Перейти к содержанию

Управление в зимних условиях


mosqwik

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: GС WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Форумчане, вопрос такой - управление нашим конём в зимнее время года, кому как?

Судя по техописанию авто, на нём стот куча эл.систем способствующих удержать авто на заснеженой, ледяной дороге, плюс у нас постоянный полный привод, но первые снегопады и гололёд расстроили меня полностью!!! В поворотах авто дорогу не держит, спецом имитирую занос, уходит с траектории всеми колесами, даже не пытаясь выровняться по курсу и это при скоростях до 60км/ч, а что же дальше будет - она просто вылетит с трассы на повороте или поймав ямку перевернётся!!! Никакие системы не срабатывают, никакие лампочки не мигают и это JEEP!!! авто для бездорожья!!!! На хонде я системы сам отключаю, чтоб авто покрутить в заносах, а то электрика не позволяет, а тут.....Ну я расстроен конкретно!!! Может я не понимаю чего то??? Стал переживать за безопасность.

Сразу опережу посты типа какая резина, нужна хорошая резина!!! Резина новая липучка Бриджстоун, R20, машина на пневме. И не важно какая резина, системы безопасности должны работать хоть на лете хоть на зиме!

Изменено пользователем mosqwik
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

По мне, так режим Snow зимой обязателен, + на гололеде таки лучше шипы, все сказанное, исключительно IMHO

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

mosqwik, системы не отменяют физические законы...

ABS тоже хорошая система, но все таки не остановить машину на гололед так как останавливаешся на сухая дорога...

Джип - тяжолая машина (не знаю какая хонда была у Вас перед тем, но у меня еще есть Кашкай - тоже легковушка - поведение совсем разное - чувствуется легкий вес)...

Соответствено инерция большая, и надо осторожно обращатся с Джипе...

Прошлая зима в гололед и снег был с липучка Бриджстоун R20  (у нас шипы запрещены) - очень доволен.

Конечно в снег и лед езжу более осторожно, и часто включаю режим СНЕГ...

Системы даже сейчась (у нас еще снега нет) в грязная погода срабатывают даже слышком резко на моем вкусе особо если разгоняюсь с поворотом...

Так-что на етот момент я доволен от работа Джипа зимой...

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

не заметил я что машину заносит.....если хочу боком выставить или в занос , то включаю режим песок или грязь....и все равно система стабилизации  занос гасит.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нормально пустить в занос смог только в режиме спорт, в режиме авто и снег корректирует курс мнгновенно, толком даже не получается спровоцировать занос. Резина шип мишлен, радиус 18.

Изменено пользователем Max99
Опубликовано

И не раз. И не в одной теме...

И опять липучка, к слову...

 

Я же недавно отписывался об обратном, когда в снегопад летел...

Опубликовано
@mosqwik, привод у нас не постоянный полный, к слову. А режим Снег стоит включать заблаговременно на скользком покрытии.
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

@SerB, У "чорненьких" коней полного привода побОле будет :)  он их как с площадки сдувает.

Книга така есть "120 приёмов контраварийного вождения" автора забыл (дал младшенькой образоваться).

Саш, давай за эту, за "бубённую чуму" заводи. Бум из года в год "переливать", а хошь за масло посвистим :)

18
Автомобиль: GС WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело, что в занос ее ввожу спецом, её несёт, никакие системы не срабатывают вобще, никаких звуков блокировок и никакой световой сигнализации, только рулём и лавирую!!! А по поводу привода парни у нас постоянный полный привод с распределением усилий 48 на 52!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


@ALLIGATOR, Полный постоянный 48Х52

Опубликовано (изменено)

А по поводу привода парни у нас постоянный полный привод с распределением усилий 48 на 52!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!@ALLIGATOR, Полный постоянный 48Х52

Да ну!?!?!?!?!?!?!?!?!

Изменено пользователем Гость
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Володь, ну несёт его "ровно! боком", а что должно сработать? Кроме уменьшения тяги двигателя. На Ваш взгляд? :)

18
Автомобиль: GС WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,Можете в крайслер обратиться, за консультацией, за него и цена соответствующая, это не кроссовер с AWD...подключаемой.  

А срабатывать должна сигнализация на приборной панели, моё мнение (как на других авто)+ я должен чувствовать, что электроника вмешалась, и выравнивает авто или помагает хотя бы, а не ждать пока в кювет улечу, вот рулём сам и выравниваю с газом-тормозом! 

Опубликовано

@ALLIGATOR,Можете в крайслер обратиться, за консультацией, за него и цена соответствующая, это не кроссовер с AWD...подключаемой.  

А срабатывать должна сигнализация на приборной панели, моё мнение (как на других авто)+ я должен чувствовать, что электроника вмешалась, и выравнивает авто или помагает хотя бы, а не ждать пока в кювет улечу, вот рулём сам и выравниваю с газом-тормозом!

 

Не хочу расстраивать, но привод не постоянный полный. В свое время мне менеджеры тоже лапши навешали. На форуме трансмиссию обсудили не раз, предлагаю воспользоваться поиском и изучить устройство нашей раздатки MP3023 чтобы иллюзий не было.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Там помаргивает "кривая дорожка" в режиме Авто. У него есть особенность, если водитель не рулит в повороте в сторону заноса он отрубает газ, если рулит он даёт тебе право бороться самому так сказать за жизнь. Но даже в Спорте JEEP не оставит тебя в беде, когда сочтёт нужным, подключит ненадолго передний мост. По выходным я жарю модельки JEEPasa :)

36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

... управление нашим конём в зимнее время года, кому как?

