Перейти к содержанию

Ремонт генератора 3.0 CRD


Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Послушал,да шум идёт из генератора,надо запчасти закупать,думаю все потроха поменять,раз лезть в него

А в курсе кто сколько в среднем стоит снять поставить генератор?

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

А почему все меняют регулятор в сборе, а не просто щетки?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А почему все меняют регулятор в сборе, а не просто щетки?

Делать, так делать...

А в курсе кто сколько в среднем стоит снять поставить генератор?

Смотря где.. - в среднем где то 1500руб.

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В регуляторе, если он не сгорел, изнашиваться нечему, кроме щеток... Мне проще, я почти всё сам делаю, за переделку доплачивать не надо))). Но пару килорублей на замене щеток я сэкономил (и на снятии-постановке еще немножко))).

Изменено пользователем витаха19
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну всё,внутренности все поменял,звук изчез,подшипники на ладан дышали,щётки остаток 20%,шкив шумел,поставил INA

Сказали вовремя приехал,при разборе гены присутствовал,всё наглядно показали,откуда шум и т.д

Запчасти брал сам через Zzar.в разных местах но всё в Кунцево на авторынке

А вот что с конвеера стояло.щёточный узел Valio

Звук был только на холодную

Как будто камушек в железную банку положили и иногда трясли,не постоянно

post-9528-0-26762600-1502711500_thumb.jpg

post-9528-0-10312500-1502711539_thumb.jpg

post-9528-0-97529000-1502711561_thumb.jpg

Изменено пользователем murey
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

При снятии генератора нужно поддамкрачивать двс?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При снятии генератора нужно поддамкрачивать двс?

Нет - только нужно дроссель снять и ловкость рук...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Нет - только нужно дроссель снять и ловкость рук...

А после снятия дроселя прокладки ни какие не надо новые ставить?

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это ты вверх что ли вытаскивал?

 

А можно вниз?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это ты вверх что ли вытаскивал?

Я не вытаскивал Сань, ребята в сервисе сняли...
  • 2 недели спустя...
  • 5 недель спустя...
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ!!! 

а кто подскажет , заменить блок с щетками  без снятия генератора можно ?? Чувствую уж больно непростое это дело вытащить гену....

 Сегодня  начила  зажигаться лампочка и у меня.  Газку даш  гаснет.. Я так понял , что это щетки " приплыли"

Изменено пользователем mixser
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Чувствую уж больно непростое это дело вытащить гену....

 

 

Мне тоже так казалось))).

Кстати, чтобы болты, при установке, не вываливались, вынося мозг, я использовал пару резинок "для денюх")),

 

post-39837-0-57746800-1506392628_thumb.jpg

 

закручивать не мешают, после наживления болтов просто обрываются.

105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, вот и я сегодня попал на 5200,загудел подшипник на гене. Ну раз снимать так менять уж всё. Снял через верх. Особо секеса не много. Заслонку не снимал, только пластиковую трубку. 3 часа ушло на ремонт.

  • 2 недели спустя...
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу отчитаться. Сегодня наконец-то починил гену.  Вынимал его наверх. Непростое занятие , но сделать можно. Назад кстати вошел быстрее и проще. Почему не знаю. проблема была, как и у всех, загорелась лампа , с газком гасла, потом загорелась и уже не гасла совсем.  Ревизия показала, что в зоне щеток был просто кусок "пластилина" состоящий из масла , графита и меди от контактных  колец.  Поставил новый регулятор, заодно заменил обгонную муфту, что бы потом не лезть..  Правда выработка на контактных кольцах генератора ооочень большая,  думаю долго не проходит.   Хотел поставить маслозащитный щиток на гену, но когда стал его ставить , он сволочь сломался.. придется покупать новый

post-1582-0-35442500-1508103002_thumb.jpg

post-1582-0-63829600-1508103012_thumb.jpg

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Вот и у меня пропала вчера зарядка. Не было никаких подмаргиваний лампочек и тд, просто загорелся акум на приборке и все. Такое было однажды летом, но через 10 мин она погасла.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

В итоге попало масло, замена ротора, щеток и подшипников 12т.р, работа + запчасти. Но ещё может быть что проводка замкнутая из за масла. Новый не оригинал 17, только вот фирма какая то странная мессмер

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

12 работа + зч. Против нового за 17... Почитать отзывы про фирму, посмотреть действительно ли подходит по мощам... И если все сходится то брать неоригинал. ИМХО.

Ну и чет дорого за ремонт то...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не дешево, однако, совсем.

Мне в Мск по большу-у-у-ущей дружбе за 8 делали, правда в 2014-м, курс был другой...

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Дорого за ремонт потому что там якорю конец 90% износа. Цена около 8, остальное дёшево. Нашел ещё валео новый за 20. Кто то на форуме писал про защиту генератора от масла, как найти такую приблуду?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Покупал по этому номеру.

post-3840-0-41282700-1509429615_thumb.jpg

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дорого за ремонт потому что там якорю конец 90% износа

 

Кольца, которые изнашиваются на якоре, стоят около 100 рублей, если мне память не изменяет. И меняются они без особого гемора.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Да, но как мне мастер сказал, что не на всех валео это возможно. На моём нельзя.

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да, но как мне мастер сказал, что не на всех валео это возможно. На моём нельзя.

 

Не знал, что генераторы могут быть разными от одного производителя.  :blink: Или у Вас не дизель?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Или у Вас не дизель?

Или тупо на бабки разводят.

Я бы забрал гену и съездил к другим генераторщикам(если он снят).

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да, но как мне мастер сказал, что не на всех валео это возможно. На моём нельзя.

Мне тоже когда то говорили, что нельзя. И что деталей нет.

А потом взяли и починили. И детали нашлись. И в этой же теме все есть, с номерами.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Дизель дизель

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 462 гостя (Посмотреть всех)

    • Tuttrud
    • Qqruka
    • Кислый
    • Vladimir SPb
    • ЧУБ
    • Карлеоне
    • Мурат70
    • C070CC
    • Docky
    • Синий KL
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.