Лифт WK2

[Sterh]

5 часов назад, Garinch сказал:

Кто ставил пружины OME?

по каталогу есть стандартные и усиленные (под бампер), так вот усиленные отличаются высотой, больше отличий в параметрах не нашел.

если поставить усиленные пружины то не будет ли авто сильно жесткое?

На выходе хотелось бы получить авто с лифтом до 10 см от стандартного.

такой лифт понимаю не будет влиять сильно на подвеску и не потребует замены рычагов.

Если у Вас WK2 то 10 см не реально

[Garinch]

37 минут назад, Sterh сказал:

Если у Вас WK2 то 10 см не реально

Хорошо, на сколько реально?

находил фото и описания что ставят проставки под пружины и получают около 4х дюймов.

тогда какие еще переделки нужны?

либо какой лифт будет безболезненным для WK2 и при этом останется стоковая подвеска

[Pomorsky]

8 часов назад, Garinch сказал:

На выходе хотелось бы получить авто с лифтом до 10 см от стандартного.

такой лифт понимаю не будет влиять сильно на подвеску и не потребует замены рычагов.

Под такой лифт лучше еще поставить усиленные верхние рычаги а так же стойки стабов усиленные под лифт

[Pomorsky]

2 часа назад, Garinch сказал:

либо какой лифт будет безболезненным для WK2 и при этом останется стоковая подвеска

Все что не больше 2х дюймов, как раз в основном все производители различных китов Eibach ,Оme и так далее этого придерживаются

[Sterh]

6 часов назад, Garinch сказал:

Хорошо, на сколько реально?

находил фото и описания что ставят проставки под пружины и получают около 4х дюймов.

тогда какие еще переделки нужны?

либо какой лифт будет безболезненным для WK2 и при этом останется стоковая подвеска

Без танцев с бубном, чтоб подвеска нормально работала - 1-2 см от стока.

При установке любого лифт комплекта на большую высоту, (идут обычно около двух дюймов,) - сразу меняй верхние рычаги и стойки стабилизатора.

На большее это авто в принципе не способно.

Может и способно, но не долго).... это для тех, кто начнёт спорить)

 

Изменено 24 марта, 2020 пользователем Sterh

[Garinch]

Спасибо, понял.

[cherokes86]

@Eibach добрый день! Сколько сейчас лифт комплект для Дизеля 2013 рестайлинг? Есть какие нибудь ограничения? Спасибо

[Garinch]

Вообщем долго выбирал, искал и тд.

 

Поставил пружины H&R на штатные амортизаторы.

Машинка поднялась, под защитой бензобака 25 см.

Поведение подвески и пружин в целом доволен.

[Sterh]

3 часа назад, Garinch сказал:

Поведение подвески и пружин в целом доволен

не стучит на лежачих?

[Garinch]

4 часа назад, Sterh сказал:

не стучит на лежачих?

Я не знаю как сравнить со стуком.

Старые пружины были просевшие и в принципе не работали.

Новые отрабатывают на ура. есть небольшой звук но это вроде как нормальная работа. со всех 4х стоек одинаково.

[Скотиныч]

Апгрейдил WK2 (Eibach пружины и амортизаторы с завышением), машина - 2011 г.в., 3,6 бензин, Лимитед, подвеска простая, пробег 136 ткм, колеса диски оригинальные 20 радиус (или диаметр, х.з. как верно); предельно спокойная эксплуатация 99% по асфальтовым хорошим дорогам, никаких грузов тяжелее 2-ух пассажиров и легкого скарба в багажнике (~ 50 кг); и то – подобная загрузка 1% пробега вместе с не очень хорошими дорогами. На момент ремонта вытек правый передний амортизатор, левый передний потел, лопнула задняя пружина в верхней части. Это было очень удивительно, т.к. имеющаяся у меня еще легковая а/м по таким же дорогам не требовала вмешательства в подвеску до 200 ткм. Проблема была аналогичная другим WK2 – проседание морды. Замеры до арок не делал и не фотографировал, подобная документалистика есть на данном форуме и у всех +- одинаково. Изначально хотел пружины HR и Bilstein B8, т.к. этот комплект дешевле и сохранялся вид приподнятой задней части, т.е. близкий (хоть и выше в целом) к заводскому облику. Но в наличии в фирме (представленный здесь партнер клуба) не было; имелись (хоть и дороже) полный комплект Eibach и т.к. ждать две недели не хотелось и разница была не критичной, то купил Eibach с завышением (коды комплекта здесь также неоднократно указывались). Устанавливал в профильном сервисе (тоже партнер клуба), ничего докупать не пришлось - пыльники, отбойники, крепеж остался старый (ну или стоимость крепежа включили в стоимость работ), развал-схождение после делал. Теперь по существу комплекта:

