Перейти к содержанию

Лифт WK2


Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подняли зад проставками. Было 88, стало 94. Думается, ещё усядет на сантиметр другой. Но теперь мне нравится как выглядит машина. 

2B87CEC0-B1A5-4667-9D13-0388717E28E4.jpeg

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Witamin77 сказал:

Подняли зад проставками. Было 88, стало 94. Думается, ещё усядет на сантиметр другой. Но теперь мне нравится как выглядит машина. 

2B87CEC0-B1A5-4667-9D13-0388717E28E4.jpeg

А разбирать подвеску так же пришлось ,как и первый раз? 

11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, Pomorsky сказал:

А разбирать подвеску так же пришлось ,как и первый раз? 

Пружины снимали 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
В 25.04.2018 в 17:27, Witamin77 сказал:

Думается, ещё усядет на сантиметр другой.

Виталий Приветствую .Как подвеска усела еще ,или так же осталась 94 зад ? 

11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, Pomorsky сказал:

Виталий Приветствую .Как подвеска усела еще ,или так же осталась 94 зад ? 

Визуально нет,померяю позже. 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Я вот думаю может не только для пружин ,но  для амортов тоже проставки поставить? как думаете ,так же будет 94 .

11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, Pomorsky сказал:

Я вот думаю может не только для пружин ,но  для амортов тоже проставки поставить? как думаете ,так же будет 94 .

У амортизатора ход увеличится, а высоту даст только проставка. ИМХО

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Witamin77 сказал:

У амортизатора ход увеличится

Я просто в этом не особо разбираюсь.Это хорошо будет или не очень ?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Pomorsky Вы там аккуратнее с подбором проставок, учтите, что пружина и амортизатор стоят на рычаге, а на задней ещё и порознь, т.е. если подбираете проставки на заднюю ось, то по моим наблюдениям проставка под пружину даст прирост на колесе с коэффициентом 1,5-1,7, а проставкой под амотр желательно компенсировать увеличение на пружине, потому что если хода не останется аморт долго не проходит.

К примеру если поставите проставки под пружину 30мм. на колесе/арке Вам это даст 50мм., проставки под амотр задний ставите либо как под пружину либо ещё плюс 10мм., т.к. амотр стоит ближе к колесу, чем пружина.

 

Ещё интересный вопрос что у Вас с таким задранным кузовом со сход развалом теперь получается?!

 

P.S. На будущее если появятся стуки слева спереди при проезде лежачих полицейских, при сжатии подвески, проверьте на соприкосновение ухо аморта со стабом.

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Артемий сказал:

К примеру если поставите проставки под пружину 30мм. на колесе/арке Вам это даст 50мм., проставки под амотр задний ставите либо как под пружину либо ещё плюс 10мм., т.к. амотр стоит ближе к колесу, чем пружина.

Спасибо что объяснили :up:,значит на пружины ставим 30 мм проставки , а на аморты 40 мм,ну или на 10 мм меньше в каждую сторону.

:facepalm:Развал ,Точно ! Совсем забыл про него поеду ,завтра сделаю.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Pomorsky Если планируете проставки либо сразу ставьте либо после установки проставок сход-развал повторить надо будет, а то задняя ось как на татре пустой выглядеть будет.

 

И ещё раз, при регулировке сход-развала обратите внимание на место спереди слева (водительская сторона) между ухом аморта и стабилизатором, ИМХО как минимум большой палец должон проходить.

Изменено пользователем Артемий
43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

А у меня один задний амморт из лифт комплекта накрылся примерно через 12-13 тысяч км. Хочу попробовать отремонтировать его. Причем потеков масла снаружи не видно. 

11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насчёт приставок. Видимо я их буду пилить на пару сантиметров. Как то много. Хочу сделать на сантиметр выше задницу, сейчас. На три. 

В 30.04.2018 в 10:22, igor500 сказал:

А у меня один задний амморт из лифт комплекта накрылся примерно через 12-13 тысяч км. Хочу попробовать отремонтировать его. Причем потеков масла снаружи не видно. 

А как поняли что он накрылся?

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
В ‎27‎.‎04‎.‎2018 в 17:00, Артемий сказал:

Ещё интересный вопрос что у Вас с таким задранным кузовом со сход развалом теперь получается?!

Вот, сделал сход-развал на днях.

20180429_222551.jpg

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, ну вот и я поставил, итог перед - 87, зад с проставками 20 мм - 91, на перед видимо дизель давит сильнее, сайлентблоки верние оказались мертвые, хотя до замены смотрел на собранной люфта не было видно, через неделю заменю на лимфедоры.

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Panovsa сказал:

Всем привет, ну вот и я поставил, итог перед - 87, зад с проставками 20 мм - 91, на перед видимо дизель давит сильнее, сайлентблоки верние оказались мертвые, хотя до замены смотрел на собранной люфта не было видно, через неделю заменю на лимфедоры.

