Перейти к содержанию

БАР "JEEPоголик" -3


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Ну типо того!)) Вискарек бабушкин!)) ВЕЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩ!))))))))))))))))
  • Ответов 9,6 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    1749

  • alekseyv8

    1225

  • VVV

    809

  • Zlodei

    647

Топ авторов темы

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, типа смотреть надо почему она гремит...и исходя из результатов колхозить
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, могу предположить что надо нормальные сайленблоки запрессовать...или косяк с геометрией
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, Да чет он ее уже второй раз меняет за год! У него WK 3.7 2006
Опубликовано

Quote (Domkrat)
а ты хотел предложить поехать на экзотику

неее sad август - непрост...жене родить как раз в августе...я то вот мимо... sad Хотя детки...детки -это клёво!....но трудно!... wacko

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, Практически новую брали и не битую! И не били сами!
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Да чет он ее уже второй раз меняет за год! У него WK 3.7 2006

как я езжу,(а на автарке видно),так как купил не менял....а езжу больше трёх лет,а скока до меня ездили,так и не знаю...Чот у него не так...я думаю - запчасти барахло подсовывают... angry

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Вот и я думаю что лажа какая то! Ремонтирует и покупает все в Москве! Правда не знаю на каком сервисе!
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, а я с лифтом и мостом сбоку тыщ 20 проехал..и тоже нифига не аккуртано и на колесах по 40 кг biggrin И ничо жива...

ммогу сказать (дажа Саша сх27 говорил) что раньше сайленты были лучше раз в 10 чем сейчас...надо ему походу просто сайленты с ZJ-ея подобрать или полиуретан

Опубликовано

Quote (Tamboor)
Ремонтирует и покупает все в Москве!

ща китая полно...причём,иногда, очень неплохой попадается...а бывает - просто ЕБОК!!! surprised

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Привет братан!!!! smile
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Это точно! Видать фигню поставили! Я насколько понемаю там 2 сайлена поменять нужно а саму панару нет! Так ведь?
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, да, в Москве говна хватает happy
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
alekseyv8, Прив, леш! Как дела?))
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, Да его везде хватает!))))))))))))))))))
Опубликовано
Domkrat, опять же повторюсь....ща китая МНОГО!!!...даже там,где ты его не ждёшь встретить...поверь!....Я немного по таможне движуху знаю!... wink
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, ну я сомневаюсь что он на WK умудрится сломать ЖЕЛЕЗНУЮ ПАЛКУ (панару) biggrin конечно сайленты
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, А ему типо всю на сервисе меняют!))) Короче развод!))
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, надо купить б/у панару с ZJ и перепрессовать сайленты с нее biggrin родные, 90-х годов...только размеры нужно посмотреть...может с WJ подойдет(хотя у WJ на передней панаре сайленты точ в точ как у нас на задней)
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, Братишка привет! да дела норм biggrin вот думал на рыбалочку рвануть сунулся прикорма нет crycrycry растроился завтра теперь biggrin
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Бывает! Нужно стараться не давать себя развести! Хотя всякое бывает!))
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
alekseyv8, Перловочки отвари!))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Опубликовано

Quote (Domkrat)
надо купить б/у панару с ZJ и перепрессовать сайленты с нее biggrin родные, 90-х годов..

не знаю...не сторонник я колхоза..особо... wacko

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Ну так ХРУ!))))))))))) alko4.gifalko4.gifalko4.gif
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

накрайняк втулку вварить от ZJ целиком и забыть biggrin

Опубликовано

Quote (Tamboor)
Хотя всякое бывает!))

эт да...от сумы и тюрьмы,как говориться... smile

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
alekseyv8, Леш, не поможешь мне на экзисте найти датчик температуры тот который ты мне показывал!))
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • sanityclause
    • pankaman
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.