1.     Внешний вид: изначально смущало описание, что морда будет сильно задрана и внешний вид станет несуразным, тем более по фото понять тяжело, т.к. изменяющийся ракурс у разных фотографов и машин не давал нормального (вживую) представления. Так например фотографирование с уровня крыши не показывает эффект «пустых» арок, а фото с уровня пояса (т.е. ~ метр от земли) некрасиво  подчеркивает сразу «обмельчавшие» колеса в опустевших от сильного подъема арках. Фото с рекламы тоже не совсем корректно, т.к. там нестандартные колеса увеличенного профиля, смотрящиеся в арках более пОлно. Да и расстояние, с которого смотришь на машину тоже влияет (поэтому сделал фото поближе и дальше). После установки обглядел со всех возможных ракурсов и расстояний, меня всё устроило. Арки, даже с 20-ми колесами, естественно стали смотреться «пустее», но это не критично; для себя решил, что следующая резина будет допустимого для штатных дисков (и неоднократно обсужденного на форуме) размера 285/60(?)/20. Думаю это добавит объема резины в арках и вид будет еще краше.

 

2.     Практичность: естественно, что увеличенный клиренс (особенно для формата все(вне)дорожника – это благо. Приподнятый кузов для моих режимов движения, скоростей, маршрутов и т.п. не повлиял на спокойствие вождения на высоких скоростях; опасений опрокидывания, как реально ощущаемых в движении, так и бессознательных, у меня не было. Разок разогнался до 180 км/ч (первый раз на этой машине), ехал и в затяжном повороте, машину не «кидает», не «переставляет», кузов не кренится; в общем, если бы мне нужны были такие скорости, то они (подобные скорости) дискомфорта у меня бы не вызывали. Выезжал разок на говногряземесилово, днищем не скрёб, за брызговики был спокоен, бампера в колеях и перегибах рельефа не терлись, в целом чувствовал себя более уверенным. Хотя бездорожье, глубина колей, проседание в жидкой грязи и т.п. – всё это очень относительно конкретной ситуации. Но по ощущениям на более высокой машине конечно спокойней едется.

 

3.     Комфорт, жесткость и иные ощущения от связки пружины-амортизаторы: у меня было много разноплановых машин (сейчас легковой седан, кроссовер и собственно объект описания). На многих менялись амортизаторы; не от износа, а часто как замена штатным, хоть и пребывающим в хорошем состоянии; были Монро, Боже (царя храни ), Сакс, Кайаба, Кони (эххх помедленнее, кони), может какие-то еще; Bilstein кстати не было ни разу. В итоге для меня образцом, идеалом являются «Koni»; на легковых ставил серию «Спорт», на «Паджеро Спорт» были какие-то красные для внедорожников; всего Коней было поставлено на разные машины ~ 6 комплектов. После Коней я очень скептически отношусь к иным маркам, т.к. все они (другие марки) - компромисс, уступающие в тех или иных эксплуатационных ситуациях. Однако Eibach приятно удивил. Во всех моих ездовых режимах (езжу спокойно, по кочкам, рельсам не прыгаю) характеристики Айбахов меня полностью устроили. На мелких острых стыках, на крупных острых стыках, на ямах и кочках (разумных и слегка неразумных размеров), на грунтовых дорогах, на брусчатке, на проселочных дорогах с мелкой и крупной гребенкой комплект работает (не побоюсь этого слова) изумительно. Для понимания – на одной и той же грунтовой дороге (гребенка, ямки, кочки) ездил на Тигуане (для сопоставления -120 ткм, новые аморты Боже и полностью сделанная подвеска, пружины только родные), трясло, жестко долбило, салон трясся, в общем полный дискомфорт. И там же ехал на Джипе, даже с бОльшей скоростью; вся вышеописанная дорога пройдена совершенно с иным ощущением – пробоев нет, ударов нет, гребенку чувствую только легкой вибрацией в салоне; опасений (на уровне бессознательного восприятия) пробоя амортов нет. Как бы так описать по-дилетантски – если ехать на условно другой машине и допустить, что, что вместо амортов надутые мячики (с воздухом внутри), то ощущения, что при условно бОльшей кочке или яме эти мячики пробьет до сжатия поверхности сфер. А на Айбахах (как и на Конях) ощущения каучукового мячика из сплошной резины, т.е. какой бы удар не прошел в подвеску, он не будет до пробоя, как бы ощущения от (условно) бесконечной упругости на сжатие. И при этом не жестко, резких тычков, ударов нет. Что касается отбоя – многие жалуются (здесь на форуме), что при съезде с лежачих мусоров, неприятно чувствуется на отбой, колесо (по отзывам) как бы выпадает с шумом. Я проезжал по разным мусорам, лежачим, не живым, в смысле резиновым, со своим разумным стилем езды, у меня ничего не выпадало, не громыхало, ходы(а) на отбой полностью устроили; также я проезжал этих мусоров (будь они неладны все и живые тоже) на неразумной для меня скорости и опять же нареканий на Айбахи нет.

