Переделка топливных трубок на 2.7

[Sergei31-13]

мужики,вот я читаю,про 2,7 и ох...ю,такое чувство,что с этим движком постоянно все еб...ся,мне вот тоже похоже предстоит,купил себе такой,нравится очень,нехочу пока другого ничего,но все эти страшилки толкают на один вопрос,че все так и еб...ся через день со своими 2,7,и НИ У КОГО НЕ ВОЗНИКАЛО ПЕРЕДЕЛАТЬ КАК ТО ТРУБКИ РАЗ И НА ВСЕГДА,чтоб перемены погоды больше не пугали,что не заведешь??

[Гость]

Мартышкин труд. Ну наколхозишь, ну поездишь, а завтра твой колхоз остановит тебя в поле в -30 и? Штатная система вполне надежна, надо просто делать один раз руками и денег не жалеть если машина требует их потратить. Вы еще даже не столкнулись с проблемой, а уже панику рпзводите.

[Серый2014]

как один раз сделать,чтоб весной и осенью при перепадах температур на соединениях трубок не сосал воздух???я конечно прикупил щас поменяю все трубки,но читаю что люди все равно еб...ся дальше,не помогает,ну на год и все,что теперь каждый год новые трубки ставить,они ведь не дешевые)

[Supertush]

как один раз сделать,чтоб весной и осенью при перепадах температур на соединениях трубок не сосал воздух???я конечно прикупил щас поменяю все трубки,но читаю что люди все равно еб...ся дальше,не помогает,ну на год и все,что теперь каждый год новые трубки ставить,они ведь не дешевые)

Не горячись. Трубки вполне надежны. Свои менял когда машине 8 лет уже было. Поменял сразу все и уже 3 года проблем не знаю. Можно еще до кучи клапан обратки в топливном фильтре заменить.

[Sergei31-13]

ок. попробую для начала)

[oejek67]

как один раз сделать,чтоб весной и осенью при перепадах температур на соединениях трубок не сосал воздух???я конечно прикупил щас поменяю все трубки,но читаю что люди все равно еб...ся дальше,не помогает,ну на год и все,что теперь каждый год новые трубки ставить,они ведь не дешевые)

Трубки то зачем менять.Вся суть вопроса в резиновых колечках этих трубок.Их там 6 штук,каждая рублей по 60(сейчас оригинал),можно взять Феби (ничем не хуже по 30 руб).6х60=360 руб.Дорого?Когда стерлись щетки на генераторе,Вы ведь генератор не меняете.Другое дело ,что кроме трубок в Вашем экземпляре есть еще к чему руки приложить,наверно.

Изменено 3 декабря, 2014 пользователем oejek67

[Supertush]

Трубки то зачем менять.Вся суть вопроса в резиновых колечках этих трубок.

 

К сожалению, трескаются сами трубки от времени. Конечно, колечки бюджетнее)))

[Slash]

Кстати, Феби колечки реально хуже оригинала. У Феби резина более жесткая,т.е. когда я трубку с фильтра снимал/одевал, колечко даже только что поставленное под замену,стиралось, а зеленые колечки нет! 

А трубки не только трескаются, но и сами пластмассовые штуцера рассыпаются, что более распространено

Изменено 3 декабря, 2014 пользователем Slash

[oejek67]

К сожалению, трескаются сами трубки от времени. Конечно, колечки бюджетнее)))

 

Слыхал об этом не раз,но лично не сталкивался .

Кстати, Феби колечки реально хуже оригинала. У Феби резина более жесткая,т.е. когда я трубку с фильтра снимал/одевал, колечко даже только что поставленное под замену,стиралось, а зеленые колечки нет! 

А трубки не только трескаются, но и сами пластмассовые штуцера рассыпаются, что более распространено

Всегда ставил оригинал.В то,что трескаются штуцера могу поверить,но вот про трубки  ...  

[Borisch105]

К сожалению, трескаются сами трубки от времени. Конечно, колечки бюджетнее)))

Ну если только движку перегреть, я свои менял из-за кривых рук слесарей(ну и за мной косяк есть), а так меняю только резинку на фильтре

[dimos-ka]

Ещё можно электронасос низкого давления подкачивающий поставить...

[mexaniktg]

 

 

Ещё можно электронасос низкого давления подкачивающий поставить...

мне кажется это единственная доработка которая реально спасет от подсосов воздуха. Себе также сделал бы.

[Гость]

Однако эта доработка не исправит сама по себе герметичность топливной системы. Ну это так, к слову, большой роли это уже не будет иметь.

[shumai]

Вся суть вопроса в резиновых колечках этих трубок.Их там 6 штук,каждая рублей по 60(сейчас оригинал)

Подсажите номера колечек, и если можно всех трубок? Хочу под замену все! Три быстросъема сломаны, купил так уже было! На морозе приходится стартером маслать пока заведется!

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем shumai

[Slash]

Колечки -  A6019970645

Трубка 1 -   05080 483AA       аналог - A 612 070 32 32

Трубка 2 -   05080 482AA       аналог - A 612 070 21 32

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем Slash

[shumai]

@Slash, Спасибо большое, а трубки всего две? 

