Перейти к содержанию

Расход топлива


Tiami

Рекомендуемые сообщения

119
Автомобиль: Jeep Compass
Toyota bB
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну так сбрось его и он будет показывать расход с этого момента....

Если сбросить счетчик и резко на газ нажать, то можно и 40 литров увидеть)))

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну так сбрось его и он будет показывать расход с этого момента....

Если сбросить счетчик и резко на газ нажать, то можно и 40 литров увидеть)))

Если я его сброшу, то потеряю общий средний расход. И 40 литров я не увижу, так как моментный расход не показывает.

Изменено пользователем Acovant
373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Полно приложений для смартфона, которые на основании данных с заправок рассчитывают расход топлива.

Играться с данными можно как угодно - в зависимости от вида топлива, условий движения и тд.

Отличное приложение, сам пользуюсь, Road Trip. Скачай и у тебя будет вся требуемая информация.

119
Автомобиль: Jeep Compass
Toyota bB
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда если не хочешь терять расход с момента покупки, то да, можно еще obd под торпеду и прогу на телефон, там кучу всего показывать будет.

Если сбросить расход и тут же нажать на газ, то как раз покажет моментальный расход, потом будет падать тут же.... он считает расстояние с момента сброса...

Я вот сбрасываю периодически... Все равно он одно и тоже показывает))) по Москве можно и 15 литров на сотню получить, а по трассе 10-11 смотря как топить...

Если уж точно считать расход, надо тогда не по расстоянию, а по моточасам....

  • 2 недели спустя...
502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Надо - не надо? Напишу на всякий случай. На моём машине оптимальный расход именно со ста начинается. А ежели ехать 110,то такие приятные циферки расхода получаются....  Вот почему-то именно 110 ему нДравятся. Зимой это 9,4 а по теплу 8,6 л/100км, Пробег=90000 с маленьким "хвостиком". Лью только 95.

Изменено пользователем Землянин
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

"по теплу" данные без включённого кондиционера?

502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"по теплу" данные без включённого кондиционера?

Нее,именно с кондиционером. Когда осенью я его выменял(была Тойота Аурис-отличная машинка!),доехал домой и увидел расход=18 с чем-то.Грусть -тоска навалились.На Тойотке-то расход от 7литров был. А тут тааакоое! Оказалось надо всего лишь навсего отключить 4ВД и уже счастье. Потом маслице поменял в двигателе.Ещё расход упал ощутимо. Затем в вариаторе поменял масло и это тоже дало результат в снижении расхода.Как замена в вариаторе на расход повлияло-а шут его разберёшь. Остаётся строить версии. Я так рассудил: при старом масле в вариаторе цепь видимо проскальзывала.Но есть ещё ресурс по снижению расхода-завтра постараюсь заменить воздушный фильтр.Надеюсь,просто уверен- это тоже даст какой-то положительный результат.

@Dachnik_Miha,Извиняюсь,Михаил,не сразу ответил.Приболел тут слегонца.

Изменено пользователем Землянин
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: JEEP COMPASS 4х4 2.0CRD
Город: Мозырь (Беларусь)
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю будет ли интерес к расходу дизельного Компаса (2.0 двигло от Фолькца), но поделюсь -трасса до 100км/ч = 5.5-5.9л, от 100 и выше = 6.2л, по городу больше 8.5 -не получается, хотя наш город стоит на холмах

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прекрасный расход. Как заводится в морозы?

0
Автомобиль: JEEP COMPASS 4х4 2.0CRD
Город: Мозырь (Беларусь)
Опубликовано
Опубликовано

В морозы до -25 заводился без проблем  (у нас пока ниже не было -юг Беларуси). Правда стоит красная ортима.

  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Понятно, что лучше залить 95, чем плохой 92....

 

 

Прочитал всю тему. Так ничего не понял про нижний порог значения топлива.

Я только на 95 ездил. 

Значит, если я на честный 92-й перейду (буду на BP заправлятся рядом с домом, лет 15-ть там заливаюсь и ни разу проблем не было), то двигатель не будет ругаться? :)

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


то двигатель не будет ругаться?
Если в пихле предусмотрен датчик детонации, то и на 80 - м он "ругаться" детонацинным стуком не будет.
373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dezintegrator, тема 92 vs 95 дискуссионная, руководство по эксплуатации разрешает 92, многие на форуме на нём и ездят, я в том числе, как минимум пара ОД, с которыми я общался очно, так же высказывались за использование 92.

Здесь на форуме встречаются рекомендации о применении 95.

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Понял.

Перехожу на 92.

