Перейти к содержанию

Ремонт генератора 3.0 CRD


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте форумчане.Постигла меня участь отказа генератора(стёрлись щётки и токосъёмные кольца).Из своей проблемы вылез вопрос о номере щёток новых на него(генератор valeo 04801250AA).Перерыл все возможные каталоги и номера не нашёл...на самих щётках тоже номера нет,а покупать новый жаба ой как мучает из-за щёток то... 

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

В профильную контору обратитесь, думаю помогут

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Прикупил себе на генератор контактные кольца 230090, должны завтра приехать и отчитаюсь по их совместимости.

Сами щетки я не покупал, но есть номерок регулятора напряжения 235808 (аналог). В оригиналах от Valeo остались в продаже только сами генераторы за космические деньги.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

.Перерыл все возможные каталоги и номера не нашёл...

Не существует оригинальных запчастей на Valeo, но специалисты по ремонту генераторов знают, чем их можно заменить, у них свои каталоги на все случаи жизни есть.

Ищите просто хороший сервис. В Мск подсказал бы, но в Питере у них представительства нет :(

 

Прикупил себе на генератор контактные кольца 230090, должны завтра приехать и отчитаюсь по их совместимости.

Сами щетки я не покупал, но есть номерок регулятора напряжения 235808 (аналог). В оригиналах от Valeo остались в продаже только сами генераторы за космические деньги.

Я в декабре ремонтировал генератор, мне нашли 4 реле-регулятора, заменители, но только один из них реально оказался тем, который нужен. На другом генераторе, который сейчас на машине работает, в неоригинальное реле впаяно еще что то, что - не знаю, залито все компаундом, но пайка кустарная, однако, работает все. Не перевелись еще "Кулибины" :)

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил вчера таблетку и кольца.Таблетка - 4600,кольца - 800(Valeo)...сегодня поеду сдавать в ремонт...За что такая цена за таблетку я не понял...золотая что-ли? 

Изменено пользователем hidden
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чо за таблетка? Номерок бы...

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

A 003 154 64 06. Таблетку сдал назад в магазин,отделался перепайкой щёток.

Изменено пользователем hidden
3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

Чем больше на нём езжу, тем больше узнаю... Скоро думаю темку такую создам, ибо деталей куча...

Сейчас занимаюсь экспериментом ремонта ступицы передней - перепрессовать подшипник решил.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

A 003 154 64 06. Таблетку сдал назад в магазин,отделался перепайкой щёток.

А, так это к Bosh-у таблетка, правильно сдали!

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Честно,не смотрел кто производитель...но генератор валео...

Опубликовано

Парни, кто-нибудь может сделать фотку бирки валеошного гены чтоб номера были видны на ней все?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано

супер. спасибо. терпеть не могу валеошную продукцию в плане запчастей. ни одного каталога нормального нет. теперь по бирке попробую найти их.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Могу у своих генераторщиков завтра спросить про заменители.

 

Мы сколько ни пытались валеошного оригинала найти, ни разу не смогли, а ремонтируют их успешно, в том числе и два моих генератора :).

Опубликовано (изменено)

хорошо когда генераторщики знакомые. а когда незнакомые то у них китайские компоненты по цене втридорога. у нас в городе если я подшипник 6203 продаю за 150р, у генераторщиков он стоит 400. вот и хочу озадачиться поиском номеров для ремонта

про найти валеошный оригинал я даже и не мечтаю. а про номера спроси. желательно чем больше номеров на компонеты дадут, тем лучше

Изменено пользователем Гость
Опубликовано (изменено)
 

Комплектующие TG17C028

593959 Диодный мост VALEO

593961 Крышка генератора VALEO 593961

6-202-4 Подшипник генератора WAIGLOBAL 6-202-4

6-303-4 Подшипник генератора WAIGLOBAL 6-303-4

6202DDUC3E Подшипник генератора NSK 6202DDUC3E

6303DDUC3E Подшипник генератора NSK 6303DDUC3E

62022RSC3 KRO Подшипник генератора KOYO

62022RSC3 KJP Подшипник генератора KOYO

63032RSC3 KRO Подшипник генератора KOYO

63032RSC3 KJP Подшипник генератора KOYO

353741 Шкив IKA (муфта обгонная)

235808 CARGO реле-регулятор = Cargo 332102 / Transpo M573  /Valeo 2542602, 2542604, 2543279, 595243, 595325 / WAI 595243()

 

Короче вот что нашел по комплектующим.