Судя по техописанию авто, на нём стот куча эл.систем способствующих удержать авто на заснеженой, ледяной дороге, плюс у нас постоянный полный привод, но первые снегопады и гололёд расстроили меня полностью!!! 

Я неделю как  пересел с Икстрейла  на WK2  . Задницу таскает на снегу  в режиме АВТО. Режим СНЕГ отрабатывает идеально траекторию держит в повороты входит . ИКС управлялся лучше  сомнений нет. Но блин это разные машины  - легковуша и внедорожник и я это предвидел. Липучку не воспринимаю ну не держит она дорогу как ни крути  - зимой только ШИП .

Изменено пользователем Nordicus
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Работает есп ,если колёсы вывернуты куда надо.А если "рулём лавировать",то оно не понимает куда,собственно, велик направлять нужно.Обычно в кювет получается.

:lol2:  :lol2:  :lol2:   :good:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Книга така есть "120 приёмов контраварийного вождения", автора забыл
Цыганков Эрнест Сергеевич "120 приемов контраварийного вождения"

(Страниц: 320   Год выпуска: 2007 год   Формат: PDF (отсканированные страницы) Размер: 37,6Мб )

Click to picture for download book -

5jiUEX3YgY.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По выходным я жарю модельки JEEPasa
такие?

d27743c5f912.jpg

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при покупке у ОД отцепил обучающий 3х часовой курс на jeep territory. Записался на 08.01.2015. Любопытно послушать людей знающих техническую составляющую авто + задать кучу накопившихся вопросов в том числе и по системе полного привода ну и в конце понасиловать их авто на площадке))) Надеюсь в январе на площадке будет снежно и будет лед.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

такие?

d27743c5f912.jpg

 

Левая самая вкусная :good:

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

alex401

:D  :D  :D

В том то и дело, что в занос ее ввожу спецом, её несёт, никакие системы не срабатывают вобще, никаких звуков блокировок и никакой световой сигнализации, только рулём и лавирую!!! А по поводу привода парни у нас постоянный полный привод с распределением усилий 48 на 52!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@ALLIGATOR, Полный постоянный 48Х52

Это вам в салоне при покупке в уши влили :D

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Володь, ну несёт его "ровно! боком", а что должно сработать? Кроме уменьшения тяги двигателя. На Ваш взгляд? :)

Андрюх у меня вот колёсья всякие притормаживать начинает с начала, если не ровняеться то газ сбрасывает. Но ошейник  стабилизации затянут в разы туже. Ни чего не крутишь не вертишь( так как не чего) просто едешь и всё, но только по асфальту, в грязь не умеет, да я и не лазю. Мне нравиться :up:

А так вот тема старая про это http://jeep4x4club.ru/forums/topic/24832-rabota-sistemy-stabilizatcii-wk2/?hl=%2B%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0+%2B%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B+%2B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8

Изменено пользователем alex 400
Опубликовано

Работает есп ,если колёсы вывернуты куда надо.А если "рулём лавировать",то оно не понимает куда,собственно, велик направлять нужно.Обычно в кювет получается.

 

 

Не так давно на трассе Кола поймал гололед на повороте, задницу занесло. Руль дал в сторону заноса и застрекотала система стабилизации. Получился очень эффектный вход в поворот :) Но сильно много я так не проскользил, машина стабилизировалась, я остался очень доволен её работой :) Вот только не помню, какой режим был включен тогда - авто или снег. Скорость сотня, может чуть больше.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR

Олег, в основном претензии к работе системы стабилизации возникают на малых скоростях до 60-80, потом она просыпается и бдит.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

@alex 400, Ну чего же Вам ещё? Небось не убьётесь до 60. Может задумка такая, чтоб не расслаблялись. Подморозило ), пойду скатнусь в Снеге, попробую чего за режим такой. Заодно на коньках постою, оно конечно не Москалия (на последние без сдачи), у нас мультики только как в борт звезданёшся с разгона...

Раз несёт ровно боком, значит работает там сё. Отпишусь позднее.

32
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Нормальный аппарат наш Jeep,со своими приколами, местами ржачными. Вполне себе все в управляемости и езде отлично! Прежняя машина HONDA CR-V, так да, ездила по другому, ну да, на манеру езды смена машины повлияла тоже.

Опубликовано

Олег в основном претензии к работе системы стабилизации возникают на малых скоростях до 60-80 потом она просыпаеться и бдит.

Да оно и на меньшей скорости нормуль...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не ну это ужос а не режим, всё трещит газ рубит и это на малой скорости км.20-30. JEEP снова даёт выбор хочешь буду Хулиганом, могу Мужиком побыть, а могу одеть Костюм и вот ту в Красном счас мигом Зомбирую :shades:

Олег, я пока писал ты мои мысли читал?

Изменено пользователем IspaneЦ
Опубликовано (изменено)

Читал, просто сейчас  :smile18:  с друзьями. А так у каждого ощущения свои от степени риска и контроля. Меня устраивает  :good:

Изменено пользователем Гость
п.4.9 Правил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 239 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • tyha_
    • novi
    • Некто
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.