Перейти к содержанию

Куда ехать ремонтироваться в Питере?


Valter_F

Рекомендуемые сообщения

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Ага, ни масло не нужно ни фильтр...

59
Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Над вольной Невой
Опубликовано
Опубликовано

Если все внимательно прочитать, то масло и фильтры я покупал во "Все масла". Чеков не сохранилось. Воздушный и салонный фильтр менял сам, так как это проще, чем элементарно.

Еще раз, ремонтируйтесь, где кому нравится. Дело вкуса и привычки. Покидаю тему, так как дискуссия зашла в тупик.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Всем привет. Питерские ребята ! Подскажите пожалуйста где можно поменять масло в движке и в АКПП и где продают ликвимолли фирмачи в розлив?

попробуй здесь узнать http://mirmasel13.ru  

 

пысы НЕ РЕКЛАМА!!!!!!!!

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

День добрый.

Никак не могу найти себе нормальный автосервис или мастера для WK2. То откровенно пытаются развести, то технически слабовато подкованы.

Кто сможет в Санкт-Петербурге посоветовать что, напишите , пожалуйста.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На Екатерининском мастер Роман, ну и Виктор с Якорной. Пока в разводке и слабых знаниях не замечены.

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Кожевенная линия 30

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Jeep WK2 дизель 14
VW Crafter 13
Ford Tranit 10
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Народ где посмотреть регламент работ на наши авто?

  • 2 недели спустя...
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В сервисной книжке

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Пока нет
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где в Питере проточить тормозные диски? Кто может делал где?

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@Gonnor, гугл в помощь 

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: хочу купить
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, собрался приобрести Jeep Grand Cherokee disel, 2012. Подскажите где можно его надежно в С-Пб проверить перед покупкой на предмет технического состояния?
Буду благодарен!

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@Hvanch, у дилера 

0
Автомобиль: хочу купить
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Еще покопался на форуме, нашел вариант на выезд - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30854-pomogite-posmotret-avto-v-pitere/?p=799603

 

Думаю начну с него.

  • 2 недели спустя...
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравия желаю и процветания. Нужна помощь в ремонте заднего моста в Питере. может кто знает грамотного специалиста? Мучаюсь не первый год и раз. Обращался и к светлым дилерам и серым магам. Результат  в общем то один - через пол года вой в салоне.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А вв москву сгонять не хочешь)? Тут то точно есть спец)

Ну хоть в кратце опиши, какие работы производились? Причину гула не говорили?

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем здравия желаю и процветания. Нужна помощь в ремонте заднего моста в Питере. может кто знает грамотного специалиста? Мучаюсь не первый год и раз. Обращался и к светлым дилерам и серым магам. Результат в общем то один - через пол года вой в салоне.

Можно в v8спб.на Большой Пороховской обратиться,если сами не сделают - подскажут. Или в джип сервис на Екатерининской. Изменено пользователем В.И
31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ремонт Jeep

СПб , Кожевенная линия 30(въезд в ворота прямо)

Изменено пользователем aepishhev
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Можно в v8спб.на Большой Пороховской обратиться,если сами не сделают - подскажут. Или в джип сервис на Екатерининской

Делал там один раз () в джип сервис на екатерининском). Второй после официалов, когда коррозия пошла по главной паре. Отъездил год, и снова гудит. После них взял б/у мост с неизвестным пробегом. Еще хватило на полтора года. Старый с новыми з/ч (пара и все подшипники) лежит в гараже. По ощущениям или зазор выставлен неправильно или не дотянули хвостовик, т.к. люфт (по ощущениям) большой.

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

А вв москву сгонять не хочешь)? Тут то точно есть спец)

Ну хоть в кратце опиши, какие работы производились? Причину гула не говорили?

До меня на машине по гарантии меняли сальник хвостовика в форисе. Видимо с этого все и началось. Когда брал машину гула не было, если и был то небольшой. Постепенно усиливался и в какой то момент надоел. При диагностике опять же в форисе был выявлен сильный люфт хвостовика (это я сам видел и своими руками щупал). Приговорили подшипники хвостовика. Т.к. цены на запчасти были еще приемлемые, то менял вместе с главной парой. Брал Nitro gear. К тому моменту пробег был уже под 180 тыс. Проехал еще около 30 тыс и снова загудело. Попала видимо вода, т.к. на паре явно были видны раковинки. Менял уже на екатеринском. Но тоже хватило где то на год.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю как у вас там вода попадает, если подтеков под мостом нет. У меня с парой все нормально, даже если эмульсия появляется после прохождения бродов глубиной от 1 метра, никаких раковинок, масло поменял и все. У вас проблема в хвостовике, а именно 2 конусных подшипника, видимо каким то образом (сальник целый?) попала грязи и набило канавку, отсюда люфт и вой. 