Изменено пользователем Гость
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Беру назад свои слова об отсутствии оригинала на Валео - чесслово не виноват, наши снабженцы меня в блудово увели, сто раз говоря, что нету оригинала :(

 

Саш! В этот список еще бы кольца коллекторные добавить, тоже часто изнашиваются.

Опубликовано

Ну у них нету, у их поставщиков нету - вот и сказали. Простим их, а ты так вообще не виноват. 
Кольца на у @Desesperad0 спрашивать подошли ему или нет

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Последим

Опубликовано

post-18674-0-11474500-1426346223_thumb.jpg

а еще вот, так буду умнее - оригинальные VALEO-номера

а то всякое китальянское гэ не лучший выбор

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отчитываюсь по ремонту генератора. Симптомы: появилась лампа АКБ на приборке во время движения. Доехал на аккумуляторе, делал сам.
Итак, снятие/установка уже описаны - я был просто счастлив. Возможная замена генератора на новый ввела меня в депрессию после просмотра ценников, ситуация с Б/У схожа. Разбор показал следующее:
1. Отломился один контакт с диодного моста (предположительно от вибрации)
2. Контактные кольца (коллектор) имеют значительную выработку - замена на HC-Cargo 230090 или IKA 120200. Внешней разницы не замечено. Корпус кольца залит на роторе эпоксидкой, который легко побеждается легким поскабливанием отверткой
3. Обоим подшипникам хана. Покупаю в ближайшем магазине закрытые 6303 и 6202 (можно и в екзисте/емексе найти). Точные номера не подскажу, не успел зафотать.
4. Шкив генератора (обгонная муфта) заклинившая. Предположительно, она и привела к возросшей вибронагруженности генератора. Меняю на INA535014010, хотя на старом стоит другой номер
5. Для снятия/установки шкива требуется спецключик на подобие IKA335300 или ZNP285801 - усилие на затяжке 80 Н/м
Дальше будут фоты.
 

post-24875-0-03928200-1426821084_thumb.jpg

post-24875-0-25826200-1426821099_thumb.jpg

post-24875-0-53475700-1426821294_thumb.jpg

Изменено пользователем Desesperad0
  • 4 месяца спустя...
Опубликовано

post-18674-0-58958200-1437815359_thumb.jpg

наше реле-регулятор VALEO 595243 со щетками в сборе, в оригинале как оно есть, так сказать

Опубликовано

Ток что из гаража, пропала зарядка. Перед самым заездом в гараж пропала совсем. Разобрал. В щетках каша из масла, меди и графита. Последствия некогда не правильно завернувшегося натяжителя цепи и хлеставшего из под него масла. Совет на будущее тем, кто соберется перебирать генер - обязательно покупайте токосъемные кольца в пару к реле-регулятору, при замене не старайтесь разжать клеммы колец на роторе, откусывайте под корень как можно ближе к валу ротора. В качестве компаунда для заливки использовал прозрачный поксипол. Как продавец терпеть не могу запчасти на валео, но как ремонтер оно мне даже больше боша теперь нравится. И подшипники снимаются проще и ремонтопригодность больше. Французы оказались прошареными ребятами, хотя машины у них, конечно, на любителя.

Опубликовано

Генер перебрал, поставил, зарядки нет. Сижу думаю че делать.

Епта, по ходу я забыл со шеток колпак снять. Твою то ж дивизию

Опубликовано

Эврика. Точно. Потыкал отверткой под заднюю крышку, задвинул крышку шеток. Есть контакт. Напряжеметр сразу с 11.7 на 14.2 поднялся. Вот я балбес. Думал ведь еще когда собирал. Меня в это время как раз сын годовалый за штанину теребил))

Итого ремонт: 8 часов времени на снятие, переборку, замену масла, отмывание генера и мотора. Попутно найдено рваное кольцо на пластиковом резонаторе после турбины, из-за которого у меня весь перед мотора в масле. Был. 4 банки обезжиривателя и 8 банок очистителя карбюратора. 1500 р. + реле 1800+ 2 подшипника 450 + токосъемные кольца 100р.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Итого ремонт: 8 часов времени ...

... 4 банки обезжиривателя и 8 банок очистителя карбюратора.

выходные удались )))

Опубликовано

Оторвался по полной. Два вечера после работы до часу ночи. Правда вчера на миньонов сходили с женой, тк сказать в промежутке между делами. Лучше б не ходили

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

offtop on

 

 

на миньонов...

Лучше б не ходили

Полностью поддерживаю.  :censored:

А вот Головоломку крайне рекомендую.  :good:

 

offtop off

  • 11 месяцев спустя...
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Парни, киньте точные цифры подшипников на гену пожалуйста??? Спасибо огггромное.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.