Изменено пользователем Dezintegrator
  • 2 месяца спустя...
502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Юрий,так есть какие-либо наблюдения в связи со сменой 95 на 92? Расход? Тяга? По шумам? Изменения в масле может(цвет)?

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
@Землянин,на своей машине мы разницы не ощутили
373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня ситуация обратная - решил попробовать 95 вместо 92, проехал пару тысяч км и в городском цикле разницы никакой не ощутил от слова вообще...(кроме разницы в стоимости топлива). По динамике разницы нет, по расходу если и есть то минимальная и в пользу 92. Для полноты картины отъезжу на 95 летний сезон с большими пробегами по трассе, возможно разница в динамике появится. Расскажу позднее.

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Юрий,так есть какие-либо наблюдения в связи со сменой 95 на 92? Расход? Тяга? По шумам? Изменения в масле может(цвет)?

 

Теперь катаюсь только на 92-м.

 

За последние месяцы словил  13 штрафов за превышение скорости   :D

 

Разгон, динамика.... Жена сказала теперь никаких разгонов и динамики....   :lol2:

 

Никакой разницы вообще не ощущаю. Заправляюсь чаще всего на двух заправках рядом с домом.

 

Особенно "порадовали" штрафы:

 

С разницей в 48 секунд:

sujaoPHs.png

 

 

С разницей 35 секунд:

 

r790QGXD.png

 

 

Ну а сервис оплаты просто замечательный!

 

Скидки делают, если быстро оплачивать....   :lol2:

 

2HZHs4JI.png

 

 

Марка бензина не повлияла на скорость :up:     Наверно, из одной цистерны всё равно заливают   :D

Изменено пользователем Dezintegrator
502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

А я что-то очкую. Хотя :"Зубов бояться в рот не давать",но всё-равно... Я так( интуитивно) предполагаю,что навряд ли проектировщики ориентировались на именно наш 92бенз. Но я не спорю! Имхо.

502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Теперь катаюсь только на 92-м. 

За последние месяцы словил  13 штрафов за превышение скорости    

Разгон, динамика.... Жена сказала теперь никаких разгонов и динамики....    

Никакой разницы вообще не ощущаю. Заправляюсь чаще всего на двух заправках рядом с домом.

Благодарю за ответ, Юрий.

Но месяца маловато пока для сравнения. А маслице? Цвет не меняется? Хотя с пробегом масло и меняет цвет в любом случае, но в связи с заменой окт.числа бензина может по-другому ? Хотя....

Извиняюсь, если назойливо себя повёл.

Изменено пользователем Nordicus
11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я масло в ноябре менял (пробег 6000).

 

Сейчас и 10 000 пробега нету по-моему... Надо глянуть....  :D

 

Я капот открывал только для долива омывателя... 

 

Ничего не знаю про цвет масла  :)

Изменено пользователем Nordicus
373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С цветом масла все в порядке или по другому - разницы нет никакой.

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Когда было залито заводское масло, видел 7,8 литров, трасса 80%. Сейчас 5W30 ниже 9 литров никак.

  • 1 год спустя...
53
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Ездил в Нижний Новгород по трассе 8-9 на круизе 120

Сейчас по городу 15-16 с прогревами и пробками 

Пробовал и 92 и 95,больше нравиться 95 на нём как то тише работает вроде

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@DUC по расходу -нормальные цифири. На севере такие же:)

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 06.02.2019 в 20:36, DUC сказал:

Ездил в Нижний Новгород по трассе 8-9 на круизе 120

Сейчас по городу 15-16 с прогревами и пробками 

Пробовал и 92 и 95,больше нравиться 95 на нём как то тише работает вроде

 

У меня такие же цифры. 

Заливаю 92-й.

53
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Dezintegrator сказал:

 

У меня такие же цифры. 

Заливаю 92-й.

Скажу ещё то, что езда динамичная очень.

Люблю нажать на газульку.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@DUC а мне в городе жать негде, в отпуск по трассе 110. -120 Педалирую только на обгоне...а расход такой же:)

53
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Ангелина сказал:

@DUC а мне в городе жать негде, в отпуск по трассе 110. -120 Педалирую только на обгоне...а расход такой же:)

Смотри,я гонял на эске у меня расход был на нём 16-18 литров,продал,чел ездить у него 12-13 ,вот она манера езды.Живём в одном районе и пробки собираем одни и теже,он еле ездит и топтал.

 

Да и мотор на компасе я посмотрю не самый экономичный,как его задумали в прошлом веке ничего не поменялось.

53
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Интересно

 

А какой нибудь чат в вацапе есть по компасу?

если есть дайте номерок?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Aiden31
    • DRTC
    • SIBIR9K
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 67793
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...