[Borisch105]

@Slash, Спасибо большое, а трубки всего две? 

A 611 070 70 32 от фильтра

колечки Febi 38770

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем Borisch105

[oejek67]

@Slash, Спасибо большое, а трубки всего две? 

Три.Мне думается,что новые трубки с колечками должны идти.

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем oejek67

[Borisch105]

Три.Мне думается,что новые трубки с колечками должны идти.

Праильно думаешь!!

[Sergei31-13]

а я зеленые купил колечки оригинал и две трубки ода что от топл. фильтра,вторая та что с тройником уже старенькая)плохо заводится после потепления...долго маслаю,завтра поменяю...думаю поможет..

[mexaniktg]

сделай хоть пару фоток процесса и деталей.

[skorpidenn]

Не буду пугать, но долгие маслания попахивают сливом форс.. возможно и регулятор давления не работает.. я вот месяца 3 боролся с подсосами-пересосами.. оказалось аж 2 форсы сливали.. 3 и 5.. 3 заменил- стала заводится хорошо, до 5 пока не добрался... а воздух там гуляет всегда.. ближняя прозрачная трубка от тнвд до рампы как раз для сброса попавшего воздуха..

[shumai]

@skorpidenn, Я думал, если форсы сливают, начинается большой или увеличеный расход!!! Расход в норме. Была пробита медная шайба под форсой, и то хорошо заводился, и всегда в тепло хорошо заводился...чуть минус по крепче, а точнее -12 и все, пришлось маслать...еще машин 2 дня простоял на морозе не заводил его совсем!!! 

[Slash]

Да что тут думать, начни с замены колечек. Если хоть чуть потеют, то однозначно подсасывает воздух и соляра сливается! Не надо нагонять кошмаров, поменяй хотя б там где подсос и увидишь приятный результат. Делов то на 10 мин...

[shumai]

@Sergei31-13,Ну как, поменял...есть улучшение? 

[Legion_24]

Штатная система вполне надежна, надо просто делать один раз руками и денег не жалеть если машина требует их потратить.

 

согласен , когда были такие же проблемы как у автора выше , думал всё что то страшное случилось. после помогли тут на форуме,  разобрался, и своими глазами видел как пену гоняло в пластиковых трубках, в соединениях просто сквозняк был , колечки все задубевшие твердые, ни как не обеспечивали нужной герметизации , за 5-6 часов простоя авто, при следущем пуске -  крутить стартером приходилось прилично долго секунд 10 пока нагонит топливо.  ( возраст трубочек думаю лет 8-9 точно был , цвет трубочек был мутно тёмно-жёлтый и в микротрещинах , рассохлись одним словом) . Решил сразу все поменять  2-ве трубки  и клапан обратный + все колечки. После замены   всё чётко и без заморочек работает . Фильтр сам меняю, не тороплюсь, аккуратно не повредив защёлки на трубке, не доверяю ни кому.

[dimos-ka]

Сейчас на драйве наткнулся на статью, где вместо мерсофильтра автор (AKhomenko) поставил фильтр от Mitsubishi Pajero.

Конструкция имеет примерно такой вид:

 

Ставится в родной грандовский хомут. Имеет встроенную помпу подкачки и есть крышки с подогревом и без.

По ценам емекс нарисовал такую картину:

 

Крышка ориг. без подогрева Mitsubishi (MB129677) - 2 793 р.

Крышка ориг. с подогревом Mitsubishi (MR224238) - 3 413 р.

Датчик воды ориг. Mitsubishi (1770A054) - 2 379 р.

Топливный фильтр Mahle/Knecht (KC 83) - 562 р.

 

Если искать по разборкам, выйдет, думаю, хорошо дешевле, а сам фильтр стоит дешевле KL188.

[Legion_24]

 

 

Сейчас на драйве наткнулся на статью, где вместо мерсофильтра автор (AKhomenko) поставил фильтр от Mitsubishi Pajero

вообще тоже мысли не покидают подобное поставить , подкупает наличие подкачивающей помпы , остальное принцип работы одинаков , качество японских запчастей всегда на уровне и доступность .

сам пока не решился .

идея заманчива и интересна.

[dimos-ka]

Принцип то одинаков, но система подключения к топливопроводу реализована, на мой взгляд, куда надежнее!

[Legion_24]

 

 

система подключения к топливопроводу реализована, на мой взгляд, куда надежнее!

так то да , всё по японски спартански надёжно, вход - выход - трубка металл, и всё остальное . плюс фильтрующий накручивающийся, и фракцию в микронах тоже можно выбрать при покупке фильтра. 

как конденсат-воду сливать при появлении ? хотя я не думаю что в нашей системе все владельцы сразу бегут менять ФТО при сигнале "лампы капельки"

У меня у самого в дополнение установлен DAHL 65 , конденсата практически не появлялось, пара капель, в течении года, Видно нормально колба прозрачная.