 

4.     Сопутствующие нюансы: порогов на машине нет, мой рост 183 см, поднятый кузов на процесс входа-выхода не повлиял никах, я неудобств не испытываю; в движении к приподнятой морде привык через …, сразу привык; капот ничего не загораживает, короче сел-поехал, лично мне никакая адаптация не понадобилась, даже настройки сиденья не менял. Свет регулировать не пришлось. Нашел место без освещения, поставил ночью Джип с ближним светом, проехал сам на седане навстречу с дальнего расстояния до «впритык», не слепило; проделал то же самое на Тигуане – не слепит; попросил проехать также подружку – no problem.  

 

Подводя итог: пока доволен всем, надежность и ходимость покажет только время, пока проехал всего ~ 3 ткм, и кстати после некоторого пробега показалось, что аморты немножко «уселись» и внешнего вида машины «апельсин на спичках» нет вообще.         

 

[Sergo19]

Доброе утро ! Коллеги , прошу не пинать и не кидать палками . Имею гранд 18 года . Морда не просела . Пробег трассовый , колёса 285/50/20 . Хочу спросить : если я просто поставлю полставки по 20 мм спереди и сзади , без замен амортов и пружин . Такой вариант возможен ? Живуч ? Задача - поставить колёса 275/55/20 , и чтобы не терло подкрылки . Плюс маленький прирост клиренса. Может кто есть с таким вариантом ? 

[CATTUS]

@EibachДобрый вечер ! Хочу поднять машинку. Точнее выровнять. Перед просел значительно.  Машина 14 года, бензин 3,0 литра. Сориентируйте по цене, срокам поставки комплекта. 
Заранее спасибо.  

[Lamvar]

@Eibach А сколько сейчас стоит лифт комплект на 3.6 2013 год?

[Gribnik]

В 20.07.2020 в 09:21, Garinch сказал:

Вообщем долго выбирал, искал и тд.

 

Поставил пружины H&R на штатные амортизаторы.

Машинка поднялась, под защитой бензобака 25 см.

Поведение подвески и пружин в целом доволен.

Здравствуйте. Я,  так понимаю, все четыре поменяли. А? какие именно пружины H&R поставили? У них есть комплект "Performance Lowering Springs, Повышение уровня подвески VA 30 мм, Повышение уровня подвески HA 20 мм" или какие другие?

Как высота авто теперь, поднялась до стока или +/-?  

[Garinch]

10 минут назад, Gribnik сказал:

Здравствуйте. Я,  так понимаю, все четыре поменяли. А? какие именно пружины H&R поставили? У них есть комплект "Performance Lowering Springs, Повышение уровня подвески VA 30 мм, Повышение уровня подвески HA 20 мм" или какие другие?

Как высота авто теперь, поднялась до стока или +/-?  

Завышенные, я незнаю какие высоты у стока были.

[Gribnik]

@Garinch, так в итоге, машина поднялась равномерно (зад, перед)? Или перед выравнялся?  Как с родными амортизаторами, не стучат когда распускается подвеска?

 

[Garinch]

14 минут назад, Gribnik сказал:

@Garinch, так в итоге, машина поднялась равномерно (зад, перед)? Или перед выравнялся?  Как с родными амортизаторами, не стучат когда распускается подвеска?

 

Машина выровнялась, смотри пост выше кто ставил комплект амортов и пружин. Аналогично.

Родных амортов нехватает на отбой.

Собственно то де самое было и с родными просевшими пружинами.

В планах поставить аморты Bilstein которые идут под лифт и поднять чашку пружины (она переставная) на 1.5-2 дюйма.

Под задние пружины добавить проставки.

 

Проставками под передние аморты поднимать не стал, не понравилось то что при вывешивании колеса чашка пружины родного аморта ложится на лонжерон, от того и грохот подвески как писали тут.

[Garinch]

Завершил я колдовство над подвеской.

К пружина H&R поставил амортизаторы Bilstein B8.

В итоге нет стука на отбой (как на штатных), длинны амортизатора хватает.

Что сделано:

 

Перед чашка пружины установлена на 2-е деление (0.75") + накручена на шток гайка, что дало еще +1 см к длине штока.

Высота после установки от центра ступицы до арки 53-53,5 см. От земли до арки 89-89,5 см (диски 18")

 

Зад добавлены проставки 2 см

Высота после установки от центра ступицы до арки 56 см. От земли до арки 93-94 см (диски 18")

 

Клиренс под защитой бензобака 29 см. Остальное все выше.

