Может у кого было такое,  надоел уже стук где то в передней подвеске...................... при диагностике ходовой всё в норме, опоры стоек менял на новые- ничего не изменилось, стук себя проявляет при раскачке переднего моста вверх вниз. Не понимаю что это и откуда ноги растут

Солидарен с автором темы. Возможно, идентичный случай.

Описание трабла:

стук возникает впереди, по центру (по моим впечатлениям больше справа), только при движении по пересеченной местности (по ухабам, ямам, колдобинам, выбоинам и другим вредностям), когда машина как-бэ переваливается с боку набок. Никак и ни разу не проявляется при движении по ровным поверхностям. По звуку именно стук (не солидный металлический лязг, не грохот, напоминает мелкий стук, который проявляется, когда умерли стойки стабилизатора), может быть одиночным, может серией до 3-х стуков подряд (зависит от степени неровности неровной дороги и опять-же от перевалов машины). 

Исходные данные для анализа:

156000 км пробегаверхние рычаги передней поменяны на новые, подушки двигателя прошли тысяч 25, шаровые поменяны на новые, колодки передние на пределе, тормозные диски на пределе, нижние шаровые поменяны на новые, левый и правый с удлинителем привода поменяны недавно на б/у, но в хорошем состоянии с небольшим пробегом (до 100000), карданный вал передний новый прошел 20000 км. Рулевая рейка в относительном порядке, немного подтекает справа, но не критично, подергал за рулевые наконечники - стуков внутри рейки не услышал. Резинки глушителя новые (все 3). Все болтовые, гаечные соединения протянуты. Установить причину стука пытался несколько раз (не в движении) и самостоятельно и с помощником. Машину раскачивали (вверх-вниз, влево-вправо), помощник, стоя в яме внизу не услышал ничего - тишина, вся подвеска проверена монтажкой - люфтов нет, тепловые экраны и другие мелкие железяки на месте и протянуты. 

Стук задолбал.

Прошу уважаемых коллег оказать интеллектуальное содействие в определении возможных причин стука  .  

Может смотрели, но еще раз гляньте.

 

Карданчик от рулевого вала к рулевой рейке.

Часто раскручивается и как раз в таких условиях эксплуатации проявляется.

  Тоже стуки, в передке, только не на раскачивании, а на проезде ям и трещин в асфальте. При любой более или менее плавной артикуляции на бездоре - тишина. Все резинки в подвеске проинспектированны, подозрительные заменены, хотя и проходили бы ещё не одну тысячу, амортизаторы свежие "Кони" в идеале, опоры в хорошем состоянии, рейка новая, пружины за рычаги не цепляют, шаровые новые, верхние рычачи новые, куда дальше копать уже голову сломал  , почти забил уже на это дело...  

Может смотрели, но еще раз гляньте.

 

Карданчик от рулевого вала к рулевой рейке.

Часто раскручивается и как раз в таких условиях эксплуатации проявляется.

 Да действительно стучит там,  спасибо, осталось устранить, надеюсь наступит тишина

Посмотри опоры двигателя.

Был стук при переезде лежачих полицейских, особенно по диагонали.

Может смотрели, но еще раз гляньте.

 

Карданчик от рулевого вала к рулевой рейке.

Часто раскручивается и как раз в таких условиях эксплуатации проявляется.

Спасибо, диагноз в точку.

Стучок неприятный есть под пыльником промежуточного вала в рулевом. Там я не смотрел. Изучаю матчасть, бум исправлять. 

@lakmus,

 

Два года так езжу уже)

Думаю это болезнь. Вроде только рейку менять...

У меня не течет, но стучит, буду пока ездить.

По подвеске стоит обратить внимание на косточки стабилизатора и, главное, на сайленты стоек. Т.е. там, где стойка  с пружиной и амортом крепится к нижнему рычагу. Сайлент-блоки там сильно поджаты, их износ плохо диагнастируют.  

Изменено 21 апреля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Сайленты новые, втулки и стойки стаба новые. Какие еще у кого мысли? 

Изменено 22 апреля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Может смотрели, но еще раз гляньте.

 

Карданчик от рулевого вала к рулевой рейке.

Часто раскручивается и как раз в таких условиях эксплуатации проявляется.

Пытался сегодня рассмотреть где именно люфт , в карданчике всё ок, люфт где то выше в сторону руля,у кого нить есть соображения по этому поводу ?

Надо правильно обзывать место  где стоит карданное соединение: в моторном   отсеке. 

Теперь отщелкиваем  подрулевую панель,  вооружаемся светилом и изловчившись смотрим в подторпедную полость.  Там  где то  почти в конце ( почти самый низ) рулевой штанги  будет еще  одно гибкое соединение, то ли кардан-чик то ли ШРУС сказать сложно.  Находится легко, снимаем фиксатор вертикальной регулировки с положения *блок*, качаем рулем вверх- вниз и без проблем видно место смещения угла наклона, дальше по классике- короткими движениями ( малый люфт) покручиваем рулем и смотрим  как ведет себя верхняя штанга относительно нижней части( уходящей в агрегатный отсек через пыльник). Там на месте не знаю как правильно обозвать,  типа ШРУСа  есть с боку( на штанге) какой то кругленький стопор.

Изменено 23 апреля 201511 г пользователем YJeep

Не пинайте ногами, но как разобрать подрулевую панель ?????

Изменено 24 апреля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !

@ghostis76,

2 винта торкс 20 снизу

затем разьеденить верхнюю половинку от нижней 

Изменено 24 апреля 201511 г пользователем Кот_ученый

Да как бы без мороки, я потянул за нее она и отщелкнулась.