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@SERG184670, главный спец по джиповским мостам в Питере это Олег (lloa). Поищи его на питерском форуме джипспб.ру ( набери английскими буквами)

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee wj
Город: 2004
Опубликовано
Опубликовано

У меня WJ 2004 года 2.7 crdi. утром поехал на работу все ок. Вечером не завелась напроч. Посоветуйте сервис по этим двигателям (+jeep) где можно диагностировать и сделать.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@Smuggler,район где стоит машина? ошибки ключом считай и выкладывай. 

0
Автомобиль: jeep grand cherokee wj
Город: 2004
Опубликовано
Опубликовано

Машина за городом в районе Отрадного. ошибки прочитал,0703,0340,0702,0202,1652,1685.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отрадного

тащить в дизельный сервис к механику по имени Александр

 

 8 (812) 924-12-32 Санкт-Петербург, дорога на Турухтанные острова, д. 12

Изменено пользователем Toxa
0
Автомобиль: jeep grand cherokee wj
Город: 2004
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за инфо!

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee wj
Город: 2004
Опубликовано
Опубликовано

Оказалось сдох датчик распредвала. Заменили и теперь заводится. 

  • 3 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep WK2 дизель 14
VW Crafter 13
Ford Tranit 10
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где, желательно на юго западе города, поменять масло и что бы комп скинули на wk2. про дилера знаю.

И, может, кто знает регламент замены масла в вариаторе?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Попробуй на Петергофское шоссе в Джек Мастерс съезить. Там когда то Джипы чинили и обслуживали. Сейчас универсальный сервис. На территории завода ЛЭМЗ. Думаю, там сделают.

 

П.С. Для модератора - это не реклама и партнерских сервисов у вас все равно в Питере нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • AlexeyWJ
    • TRS Motors
    • Cheroke
    • mike14
    • Мавр
    • AS8
    • CHAOS
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 70260
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Течи из-под АКПП на Grand Cherokee WL 2023 года

      Под Jeep Grand Cherokee (WL) 2023 года натекло масло, пробег всего 115 тысяч. Когда машину пригнали в ТРС-Моторс, стало ясно: капает сразу с нескольких мест АКПП ZF, а со стороны мотора к этому добавился текущий задний сальник коленвала.

      Коробку сняли, чтобы разобраться со всеми источниками разом. Течь шла по сальнику входного вала, по резиновому кольцу, которое уплотняет стык на самом валу, и, что нехарактерно, через болты крепления масляного насоса: из тринадцати штук масло пробивалось через шесть.

      Почему масло идёт через болты насоса на ZF 8HP

      На третьем поколении ZF 8HP колодцы под болты сделаны сквозными, а сам крепёж идёт с интегрированными резиновыми шайбами. От температурных циклов эта резина дубеет и трескается, после чего ATF поднимается по резьбе наружу.

      Обычно течь по входному валу и по болтам насоса ловят на агрегатах с пробегом под 250–300 тысяч, которым уже светит капиталка. Здесь всё проявилось вдвое раньше, и причина, судя по всему, в качестве резинотехнических деталей нового поколения.

      Chrysler коробки сам не делает, а ставит готовые агрегаты от ZF. Ранний износ уплотнений похож на общую тенденцию: расходники даже у именитых брендов ходят меньше, чем раньше. Это первый WL в нашей практике с течью именно по такой схеме, станет ли болячка массовой — покажет время.

      Чем закончили ремонт коробки

      Раз коробка снята, доступ открылся ко всем точкам сразу. Поставили новый сальник входного вала, свежее резиновое кольцо на ступицу масляного насоса и заменили весь комплект крепёжных болтов: они одноразовые и идут в сборе со своими резиновыми юбками.

      Заодно поменяли задний сальник коленвала со стороны двигателя. Добираться до него отдельным заходом означало бы второй раз снимать коробку, поэтому закрыли все течи за один визит.

      Что замечать владельцу WL до критической стадии

      Свежие пятна масла под коробкой — повод заглянуть глубже, а не списывать на случайные капли. На WL даже при небольшом пробеге уплотнения коробки и задний сальник коленвала стоит держать в поле зрения.

      Если смазка закапала на асфальт, после стоянки пошёл запах гари или упал уровень в моторе, пора на осмотр: при полной потере герметичности масло начинает капать через нижние дренажные отверстия колокола. Заодно имеет смысл проверить сальники редукторов и раздатки — узлы соседние. А вот гул или вибрация в движении говорят уже о механическом износе подшипников или шестерён, а не о течи уплотнений.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...