Поздравляю с установкой :up:Если есть возможность сделать пару фото ,интересно глянуть как с проставками 20 ми смотрится.

 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати ,а у всех на передней части с двух сторон одинаковое расстояние ? Не могу понять в чем дело ,но, передняя левая сторона ниже на 1 -1.5 см чем правая ? Получается левая 89,5 ,а правая 91,визуально не видно .До установки тоже самое было,левая ниже правой,но тогда я думал может аморт уже один устал или еще чего там.

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.05.2018 в 01:02, Witamin77 сказал:

А как поняли что он накрылся?

Наступаю ногой на фаркоп, делаю несколько толчков и убираю ногу. После этого зад машины делает 3-4 колебательных движения прежде чем остановиться. С одного края вроде больше раскачивается.

11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

немного не по теме лифта, но с лифтом связано.) 

 

сейчас мучаюсь выбором новых колес, нашел вариант на авито хороший ренглер дюратрак в размерности 275/70. не будут ли они тяжелы и велики для наших машин. влезть то влезут, а ездить проблем не будет? есть какие то мнения?

18 минут назад, igor500 сказал:

Наступаю ногой на фаркоп, делаю несколько толчков и убираю ногу. После этого зад машины делает 3-4 колебательных движения прежде чем остановиться. С одного края вроде больше раскачивается.

а пружины какие стоят?

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Witamin77 сказал:

сейчас мучаюсь выбором новых колес, нашел вариант на авито хороший ренглер дюратрак в размерности 275/70.

Я думаю что все нормально будет,если америкосы многие на 33 резине гоняют и все норм,то с 275/70 точно проблем не будет.

11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Pomorsky сказал:

Я думаю что все нормально будет,если америкосы многие на 33 резине гоняют и все норм,то с 275/70 точно проблем не будет.

не , че то я очкую. заказал йокохаму геолендар 275/65. цена адекватная. 45 за 4 колеса новых.

8 минут назад, Pomorsky сказал:

Я думаю что все нормально будет,если америкосы многие на 33 резине гоняют и все норм,то с 275/70 точно проблем не будет.

275/70 это и есть 33 резина

275/65 - 32,5

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Witamin77 сказал:

275/70 это и есть 33 резина

Я подобрал 33x12.50 r20 если перевести в метрику получается 320/50 r20.только с проставками войдут,чтоб не задевало ничего.

11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Pomorsky сказал:

Я подобрал 33x12.50 r20 если перевести в метрику получается 320/50 r20.только с проставками войдут,чтоб не задевало ничего.

Ох, зря. Сильно широкая, нереально.285 за глаза будет 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Witamin77 сказал:

Ох, зря. Сильно широкая, нереально.285 за глаза будет 

Очень уж нравится как выглядит jeep на этих катках) думаю попробовать точно стоит.

11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, Pomorsky сказал:

Очень уж нравится как выглядит jeep на этих катках) думаю попробовать точно стоит.

Вот сейчас сфоткал для тебя возле дома, эта Резина 315/70

572E2C97-9FBD-4E07-8A0D-5A67640B463D.jpeg

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
55 минут назад, Witamin77 сказал:

Вот сейчас сфоткал для тебя возле дома, эта Резина 315/70

572E2C97-9FBD-4E07-8A0D-5A67640B463D.jpeg

Спасибо Виталий :up: это конечно тоже крутая резина ,но это МТ походу ,я попроще нашел ,с символом ХТ .Она поменьше немного,вот как на фото. Вполне прилично смотрится:up:

 

maxresdefault.jpg

 

 

P.S. Модераторы, извините если зафлудили немного.

Изменено пользователем Pomorsky
11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, Pomorsky сказал:

Спасибо Виталий :up: это конечно тоже крутая резина ,но это МТ походу ,я попроще нашел ,с символом ХТ .Она поменьше немного,вот как на фото. Вполне прилично смотрится:up:

 

maxresdefault.jpg

 

 

P.S. Модераторы, извините если зафлудили немного.

 Да Резина МТ, но я сфоткал ширину показать. Она даже 315 огромная. Ну хозяин барин)

Изменено пользователем Witamin77
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
В 02.05.2018 в 18:02, Witamin77 сказал:

Насчёт приставок. Видимо я их буду пилить на пару сантиметров

Кстати .как с проставками ,уменьшили ?

11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, Pomorsky сказал:

Кстати .как с проставками ,уменьшили ?

Нет пока . Резину другую поставлю и посмотрю 

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Witamin77 сказал:

а пружины какие стоят?

Пружины соответственно из комплекта, который здесь обсуждается

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • truckdriver
    • serg102
    • up6
    • bimer525i
    • Serzhik
    • Regard
    • Нивчик.
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.