 

перед обе стороны ровно, зад разница в 0.5 - 1 см

Почему так непонятно, и было ли до замены амортов так же непомню))

На форуме встречал что у кого то так же было.

 

До этого ставил проставки 3 см и чашку пружины на переднем аморте на 3-ю риску (1,25").

Смотрится классно, но очень жесткая подвеска.

Клиренс под защитой бензобака 30 см.

Ради 1 см есть ли смысл жертвовать комфортом решать вам.

 

 

[xmo97]

@Garinch Я поставил проставки 3см и у меня стабилизатор уже стал цеплять за рычаг при разгоне. 3см проставки дают лифт около 5 см

[Garinch]

23 минуты назад, xmo97 сказал:

@Garinch Я поставил проставки 3см и у меня стабилизатор уже стал цеплять за рычаг при разгоне. 3см проставки дают лифт около 5 см

На какую ось?

 

Я поставил 3 см на зад, стало жестко. Обрезал их до 2х см.

Ничего не цепляет.

[xmo97]

33 минуты назад, Garinch сказал:

На какую ось?

 

Я поставил 3 см на зад, стало жестко. Обрезал их до 2х см.

Ничего не цепляет.

на переднюю

у меня цепляло только при достаточно резком разгоне в начальный момент - когда вся подвеска вперёд подаётся, а машина как бы инерционно за ней не успевает, стабилизатор встречался с левым рычагом - выдолбил там в итоге достаточную лунку и перестал

а может проставки чуть усадились

зад не трогал - он у меня и так штатно высокий и не усаживался - я тяжёлых грузов не вожу, мотора там нет

Изменено 5 апреля, 2021 пользователем xmo97

[Kir08971]

@1leks добрый день, мне объяснили америкосы, что разница в "буксировочной комплектации"

по деньгам выходит, что дистрибьюторы выгоднее с учётом веса, у вас иначе выходит?

[xmo97]

Коллеги, а что значит пружины были просевшие и уже не работали?

Они же не лопнули - они просели, причём не так чтобы витками тереться, а на каких-то 3 см и кстати дальше не проседают

Ну то что это становится неэстетично - это само собой, но функционал то вроде не особенно страдает

Я езжу на просевших пружинах и не вижу серьезного повода их менять - пробоев как не было, так и нет, по дороге не рыскает, лежачие полицейские я проезжаю как и раньше без снижения скорости

В чём проблема просевших пружин? Они у нас большие, им 3см как слону дробина

Пружины ж не расходник, если не брак и не нештатная эксплуатация, у них срок службы составим со всей машиной

Изменено 1 июня, 2021 пользователем xmo97

[Sergo19]

@xmo97 я так понял , в Вашем случае , простакам в 3 см все решили ? И как понял - надо было ставить 2 см ? 

[xmo97]

9 часов назад, Sergo19 сказал:

@xmo97 я так понял , в Вашем случае , простакам в 3 см все решили ? И как понял - надо было ставить 2 см ? 

Почему 2? У меня была сильная просадка, такая что стандартные 18 колеса цепляли за подкрылки при движении назад с вывернутыми колесами, но пружины рабочие, пробоев никогда не было

Я поставил 3см проставки, думал временно - ещё сядет буду уже думать дальше, а оно не садится ни на см.

Сзади ничего не ставил там ничего и не просело за семь лет

3см  на пружине - это 5-6 см подъёма на крыле, внешне выше уже некуда, или зад тоже поднимать тогда надо

Изменено 2 июня, 2021 пользователем xmo97

[Старик]

Всем привет!  Озадачился  заменой подвески Grand Cherokee  WK2  2021, на EIBACH All-terrain-lift и оказалось что на задних нивоматах стоит вот такая верхняя опора  ( см. фото), теперь не знаю что делать, как  установить задние амортизаторы EIBACH ? То, что нужно установить новый пыльник и отбойник с переходного комплекта, понятно, но вот с металлической верхней опорой, амортизатор  EIBACH , короче  см. на 3-4, чем нивомат  со своей. Если кто сталкивался , подскажите решение проблемы !

[Роман Викторович]

.

[Pavel Snovalev]

Добрый вечер, кто нибудь устанавливал комплект подвески Tough Dog Jeep Grand Cherokee WK2 2011-2015 бензин 3.6L лифт 40 мм базовая нагрузка. Пружины + аммортизаторы. И какое растояние должно быть от центра диска до арки. Машину купил недавно - пока разбираюсь. Спасибо.

[Nordicus]

1 час назад, Pavel Snovalev сказал:

комплект подвески Tough Dog

На ВК2 на форуме не было прецедентов. ))