом деле странно - у ребят получается после установки этой подвески 35,5 и 36 дюймов.

че то не то эт всего 91,5см...

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто нибудь может сказать чем отличаются комплекты, там два номера, у меня машина с Trailer Tow Group (сзади аморты нивоматы, другие пружины и опоры, при переходе на сток надо и опору менять), это под них один из номеров? или же хрен?

 

Артём, понимаю, что -

 

Grand Cherokee w/Factory Tow Package 4 door WK2 All 2.0in* 0.5in    #28107.980

Изменено пользователем Friar_Tuck
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Eibach Pro-System-Lift Kit

- уточнили у завода Америки, данную подвеску можно будет заказать, конечная цена ее в Москве для вас – 57-58 тыс. рублей

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Может уже тему новую пора открывать по Eibach Pro-System-Lift Kit ?

Крайне разумное предложение.  

 

Сообщения выделены в отдельную тему из топика про Old Man Emu.

Изменено пользователем Nordicus
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Eibach Pro-System-Lift Kit

- уточнили у завода Америки, данную подвеску можно будет заказать, конечная цена ее в Москве для вас – 57-58 тыс. рублей

Где можно посмотреть её? Где купить? 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@JefFly, посмотреть - ссылка в первом сообщении.

Где купить ... добрый Тук, думаю, подскажет  :coffe2:

 

Например, http://www.eibach24.ru/

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну так что? Кто-нибудь заказывает? Цена более чем адекватна!

130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я, конечно, все понимаю, но я - пас. От добра добра не ищут, буду "мучиться" на уже установленной ОМЕ. Хотя тема интересная и появись она раньше ОМЕ - все могло бы случиться. А еще очень интересно как у решившихся на это комрадов получится, в основном в плане лифта и качества езды, по пашне не готов соревноваться и спорить тоже не буду, неблагодарное это дело, а сдуру сами знаете что можно сломать. Так что - ждем с нетерпением.

4
Автомобиль: Tiguan
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexfua, ты же сток ломал вроде? на фото явно штамповка была. Или тебе прислали такую под видом OME? где же ковка тогда?

 

кстити, кто OME устанавливал, вроде там толстые уши?

 

чем у стока точно толще.

и по фоткам вроде толще, чем этот Eibach Pro-System Lift Kit. Хотя ребра жесткости должны помочь.

 

И да, у них нет различий дизель/бензин. 

Насколько дизель VMMotori тяжелее 3.6 и 5.7?

и по нагрузке тоже нет различий.

 

 


Предварительная информация от Российского представительства:  

eibach24.ru?

Изменено пользователем fennecfox
73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Емиль с нетерпением будем ждать результаты 

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Я не сток ломал, а аналог dobinson. Упаси Вас Бог от Dobinson в контексте WK2!

На  OME  кованная вилка! 

4
Автомобиль: Tiguan
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

@Alexfua, Тогда круть) выберу OME когда WK2 куплю))) 

Eibach как я понял, тоже кованные, но тоньше + ребра жесткости? цена хорошая на них, но немного пугает, что различий пружин для дизеля/бензина и разной нагрузки нет.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но немного пугает, что различий пружин для дизеля/бензина и разной нагрузки нет

Да, это первый вопрос, а второй, это что делать, если новомодный амортизатор потечет например через месяц? Притензии в Америку предъявлять? И другая сторона, если потёк, то заказывать один у этой конторы и ждать месяц, катаясь на инвалидной машине?

 

С разрешения топикстара поспамлю слегка хорошую, новую тему :)

Лично мне не нужно повышать клиренс, меняя аэродинамику, центр тяжести итд, меня он очень устраивает, но только "настоящий", тот который был, когда я покупал машину, а не на 3 см ниже. То есть я не собираюсь делать из машины уазик, ставить другие грязевые колеса и высоты стока мне вполне хватает  для преодоления "моего" бездорожья.

Вопрос. Кто то нашел нормальные, не фиатовские :censored:  пружины, которые точно не проседают и дают Ровно штатный клиренс?

Желательно российского производства, сделанных из нормальной стали, с гарантией и соответственно по российской цене, ведь это четыре обычных куска металла в виде пружин без доставки из за океана, а не реактивный самолёт...  :censored:

По моему, все эти темы про лифт, именно с просевших пружин и начинаются, а мужиков, которым нужны лишние сантиметры для установки грязевой резины, единицы на форуме.

Опубликовано

 

 


Кто то нашел нормальные, не фиатовские   пружины, которые точно не проседают и дают Ровно штатный клиренс?

 

Это пневмоподвеска :) Континенталь :)

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пружины, которые точно не проседают и дают Ровно штатный клиренс
Все рано или поздно сядут!))) Если исключить сток и добинсон, то вариантов почти нет: отеч - от Влада и имп - OME.
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Del... 

Изменено пользователем Du Khan
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это пневмоподвеска :) Континенталь :)

Ой молчи грусть :))))

Тут фиат не может с "Высокотехнологичным" изделием - пружины справиться ( с применением нанотехнологий и всего мирового технического потециала ), а ты говоришь пневма. :)

Она же ТБУМ регулярно ( и не очень ) делает :))) её даже Ваня боится, когда под машину лезет :)

А сколько новый баллон стоит, я даже вслух боюсь произнести.... :)))

Я просто тут мужикам ( у которых есть своё, хотя бы небольшое метал. производство - цех в России ) пытаюсь новый бизнес предложить...

Потом даёшь на форуме объявление - продаю непроседающие пружины, сделанные по ГОСТу СССР для WK2, например по 4 тыс. Руб за шт.

Бац.... и у тебя как минимум 1000 клиентов :)))) в один миг образовалось :)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • yupoetova
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.