Немного освобожусь сделаю фото ( в смысле сегодня...)

Это, как получилось так получилось...

Дергаем за верх панели ( без фанатизма).

Защелка пластмассовые - осторожно.

У основания кузова и будет этот непонятный ШРУС.

Изловчившись то можно сделать его правильный осмотр и сделать выводы о наличии дефекта . Процедура описана выше.

На счет наличия дефекта поподробней

Как снять? Разобрать место предполагаемого дефекта?

Ну, у кого какие соображения, в моем случае стук имеет одиночный характер. Проявляется при преодолении препятствия ( конкретная яма, лежак, травай. рельсы). Одиночный  *тык* прослушивается с левой передней  стороны. 

У меня подобный стук при проезде ям и кочек тоже был от правого привода, который состоит из 2-х частей: палка с двумя ШРУСами,  соединяется внутренним ШРУСом через шлицы с ещё одной палкой, идущей до редуктора. Вот это шлицевое соединение было разбито в хлам, и на ямах стук был такой, что казалось что вся подвеска разбита. это место тоже стоит посмотреть.

У меня от этого стука скоро будет нервный срыв. Я пошел дальше, снял передние приводы совсем. Проехался несколько раз, стук как был так и есть. Стук не однократно описанный возникающий при переезде препятствия ( бугор, глубокая яма), немного усиливается если осуществляется при этом поворот. Что смотреть уж не знаю, будет время сниму защиту по манипулирую монтировкой.

крепления выхлопа бывает корродируют и разрушаются, труба находясь в свободном висе может "тык" издавать. Вероятность небольшая, но я бы посмотрел.

У меня от этого стука скоро будет нервный срыв. 

 

Сегодня наконец нашел причину стуков на своем индейце. 

Поддомкратил колесо под передний рычаг - умерли, и давно обе ступицы, в левом подшипнике люфт сильнее, стучит на ямах соответственно слева так же сильнее, те же противные стуки если ударить кулаком/ногой по колесу в этом положении. Если домкратить под лонжерон, либо с подподьемника (подвеска растянута вниз) - люфта у колес нет совсем.

При этом во время движения ни гула, ни воя, ни каких других похожих на кончину подшипников шумов ступицы не издают. 

 Бывалый ! рад за тебя искренне . В моем случае , так  и во многих рецидив имеет клинические симптомы. У меня с левой стороны  ( у других с права). Ступицы пролопатил, рулевые наконечники- просапаны, рейка в удовлетворительном состоянии ( с правой стороны чуть хилее), поперечный стабилизатор програблИл,  с под переднего редуктора ( на защите поддона картера) все камни со щебнем, не мягко сказано, булыжники по выковыривал,  и как только енные туда просочились? 

 Стук носит непонятный характер, в основном одиночный *дык*, но  тяжелый, грешил на полуоси, но они сняты, стабилизатор ни за что не зацепляется ( не удалось высмотреть пятно контакта).

Есть мысли, мол двигло на подушках играет и имеет контактную точку с кузовом, но это догадки.

Сложно с кем либо обсудить данную версию, у нас ведь разние движки и как результат система подвески ( подушки) двигателя радикально отличаются как изделие.

 Муляют мысли о *подклине в амортизаторе, но при прямолинейном движении по препятствиям  *дукает* редко.

И на чо грешить?

Изменено 27 мая 201511 г пользователем YJeep

Проверьте затяжку гаек на развальных болтах - там на внутренней стороне гаек насечка, так вот со временем она истирается (коррозирует) и гайка отпускается - мой "дык" так нашелся....

У меня от этого стука скоро будет нервный срыв. 

 У меня нервный срыв тоже был на подходе, но появилось достаточно времени для осмотра и вот оно же . Может и у тебя связано с торможением перед ямками, буграми??? У меня просто закисла одна из двух направляющих(нижняя) на суппорте. Колодки с равномерным износом, но "дык" повторяющийся, по этому писал про биение  в передней подвеске. В руль не отдавало.

Шаовые в норме, верхние болты протянуты, нижние  ( которые с эксцентриком)  как то пытался крутануть,  в результате пришел к выводу мол поможет только болгарка ( закисли).

 Готовлюсь морально как то снять защиту и все таки осмотреть  подвес двигателя и подвес урезаной версии моста. 

 Почему при преодолении * шифера* нету этого дык-дык,  а подьежаю к ямистой яме ( или к бугорку), естественно  пытаюсь с проехать с наименьшим дискомфортом,  сбрасываю скорость. иногда немного доворачивая рель, и только в яму а тут уже *жданчик* - дык в кузов, и настроение подпорчено.

@YJeep, а подрамник  передний не протягивал?

 Знал бы я что такое подрамник...

Подвес перебрал из возможности что смог потрогать на открытой площадке во дворе. Подныр под кузов уже требует  или частичное поднятие авто или наличие ямы для неторопливого поиска места дефекта.

 СТО я не воспринимаю ни как, за исключением случаев где необходимо произвести специфические работы, тогда обращаюсь к ним.

 Полагаю что подрамник это такая рамка в которой установлен передний редуктор, и это все прикручено под двигатель, то это моторная рамка.

 Дабы к ней подобраться, необходимо по минимуму хотя бы снять защиту поддона. Но это пока в планах.

Изменено 28 мая 201511 г пользователем YJeep

@YJeep, а подрамник  передний не протягивал?А

 

А его реально открутить??

На дизеле он сам откручивается 

 

@YJeep, ну да это она, к ней еще нижние рычаги крепятся, а она сама четырьмя болтами к лонжам, вот их и надо протянуть попробовать.